Motor Porsche de segunda mano
con garantía y envío en 24-72h
Localizamos motores Porsche usados con garantía para talleres y particulares en toda España. 911, Cayenne, Macan, Panamera, 718 Boxster/Cayman y Taycan. Más de 50 motores gestionados al mes entre todas las marcas. Dinos modelo, año y código de motor. Nosotros activamos la red de desguaces y te buscamos la pieza exacta.
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| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Modelo y generación (991, 992, 9YA...) | Porsche cambia motores entre generaciones. Un Cayenne 9PA no lleva lo mismo que un 9YA |
| Año de fabricación | Los facelifts pueden montar motores distintos. El año exacto importa |
| Combustible y cilindrada | Diferenciar entre V6 3.0 turbo, flat-6 3.0, V8 4.0, 4.8... Porsche tiene mucha variedad |
| Código de motor | Es la referencia exacta que evita confusiones entre versiones de distinta potencia |
| Nº de bastidor (VIN) | El seguro definitivo. Porsche tiene variantes internas según equipamiento y mercado |
¿No sabes tu código de motor? Con el bastidor lo sacamos en minutos. Lo hemos hecho muchas veces.
Todos los modelos Porsche que localizamos
| Modelo | Motores que más nos piden | Combustible |
|---|---|---|
| 718 Cayman | Flat-4 2.0T · Flat-4 2.5T · Flat-6 4.0 | Gasolina |
| 718 Boxster | Flat-4 2.0T · Flat-4 2.5T · Flat-6 4.0 | Gasolina |
| 911 | Flat-6 3.0T · Flat-6 3.8T · Flat-6 4.0 | Gasolina |
| Macan | V6 3.0T · 4 cil. 2.0T · V6 2.9 biturbo | Gasolina / Diésel |
| Macan Electric | Motor eléctrico (trasero/dual) | Eléctrico |
| Cayenne | V6 3.0T · V8 4.0 biturbo · V6 3.6 | Gasolina / Diésel / PHEV |
| Panamera | V6 2.9 biturbo · V8 4.0 biturbo · 4 cil. 2.9 | Gasolina / PHEV |
| Taycan | Motor eléctrico (trasero/dual) | Eléctrico |
Por qué comprar tu motor Porsche a través de Hermanos Sánchez
Porque no somos un desguace. Somos Pedro y Miguel Sánchez, dos hermanos de Villamanrique que llevan más de 7 años localizando motores para toda España. Más de 50 piezas al mes.
Con Porsche la situación es clara: piezas caras, oferta limitada y cero margen para errores. Un motor que no es exactamente el de tu versión te va a costar tiempo y dinero. Nosotros activamos la red de desguaces autorizados, verificamos compatibilidad con el bastidor y te mandamos la pieza correcta. Sin improvisar.
Porsche comparte muchos motores entre modelos (el 3.0 turbo del Cayenne es primo del Macan, el V8 4.0 del Cayenne Turbo aparece en Panamera). Eso amplía la oferta más de lo que parece. Pero las variantes de potencia son muchas: un 3.0 de 340 CV no es lo mismo que uno de 440 CV. Verificamos siempre.
Motores Porsche por modelo — Motorizaciones, códigos y lo que debes saber
Cada modelo con su tabla de motorizaciones y los puntos que revisamos antes de enviarte nada.
Porsche 718 Cayman — Motor de segunda mano
El 718 Cayman marcó el cambio de Porsche del flat-6 al flat-4 turbo en la gama de entrada. Los 2.0 y 2.5 turbo de 4 cilindros son los que más nos piden. Las versiones GT4 y GTS 4.0 con flat-6 atmosférico de 4.0 litros son pieza de entusiasta: escasas y caras. Si necesitas una, avísanos pronto.
| Versión | Tipo de motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 718 Cayman | Flat-4 2.0 turbo | Gasolina | 300 CV |
| 718 Cayman S | Flat-4 2.5 turbo | Gasolina | 350 CV |
| 718 Cayman T | Flat-4 2.0 turbo | Gasolina | 300 CV |
| 718 Cayman GTS 4.0 | Flat-6 4.0 atmosférico | Gasolina | 400 CV |
| 718 Cayman GT4 | Flat-6 4.0 atmosférico | Gasolina | 420 CV |
| 718 Cayman GT4 RS | Flat-6 4.0 atmosférico | Gasolina | 500 CV |
Porsche 718 Boxster — Motor de segunda mano
El 718 Boxster comparte absolutamente todas las motorizaciones con el 718 Cayman. Mismos motores, misma plataforma. La diferencia es el techo: uno es cerrado, otro descapotable. Para ti es una ventaja: un motor de Cayman sirve para un Boxster y viceversa. Doble oferta disponible.
| Versión | Tipo de motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 718 Boxster | Flat-4 2.0 turbo | Gasolina | 300 CV |
| 718 Boxster S | Flat-4 2.5 turbo | Gasolina | 350 CV |
| 718 Boxster T | Flat-4 2.0 turbo | Gasolina | 300 CV |
| 718 Boxster GTS 4.0 | Flat-6 4.0 atmosférico | Gasolina | 400 CV |
| 718 Spyder | Flat-6 4.0 atmosférico | Gasolina | 420 CV |
| 718 Spyder RS | Flat-6 4.0 atmosférico | Gasolina | 500 CV |
Porsche 911 — Motor de segunda mano
El 911 es el corazón de Porsche. Motor bóxer trasero en todas las versiones. Las generaciones 991 y 992 son las más demandadas. Los flat-6 3.0 biturbo (991.2 y 992) son los que más localizamos. Los 3.8 turbo y los 4.0 atmosféricos del GT3 son pieza de alto valor con disponibilidad limitada. Si necesitas un motor de 911, actúa rápido: las piezas buenas vuelan.
| Versión | Tipo de motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 911 Carrera (991.1) | Flat-6 3.4 atmosférico | Gasolina | 350 CV |
| 911 Carrera S (991.1) | Flat-6 3.8 atmosférico | Gasolina | 400 CV |
| 911 Carrera (991.2 / 992) | Flat-6 3.0 biturbo | Gasolina | 370-385 CV |
| 911 Carrera S (991.2 / 992) | Flat-6 3.0 biturbo | Gasolina | 420-450 CV |
| 911 GTS (992) | Flat-6 3.0 biturbo | Gasolina | 480 CV |
| 911 Turbo (991 / 992) | Flat-6 3.8 biturbo | Gasolina | 540-580 CV |
| 911 Turbo S (991 / 992) | Flat-6 3.8 biturbo | Gasolina | 580-650 CV |
| 911 GT3 (991 / 992) | Flat-6 4.0 atmosférico | Gasolina | 500-510 CV |
| 911 GT3 RS (991 / 992) | Flat-6 4.0 atmosférico | Gasolina | 520-525 CV |
| 911 GT2 RS (991) | Flat-6 3.8 biturbo | Gasolina | 700 CV |
Porsche Macan — Motor de segunda mano
El Macan es el Porsche más vendido del mundo y el que más motores mueve en segunda mano. Los V6 3.0 turbo y los 4 cilindros 2.0 turbo son los que más pedimos. El Macan comparte plataforma con el Audi Q5, lo que amplía opciones: algunos motores son compatibles entre ambos modelos (especialmente los diésel de primera generación).
| Versión | Tipo de motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| Macan (base) | 4 cil. 2.0 turbo | Gasolina | 245-265 CV |
| Macan S | V6 3.0 turbo | Gasolina | 340-380 CV |
| Macan GTS | V6 2.9 biturbo | Gasolina | 380-440 CV |
| Macan Turbo | V6 3.6 biturbo / V6 2.9 biturbo | Gasolina | 400-440 CV |
| Macan S Diesel | V6 3.0 TDI | Diésel | 258 CV |
| Macan Diesel | 4 cil. 2.0 TDI | Diésel | 211 CV |
Porsche Macan Electric — Motor eléctrico de segunda mano
El Macan Electric (2024+) es la segunda generación del Macan, ahora 100% eléctrico sobre plataforma PPE (compartida con Audi Q6 e-tron). Motor eléctrico trasero o dual según versión. Modelo muy reciente con presencia todavía limitada en desguaces. Si lo necesitas por siniestro, consúltanos: buscamos en desguaces especializados en eléctricos y premium.
| Versión | Tipo de motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| Macan Electric | Motor eléctrico (trasero) | Eléctrico | 340 CV |
| Macan 4 Electric | Motor eléctrico (dual) | Eléctrico | 408 CV |
| Macan 4S | Motor eléctrico (dual) | Eléctrico | 516 CV |
| Macan Turbo Electric | Motor eléctrico (dual) | Eléctrico | 639 CV |
Porsche Cayenne — Motor de segunda mano
El Cayenne es el segundo Porsche más vendido y el que más variedad de motorizaciones tiene. V6 3.0 turbo, V6 2.9 biturbo, V8 4.0 biturbo, V6 3.6, V8 4.8... tres generaciones con motores distintos. Comparte plataforma con el VW Touareg y el Audi Q7/Q8, lo que amplía las opciones de localización en los motores compartidos.
| Versión | Tipo de motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| Cayenne (9YA) | V6 3.0 turbo | Gasolina | 340 CV |
| Cayenne S (9YA) | V6 2.9 biturbo | Gasolina | 440 CV |
| Cayenne GTS (9YA) | V8 4.0 biturbo | Gasolina | 460 CV |
| Cayenne Turbo (9YA) | V8 4.0 biturbo | Gasolina | 550 CV |
| Cayenne Turbo GT (9YA) | V8 4.0 biturbo | Gasolina | 640 CV |
| Cayenne E-Hybrid (9YA) | V6 3.0 turbo + eléctrico | PHEV | 462 CV combinados |
| Cayenne S (9PA / 92A) | V8 4.8 / V6 3.6 biturbo | Gasolina | 385-420 CV |
| Cayenne Diesel (92A) | V6 3.0 TDI / V8 4.2 TDI | Diésel | 245-385 CV |
Porsche Panamera — Motor de segunda mano
La Panamera es la berlina de lujo de Porsche. Los V6 2.9 biturbo y V8 4.0 biturbo son los más demandados. Comparte motorizaciones con el Cayenne 9YA, lo que amplía la oferta. Las versiones PHEV (E-Hybrid) tienen demanda creciente en talleres especializados.
| Versión | Tipo de motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| Panamera | V6 2.9 turbo | Gasolina | 330 CV |
| Panamera 4S | V6 2.9 biturbo | Gasolina | 440 CV |
| Panamera GTS | V8 4.0 biturbo | Gasolina | 480 CV |
| Panamera Turbo | V8 4.0 biturbo | Gasolina | 550 CV |
| Panamera Turbo S | V8 4.0 biturbo | Gasolina | 630 CV |
| Panamera 4 E-Hybrid | V6 2.9 turbo + eléctrico | PHEV | 462 CV combinados |
| Panamera Turbo S E-Hybrid | V8 4.0 biturbo + eléctrico | PHEV | 700 CV combinados |
| Panamera 4.8 V8 (970) | V8 4.8 atmosférico/turbo | Gasolina | 400-570 CV |
Porsche Taycan — Motor eléctrico de segunda mano
El Taycan es el Porsche eléctrico. Motor eléctrico trasero o dual con transmisión de dos velocidades en el eje trasero. Comparte plataforma J1 con el Audi e-tron GT, lo que puede ampliar opciones. Modelo relativamente reciente pero con presencia creciente en desguaces por siniestros.
| Versión | Tipo de motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| Taycan (base) | Motor eléctrico (trasero) | Eléctrico | 408 CV |
| Taycan 4S | Motor eléctrico (dual) | Eléctrico | 490-530 CV |
| Taycan GTS | Motor eléctrico (dual) | Eléctrico | 598 CV |
| Taycan Turbo | Motor eléctrico (dual) | Eléctrico | 680 CV |
| Taycan Turbo S | Motor eléctrico (dual) | Eléctrico | 761 CV |
| Taycan Turbo GT | Motor eléctrico (dual) | Eléctrico | 1.034 CV |
Motores Porsche más buscados — Los que localizamos con más frecuencia
Motor Porsche Flat-6 3.0 biturbo — El corazón del 911 moderno
El Flat-6 3.0 biturbo (familia 9A2/9A2 Evo) es el motor del 911 Carrera desde la generación 991.2 y en toda la 992. Motor bóxer de 6 cilindros con dos turbos. Es el motor 911 más extendido del mercado actual. Cada versión tiene distinta potencia: un Carrera de 370 CV no es lo mismo que un GTS de 480 CV. Verificamos siempre con bastidor.
| Modelos | Tipo | Potencia | Nota |
|---|---|---|---|
| 911 Carrera (991.2 / 992) | Flat-6 3.0 biturbo | 370-385 CV | Versión base. La más extendida. |
| 911 Carrera S (991.2 / 992) | Flat-6 3.0 biturbo | 420-450 CV | Mayor potencia, mismo bloque. |
| 911 GTS (992) | Flat-6 3.0 biturbo | 480 CV | Turbo más grande. Versión de competición suave. |
Motor Porsche Flat-6 3.8 biturbo — El Turbo por excelencia
El Flat-6 3.8 biturbo (familia 9A1) es el motor de los 911 Turbo y Turbo S. Motor bóxer de 6 cilindros con dos turbos de mayor tamaño que el 3.0. Pieza de alto valor con disponibilidad limitada. Compartido entre 991 y 992 Turbo, lo que amplía un poco la oferta.
| Modelos | Tipo | Potencia | Nota |
|---|---|---|---|
| 911 Turbo (991 / 992) | Flat-6 3.8 biturbo | 540-580 CV | Motor Turbo. Muy demandado. |
| 911 Turbo S (991 / 992) | Flat-6 3.8 biturbo | 580-650 CV | Máxima potencia del 3.8. Escaso. |
| 911 GT2 RS (991) | Flat-6 3.8 biturbo | 700 CV | Versión de competición. Pieza de coleccionista. |
Motor Porsche Flat-6 4.0 atmosférico — El alma del GT3
El Flat-6 4.0 atmosférico es el motor de los 911 GT3, GT3 RS y de los 718 GTS 4.0 / GT4 / Spyder. Motor bóxer sin turbo, alta cilindrada, alto régimen. Pieza de entusiasta y competición con disponibilidad limitada y precio alto. Cuando aparece una, desaparece rápido.
| Modelos | Tipo | Potencia | Nota |
|---|---|---|---|
| 911 GT3 (991 / 992) | Flat-6 4.0 atmosférico | 500-510 CV | Motor de competición. Alta demanda. |
| 911 GT3 RS (991 / 992) | Flat-6 4.0 atmosférico | 520-525 CV | Versión track. Muy escaso. |
| 718 GT4 / GTS 4.0 / Spyder | Flat-6 4.0 atmosférico | 400-500 CV | Derivado del GT3. Escaso pero con oferta 718+911. |
Motor Porsche V8 4.0 biturbo — La bestia del Cayenne y Panamera
El V8 4.0 biturbo (familia EA825) es el motor de los Cayenne Turbo/GTS/Turbo GT y Panamera Turbo/GTS/Turbo S. Motor compartido dentro del grupo VW con el Lamborghini Urus y el Bentley Continental GT. Pieza de muy alto valor. Cuando aparece una, no dura mucho en stock.
| Modelos | Tipo | Potencia | Nota |
|---|---|---|---|
| Cayenne GTS / Turbo / Turbo GT | V8 4.0 biturbo | 460-640 CV | Varias calibraciones de potencia. |
| Panamera GTS / Turbo / Turbo S | V8 4.0 biturbo | 480-630 CV | Compartido con Cayenne. |
| Lamborghini Urus | V8 4.0 biturbo | 650 CV | Amplía opciones de localización. |
Motor Porsche V6 3.0 Turbo — El motor de entrada de los SUV
El V6 3.0 turbo (familia EA839) es el motor de los Cayenne base, Macan S y Panamera de entrada. 340 CV que mueven dos toneladas sin despeinarse. Motor compartido dentro del grupo VW (emparentado con Audi S4/S5). Buena disponibilidad relativa para ser un Porsche.
| Modelos | Tipo | Potencia | Nota |
|---|---|---|---|
| Cayenne (9YA) | V6 3.0 mono-turbo | 340 CV | La versión más extendida. |
| Macan S | V6 3.0 turbo | 340-354 CV | Compartido con familia Audi EA839. |
| Cayenne E-Hybrid | V6 3.0 turbo + eléctrico | 462 CV comb. | Base del tren híbrido enchufable. |
| Panamera (base) | V6 2.9 turbo | 330 CV | Versión de un solo turbo de la misma familia. |
Códigos de motor Porsche — Encuentra el tuyo
Porsche usa códigos internos que no siempre son fáciles de encontrar. Si tienes el código, mándanoslo. Si no, con el bastidor lo sacamos.
| Código / Familia | Modelos | Comb. | Lo que tienes que saber |
|---|---|---|---|
| M96 (Flat-6 3.4/3.6 atm.) | 911 Carrera (996), Boxster/Cayman (986/987) | Gasolina | Motor bóxer clásico refrigerado por agua. 300-355 CV. Veterano. Vigilar el IMS bearing. |
| M97 (Flat-6 3.6/3.8 atm.) | 911 Carrera (997), Cayman/Boxster (987.2) | Gasolina | Evolución del M96. 345-408 CV. Último flat-6 atmosférico del Carrera. |
| MA1 (Flat-4 2.0T / 2.5T) | 718 Cayman, 718 Boxster | Gasolina | 4 cil. bóxer turbo. 300-350 CV. Motor de entrada del 718. |
| 9A2 / 9A2 Evo (Flat-6 3.0T) | 911 Carrera (991.2 / 992) | Gasolina | Flat-6 biturbo. 370-480 CV. El motor 911 más extendido actualmente. |
| 9A1 (Flat-6 3.8T) | 911 Turbo / Turbo S (991 / 992) | Gasolina | Flat-6 biturbo. 540-650 CV. Motor Turbo específico. |
| 9A1 Evo (Flat-6 4.0 atm.) | 911 GT3 / GT3 RS, 718 GT4 / GTS 4.0 | Gasolina | Flat-6 atmosférico de competición. 400-525 CV. |
| EA839 (V6 3.0T / 2.9 biturbo) | Cayenne, Macan S/GTS/Turbo, Panamera | Gasolina | V6 turbo grupo VW. 330-440 CV. El más disponible. Compartido con Audi S4/RS4. |
| EA825 (V8 4.0 biturbo) | Cayenne Turbo, Panamera Turbo, Urus | Gasolina | V8 grupo VW. 460-640 CV. Alto valor. Compartido con Urus y Bentley. |
| M48 (V8 4.8) | Cayenne S/Turbo (9PA/92A), Panamera (970) | Gasolina | V8 generación anterior. 385-570 CV. Oferta decreciente. |
| MCE.PA (V6 3.0 TDI) | Macan S Diesel, Cayenne Diesel (92A) | Diésel | Motor Audi. 245-258 CV. Ya no se fabrica. |
| Motor eléctrico PPE | Macan Electric, Taycan | Eléctrico | Macan Electric comparte plataforma PPE con Audi Q6 e-tron. Taycan usa plataforma J1. |
¿Tu código no aparece? Localizamos cualquier motor Porsche. Mándanos código o bastidor y te confirmamos disponibilidad.
Eres taller y necesitas un motor Porsche — Así trabajamos contigo
Con Porsche no hay margen para errores. Piezas caras, variantes de potencia muchas y disponibilidad limitada. Llevamos más de 7 años trabajando con talleres y gestionamos más de 50 motores al mes. Con Porsche verificamos dos y tres veces antes de confirmar nada.
| Danos esto | Y te ahorras esto |
|---|---|
| Código de motor | Que te llegue un 3.0 de 340 CV cuando necesitas uno de 440 CV |
| Número de bastidor completo | Confusiones entre generaciones (991 vs 992, 92A vs 9YA) |
| Año de fabricación exacto | Que un motor de 2017 no encaje en un facelift de 2019 |
| Versión exacta (Carrera, S, GTS, Turbo, GT3...) | Cada versión tiene un motor distinto. No son intercambiables |
| ¿Necesitas turbo, intercooler, colectores? | Tener que buscarlos aparte y perder semanas |
| ¿Es urgente o hay margen? | Si urge, priorizamos. Si hay margen, buscamos mejor precio |
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Envío de motores Porsche a toda España
Nuestra red de desguaces cubre toda la península. Para Porsche trabajamos con desguaces especializados en marcas premium. Miguel coordina cada envío personalmente.
Los motores Porsche son piezas de alto valor que requieren embalaje especializado. Miguel gestiona el transporte adecuado para que el motor llegue en perfectas condiciones.
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