Caja de cambios Hyundai Bayon
segunda mano — manual y DCT
Localizamos cajas de cambio Hyundai Bayon usadas para todas sus versiones desde 2021, con motores 1.2 MPI y 1.0 T-GDi, en versiones manual y DCT de doble embrague. Más de 50 recambios gestionados al mes a través de nuestra red de desguaces autorizados en toda España. Dinos año, motor y tipo de caja. Nosotros hacemos el trabajo.
¿Necesitas una caja para tu Bayon? Déjanos estos datos
Facilítanos estos datos y localizamos la caja compatible en el menor tiempo posible. Sin formularios, sin esperas. Hablas con Pedro o con Miguel, punto.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Año de fabricación | El Bayon solo tiene una generación desde 2021. El año ayuda a identificar si es pre-restyling o post-restyling 2024 |
| Motor (1.2 MPI o 1.0 T-GDi) | El 1.2 MPI solo lleva manual; el 1.0 T-GDi puede llevar manual o DCT. Son cajas distintas |
| Tipo de caja (manual o DCT) | No son intercambiables. La DCT D7UF1 lleva doble embrague seco que la manual no tiene |
| Código de caja | El dato más importante. M6CF1, M5CF1, D7UF1... Confirma la referencia exacta compatible |
| Potencia exacta (100 o 120 CV) | El 1.0 T-GDi tiene dos versiones de potencia que pueden llevar referencias de caja distintas |
¿No tienes el código? Con la matrícula o el número de bastidor lo identificamos en minutos.
Hermanos Sánchez — Especialistas en cajas de cambio
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, transportistas y particulares de toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y transmisiones, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio nacional.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad, verificamos la referencia y gestionamos el envío. Cada pieza se verifica en compatibilidad antes de confirmar el pedido.
Versiones del Hyundai Bayon con mayor demanda de caja de cambios
| Generación Bayon | Años aproximados | Motores más comunes | Tipo de caja habitual |
|---|---|---|---|
| Bayon I (BC3) | 2021–2024 | 1.2 MPI 84 CV, 1.0 T-GDi 100 CV, 1.0 T-GDi 48V 100 CV | Manual 5-6 vel. (M5CF1/M6CF1) / DCT 7 vel. (D7UF1) |
| Bayon I Restyling | 2024–presente | 1.2 MPI 84 CV, 1.0 T-GDi 100-120 CV | Manual 5-6 vel. (M5CF1/M6CF1) / DCT 7 vel. (D7UF1) |
Tipos de caja de cambios Hyundai Bayon
El Bayon ofrece dos transmisiones: manual de 5 o 6 velocidades y DCT de doble embrague seco de 7 velocidades. El 1.2 MPI solo lleva manual. El 1.0 T-GDi puede llevar manual o DCT según equipamiento. La DCT no es una automática convencional — es un doble embrague seco que no puede sustituirse por la manual ni viceversa.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| Manual 5 vel. (M5CF1) | 5 | 1.2 MPI 84 CV (Bayon) | Manual de acceso en Bayon 1.2 MPI. Disponibilidad media |
| Manual 6 vel. (M6CF1) | 6 | 1.0 T-GDi 100 CV (Bayon) | Manual del T-GDi. Disponibilidad media |
| DCT 7 vel. (D7UF1) | 7 | 1.0 T-GDi 100-120 CV (Bayon) | Doble embrague seco. La transmisión con mayor demanda de reemplazo en Bayon |
Códigos de caja de cambios Hyundai Bayon
El código de caja está grabado en la propia caja o puede consultarse en el permiso de circulación. Al ser un modelo reciente, el bastidor es especialmente importante para confirmar la referencia exacta.
| Código de caja | Tipo | Motores compatibles | Observación |
|---|---|---|---|
| M5CF1 | Manual 5 vel. | 1.2 MPI 84 CV (Bayon) | Manual de acceso. Comparte con i20 III mismo motor. Verificar con bastidor |
| M6CF1 | Manual 6 vel. | 1.0 T-GDi 100 CV (Bayon) | Manual del T-GDi. Comparte familia con i20 III y Kona 1.0 T-GDi |
| D7UF1 (DCT) | DCT 7 vel. doble embrague seco | 1.0 T-GDi 100-120 CV (Bayon) | La DCT más demandada en Bayon. Verificar potencia exacta y bastidor |
¿Tu código no aparece? Localizamos cualquier caja de Bayon. Mándanos código o bastidor y confirmamos disponibilidad.
Cajas de cambio compatibles con motores Bayon
| Motor | Combustible | Tipo de caja habitual | Observación |
|---|---|---|---|
| 1.2 MPI (84 CV) | Gasolina | Manual 5 vel. (M5CF1) | Solo disponible con manual. Sin opción de DCT en este motor |
| 1.0 T-GDi (100 CV) | Gasolina / 48V mild hybrid | Manual 6 vel. (M6CF1) / DCT 7 vel. (D7UF1) | Disponible con manual o DCT según equipamiento. Verificar con bastidor |
| 1.0 T-GDi (120 CV) | Gasolina | DCT 7 vel. (D7UF1) | Versión más potente del Restyling 2024. Solo con DCT. Disponibilidad limitada |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Hyundai Bayon
- Código de caja exacto — El Bayon 1.2 MPI y el 1.0 T-GDi llevan cajas distintas. Dentro del T-GDi, manual y DCT tampoco son intercambiables. El código y el bastidor son imprescindibles.
- Manual vs DCT — Dos sistemas completamente distintos e incompatibles. La DCT D7UF1 lleva doble embrague seco y módulo de control electrónico que la manual no tiene. Nunca son intercambiables.
- Estado del embrague en manuales — El Bayon es un SUV urbano con uso mixto. Si la caja viene completa con embrague, verificar siempre el estado antes de confirmar.
- Estado del sistema DCT — El doble embrague seco de la D7UF1 y su módulo de control son los componentes más sensibles. Verificar si están incluidos y en qué estado antes de confirmar el pedido.
- Compatibilidad electrónica — La DCT del Bayon comunica con la ECU del vehículo. Al ser un modelo reciente puede requerir adaptación del módulo de control. Consultar con el taller antes de pedir.
- Kilometraje de la pieza — El Bayon es un modelo reciente. Solo localizamos piezas de unidades siniestradas con historial verificable. Pedimos siempre el kilometraje al desguace antes de confirmar.
Cajas de cambio Hyundai Bayon para talleres
El Bayon tiene presencia creciente en talleres desde 2022. La DCT D7UF1 del 1.0 T-GDi es la demanda principal. Al ser un modelo reciente, la disponibilidad de piezas procede de unidades siniestradas y el bastidor es imprescindible para confirmar compatibilidad. Localizamos la caja en la red y el envío llega al taller sin gestiones adicionales.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Localizar DCT D7UF1 urgente | Año Bayon, motor 1.0 T-GDi, potencia (100 o 120 CV), bastidor |
| Confirmar manual vs DCT en 1.0 T-GDi | Equipamiento + bastidor completo |
| Pedir DCT con módulo de control | Indicar si se necesita módulo DCT incluido |
| Manual M5CF1 para Bayon 1.2 MPI | Año + motor 1.2 MPI + bastidor |
| Manual M6CF1 para Bayon 1.0 T-GDi | Año + motor T-GDi + confirmar que lleva manual (no DCT) |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción |
Disponibilidad de cajas de cambio Hyundai Bayon en España
El Bayon se lanzó en 2021 y su parque en desguaces está en fase inicial pero creciente. Las DCT D7UF1 y las cajas manuales son localizables a partir de unidades siniestradas. El bastidor es imprescindible para cualquier pedido. Atendemos desde Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Bilbao y Zaragoza, entre otras ciudades.
Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está tu caja en todo momento.
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