Caja de cambios BMW
segunda mano — manual, Steptronic y DCT

¿Qué necesitamos para localizar tu caja de cambios BMW?

BMW utiliza tres familias principales de transmisión: caja manual Getrag de 6 velocidades (series GS6), automática Steptronic de convertidor de par ZF de 6 u 8 velocidades (series GA6HP / GA8HP basadas en ZF 6HP y 8HP) y doble embrague DCT de 7 velocidades (serie 7DCT / GD7DCI). La combinación de modelo, generación, motor y tipo de tracción (trasera o xDrive) determina la referencia exacta de la caja. BMW comparte plataformas entre modelos: un Serie 3 G20 y un Serie 4 G22 pueden montar la misma transmisión, igual que un X3 G01 y un X4 G02. Eso amplía las opciones de búsqueda en la red de desguaces. Envíanos estos datos y localizamos la caja compatible.

Con la matrícula o el bastidor (VIN) también podemos identificar motor, tipo de caja, tracción y código de referencia exacto.

Modelos BMW con cajas de cambio disponibles

Cada modelo BMW tiene su propia página con las generaciones, motores, tipos de caja y códigos específicos. BMW comparte plataformas y transmisiones entre modelos de la misma familia: el Serie 3 y el Serie 4 montan las mismas cajas, igual que el X3 y el X4, o el X5 y el X6. Eso significa que si buscas una caja para un X4, también puedes encontrarla procedente de un X3 de la misma generación y motor. Selecciona tu modelo para ver la información técnica detallada y pedir presupuesto.

Tabla resumen de modelos BMW y transmisiones

La siguiente tabla resume las familias de caja de cambios más habituales en cada modelo BMW. BMW estandariza transmisiones dentro de cada plataforma, por lo que modelos de la misma familia comparten referencia de caja si coinciden motor, par y tracción.

Tipos de caja de cambios BMW

BMW utiliza tres familias principales de transmisión: caja manual Getrag de 6 velocidades, automática Steptronic de convertidor de par ZF de 6 u 8 velocidades, y doble embrague DCT (Dual Clutch Transmission) de 7 velocidades. Desde 2012, la automática ZF 8HP domina la gama BMW y es la transmisión más extendida en el parque actual. La DCT se reserva para versiones M Performance y M. La manual ha ido desapareciendo progresivamente — en muchos modelos actuales ya no está disponible.

Caja manual BMW (Getrag — serie GS6)

Transmisión manual de 6 velocidades fabricada por Getrag. Disponible en Serie 1 (F20 y F40), Serie 2, Serie 3 (F30 y G20 en versiones de acceso), X1 y X2. BMW utiliza dos familias principales: la GS6-17 para motores de 3 y 4 cilindros de par bajo-medio, y la GS6-45 para motores de 4 y 6 cilindros de par medio-alto. La sufijo "BG" indica tracción delantera (plataforma FAAR), "BZ" indica tracción trasera y "DG" variante ligera. El embrague y el volante de inercia bimasa son componentes asociados de desgaste. La presencia de cajas manuales BMW en desguaces es cada vez menor porque BMW vende mayoritariamente automáticas en España — pero hay disponibilidad razonable en modelos F20 y F30.

Caja automática Steptronic BMW (ZF — series 6HP / 8HP)

Transmisión automática de convertidor de par fabricada por ZF. Es la transmisión más extendida en BMW desde 2008 (ZF 6HP) y especialmente desde 2012 (ZF 8HP). La familia ZF 8HP se divide por capacidad de par: 8HP45 (hasta ~450 Nm, motores 4 cilindros), 8HP50 (hasta ~500 Nm, motores 4 y 6 cilindros de potencia media), 8HP70 (hasta ~700 Nm, motores 6 cilindros de alto par y V8 de potencia media) y 8HP75/8HP76 (hasta ~750 Nm+, V8 y versiones de alto rendimiento). La ZF 8HP es probablemente la caja automática más utilizada en el segmento premium mundial — la comparten BMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Maserati y Alfa Romeo — lo que genera un volumen enorme de disponibilidad en desguaces. Los puntos críticos son el convertidor de par, la mecatrónica (módulo electro-hidráulico), el cuerpo de válvulas y el nivel de aceite ATF. Las versiones más recientes (8HP51, 8HP76) incorporan motor eléctrico integrado para sistemas mild-hybrid 48V, lo que añade complejidad.

Caja DCT BMW (Getrag — 7 velocidades doble embrague)

Transmisión de doble embrague con 7 velocidades. Fabricada por Getrag (ahora GKN). Código BMW: GD7DCI (tracción delantera, plataforma FAAR) para modelos como Serie 1 F40, X1 F48, X2 F39. También existe la variante de doble embrague para tracción trasera en versiones M2, M3 y M4 (serie S-Tronic/DCT de BMW M). La DCT en plataforma FAAR (GD7DCI) está asociada a motores 3 y 4 cilindros de la familia B37/B38/B47/B48 con tracción delantera o xDrive. Los puntos críticos son el doble embrague húmedo, la mecatrónica y el aceite. La DCT no lleva convertidor de par — utiliza dos embragues independientes para pares e impares.

Cajas de cambio BMW para talleres

Si eres taller mecánico y necesitas localizar una caja de cambios para un BMW, trabajamos como tu proveedor externo de recambios. BMW presenta varias particularidades que complican la búsqueda si no se dominan: dos proveedores de automáticas según plataforma (ZF para tracción trasera, Aisin para tracción delantera), múltiples variantes de la ZF 8HP según capacidad de par (8HP45, 8HP50, 8HP70, 8HP75, 8HP76), versiones mild-hybrid 48V con motor eléctrico integrado en la caja (8HP51), diferencias entre tracción trasera y xDrive, y la progresiva desaparición de la caja manual.

La ventaja de BMW para los talleres es la altísima estandarización: la familia ZF 8HP cubre la inmensa mayoría de los BMW vendidos desde 2012, y se comparte entre modelos de la misma plataforma (Serie 3 ↔ Serie 4, X3 ↔ X4, X5 ↔ X6) e incluso con otras marcas (Audi, Jaguar, Land Rover). Eso genera un volumen enorme de disponibilidad en la red de desguaces. Nos envías los datos, localizamos la caja compatible y gestionamos el envío directo a tu taller.