Caja de cambios Mercedes GLS
segunda mano — X166, X167, 7G-Tronic, 9G-Tronic
Localizamos cajas de cambio usadas para el Mercedes GLS en sus dos generaciones: X166 (2016–2019) y X167 (2019–actualidad). Cajas automáticas 7G-Tronic Plus de 7 velocidades y 9G-Tronic de 9 velocidades. Motorizaciones GLS 350d, GLS 400, GLS 400d, GLS 450, GLS 500, GLS 580 y versiones Maybach. Más de 50 recambios gestionados al mes a través de nuestra red de desguaces autorizados en toda España.
¿Buscas la caja de cambios de tu GLS? Estos son los datos clave
El Mercedes GLS es el SUV de mayor tamaño de Mercedes-Benz y monta exclusivamente transmisiones automáticas de alto par en toda su gama. La generación X166 (2016–2019) utiliza la 7G-Tronic Plus de 7 velocidades (serie 722.9) en toda la gama, desde el GLS 350d diésel V6 hasta el GLS 500 gasolina V8. La generación X167 (2019–actualidad) unifica toda la gama en la 9G-Tronic de 9 velocidades (serie 725.0), con variantes reforzadas para los motores de 6 cilindros en línea y V8 mild hybrid 48V. El GLS es el vehículo más pesado de la gama SUV de Mercedes — sus cajas soportan esfuerzos superiores a las del GLE y no son intercambiables sin verificación. Envíanos estos datos y localizamos la caja compatible en la red de desguaces.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Modelo GLS y versión | GLS 350d, 400, 400d, 450, 500, 580 o Maybach. Cada versión lleva un motor y una variante de caja distintos. El GLS 580 V8 y las versiones Maybach montan variantes reforzadas completamente diferentes a las del GLS 350d o GLS 450 |
| Generación (X166 o X167) | X166 (2016–2019) monta exclusivamente 7G-Tronic Plus (722.9). X167 (2019–actualidad) monta exclusivamente 9G-Tronic (725.0). Son familias de caja completamente distintas e incompatibles entre generaciones |
| Año de fabricación | Dentro de cada generación existen actualizaciones internas en el convertidor de par, la mecatrónica y la calibración. El año acota la variante exacta |
| Motor exacto | OM642 diésel V6, M276 gasolina V6, M278 gasolina V8 (X166). OM656 diésel I6, M256 gasolina I6, M176/M177 gasolina V8 (X167). Motor y par máximo condicionan directamente la variante de la caja |
| Código de caja | Grabado en la carcasa de la transmisión (series 722.9xx o 725.0xx). Es la referencia más fiable para localizar un recambio exacto y verificar compatibilidad |
Con la matrícula o el bastidor (VIN) también podemos identificar motor, generación, tipo de caja y código de referencia exacto.
Hermanos Sánchez — Localizamos cajas de cambio para Mercedes GLS
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, particulares y profesionales del transporte en toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y cajas de cambio, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio peninsular.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad, verificamos compatibilidad y gestionamos el envío. El Mercedes GLS es el SUV de mayor tamaño y precio de la gama Mercedes, lo que convierte sus cajas de cambio en piezas de alto valor y disponibilidad más selecta. El X166 tiene origen directo en el Clase GL (X166, pre-2016), por lo que en la red de desguaces las unidades pueden figurar bajo cualquiera de las dos denominaciones. El X167 comparte plataforma MHA2 con el GLE W167, lo que permite compatibilidades cruzadas de transmisión entre ambos modelos si coinciden motor y código. Conocemos estas equivalencias y las utilizamos para ampliar las opciones de búsqueda.
Generaciones del Mercedes GLS con mayor demanda de caja de cambios
El Mercedes GLS cuenta con dos generaciones en el mercado español. El GLS X166 (2016–2019) es la evolución directa del Clase GL — la plataforma X166 se lanzó como GL en 2012 y se rebautizó como GLS en 2016, por lo que en la red de desguaces puede figurar bajo cualquiera de las dos denominaciones. Toda la gama X166 monta la 7G-Tronic Plus (722.9) de 7 velocidades sin excepción. El GLS X167 (2019–actualidad) es la segunda generación, construida sobre plataforma MHA2 compartida con el GLE W167, con una gama de motores completamente nueva basada en bloques de 6 cilindros en línea (OM656 diésel, M256 gasolina) y V8 (M176/M177). Toda la gama X167 monta la 9G-Tronic (725.0) de 9 velocidades, con variantes internas calibradas y reforzadas según el par de cada motor.
Mercedes GLS X166 (2016–2019)
Primera generación GLS. Continuación directa del Clase GL X166 (2012). Gama compuesta por motores V6 diésel (OM642), V6 gasolina biturbo (M276) y V8 gasolina biturbo (M278). Toda la gama monta la 7G-Tronic Plus (722.9) de 7 velocidades con convertidor de par y tracción 4MATIC permanente. La 722.9 del GLS X166 es la misma familia de caja que equipa al GLE W166, al Clase S W222 y al Clase E W212 de la misma época — con variantes calibradas para el par y el peso del GLS. La disponibilidad en desguaces es buena porque el parque acumulado incluye las unidades registradas como GL desde 2012.
Mercedes GLS X167 (2019–actualidad)
Segunda generación actual. Plataforma MHA2 compartida con el GLE W167. Gama de motores completamente nueva: OM656 diésel de 6 cilindros en línea (GLS 350d, GLS 400d), M256 gasolina de 6 cilindros en línea con EQ Boost 48V (GLS 450) y M176/M177 V8 biturbo con EQ Boost 48V (GLS 580, Mercedes-Maybach GLS 600). Toda la gama monta la 9G-Tronic (725.0) de 9 velocidades, pero con variantes internas muy distintas: la del GLS 350d (600 Nm) difiere completamente de la del GLS 580 (700 Nm, V8 mild hybrid). Las versiones AMG (GLS 63) montan la AMG Speedshift TCT 9G basada en la 725.0 con calibraciones y refuerzos específicos. El GLS X167 comparte transmisiones con el GLE W167 si coinciden motor, potencia, par y código — esto amplía significativamente la búsqueda en la red de desguaces.
| Generación GLS | Años aproximados | Motores más comunes | Tipo de caja de cambios |
|---|---|---|---|
| GLS X166 — GLS 350d | 2016–2019 | 3.0 OM642 V6 turbo diésel (258 CV, 620 Nm) | 7G-Tronic Plus 7v (722.9). Versión diésel más vendida del X166 en España. Compatible cruzada con GL 350 BlueTEC X166 (pre-2016) |
| GLS X166 — GLS 400 | 2016–2019 | 3.0 M276 V6 biturbo gasolina (333 CV, 480 Nm) | 7G-Tronic Plus 7v (722.9). Versión gasolina V6. Compatible cruzada con GL 400 X166 |
| GLS X166 — GLS 500 | 2016–2019 | 4.7 M278 V8 biturbo gasolina (455 CV, 700 Nm) | 7G-Tronic Plus 7v (722.9). Variante reforzada para alto par V8. Compatible cruzada con GL 500 X166 |
| GLS X167 — GLS 350d | 2019–actualidad | 2.9 OM656 I6 turbo diésel (286 CV, 600 Nm) | 9G-Tronic 9v (725.0). Nuevo bloque diésel 6 cilindros en línea. Compatible cruzada potencial con GLE 350d W167 (mismo bloque OM656) |
| GLS X167 — GLS 400d | 2019–actualidad | 2.9 OM656 I6 turbo diésel (330 CV, 700 Nm) | 9G-Tronic 9v (725.0). Variante reforzada para 700 Nm. Motor diésel más potente de la gama. Compatible cruzada potencial con GLE 400d W167 |
| GLS X167 — GLS 450 | 2019–actualidad | 3.0 M256 I6 turbo gasolina + EQ Boost 48V (367 CV, 500 Nm) | 9G-Tronic 9v (725.0). Mild hybrid 48V con ISG integrado. Compatible cruzada potencial con GLE 450 W167 (mismo motor M256) |
| GLS X167 — GLS 580 | 2019–actualidad | 4.0 M176 V8 biturbo + EQ Boost 48V (489 CV, 700 Nm) | 9G-Tronic 9v (725.0). Variante reforzada para V8 mild hybrid 48V. Pares superiores a cualquier otra versión estándar del GLS |
| GLS X167 — Mercedes-Maybach GLS 600 | 2020–actualidad | 4.0 M177 V8 biturbo + EQ Boost 48V (558 CV, 730 Nm) | 9G-Tronic 9v (725.0). Variante Maybach con par máximo de toda la gama GLS. Disponibilidad limitada por bajo volumen de ventas |
Tipos de caja de cambios Mercedes GLS
El Mercedes GLS monta dos familias de transmisión automática a lo largo de sus dos generaciones. No existe opción manual en ninguna versión ni generación del GLS. La diferencia fundamental es que el X166 utiliza exclusivamente la 7G-Tronic Plus (722.9) y el X167 utiliza exclusivamente la 9G-Tronic (725.0). Dentro de cada familia existen variantes internas adaptadas al par de cada motor — la caja del GLS 350d (600–620 Nm) es internamente diferente a la del GLS 500/580 (700 Nm). El GLS es el vehículo de mayor peso de la gama SUV Mercedes y sus transmisiones soportan esfuerzos máximos.
Caja automática 7G-Tronic Plus (7 velocidades) — X166
La 7G-Tronic Plus (serie 722.9) es la transmisión exclusiva del GLS X166 en toda su gama: GLS 350d (OM642 V6 diésel), GLS 400 (M276 V6 gasolina) y GLS 500 (M278 V8 gasolina). Es una caja automática de convertidor de par con 7 velocidades, heredada del Clase GL y presente también en el GLE W166, el Clase S W222, el Clase E W212 y el Clase CLS de la misma generación. Las variantes del GLS están calibradas para el peso del vehículo (superior al GLE) y para pares de hasta 700 Nm (GLS 500 V8). Los puntos críticos son el convertidor de par, la mecatrónica (conductor plate), el cuerpo de válvulas y el estado del aceite ATF.
Caja automática 9G-Tronic (9 velocidades) — X167
La 9G-Tronic (serie 725.0) es la transmisión exclusiva del GLS X167 en toda su gama. Dentro de la serie 725.0, el GLS monta variantes de máxima capacidad de par: la 9G-Tronic del GLS 400d soporta 700 Nm, y la del GLS 580 V8 soporta 700 Nm con integración mild hybrid 48V. Son las variantes más exigidas de toda la familia 725.0 de Mercedes — muy superiores en refuerzo interno a las que monta un GLC o un Clase C. La integración con sistemas EQ Boost 48V está presente en las versiones de 6 cilindros en línea (GLS 350d, GLS 400d, GLS 450) y en las V8 (GLS 580, Maybach GLS 600), lo que añade complejidad electrónica a la transmisión.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| 7G-Tronic Plus (722.9) — X166 diésel V6 | 7 | 3.0 OM642 V6 GLS 350d (258 CV, 620 Nm) | Convertidor de par. Tracción 4MATIC permanente. Compatible cruzada potencial con GL 350 BlueTEC X166, GLE 350d W166, Clase S W222 con OM642 |
| 7G-Tronic Plus (722.9) — X166 gasolina V6 | 7 | 3.0 M276 V6 biturbo GLS 400 (333 CV, 480 Nm) | Convertidor de par. Tracción 4MATIC. Compatible cruzada potencial con GL 400 X166, GLE 400 W166, Clase E/CLS con M276 |
| 7G-Tronic Plus (722.9) — X166 gasolina V8 | 7 | 4.7 M278 V8 biturbo GLS 500 (455 CV, 700 Nm) | Variante reforzada para 700 Nm de par V8. Compatible cruzada potencial con GL 500 X166, GLE 500 W166, Clase S W222 con M278 |
| 9G-Tronic (725.0) — X167 diésel I6 | 9 | 2.9 OM656 I6 GLS 350d (286 CV, 600 Nm) y GLS 400d (330 CV, 700 Nm) | GLS 350d y GLS 400d montan el mismo bloque OM656 pero con calibraciones y posiblemente variantes de caja distintas por diferencia de par (600 vs. 700 Nm). Verificar código exacto |
| 9G-Tronic (725.0) — X167 gasolina I6 mild hybrid | 9 | 3.0 M256 I6 + EQ Boost 48V GLS 450 (367 CV, 500 Nm) | Mild hybrid 48V con ISG integrado. Compatible cruzada potencial con GLE 450 W167 (mismo motor M256 y plataforma MHA2) |
| 9G-Tronic (725.0) — X167 gasolina V8 mild hybrid | 9 | 4.0 M176 V8 biturbo + EQ Boost 48V GLS 580 (489 CV, 700 Nm) | Variante reforzada para V8 48V. No compatible con las versiones I6 del GLS ni con el GLE (que no monta V8 en el X167 estándar) |
| 9G-Tronic (725.0) — X167 Maybach V8 | 9 | 4.0 M177 V8 biturbo + EQ Boost 48V Maybach GLS 600 (558 CV, 730 Nm) | Par máximo de toda la gama GLS. Variante con calibración Maybach específica. Disponibilidad muy limitada en desguaces |
Códigos de caja de cambios Mercedes GLS
El código de la caja de cambios es la referencia más fiable para localizar un recambio exacto para tu GLS. Suele estar grabado en la carcasa de la transmisión. Mercedes utiliza un sistema numérico de tres cifras seguido de un punto y variante (ej.: 722.9xx, 725.0xx). La serie 722.9 corresponde a la 7G-Tronic Plus y la serie 725.0 a la 9G-Tronic. Si no dispones del código, podemos localizarlo a partir del motor, el año, la generación y el bastidor del vehículo.
| Código (serie) | Tipo | Motores compatibles | Observación |
|---|---|---|---|
| 722.9xx (7G-Tronic Plus — X166 diésel V6) | Automática 7v convertidor de par | 3.0 OM642 V6 GLS 350d (258 CV) | Compatible cruzada potencial con GL 350 BlueTEC X166 (mismo motor, misma plataforma), GLE 350d W166 con OM642. Variante calibrada para el peso del GLS (superior al GLE) |
| 722.9xx (7G-Tronic Plus — X166 gasolina V6) | Automática 7v convertidor de par | 3.0 M276 V6 biturbo GLS 400 (333 CV) | Compatible cruzada potencial con GL 400 X166, GLE 400 W166 con M276. Misma familia de caja, posible variante de calibración por peso del GLS |
| 722.9xx (7G-Tronic Plus — X166 gasolina V8) | Automática 7v convertidor de par | 4.7 M278 V8 biturbo GLS 500 (455 CV) | Variante reforzada para 700 Nm de par. Compatible cruzada potencial con GL 500 X166, GLE 500 W166, Clase S W222 con M278. Verificar variante exacta |
| 725.0xx (9G-Tronic — X167 diésel I6) | Automática 9v convertidor de par | 2.9 OM656 I6 GLS 350d (286 CV, 600 Nm) y GLS 400d (330 CV, 700 Nm) | GLS 350d y GLS 400d comparten bloque motor OM656 pero pueden montar variantes distintas por diferencia de par. Compatible cruzada potencial con GLE 350d/400d W167 |
| 725.0xx (9G-Tronic — X167 gasolina I6) | Automática 9v convertidor de par + EQ Boost 48V | 3.0 M256 I6 + ISG 48V GLS 450 (367 CV) | Mild hybrid 48V. Compatible cruzada potencial con GLE 450 W167 (mismo motor M256, misma plataforma MHA2) |
| 725.0xx (9G-Tronic — X167 gasolina V8) | Automática 9v convertidor de par + EQ Boost 48V | 4.0 M176 V8 biturbo + 48V GLS 580 (489 CV) | Variante reforzada para V8 mild hybrid. El GLE W167 estándar no monta V8 — la compatibilidad cruzada queda limitada al Mercedes-Maybach GLS 600 y versiones AMG |
| 725.0xx (9G-Tronic — X167 Maybach V8) | Automática 9v convertidor de par + EQ Boost 48V | 4.0 M177 V8 biturbo + 48V Maybach GLS 600 (558 CV) | Par máximo de 730 Nm. Calibración Maybach específica. Disponibilidad muy limitada en desguaces por bajo volumen de ventas. Verificar compatibilidad con GLS 580 (M176 vs. M177) |
Cajas de cambio compatibles con motores Mercedes GLS
Cada versión del GLS lleva asociada una variante de caja automática según su motor, potencia, par máximo y generación. La principal diferencia es que el X166 monta exclusivamente la familia 722.9 (7G-Tronic Plus) y el X167 monta exclusivamente la familia 725.0 (9G-Tronic). Dentro de cada generación, las variantes internas difieren según el par del motor — desde los 480 Nm del GLS 400 V6 gasolina hasta los 730 Nm del Maybach GLS 600 V8.
| Motor | Combustible | Tipo de caja de cambios | Observación |
|---|---|---|---|
| GLS 350d — X166: OM642 3.0 V6 (258 CV, 620 Nm) | Diésel | 7G-Tronic Plus (722.9) | Versión diésel más vendida del X166 en España. Muy buena disponibilidad en la red de desguaces — incluye unidades registradas como GL 350 BlueTEC (pre-2016). Compatible cruzada con GLE 350d W166 (mismo motor OM642) |
| GLS 400 — X166: M276 3.0 V6 biturbo (333 CV, 480 Nm) | Gasolina | 7G-Tronic Plus (722.9) | Versión gasolina V6. Compatible cruzada con GL 400 X166 y GLE 400 W166 (mismo motor M276). Variante calibrada para 480 Nm de par |
| GLS 500 — X166: M278 4.7 V8 biturbo (455 CV, 700 Nm) | Gasolina | 7G-Tronic Plus (722.9) | Motor V8 biturbo. Variante reforzada de la 722.9 para 700 Nm. Compatible cruzada con GL 500 X166, GLE 500 W166, Clase S W222 con M278 |
| GLS 350d — X167: OM656 2.9 I6 (286 CV, 600 Nm) | Diésel | 9G-Tronic (725.0) | Nuevo bloque diésel de 6 cilindros en línea. Compatible cruzada potencial con GLE 350d W167 (mismo motor OM656, misma plataforma MHA2). Buena disponibilidad prevista |
| GLS 400d — X167: OM656 2.9 I6 (330 CV, 700 Nm) | Diésel | 9G-Tronic (725.0) | Diésel más potente de la gama GLS estándar. 700 Nm de par. Mismo bloque OM656 que el GLS 350d pero con mayor potencia — verificar si la variante de caja difiere. Compatible cruzada potencial con GLE 400d W167 |
| GLS 450 — X167: M256 3.0 I6 + EQ Boost 48V (367 CV, 500 Nm) | Gasolina | 9G-Tronic (725.0) | Gasolina 6 cilindros en línea con ISG 48V integrado. Versión gasolina principal del X167. Compatible cruzada potencial con GLE 450 W167 (mismo motor M256) |
| GLS 580 — X167: M176 4.0 V8 biturbo + EQ Boost 48V (489 CV, 700 Nm) | Gasolina | 9G-Tronic (725.0) | V8 biturbo mild hybrid 48V. Variante reforzada de la 725.0 para alto par V8. Exclusiva del segmento GLS/Maybach — el GLE W167 estándar no monta V8 |
| Mercedes-Maybach GLS 600 — X167: M177 4.0 V8 biturbo + EQ Boost 48V (558 CV, 730 Nm) | Gasolina | 9G-Tronic (725.0) | Par máximo de toda la gama GLS: 730 Nm. Variante con calibración Maybach. Motor M177 vs. M176 del GLS 580 — verificar compatibilidad cruzada. Disponibilidad muy limitada |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Mercedes GLS
El GLS monta exclusivamente transmisiones automáticas de alto par en toda su gama — 7G-Tronic Plus (722.9) en el X166 y 9G-Tronic (725.0) en el X167. Son cajas de convertidor de par diseñadas para el vehículo más pesado de la gama SUV de Mercedes-Benz. Los puntos de verificación difieren según la familia de caja, la generación y el motor. Esta lista es válida para particulares y talleres.
- Código exacto de la caja: Verificar la serie completa (722.9xx o 725.0xx) grabada en la carcasa. Dentro de cada serie existen múltiples variantes según motor, potencia y par. La diferencia de par entre un GLS 350d (600 Nm) y un GLS 580 (700 Nm) implica variantes internas completamente distintas de la misma serie 725.0. No asumir que todas las 725.0 del GLS son iguales
- Familia de caja — 722.9 o 725.0: El X166 monta exclusivamente la 722.9 (7G-Tronic Plus) y el X167 monta exclusivamente la 725.0 (9G-Tronic). Son familias completamente incompatibles con diferente número de velocidades, carcasa, convertidor de par, mecatrónica y gestión electrónica. Nunca se pueden cruzar entre generaciones
- Generación — X166 o X167: Las cajas del X166 y del X167 no son intercambiables. Pertenecen a familias distintas (722.9 vs. 725.0), con motores diferentes (V6/V8 en X166, I6/V8 nuevo en X167), plataformas distintas y gestión electrónica incompatible
- Compatibilidad con el motor — par máximo: El GLS tiene un rango de par muy amplio: desde los 480 Nm del GLS 400 V6 gasolina hasta los 730 Nm del Maybach GLS 600 V8. Cada variante de caja está calibrada y reforzada para un rango de par específico. No montar una caja de una versión de menor par en un motor de mayor par
- Estado del convertidor de par: Componente crítico en ambas familias. El convertidor de par del GLS soporta los esfuerzos más altos de toda la gama SUV de Mercedes por el mayor peso del vehículo. Verificar que no hay vibraciones, patinajes, ruido o sobrecalentamiento. El convertidor de la variante V8 (GLS 500 o GLS 580) soporta cargas superiores al de las versiones V6/I6
- Estado de la mecatrónica y cuerpo de válvulas: La mecatrónica es la unidad de control electro-hidráulica que gestiona los cambios. En la 722.9 del X166 se denomina "conductor plate" y es uno de los puntos de fallo más habituales. En la 725.0 del X167 la mecatrónica es más compleja por el mayor número de velocidades y la integración 48V. Verificar que se incluyen con la caja y que no presentan fallos
- Compatibilidad electrónica: Ambas familias están integradas con la centralita del motor (ECU) y el sistema CAN Bus del vehículo. En el X167 la integración es más compleja por el sistema EQ Boost 48V presente en toda la gama. Al instalar una caja de segunda mano puede ser necesario reprogramar o codificar la mecatrónica con diagnóstico Mercedes (Star Diagnosis)
- Tracción 4MATIC: Toda la gama GLS es 4MATIC de serie (tracción total permanente) en ambas generaciones. La caja de transferencia forma parte del sistema de transmisión. Verificar compatibilidad del sistema de tracción completo
- Integración mild hybrid 48V (X167): Toda la gama X167 incorpora sistema EQ Boost 48V con ISG (Integrated Starter Generator). Las versiones I6 (GLS 350d, 400d, 450) y V8 (GLS 580, Maybach GLS 600) integran este sistema con la transmisión. Si la caja procede de una unidad sin 48V funcional o con módulo ISG dañado, verificar estado del sistema completo
- Versiones Maybach y AMG — variantes específicas: El Mercedes-Maybach GLS 600 monta la 9G-Tronic con calibraciones Maybach para 730 Nm de par. Las versiones AMG (GLS 63) montan la AMG Speedshift TCT con calibraciones y refuerzos específicos. No son directamente intercambiables con las versiones estándar del GLS sin verificar código exacto y compatibilidad electrónica
- Nivel y estado del aceite ATF: Ambas familias utilizan aceite de transmisión ATF específico. Un aceite degradado, oscuro o con olor a quemado indica desgaste interno. El GLS, por su peso superior al GLE, degrada el aceite más rápidamente. Verificar nivel, color y olor del ATF
Cajas de cambio Mercedes GLS para talleres
Si eres taller mecánico y necesitas localizar una caja de cambios para un Mercedes GLS, trabajamos como tu proveedor externo de recambios. El GLS es el SUV de mayor tamaño de Mercedes y presenta complejidades específicas: dos familias de caja completamente distintas según generación (722.9 en X166, 725.0 en X167), motores V6, I6 y V8 con pares de 480 a 730 Nm, integración mild hybrid 48V en toda la gama X167, y versiones Maybach y AMG con calibraciones específicas. La compatibilidad cruzada con el Clase GL y el GLE amplía las opciones de búsqueda. Nos envías los datos, localizamos la caja compatible en la red de desguaces y gestionamos el envío directo a tu taller.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Localizar 7G-Tronic Plus X166 diésel V6 | Código 722.9xx exacto + motor OM642 3.0 V6 + potencia (258 CV) + tracción 4MATIC. Compatible cruzada potencial con GL 350 BlueTEC X166, GLE 350d W166 con OM642 — amplía disponibilidad significativamente |
| Localizar 7G-Tronic Plus X166 gasolina V6/V8 | Código 722.9xx exacto + motor (M276 V6 GLS 400 o M278 V8 GLS 500) + potencia + tracción. GLS 400 y GLS 500 montan variantes distintas por diferencia de par (480 vs. 700 Nm). Compatible cruzada con GL y GLE mismos motores |
| Localizar 9G-Tronic X167 diésel I6 | Código 725.0xx exacto + motor OM656 2.9 I6 + potencia (286 CV GLS 350d o 330 CV GLS 400d) + tracción 4MATIC. GLS 350d y 400d pueden montar variantes distintas. Compatible cruzada con GLE 350d/400d W167 |
| Localizar 9G-Tronic X167 gasolina I6 mild hybrid | Código 725.0xx exacto + motor M256 3.0 I6 + 48V GLS 450 (367 CV). Compatible cruzada potencial con GLE 450 W167 (mismo motor y plataforma MHA2) |
| Localizar 9G-Tronic X167 gasolina V8 mild hybrid | Código 725.0xx exacto + motor M176 4.0 V8 + 48V GLS 580 (489 CV). Variante V8 exclusiva del segmento GLS. Verificar compatibilidad con Maybach GLS 600 (M177 vs. M176) |
| Localizar caja Maybach GLS 600 | Código 725.0xx exacto + motor M177 4.0 V8 + 48V (558 CV). Calibración Maybach. Disponibilidad muy limitada por bajo volumen de ventas. Motor M177 diferente al M176 del GLS 580 |
| Caja completa con accesorios | Especificar si se necesita con convertidor de par, mecatrónica/conductor plate, cuerpo de válvulas, arnés eléctrico, soporte de transmisión, caja de transferencia 4MATIC. Indicar componentes exactos requeridos |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción. Las cajas del GLS son piezas de gran peso (70–100 kg según versión y accesorios) — el transporte requiere logística especializada |
Disponibilidad de cajas de cambio Mercedes GLS en España
El Mercedes GLS es un vehículo de alto precio con un volumen de ventas inferior al del GLE, lo que implica una disponibilidad más selecta de cajas de cambio en la red de desguaces. Sin embargo, la compatibilidad cruzada con el Clase GL (X166, pre-2016) amplía significativamente el parque disponible para el X166 — el GL se vendió desde 2012, acumulando más de una década de unidades en circulación. Del mismo modo, la compatibilidad del X167 con el GLE W167 (si coinciden motor y código) multiplica las opciones de búsqueda. Las versiones diésel (GLS 350d en ambas generaciones) concentran el grueso de la demanda en España. Las versiones V8 (GLS 500, GLS 580) y la Maybach GLS 600 tienen disponibilidad más limitada por su menor volumen de ventas. Gestionamos envíos a toda la España peninsular con logística adaptada al peso de las transmisiones del GLS.
Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está la pieza de tu GLS en todo momento. Las cajas del GLS son las más pesadas de la gama SUV de Mercedes — coordinamos la logística con transportistas especializados en piezas de gran volumen.
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7G-Tronic o 9G-Tronic — mándanos el código de caja o la matrícula y en menos de 24 horas tienes precio y disponibilidad. X166 o X167. GLS 350d, 400, 400d, 450, 500, 580 o Maybach. Sin gestiones, sin esperas.
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