Caja de cambios Peugeot Traveller
segunda mano — manual, EAT6, EAT8 y e-Traveller eléctrico
Localizamos cajas de cambio usadas para el Peugeot Traveller en todas sus versiones: manual de 6 velocidades, automática EAT6 y EAT8, y reductor monomarcha del e-Traveller eléctrico. Diésel BlueHDi de 1.5 y 2.0 litros y 100 % eléctrico. Más de 50 recambios gestionados al mes a través de nuestra red de desguaces autorizados en toda España.
¿Buscas la caja de cambios de tu Traveller? Estos son los datos clave
El Peugeot Traveller ha montado cajas manuales de 6 velocidades, automáticas EAT6 de 6 velocidades, automáticas EAT8 de 8 velocidades y reductor monomarcha en la versión eléctrica. La referencia exacta depende del motor, la potencia y el año de fabricación. Envíanos estos datos y localizamos la caja compatible en la red de desguaces.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Modelo Traveller y longitud | Compact, Standard o Long. La caja es la misma independientemente de la longitud, pero ayuda a verificar la referencia completa del vehículo |
| Año de fabricación | Determina si el vehículo monta EAT6 o EAT8 como opción automática, y si lleva 1.6 BlueHDi (producción temprana) o 1.5 BlueHDi (posterior a 2019) |
| Motor exacto | 1.6 BlueHDi 95/115 CV, 1.5 BlueHDi 120 CV, 2.0 BlueHDi 145/150/177/180 CV o eléctrico 136 CV. Cada motor lleva cajas con relaciones de transmisión específicas |
| Tipo de caja | Manual (6v), automática EAT6 (6v), automática EAT8 (8v) o reductor monomarcha (e-Traveller). Imprescindible para la búsqueda |
| Código de caja | Grabado en la carcasa de la transmisión (ej.: 20MB, TF-70SC, TG-81SC). Es la referencia más fiable para localizar un recambio exacto |
Con la matrícula o el bastidor también podemos identificar motor, tipo de caja y código de referencia.
Hermanos Sánchez — Localizamos cajas de cambio para Peugeot Traveller
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, transportistas y particulares de toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y cajas de cambio, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio nacional.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad, verificamos compatibilidad y gestionamos el envío. El Peugeot Traveller tiene fuerte presencia en servicios de transporte de pasajeros, VTC, shuttle de hotel y uso profesional — la demanda de cajas manuales y automáticas BlueHDi es constante. La compatibilidad cruzada con Citroën SpaceTourer, Toyota ProAce y Opel Zafira Life amplía significativamente las opciones disponibles.
Versiones del Peugeot Traveller con mayor demanda de caja de cambios
El Peugeot Traveller se fabrica desde 2016 sobre la plataforma EMP2 de PSA (ahora Stellantis). Es una única generación con actualizaciones progresivas en motorizaciones y transmisiones. Comparte base técnica con el Citroën SpaceTourer, el Toyota ProAce y el Opel Zafira Life — dato clave porque existen compatibilidades directas de transmisión entre estos cuatro modelos hermanos. El Traveller es un vehículo exclusivamente diésel y eléctrico — no se ha ofrecido con motor gasolina.
| Versión Traveller | Años aproximados | Motores más comunes | Tipo de caja de cambios |
|---|---|---|---|
| Traveller 1.6 BlueHDi | 2016–2019 | 1.6 BlueHDi 95 CV (DV6FE), 1.6 BlueHDi 115 CV (DV6FC) | Manual 6v. Sin opción automática para el 1.6 |
| Traveller 1.5 BlueHDi | 2019–actualidad | 1.5 BlueHDi 120 CV (DV5RD) | Manual 6v. Sin opción automática para el 1.5 |
| Traveller 2.0 BlueHDi (EAT6) | 2016–2019 | 2.0 BlueHDi 150 CV, 2.0 BlueHDi 180 CV (DW10) | Manual 6v, automática EAT6 (6 velocidades) |
| Traveller 2.0 BlueHDi (EAT8) | 2019–actualidad | 2.0 BlueHDi 145 CV, 2.0 BlueHDi 177 CV (DW10) | Manual 6v, automática EAT8 (8 velocidades) |
| e-Traveller (eléctrico) | 2021–actualidad | Motor eléctrico 136 CV (batería 50 kWh o 75 kWh) | Reductor monomarcha (relación fija). Sin caja de cambios convencional |
Tipos de caja de cambios Peugeot Traveller
El Traveller ha montado cuatro tipos de transmisión a lo largo de su producción. La caja manual de 6 velocidades es la más extendida — se ofrece de serie con todas las motorizaciones diésel. La automática pasó de EAT6 (6 velocidades) a EAT8 (8 velocidades) a partir de 2019, y solo está disponible con el motor 2.0 BlueHDi. El e-Traveller eléctrico monta un reductor monomarcha de relación fija.
Caja manual (6 velocidades)
La caja manual de 6 velocidades es la transmisión estándar del Traveller en todas sus motorizaciones diésel: 1.6 BlueHDi 95 y 115 CV, 1.5 BlueHDi 120 CV y 2.0 BlueHDi en todas sus potencias. Es la caja con mayor volumen en la red de desguaces. El Traveller trabaja frecuentemente con cargas pesadas y uso intensivo de transporte de pasajeros, lo que genera una demanda constante de recambio. Las relaciones de transmisión varían según el motor y la potencia — no todas las cajas manuales del Traveller son intercambiables entre sí.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| Manual 6v (1.6 BlueHDi) | 6 | 1.6 BlueHDi 95 CV, 1.6 BlueHDi 115 CV | Producción 2016–2019. Motor DV6. Relaciones adaptadas al par del 1.6 diésel. Alta disponibilidad |
| Manual 6v (1.5 BlueHDi) | 6 | 1.5 BlueHDi 120 CV | Producción desde 2019. Motor DV5. Sustituto del 1.6. Disponibilidad creciente en desguaces |
| Manual 6v (2.0 BlueHDi) | 6 | 2.0 BlueHDi 145/150/177/180 CV | Disponible durante toda la producción. Motor DW10. Relaciones reforzadas para mayor par del 2.0 |
Caja automática EAT6 (6 velocidades)
La EAT6 es una caja automática de convertidor de par con 6 velocidades fabricada por Aisin (serie TF-70SC). En el Traveller fue la opción automática desde el lanzamiento en 2016 hasta la actualización de 2019. Solo estuvo disponible con el motor 2.0 BlueHDi 150 y 180 CV. No se ofrecía con los motores 1.6 BlueHDi. A partir de 2019 fue sustituida por la EAT8 de 8 velocidades.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| Automática EAT6 | 6 | 2.0 BlueHDi 150 CV, 2.0 BlueHDi 180 CV | Producción 2016–2019. Aisin TF-70SC. Verificar mecatrónica y convertidor. Sustituida por EAT8 |
Caja automática EAT8 (8 velocidades)
La EAT8 es una caja automática de 8 velocidades fabricada por Aisin (serie TG-81SC). Reemplazó a la EAT6 en el Traveller a partir de 2019. Solo está disponible con el motor 2.0 BlueHDi — en sus versiones actualizadas de 145 y 177 CV. No se ofrece con el 1.5 BlueHDi. La EAT8 y la EAT6 no son intercambiables — son cajas de series completamente distintas con diferente electrónica, anclajes y número de velocidades.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| Automática EAT8 | 8 | 2.0 BlueHDi 145 CV, 2.0 BlueHDi 177 CV | Producción desde 2019. Aisin TG-81SC. Solo 2.0 BlueHDi. Verificar mecatrónica y convertidor |
Reductor monomarcha — e-Traveller eléctrico
El e-Traveller 100 % eléctrico no monta una caja de cambios convencional. Utiliza un reductor monomarcha de relación fija integrado con el motor eléctrico de 136 CV. El e-Traveller se ofrece con batería de 50 kWh o 75 kWh — la batería no afecta al reductor, que es el mismo en ambos casos. Es un conjunto motor-reductor compacto que transmite la potencia directamente al eje delantero sin cambio de marchas. En caso de avería, se sustituye el conjunto motor-reductor o componentes específicos del tren eléctrico.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| Reductor monomarcha (e-Traveller) | 1 (relación fija) | Motor eléctrico 136 CV / 260 Nm | Conjunto integrado motor-reductor. Sin cambio de marchas. Disponibilidad muy limitada en desguaces |
Códigos de caja de cambios Peugeot Traveller
El código de la caja de cambios es la referencia más fiable para localizar un recambio exacto para tu Traveller. Suele estar grabado en la carcasa de la transmisión o en la etiqueta del cárter. Si no dispones de él, podemos localizarlo a partir del motor, el año y el bastidor del vehículo.
| Código | Tipo | Motores compatibles | Observación |
|---|---|---|---|
| 20ET | Manual 6v | 1.6 BlueHDi 95/115 CV | Motor DV6. Producción 2016–2019. Versiones de acceso del Traveller |
| 20FL | Manual 6v | 1.5 BlueHDi 120 CV | Motor DV5. Producción desde 2019. Sustituto del 1.6 BlueHDi |
| 20MB | Manual 6v | 2.0 BlueHDi 150/145 CV | Motor DW10. Caja manual para la versión de acceso del 2.0 diésel |
| 20DZ | Manual 6v | 2.0 BlueHDi 180/177 CV | Motor DW10. Relaciones adaptadas a la versión de mayor potencia del 2.0 |
| TF-70SC (EAT6) | Automática 6v | 2.0 BlueHDi 150/180 CV | Aisin. Producción 2016–2019. Sustituida por EAT8. Verificar mecatrónica y convertidor |
| TG-81SC (EAT8) | Automática 8v | 2.0 BlueHDi 145/177 CV | Aisin. Producción desde 2019. Solo 2.0 BlueHDi. Verificar mecatrónica y convertidor |
| Conjunto motor-reductor | Reductor monomarcha | Motor eléctrico 136 CV (e-Traveller) | No es una caja de cambios convencional. Conjunto integrado. Referencia específica por bastidor |
Cajas de cambio compatibles con motores Peugeot Traveller
Cada motorización del Traveller lleva asociados uno o varios tipos de caja de cambios. Localizar la caja correcta depende del motor, la potencia y el tipo de transmisión instalado de fábrica. El año de fabricación es especialmente importante en el Traveller porque determina si monta EAT6 o EAT8 como opción automática, y si lleva 1.6 o 1.5 BlueHDi como motor diésel de acceso.
| Motor | Combustible | Tipo de caja de cambios | Observación |
|---|---|---|---|
| 1.6 BlueHDi 95 CV | Diésel | Manual 6v | Motor DV6FE. Solo manual. Producción 2016–2019. Versión de acceso. Sin opción automática |
| 1.6 BlueHDi 115 CV | Diésel | Manual 6v | Motor DV6FC. Solo manual. Producción 2016–2019. Sin opción automática. Mayor par que el 95 CV |
| 1.5 BlueHDi 120 CV | Diésel | Manual 6v | Motor DV5RD. Solo manual. Producción desde 2019. Sustituye al 1.6 BlueHDi. Sin opción automática |
| 2.0 BlueHDi 150 CV | Diésel | Manual 6v / EAT6 | Motor DW10. Producción 2016–2019. Opción manual o automática EAT6 de 6 velocidades |
| 2.0 BlueHDi 180 CV | Diésel | Manual 6v / EAT6 | Motor DW10. Producción 2016–2019. Versión de mayor potencia con EAT6 como opción automática |
| 2.0 BlueHDi 145 CV | Diésel | Manual 6v / EAT8 | Motor DW10 actualizado. Producción desde 2019. Sustituye al 150 CV. EAT8 como automática |
| 2.0 BlueHDi 177 CV | Diésel | Manual 6v / EAT8 | Motor DW10 actualizado. Producción desde 2019. Sustituye al 180 CV. EAT8 como automática |
| Eléctrico 136 CV (e-Traveller) | Eléctrico | Reductor monomarcha | Motor eléctrico 136 CV / 260 Nm. Batería 50 o 75 kWh. Sin caja de cambios convencional |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Peugeot Traveller
Antes de adquirir una caja de cambios de segunda mano para tu Traveller, conviene verificar estos puntos. El Traveller es un vehículo de uso intensivo — transporte de pasajeros, VTC, shuttle y uso profesional — y las cajas soportan cargas y kilómetros muy superiores a los de un turismo convencional. Esta lista es válida tanto para particulares como para talleres.
- Código exacto de la caja: Verificar el código grabado en la carcasa o la etiqueta del cárter. Es la referencia más fiable para localizar un recambio compatible. No asumir que todas las cajas manuales del Traveller son iguales — varían según motor y potencia
- Tipo de caja — manual, EAT6 o EAT8: No confundir EAT6 (6 velocidades, producción 2016–2019) con EAT8 (8 velocidades, producción desde 2019). Son cajas de series completamente distintas. No intercambiables
- Año de fabricación: Es especialmente relevante en el Traveller. Determina si la automática es EAT6 o EAT8, y si el motor diésel de acceso es el 1.6 BlueHDi o el 1.5 BlueHDi. Verificar siempre con bastidor
- Compatibilidad con el motor: Una caja manual del 1.5 BlueHDi 120 CV no es la misma que la del 2.0 BlueHDi 145 CV — las relaciones de transmisión y el par nominal son diferentes. Verificar siempre con el código exacto
- Diferencia 150/180 CV vs. 145/177 CV en el 2.0 BlueHDi: Son potencias equivalentes pero con actualizaciones del motor y de la gestión electrónica. Las cajas manuales pueden ser compatibles dentro de la misma familia, pero las automáticas cambiaron de EAT6 a EAT8. Verificar con código
- Estado del embrague (cajas manuales): Disco, prensa y volante motor bimasa. El Traveller con uso profesional y cargas pesadas genera un desgaste de embrague muy superior al de un turismo. Si la caja se vende sin embrague, valorar el estado del kit del vehículo receptor
- Estado de la mecatrónica (EAT6 y EAT8): La mecatrónica es el módulo electrónico e hidráulico que controla los cambios. Verificar que funciona correctamente y que se incluye con la caja. Componente crítico en automáticas de uso intensivo
- Convertidor de par (EAT6/EAT8): Comprobar si la caja automática incluye el convertidor de par o se vende por separado. En Travellers con muchos kilómetros urbanos es una pieza de desgaste relevante
- Compatibilidad electrónica: Sensores de velocidad, conectores y cableado deben ser compatibles con la centralita del vehículo receptor. Especialmente relevante en la transición entre EAT6 y EAT8
- Compatibilidad cruzada con SpaceTourer, ProAce y Zafira Life: Las cajas pueden ser intercambiables entre los cuatro modelos hermanos de plataforma EMP2. Esto amplía la disponibilidad considerablemente, pero requiere verificación con código exacto
- e-Traveller eléctrico: No tiene caja de cambios convencional. Si necesitas recambio del tren de transmisión eléctrico, se trata del conjunto motor-reductor integrado. Requiere verificación específica por bastidor y número de serie del conjunto eléctrico
Cajas de cambio Peugeot Traveller para talleres
Si eres taller mecánico y necesitas localizar una caja de cambios para un Peugeot Traveller, trabajamos como tu proveedor externo de recambios. Te ahorramos el tiempo de buscar entre desguaces: nos envías los datos del vehículo, localizamos la caja compatible y gestionamos el envío directo a tu taller. El Traveller tiene dos particularidades que complican la búsqueda — el cambio de EAT6 a EAT8 en 2019 obliga a verificar siempre el año, y la transición del 1.6 al 1.5 BlueHDi implica cajas distintas para motores que parecen similares. La buena noticia es que la compatibilidad con SpaceTourer, ProAce y Zafira Life multiplica las opciones disponibles.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Localizar caja manual compatible | Código de caja + motor + potencia exacta. Diferenciar entre 1.6 BlueHDi (2016–2019) y 1.5 BlueHDi (desde 2019), y entre las distintas potencias del 2.0 BlueHDi |
| Localizar caja automática EAT6 | Código de caja + motor + año. Solo 2.0 BlueHDi 150/180 CV de producción 2016–2019. Indicar si se necesita con mecatrónica y convertidor |
| Localizar caja automática EAT8 | Código de caja + motor + año. Solo 2.0 BlueHDi 145/177 CV desde 2019. Indicar si se necesita con mecatrónica y convertidor |
| Verificar compatibilidad cruzada EMP2 | Código de caja + código de motor. Compatibilidades directas con Citroën SpaceTourer, Toyota ProAce y Opel Zafira Life |
| Caja completa con accesorios | Especificar si se necesita con embrague (manual) o con convertidor y mecatrónica (EAT6/EAT8) |
| Recambio para e-Traveller eléctrico | Bastidor obligatorio + número de serie del conjunto motor-reductor. No es una caja convencional. Disponibilidad muy limitada |
| Traveller de flota o uso VTC | Verificar kilómetros y uso del vehículo donante. Las cajas de Travellers de uso profesional pueden tener mayor desgaste. El código de caja es lo más fiable |
| Diferenciación Compact / Standard / Long | La transmisión es la misma para las tres longitudes. No afecta a la compatibilidad de la caja |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción en el taller |
Disponibilidad de cajas de cambio Peugeot Traveller en España
El Peugeot Traveller tiene una presencia muy relevante en el parque móvil español, especialmente en servicios de transporte de pasajeros, VTC, shuttle de hotel y uso familiar. Su parentesco técnico con Citroën SpaceTourer, Toyota ProAce y Opel Zafira Life multiplica la disponibilidad de cajas compatibles en la red de desguaces. Las cajas manuales del 2.0 BlueHDi y del 1.6 BlueHDi son las más frecuentes. Las EAT6 tienen buena disponibilidad y las EAT8 están en crecimiento. Los conjuntos del e-Traveller eléctrico son todavía escasos. Gestionamos envíos a toda la España peninsular.
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