Caja de cambios Kia Rio
segunda mano — manual y automática
Localizamos cajas de cambio usadas para el Kia Rio en todas sus generaciones y motorizaciones: 1.0 T-GDi, 1.2 MPI, 1.4 MPI y 1.1 CRDi. Transmisiones manuales de 5 y 6 velocidades y automáticas de 4 y 6 velocidades. Más de 50 recambios gestionados al mes a través de nuestra red de desguaces autorizados en toda España.
¿Necesitas una caja para tu Rio? Solo necesitamos esto
El Rio ha pasado por varias generaciones con motorizaciones y cajas muy distintas. Envíanos estos datos y localizamos la referencia exacta compatible con tu vehículo.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Generación del Rio | Rio III (UB, 2011–2017) o Rio IV (YB, 2017–2023). Cada generación tiene familias de caja distintas |
| Año de fabricación | Un Rio 2014 y un Rio 2020 llevan cajas diferentes. El año delimita la generación y la motorización disponible |
| Motor (1.0 T-GDi, 1.2 MPI, 1.4 MPI, 1.1 CRDi) | El motor determina la caja. Un 1.0 T-GDi del Rio IV lleva manual de 6 vel. o DCT, mientras que un 1.2 MPI lleva manual de 5 vel. |
| Tipo de caja (manual o automática) | No son intercambiables. La automática de convertidor del Rio es completamente distinta a la manual del mismo modelo |
| Código de caja | El dato definitivo. Está grabado en la propia caja y confirma la referencia exacta. Con la matrícula o bastidor también lo identificamos |
¿No tienes el código? Con la matrícula o el número de bastidor lo sacamos en minutos.
Hermanos Sánchez — Especialistas en cajas de cambio Kia Rio
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, transportistas y particulares de toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y transmisiones, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio nacional.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad, verificamos compatibilidad y gestionamos el envío. El Rio comparte plataforma con el Hyundai i20 — eso amplía la disponibilidad de cajas compatibles en toda la red de desguaces.
Generaciones del Kia Rio con mayor demanda de caja de cambios
El Rio IV (YB, desde 2017) es la generación con mayor presencia en el parque español y la que más demanda de cajas genera actualmente. El Rio III (UB, 2011–2017) sigue con demanda constante por antigüedad y kilometraje acumulado. Identificar correctamente la generación es imprescindible — las cajas no son intercambiables.
| Generación Rio | Años aproximados | Motores más comunes | Tipo de caja habitual |
|---|---|---|---|
| Rio II (JB) | 2005–2011 | 1.4 MPI 97 CV, 1.5 CRDi 110 CV | Manual 5 vel. predominante. Automática 4 vel. en gasolina. Disponibilidad variable por antigüedad |
| Rio III (UB) | 2011–2017 | 1.2 MPI 84 CV, 1.4 MPI 109 CV, 1.1 CRDi 75 CV, 1.4 CRDi 90 CV | Manual 6 vel. predominante en diésel y 1.4 gasolina. Manual 5 vel. en 1.2 MPI. Automática 6 vel. en 1.4 gasolina |
| Rio III (fase 2) | 2015–2017 | 1.2 MPI 84 CV, 1.4 MPI 109 CV, 1.1 CRDi 75 CV | Mismas familias de caja que la fase 1. Actualización estética sin cambios en transmisión |
| Rio IV (YB) | 2017–2023 | 1.0 T-GDi 100/120 CV, 1.2 MPI 84 CV, 1.0 T-GDi MHEV 100/120 CV | Manual 6 vel. predominante. Automática 6 vel. en 1.0 T-GDi. DCT 7 vel. en versiones limitadas |
Tipos de caja de cambios Kia Rio
La caja manual es la transmisión predominante en el Rio, especialmente en versiones diésel y en los motores gasolina de acceso. La automática de convertidor aparece en versiones gasolina más equipadas. Existe DCT 7 velocidades en versiones muy concretas del Rio IV con 1.0 T-GDi, pero es minoritaria.
Caja manual Kia Rio
La mayoría de los Rio que circulan en España llevan caja manual. El Rio III monta manuales de 5 velocidades (1.2 MPI) y 6 velocidades (1.4 MPI, CRDi). El Rio IV monta manual de 6 velocidades en todas sus motorizaciones. Disponibilidad excelente por volumen de parque.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| M5CF1 | 5 | 1.2 MPI 84 CV (Rio III) | Manual de acceso del Rio III. 5 vel. para motor atmosférico. Compartida con i20. Alta disponibilidad |
| M6CF1 / M6CF3 | 6 | 1.4 MPI 109, 1.1 CRDi 75, 1.4 CRDi 90 (Rio III) | Manual de 6 vel. del Rio III. Gasolina y diésel. Compartida con Ceed y i30. Muy buena disponibilidad |
| M6CF3 / M6CF4 | 6 | 1.0 T-GDi 100/120, 1.2 MPI 84 (Rio IV) | Manual de 6 vel. del Rio IV. Predominante en la gama. Compartida con Stonic e i20 |
Caja automática Kia Rio
La automática del Rio es una caja de convertidor de par, disponible en versiones gasolina más equipadas. 4 velocidades en el Rio II, 6 velocidades en el Rio III y IV. No confundir con la DCT de doble embrague, que solo aparece en versiones limitadas del Rio IV.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| A4CF2 | 4 | 1.4 MPI (Rio II) | Automática antigua del Rio II. 4 vel. Disponibilidad limitada por antigüedad |
| A6GF1 | 6 | 1.4 MPI 109 CV (Rio III) | Automática de 6 vel. del Rio III gasolina. Compartida con i20. Buena disponibilidad |
| A6GF1 / A6GF2 | 6 | 1.0 T-GDi 100/120 CV (Rio IV) | Automática de 6 vel. del Rio IV. Gasolina turbo. Compartida con Stonic e i20 |
Códigos de caja de cambios Kia Rio
El código de caja está grabado en la propia caja o puede identificarse con el bastidor del vehículo. El Rio usa nomenclatura del grupo Kia-Hyundai, compartida con el i20 y otros modelos de la plataforma. Si no tienes el código, con la matrícula lo identificamos.
| Código de caja | Tipo | Motores compatibles | Observación |
|---|---|---|---|
| M5CF1 | Manual 5 vel. | 1.2 MPI 84 CV (Rio III) | Manual de acceso. 5 vel. Compartida con i20 y Picanto. Alta disponibilidad |
| M6CF1 | Manual 6 vel. | 1.4 MPI 109, 1.1 CRDi 75 (Rio III) | Manual de 6 vel. gasolina y diésel. Compartida con Ceed/i30. Verificar variante por motor |
| M6CF3 | Manual 6 vel. | 1.4 CRDi 90 (Rio III), 1.0 T-GDi (Rio IV) | Manual de 6 vel. para diésel potente del III y motores turbo del IV. Verificar generación |
| M6CF4 | Manual 6 vel. | 1.0 T-GDi MHEV 100/120 (Rio IV facelift) | Manual del Rio IV con mild hybrid. Variante actualizada de M6CF3 |
| A4CF2 | Automática 4 vel. | 1.4 MPI (Rio II) | Automática antigua. Solo Rio II. Disponibilidad limitada |
| A6GF1 | Automática 6 vel. | 1.4 MPI (Rio III), 1.0 T-GDi (Rio IV) | Automática de convertidor 6 vel. La más habitual en Rio automático. Compartida con i20 |
Cajas de cambio compatibles con motores Kia Rio
Cada motor del Rio tiene una o varias familias de caja asociadas. El 1.0 T-GDi del Rio IV es el motor con mayor demanda actual. Los diésel CRDi del Rio III también mantienen volumen constante. Identificar correctamente motor y generación es imprescindible.
| Motor | Combustible | Tipo de caja habitual | Observación |
|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDi 100/120 CV (Kappa turbo) | Gasolina turbo | Manual M6CF3 (6 vel.) / Automática A6GF1 (6 vel.) | Motor principal del Rio IV. Manual predominante. Automática en versiones equipadas. Compartida con Stonic |
| 1.0 T-GDi MHEV 100/120 CV | Gasolina turbo mild hybrid | Manual M6CF4 (6 vel.) | Versión mild hybrid del Rio IV facelift. Misma familia manual con variante MHEV. Solo manual |
| 1.2 MPI 84 CV (Kappa) | Gasolina | Manual M5CF1 (5 vel.) | Motor de acceso en Rio III y IV. Manual de 5 vel. Compartida con i20 y Picanto |
| 1.4 MPI 109 CV (Gamma) | Gasolina | Manual M6CF1 (6 vel.) / Automática A6GF1 (6 vel.) | Motor gasolina principal del Rio III. Manual predominante. Automática en versiones equipadas |
| 1.1 CRDi 75 CV (U-Line) | Diésel | Manual M6CF1 (6 vel.) | Motor diésel del Rio III. Solo manual. Compartida con Ceed e i20 CRDi. Buena disponibilidad |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Kia Rio
El Rio es un coche de uso mixto — ciudad y carretera. Estos son los puntos que verificamos antes de confirmar cualquier envío de caja para Rio.
- Código de caja exacto: Hay variantes dentro de cada familia (M6CF1, M6CF3, M6CF4) según motor, par y generación. El código grabado en la caja es el dato definitivo
- Tipo de transmisión: Manual y automática no son intercambiables. La automática A6GF del Rio es una caja completamente distinta a la manual M6CF
- Generación correcta: Una caja del Rio III no es compatible con un Rio IV — son plataformas distintas con electrónica y soportes diferentes
- Estado del embrague en manuales: Las cajas manuales del Rio no incluyen embrague. En uso mixto ciudad-carretera, el embrague puede tener desgaste significativo
- Compatibilidad electrónica: En versiones automáticas y MHEV, la gestión electrónica debe ser compatible con la centralita del vehículo. Verificar con bastidor
- Motor y potencia: Un 1.0 T-GDi de 100 CV y uno de 120 CV pueden llevar variantes distintas de la misma familia de caja. La potencia importa
- Compatibilidad Rio/i20: Las cajas del Hyundai i20 de la misma generación y motor son compatibles. El código exacto lo confirma
- Kilometraje de origen: Una caja con kilometraje coherente respecto al vehículo receptor es siempre preferible. Nosotros verificamos procedencia
Cajas de cambio Kia Rio para talleres
El Rio es uno de los compactos más vendidos de Kia en España, con alta rotación en talleres. Las cajas manuales M6CF del Rio IV tienen excelente disponibilidad, reforzada por la compatibilidad con el Hyundai i20 y el Stonic. Las automáticas A6GF también se localizan con facilidad. Gestionamos el envío directo al taller.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Manual M6CF para Rio IV 1.0 T-GDi | Año + motor 1.0 T-GDi + potencia (100 o 120 CV) + código M6CF3/M6CF4 |
| Manual M5CF para Rio III/IV 1.2 MPI | Generación + año + motor 1.2 MPI + código M5CF1 |
| Manual M6CF para Rio III diésel | Año + motor CRDi (1.1 o 1.4) + código M6CF1 |
| Automática A6GF para Rio III o IV gasolina | Generación + año + motor + código A6GF + bastidor completo |
| Compatibilidad Rio/i20/Stonic (misma caja) | Código exacto — plataforma compartida amplía opciones de localización |
| Caja completa con kit de embrague | Indicar si se necesita embrague incluido con la caja manual |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción en el taller |
Disponibilidad de cajas de cambio Kia Rio en España
El Rio tiene un parque circulante amplio en España, especialmente el Rio IV con motor 1.0 T-GDi. Las cajas manuales M6CF tienen excelente disponibilidad, reforzada por la compatibilidad con el i20 y el Stonic. Las automáticas A6GF también se localizan con buenos plazos. Gestionamos envíos a Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Bilbao y Zaragoza.
Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está la caja de tu Rio en todo momento.
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