Caja de cambios Kia Picanto
segunda mano — manual y automática
Localizamos cajas de cambio usadas para el Kia Picanto en todas sus generaciones y motorizaciones: 1.0 MPI, 1.0 T-GDi y 1.2 MPI. Cajas manuales de 5 velocidades y automáticas de 4 velocidades. Más de 50 recambios gestionados al mes a través de nuestra red de desguaces autorizados en toda España. Dinos generación, motor y código de caja.
¿Necesitas una caja para tu Picanto? Solo necesitamos esto
El Picanto es un coche urbano con transmisiones sencillas, pero identificar la referencia exacta sigue siendo imprescindible. Envíanos estos datos y localizamos la caja compatible.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Generación del Picanto | Picanto I, II o III — cada generación lleva familias de caja distintas. El Picanto II y el III son los más habituales |
| Año de fabricación | Un Picanto 2013 y un Picanto 2019 llevan cajas diferentes. El año delimita la generación y las motorizaciones disponibles |
| Motor (1.0 MPI, 1.0 T-GDi, 1.2 MPI) | El motor determina la caja compatible. El 1.0 T-GDi del Picanto III GT Line lleva una caja distinta al 1.0 MPI atmosférico |
| Tipo de caja (manual o automática) | No son intercambiables. La automática de 4 velocidades del Picanto es completamente distinta a la manual de 5 |
| Código de caja | El dato definitivo. Está grabado en la propia caja y confirma la referencia exacta compatible |
¿No tienes el código? Con la matrícula o el número de bastidor lo identificamos en minutos.
Hermanos Sánchez — Especialistas en cajas de cambio Kia Picanto
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, transportistas y particulares de toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y transmisiones, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio nacional.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad entre desguaces, verificamos compatibilidad y gestionamos el envío. El Picanto comparte plataforma con el Hyundai i10 — eso amplía la disponibilidad de cajas compatibles en toda la red.
Generaciones del Kia Picanto con mayor demanda de caja de cambios
El Picanto III (JA, desde 2017) es la generación con mayor presencia en talleres y desguaces por su éxito comercial en España. El Picanto II (TA, 2011–2017) también genera demanda constante por antigüedad y kilometraje urbano acumulado. El Picanto I tiene disponibilidad más limitada.
| Generación Picanto | Años aproximados | Motores más comunes | Tipo de caja habitual |
|---|---|---|---|
| Picanto I (SA) | 2004–2011 | 1.0 MPI 62/69 CV, 1.1 CRDi 75 CV | Manual 5 vel. casi exclusiva. Automática de 4 vel. muy minoritaria. Disponibilidad limitada por antigüedad |
| Picanto II (TA) | 2011–2017 | 1.0 MPI 69 CV, 1.2 MPI 85 CV | Manual 5 vel. predominante. Automática de 4 vel. en versiones 1.2 gasolina. Buena disponibilidad |
| Picanto III (JA) | 2017–actualidad | 1.0 MPI 67 CV, 1.0 T-GDi 100 CV, 1.2 MPI 84 CV | Manual 5 vel. predominante. Automática AMT en algunos mercados. Mayor volumen de demanda actual |
Tipos de caja de cambios Kia Picanto
El Picanto es un modelo de transmisiones sencillas. La caja manual de 5 velocidades domina en todas las generaciones. La automática de 4 velocidades aparece en versiones limitadas del 1.2 MPI. No existe DCT ni caja de doble embrague en el Picanto.
Caja manual Kia Picanto
La inmensa mayoría de los Picanto que circulan en España llevan caja manual de 5 velocidades. Es una transmisión sencilla y robusta, compartida con el Hyundai i10. Las cajas manuales del Picanto tienen muy buena disponibilidad por el enorme volumen de parque circulante.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| M5CF1 | 5 | 1.0 MPI 62/67/69 CV (Picanto I, II y III) | Manual estándar del 1.0 MPI en todas las generaciones. La caja más habitual del Picanto. Altísima disponibilidad |
| M5CF2 | 5 | 1.2 MPI 84/85 CV (Picanto II y III) | Manual del motor 1.2 MPI. Variante de mayor par respecto a la del 1.0. Verificar código exacto |
| M5BF1 | 5 | 1.0 T-GDi 100 CV (Picanto III GT Line) | Manual del motor turbo. Variante reforzada para mayor par. Solo Picanto III |
Caja automática Kia Picanto
La automática del Picanto es una caja de convertidor de par de 4 velocidades, disponible en versiones limitadas del 1.0 y 1.2 MPI. Es una transmisión convencional — no es DCT ni robotizada. Menor disponibilidad que la manual por el bajo volumen de unidades vendidas con automática.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| A4CF1 / A4CF2 | 4 | 1.0 MPI, 1.2 MPI (Picanto II y III, versiones automáticas) | Automática convencional de convertidor. Minoritaria en el parque. Compartida con Hyundai i10. Verificar bastidor |
Códigos de caja de cambios Kia Picanto
El código de caja está grabado en la propia caja de cambios o puede identificarse con el bastidor. El Picanto usa nomenclatura del grupo Kia-Hyundai. Si no tienes el código, con la matrícula lo identificamos.
| Código de caja | Tipo | Motores compatibles | Observación |
|---|---|---|---|
| M5CF1 | Manual 5 vel. | 1.0 MPI 62/67/69 CV (todas las generaciones) | La caja más habitual del Picanto. Compartida con Hyundai i10. Múltiples variantes — verificar código completo |
| M5CF2 | Manual 5 vel. | 1.2 MPI 84/85 CV (Picanto II y III) | Manual del 1.2 MPI. Distinta relación de par respecto a M5CF1. Buena disponibilidad |
| M5BF1 | Manual 5 vel. | 1.0 T-GDi 100 CV (Picanto III) | Manual del motor turbo. Solo Picanto III GT Line. Menor volumen pero localizable |
| A4CF1 / A4CF2 | Automática 4 vel. | 1.0 MPI, 1.2 MPI (Picanto II y III automático) | Automática de convertidor. Minoritaria. Compartida con i10. Verificar bastidor completo |
Cajas de cambio compatibles con motores Kia Picanto
El Picanto tiene una gama de motores reducida y sencilla. El 1.0 MPI es el motor mayoritario en todas las generaciones. El 1.2 MPI amplía potencia con una variante de caja específica. El 1.0 T-GDi solo aparece en el Picanto III GT Line.
| Motor | Combustible | Tipo de caja habitual | Observación |
|---|---|---|---|
| 1.0 MPI 62/67/69 CV (Kappa) | Gasolina | Manual M5CF1 (5 vel.) / Automática A4CF1 (4 vel.) | Motor principal del Picanto en todas las generaciones. Manual en la mayoría. Automática en versiones limitadas |
| 1.2 MPI 84/85 CV (Kappa) | Gasolina | Manual M5CF2 (5 vel.) / Automática A4CF2 (4 vel.) | Motor de mayor potencia. Picanto II y III. Caja con distinta relación de par respecto al 1.0. Verificar código |
| 1.0 T-GDi 100 CV (Kappa turbo) | Gasolina turbo | Manual M5BF1 (5 vel.) | Motor turbo exclusivo del Picanto III GT Line. Solo manual. Caja reforzada para mayor par |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Kia Picanto
El Picanto es un coche urbano con transmisiones sencillas, pero eso no significa que cualquier caja valga. Estos son los puntos que verificamos antes de confirmar cualquier envío.
- Código de caja exacto: Hay variantes dentro de la familia M5CF según cilindrada (1.0 vs 1.2) y par motor. El código grabado en la caja confirma la referencia correcta
- Tipo de transmisión: Manual y automática no son intercambiables. La automática A4CF del Picanto es una caja completamente distinta a la manual M5CF
- Generación correcta: Una caja del Picanto II no es necesariamente compatible con un Picanto III — aunque compartan motor, puede haber diferencias en la gestión electrónica y soportes
- Estado del embrague en manuales: Las cajas manuales M5CF y M5BF no incluyen embrague. En un Picanto con uso urbano intensivo, el embrague acumula desgaste rápidamente por el tráfico de ciudad
- Compatibilidad electrónica: En versiones automáticas, la centralita de la transmisión debe ser compatible. Verificar siempre con bastidor
- Uso urbano del vehículo: El Picanto es un coche de ciudad. Las cajas acumulan muchos ciclos de marcha corta. Una caja con kilometraje coherente y uso urbano similar es siempre preferible
- Compatibilidad Picanto/i10: Una caja de Hyundai i10 del mismo motor y generación puede ser compatible. El código exacto lo confirma
Cajas de cambio Kia Picanto para talleres
El Picanto es uno de los coches urbanos más vendidos en España. Las cajas manuales M5CF tienen excelente disponibilidad en la red, reforzada por la compatibilidad con el Hyundai i10. Las automáticas A4CF son más escasas pero las localizamos. Gestionamos el envío directo al taller sin intermediarios.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Manual M5CF1 para Picanto 1.0 MPI | Generación (II o III) + año + motor 1.0 MPI + código M5CF1 |
| Manual M5CF2 para Picanto 1.2 MPI | Generación (II o III) + año + motor 1.2 MPI + código M5CF2 |
| Manual M5BF1 para Picanto III 1.0 T-GDi | Año + motor 1.0 T-GDi 100 CV + código M5BF1 (solo gen. III GT Line) |
| Automática A4CF para Picanto | Generación + año + motor (1.0 o 1.2 MPI) + código A4CF + bastidor completo |
| Compatibilidad Picanto/i10 (misma caja) | Código exacto — plataforma compartida amplía opciones de localización |
| Caja completa con kit de embrague | Indicar si se necesita embrague incluido — en urbanos el desgaste es habitual |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción en el taller |
Disponibilidad de cajas de cambio Kia Picanto en España
El Picanto es uno de los urbanos más vendidos de España, especialmente en grandes ciudades. El parque circulante es amplio y la disponibilidad de cajas manuales M5CF es excelente, reforzada por la compatibilidad con el Hyundai i10. Las automáticas tienen menor volumen pero las localizamos con plazos razonables. Gestionamos envíos a Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Bilbao y Zaragoza.
Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está la caja de tu Picanto en todo momento.
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