Motor Audi de segunda mano
con garantía y envío en 24-72h
Localizamos motores Audi usados con garantía para talleres y particulares en toda España. A3, A4, A6, Q5, Q7, TT y todos los demás. Más de 50 motores gestionados al mes a través de nuestra red de desguaces autorizados. Dinos modelo, año, combustible y código de motor. Nosotros hacemos el resto.
¿Necesitas un motor Audi? Déjanos estos datos
Llámanos o escríbenos por WhatsApp. Sin formularios, sin esperas. Hablas con Pedro o con Miguel, punto.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Modelo y año | Saber exactamente qué generación de Audi es (un A4 B7 no lleva el mismo motor que un A4 B9) |
| Combustible | Diferenciar entre TDI, TFSI, TSI o eléctrico |
| Código de motor | Los Audi comparten bloque entre modelos. El código es lo que nos da la referencia exacta |
| Matrícula o nº de bastidor | El seguro definitivo de compatibilidad. Con esto, cero sorpresas |
¿No sabes tu código de motor? Tranquilo. Con la matrícula lo identificamos en minutos. Lo hemos hecho miles de veces.
Todos los modelos Audi que localizamos
| Modelo | Motores que más nos piden | Combustible |
|---|---|---|
| A1 | CHZB · DKJA · CAYC | Gasolina / Diésel |
| A3 | CRLB · CZEA · DKRF | Diésel / Gasolina |
| A4 | DEUA · CNHA · CDNC | Diésel / Gasolina |
| A5 | DEUA · CNHA · CDNC | Diésel / Gasolina |
| A6 | DEUA · CREC · CYPA | Diésel / Gasolina |
| A7 | CREC · CGWD · CYPA | Diésel / Gasolina |
| A8 | CREC · CDTA · CTNA | Diésel / Gasolina |
| Q2 | DKRF · CHZB · DFGA | Gasolina / Diésel |
| Q3 | DFGA · CZEA · CULB | Diésel / Gasolina |
| Q5 | DEUA · CNHA · CDNC | Diésel / Gasolina |
| Q7 | CREC · CZZA · CGWD | Diésel / Gasolina |
| Q8 | CREC · DCPC · DHXA | Diésel / Gasolina |
| TT | CHHC · CZGB · DAJB | Gasolina |
| R8 | BUJ · CMPA · DMPB | Gasolina |
| e-tron | Motor eléctrico (dual) | Eléctrico |
| Q4 e-tron | Motor eléctrico APP310/350 | Eléctrico |
| Q8 e-tron | Motor eléctrico (dual) | Eléctrico |
| e-tron GT | Motor eléctrico (dual) | Eléctrico |
| Q6 e-tron | Motor eléctrico PPE | Eléctrico |
| A6 e-tron | Motor eléctrico PPE | Eléctrico |
Por qué comprar tu motor Audi a través de Hermanos Sánchez
Porque no somos un desguace. Somos Pedro y Miguel Sánchez, dos hermanos de Villamanrique que antes eran camioneros. Conocemos las averías porque las hemos sufrido. Conocemos la urgencia de tener un motor parado porque nos ha costado dinero de nuestro bolsillo.
Cuando nos llamas, activamos nuestra red de desguaces autorizados en toda España. No te vendemos lo primero que pillamos. Comparamos, verificamos referencias, negociamos el precio y te mandamos la mejor opción con garantía escrita. Llevamos más de 7 años haciéndolo y gestionamos más de 50 piezas al mes.
Y con motores Audi hay que ir con más ojo que con otras marcas. Los bloques del grupo VAG se comparten entre Audi, VW, Seat y Skoda, y eso es un arma de doble filo: más disponibilidad, pero también más riesgo de que te manden un motor de versión equivocada si no verificas bien. Nosotros verificamos siempre.
Motores Audi por modelo — Motorizaciones, códigos y lo que debes saber
Aquí tienes el desglose modelo por modelo. Cada uno con su tabla de motorizaciones y los puntos que revisamos antes de enviarte nada.
Audi A1 — Motor de segunda mano
El A1 es el Audi de entrada, pero no por eso es fácil de resolver. Monta motores del grupo VAG que comparte con el Polo y el Ibiza, lo que amplía la oferta. Los 1.0 TFSI y 1.4 TFSI gasolina son los más pedidos. En diésel, el 1.6 TDI CAYC sigue apareciendo en talleres todos los meses.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.0 TFSI | CHZB / DKJA | Gasolina | 95-116 CV |
| 1.4 TFSI | CZEA / CZCA | Gasolina | 125-150 CV |
| 1.5 TFSI | DKRF | Gasolina | 150 CV |
| 1.6 TDI | CAYC | Diésel | 90-105 CV |
| 2.0 TFSI (S1) | CWZA | Gasolina | 231 CV |
Audi A3 — Motor de segunda mano
El A3 es el Audi más vendido en España y el que más nos piden. Los 2.0 TDI en sus distintas versiones (CRLB, DFGA, DEUA) dominan la demanda. En gasolina, el 1.4 TFSI CZEA y el 2.0 TFSI CZPB son los reyes. Si tu taller necesita un motor A3, probablemente lo tengamos localizado en cuestión de horas.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDI | CAYC / CLHA | Diésel | 90-110 CV |
| 2.0 TDI | CRLB / DFGA / DETA | Diésel | 143-184 CV |
| 1.4 TFSI | CZEA / CZCA | Gasolina | 125-150 CV |
| 1.8 TFSI | CJSA / CJSB | Gasolina | 180 CV |
| 2.0 TFSI | CZPB / DKZA | Gasolina | 190-310 CV |
| 2.5 TFSI (RS3) | DAZB / CZGB | Gasolina | 367-400 CV |
Audi A4 — Motor de segunda mano
El A4 es la berlina premium más popular del mercado de segunda mano en España. Los 2.0 TDI DEUA y CNHA son los motores que más gestionamos. En gasolina, el 2.0 TFSI CDNC y CNCD aparecen constantemente. Si buscas un motor A4, hay buena disponibilidad en prácticamente todas las generaciones, desde el B6 hasta el B9.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | CAGA / CGLC / CNHA / DEUA | Diésel | 136-190 CV |
| 3.0 TDI | CDUC / CREC | Diésel | 204-272 CV |
| 1.8 TFSI | CJEB / CDHA | Gasolina | 160-170 CV |
| 2.0 TFSI | CDNC / CNCD / CYRB | Gasolina | 180-252 CV |
| 2.0 TFSI (S4) | CWGD | Gasolina | 354 CV |
| 2.9 TFSI (RS4) | DETA | Gasolina | 450 CV |
Audi A5 — Motor de segunda mano
El A5 comparte prácticamente todas las motorizaciones con el A4. La diferencia es la carrocería, no el bloque. Eso es buena noticia para ti: cualquier motor de A4 de la misma generación encaja en un A5 y viceversa. Más oferta, mejores precios.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | CAGA / CGLC / CNHA / DEUA | Diésel | 136-190 CV |
| 3.0 TDI | CDUC / CREC | Diésel | 204-272 CV |
| 2.0 TFSI | CDNC / CNCD / CYRB | Gasolina | 180-252 CV |
| 3.0 TFSI | CGWD / CTUA | Gasolina | 272-354 CV |
| 2.9 TFSI (RS5) | DETA | Gasolina | 450 CV |
Audi A6 — Motor de segunda mano
El A6 es coche de flotas de dirección y representación. Muchos con más de 200.000 km y tarde o temprano necesitan motor. Los 2.0 TDI y 3.0 TDI son los que más nos piden. El 3.0 TDI CREC es una pieza recurrente en nuestra gestión: potente, bien dimensionado para el peso del A6, pero con una cadena de distribución que hay que vigilar.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | CGLC / CNHA / DEUA | Diésel | 136-190 CV |
| 3.0 TDI | CDUC / CREC / CLAA | Diésel | 204-326 CV |
| 2.0 TFSI | CYPA / CNCD | Gasolina | 180-252 CV |
| 3.0 TFSI | CGWD / CTUA / CREC | Gasolina | 272-340 CV |
| 4.0 TFSI (S6/RS6) | CWUA / DCBA | Gasolina | 450-600 CV |
Audi A7 — Motor de segunda mano
El A7 comparte motorizaciones con el A6 en carrocería Sportback. Los 3.0 TDI y 3.0 TFSI son los más comunes. Pieza de gama alta con demanda estable. Si necesitas uno, la buena noticia es que un motor de A6 C7 o C8 de la misma versión es compatible.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 3.0 TDI | CDUC / CREC / CLAA | Diésel | 204-326 CV |
| 2.0 TDI | DEUA | Diésel | 190 CV |
| 3.0 TFSI | CGWD / CTUA | Gasolina | 272-340 CV |
| 4.0 TFSI (S7/RS7) | CWUA / DCBA | Gasolina | 450-600 CV |
Audi A8 — Motor de segunda mano
El A8 es la berlina insignia de Audi. Los motores son caros: 3.0 TDI, 4.2 TDI V8, 3.0 TFSI sobrealimentado, 4.0 TFSI biturbo. Piezas de alto valor que no sobran en el mercado. Si necesitas un motor de A8, no esperes: cuando aparece uno bueno, dura poco.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 3.0 TDI | CDTA / CREC | Diésel | 204-286 CV |
| 4.2 TDI | CTEC | Diésel | 350-385 CV |
| 3.0 TFSI | CTNA / CGWD | Gasolina | 290-340 CV |
| 4.0 TFSI | CTGA / DCBA | Gasolina | 435-605 CV |
Audi Q2 — Motor de segunda mano
El Q2 es el SUV compacto de Audi. Comparte motores con el A3, lo que amplía las opciones de localización. Los 1.0 TFSI, 1.5 TFSI y 2.0 TDI son los más demandados. Motor pequeño, precio contenido, buena disponibilidad.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.0 TFSI | CHZB / DKJA | Gasolina | 95-116 CV |
| 1.5 TFSI | DKRF | Gasolina | 150 CV |
| 2.0 TDI | DFGA / DETA | Diésel | 116-190 CV |
| 1.6 TDI | DDYA | Diésel | 116 CV |
| 2.0 TFSI (SQ2) | DNUE | Gasolina | 300 CV |
Audi Q3 — Motor de segunda mano
El Q3 se ha convertido en uno de los Audi más vendidos. Los 2.0 TDI en sus versiones DFGA y CULB son los que más gestionamos. En gasolina, el 1.4 TFSI CZEA aparece mucho. Comparte plataforma con el Tiguan, lo que da más opciones de localización.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | DFGA / CULB / CUVB | Diésel | 116-184 CV |
| 1.4 TFSI | CZEA / CZDA | Gasolina | 125-150 CV |
| 2.0 TFSI | CZPB / DKZA | Gasolina | 180-230 CV |
| 2.5 TFSI (RSQ3) | DAZB | Gasolina | 367-400 CV |
Audi Q5 — Motor de segunda mano
El Q5 es el SUV Audi que más motores mueve en segunda mano. Los 2.0 TDI y 3.0 TDI son los reyes de la demanda. Comparte motorizaciones con el A4 y el A5, lo que amplía las opciones de localización. Si necesitas un motor Q5, tenemos buena cobertura en prácticamente todas las versiones.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | CAGA / CGLC / CNHA / DEUA | Diésel | 136-190 CV |
| 3.0 TDI | CDUC / CREC | Diésel | 204-286 CV |
| 2.0 TFSI | CDNC / CNCD / DAXB | Gasolina | 180-252 CV |
| 3.0 TFSI | CTUA / CGWD | Gasolina | 272-354 CV |
Audi Q7 — Motor de segunda mano
Motor de Q7: pieza grande, pesada y cara. Los 3.0 TDI son los más demandados. El V8 4.2 TDI de la primera generación sigue dando trabajo a talleres de toda España. Localizamos motores para ambas generaciones, pero aviso: los V8 son escasos y cuando aparecen no duran.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 3.0 TDI | CREC / CZZA / CASB | Diésel | 204-272 CV |
| 4.2 TDI | CCFA / BTR | Diésel | 326-340 CV |
| 3.0 TFSI | CGWD / CTUA | Gasolina | 272-333 CV |
| 2.0 TFSI e | DKNA | Híbrido enchuf. | 381 CV combinados |
Audi Q8 — Motor de segunda mano
El Q8 es el SUV coupé premium de Audi. Relativamente nuevo en el mercado de desguaces, pero empiezan a aparecer unidades. Los 3.0 TDI y 3.0 TFSI mild hybrid son los más comunes. Comparte motorizaciones con el Q7 segunda generación.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 3.0 TDI | DCPC / CREC | Diésel | 231-286 CV |
| 3.0 TFSI | DHXA / DCBA | Gasolina | 340 CV |
| 4.0 TFSI (SQ8/RSQ8) | DCBA / DHTB | Gasolina | 507-600 CV |
Audi TT — Motor de segunda mano
El TT tiene demanda fiel entre entusiastas y talleres de deportivos. El 2.0 TFSI en sus distintas versiones es el que más pedimos. El 2.5 TFSI del TT RS es pieza de nicho con precio alto y disponibilidad escasa. Si necesitas uno, avísanos pronto.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.8 TFSI | CJSA / CJSB | Gasolina | 160-180 CV |
| 2.0 TFSI | CHHC / CZPB / DKZA | Gasolina | 197-245 CV |
| 2.0 TDI | CUNA | Diésel | 184 CV |
| 2.5 TFSI (TT RS) | CZGB / DAJB | Gasolina | 340-400 CV |
Audi R8 — Motor de segunda mano
El R8 monta un V10 de 5.2 litros derivado del Lamborghini Huracán. Motor de superdeportivo, pieza de altísimo valor y disponibilidad muy limitada. Las generaciones anteriores montaron un V8 4.2 FSI algo más accesible. Si necesitas un motor de R8, somos realistas: los plazos pueden ser largos, pero lo buscamos.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 4.2 FSI V8 | BYH / BUJ | Gasolina | 420-430 CV |
| 5.2 FSI V10 | CMPA / CTPA / DMPB | Gasolina | 525-620 CV |
Audi e-tron — Motor eléctrico de segunda mano
El e-tron original (GEN1) monta dos motores eléctricos asíncronos (uno por eje). Pieza relativamente nueva en el mercado de desguaces, pero empiezan a aparecer unidades de siniestros. Si tu taller necesita un motor eléctrico o componentes del tren motriz del e-tron, consúltanos.
| Versión | Tipo motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| e-tron 50 | Motor eléctrico dual | Eléctrico | 313 CV combinados |
| e-tron 55 | Motor eléctrico dual | Eléctrico | 408 CV combinados |
| e-tron S | Motor eléctrico triple | Eléctrico | 503 CV combinados |
Audi Q4 e-tron — Motor eléctrico de segunda mano
El Q4 e-tron comparte plataforma MEB con el VW ID.4 e ID.5. Los motores eléctricos APP310 y APP350 son compartidos, lo que amplía la disponibilidad. Modelo cada vez más presente en desguaces por siniestros.
| Versión | Tipo motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| Q4 35 e-tron | APP310 (trasero) | Eléctrico | 170 CV |
| Q4 40 e-tron | APP310 (trasero) | Eléctrico | 204 CV |
| Q4 50 e-tron quattro | APP310 + APA250 (dual) | Eléctrico | 299 CV combinados |
Audi Q8 e-tron — Motor eléctrico de segunda mano
El Q8 e-tron es la evolución del e-tron original con motores actualizados. Muy reciente en el mercado de desguaces. Disponibilidad limitada pero empiezan a aparecer unidades.
| Versión | Tipo motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| Q8 50 e-tron | Motor eléctrico dual | Eléctrico | 340 CV |
| Q8 55 e-tron | Motor eléctrico dual | Eléctrico | 408 CV |
| SQ8 e-tron | Motor eléctrico triple | Eléctrico | 503 CV |
Audi e-tron GT — Motor eléctrico de segunda mano
El e-tron GT comparte plataforma J1 con el Porsche Taycan. Motor eléctrico de dos velocidades en el eje trasero. Pieza de alto rendimiento y alto valor. Disponibilidad muy escasa.
| Versión | Tipo motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| e-tron GT quattro | Motor eléctrico dual | Eléctrico | 476 CV |
| RS e-tron GT | Motor eléctrico dual | Eléctrico | 598-646 CV |
Audi Q6 e-tron — Motor eléctrico de segunda mano
El Q6 e-tron utiliza la nueva plataforma PPE desarrollada conjuntamente con Porsche. Modelo muy reciente, prácticamente inexistente en desguaces todavía. Si lo necesitas, lo buscamos, pero sé realista con los plazos.
| Versión | Tipo motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| Q6 e-tron | Motor eléctrico PPE (trasero) | Eléctrico | 306 CV |
| Q6 e-tron quattro | Motor eléctrico PPE (dual) | Eléctrico | 382 CV |
| SQ6 e-tron | Motor eléctrico PPE (dual) | Eléctrico | 489 CV |
Audi A6 e-tron — Motor eléctrico de segunda mano
El A6 e-tron comparte plataforma PPE con el Q6 e-tron. Acaba de llegar al mercado. Disponibilidad en desguaces: prácticamente nula a día de hoy. Pero si necesitas localizar componentes, estamos aquí.
| Versión | Tipo motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| A6 e-tron | Motor eléctrico PPE (trasero) | Eléctrico | 326 CV |
| A6 e-tron quattro | Motor eléctrico PPE (dual) | Eléctrico | 382 CV |
| S6 e-tron | Motor eléctrico PPE (dual) | Eléctrico | 503 CV |
Motores Audi más buscados — Las motorizaciones que localizamos a diario
Estos cuatro motores representan más del 70% de las peticiones que recibimos para Audi. Si buscas uno de ellos, tenemos buena disponibilidad y precios competitivos.
Motor Audi 2.0 TDI — El diésel más popular del grupo VAG
El 2.0 TDI en sus distintas generaciones (EA189 y EA288) es el motor Audi que más localizamos. Lo montan prácticamente todos los modelos de la gama. Fiable, eficiente y con buena disponibilidad en desguaces. Es el motor que mantiene vivo el parque de Audi diésel en España.
| Código motor | Modelos donde aparece | Potencia | Generación |
|---|---|---|---|
| CAGA | A4 B8, A5 8T, Q5 8R | 143 CV | EA189 |
| CGLC | A4 B8, A5 8T, A6 C7, Q5 8R | 177 CV | EA189 |
| CRLB | A3 8V, Q3 | 150 CV | EA288 |
| CNHA | A4 B8/B9, A5, Q5 | 190 CV | EA288 |
| DEUA | A4 B9, A5 F5, A6 C8, Q5 FY | 150-190 CV | EA288 evo |
| DFGA | A3 8V, Q2, Q3 | 116-150 CV | EA288 |
Motor Audi 3.0 TDI — Potencia diésel para los grandes
El 3.0 TDI es el motor de los Audi de gama alta: A6, A7, A8, Q5, Q7 y Q8. V6 de distribución por cadena (trasera en la mayoría de versiones). Potente y suave, pero con un punto débil conocido: la cadena. Siempre preguntamos por su estado.
| Código motor | Modelos donde aparece | Potencia | Nota |
|---|---|---|---|
| CDUC | A4, A5, A6, Q5 | 245 CV | Cadena trasera. Vigilar desgaste. |
| CREC | A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 | 218-272 CV | El más extendido. Verificar cadena. |
| CLAA | A6 C7, A7 | 313-326 CV | Versión biturbo. Pieza premium. |
| CASB | Q7 primera gen. | 245 CV | Bloque más antiguo. Buena disponibilidad. |
Motor Audi 2.0 TFSI — El gasolina turbo que manda
El 2.0 TFSI (familia EA888) es el motor gasolina turbo más vendido de Audi. Lo encuentras en A3, A4, A5, Q3, Q5 y TT. En sus versiones S y RS se exprime hasta los 310 CV. Motor versátil, con muchas variantes y buena oferta en desguaces.
| Código motor | Modelos donde aparece | Potencia | Nota |
|---|---|---|---|
| CDNC | A4 B8, A5 8T, Q5 8R | 211 CV | Gen 3. Muy común en segunda mano. |
| CNCD | A4 B8, A5, A6 C7 | 220-230 CV | Gen 3B. Evolución del CDNC. |
| CZPB | A3 8V, TT, Q3 | 190 CV | Gen 3B. Compartido con Golf GTI. |
| CYRB | A4 B9, A5 F5 | 252 CV | Gen 3B. Alta demanda. |
| DKZA | A3, TT, Q3 (última gen) | 245 CV | EA888 evo4. Modelo reciente. |
Motor Audi 1.6 TDI — El diésel de entrada
El 1.6 TDI fue el diésel de los Audi compactos: A1, A3 y Q2. Motor económico, fácil de encontrar y barato de comprar en segunda mano. Comparte bloque con Polo, Golf e Ibiza diésel. Si tu Audi pequeño necesita motor, probablemente sea este.
| Código motor | Modelos donde aparece | Potencia | Nota |
|---|---|---|---|
| CAYC | A1, A3 8P | 105 CV | Muy extendido. Alta disponibilidad. |
| CLHA | A3 8V | 110 CV | Evolución del CAYC. |
| DDYA | Q2 | 116 CV | Última generación 1.6 TDI. |
Códigos de motor Audi — Encuentra el tuyo
Los motores Audi usan la nomenclatura de familias del grupo VAG (EA189, EA288, EA888...) y además cada variante tiene su código individual de 4 letras. Si tienes el código, mándanoslo directo. Si no, con la matrícula lo sacamos en minutos.
| Familia / Código | Modelos | Comb. | Lo que tienes que saber |
|---|---|---|---|
| EA189 (CAGA, CGLC...) | A3, A4, A5, A6, Q3, Q5 | Diésel | Generación 2.0 TDI pre-2015. Afectada por dieselgate. Mecánicamente fiables. |
| EA288 (CRLB, DFGA, DEUA...) | A3, A4, A5, A6, Q2, Q3, Q5 | Diésel | Generación 2.0 TDI post-2015. Más limpia. La más demandada actualmente. |
| EA888 (CDNC, CZPB, CYRB...) | A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT | Gasolina | Familia 2.0 TFSI. Múltiples generaciones. Verificar versión exacta. |
| CAGA | A4 B8, A5, Q5 | Diésel | 2.0 TDI 143 CV. Caballo de batalla. Muy extendido. |
| CJCA | A4 B8, A5 | Diésel | 2.0 TDI 136 CV. Variante de potencia del CAGA. |
| CREC | A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 | Diésel | 3.0 TDI V6. El más extendido en gama alta. Cadena trasera. |
| CDNC | A4 B8, A5, Q5 | Gasolina | 2.0 TFSI 211 CV. El gasolina turbo más común en segunda mano. |
| CZEA | A3 8V, Q2, Q3 | Gasolina | 1.4 TFSI 150 CV. Compartido con Golf y León. |
| CZGB | TT RS, RS3 | Gasolina | 2.5 TFSI 5 cilindros. 400 CV. Pieza de entusiasta. |
| CAYC | A1, A3 8P | Diésel | 1.6 TDI 105 CV. El diésel más barato de encontrar. |
¿Tu código no aparece aquí? No importa. Localizamos cualquier motor Audi. Mándanos código o matrícula y te confirmamos disponibilidad y precio.
Eres taller y necesitas un motor Audi — Así trabajamos contigo
Sabemos cómo funciona tu día a día. Coche en el elevador, cliente impaciente y un motor que no aparece. Llevamos más de 7 años trabajando con talleres y gestionamos más de 50 motores al mes. Con los Audi hay un matiz importante: los bloques VAG se comparten entre marcas, pero la electrónica varía. Por eso siempre verificamos con bastidor.
| Danos esto | Y te ahorras esto |
|---|---|
| Código de motor (4 letras, grabado en el bloque) | Que te llegue un motor de versión VW cuando necesitas la versión Audi |
| Número de bastidor completo | Sorpresas de compatibilidad entre generaciones B8 y B9 |
| Año de fabricación exacto | Confusiones entre pre-facelift y facelift |
| Kilómetros del coche averiado | Que tu cliente cuestione el kilometraje del motor |
| ¿Necesitas turbo, inyectores, centralita? | Tener que buscarlos aparte (y perder más días) |
| ¿Es urgente o hay margen? | Si urge, priorizamos. Si hay margen, buscamos mejor precio |
Llamas a Pedro, le das los datos y en menos de 24 horas tienes presupuesto. Si aceptas, el motor sale en 24-72 horas. Todas las piezas con garantía escrita del desguace autorizado.
Envío de motores Audi a toda España
Da igual dónde estés. Nuestra red de desguaces autorizados cubre toda la península y Miguel coordina cada envío personalmente.
También enviamos a cualquier pueblo o ciudad peninsular. Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está tu motor en todo momento.
Deja de buscar.
Nosotros encontramos tu motor Audi.
Puedes seguir llamando a desguaces uno por uno, comparando precios, verificando referencias... o puedes llamarnos a nosotros y que hagamos todo eso por ti. En una sola llamada.
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Sabemos lo que es estar parado esperando una pieza. Por eso no hacemos esperar a nadie.