Caja de cambios Skoda Fabia
segunda mano
Localizamos cajas de cambio Skoda Fabia usadas para las generaciones NJ (2014–2021) y PJ (2021–actualidad). Manuales MQ200 de 5 y 6 velocidades y DSG DQ200 de 7 velocidades para todas las motorizaciones: 1.0 MPI, 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TDI y 1.5 TSI. Hermanos Sánchez encuentra la referencia compatible en su red de desguaces autorizados en toda España y gestiona el envío directo a tu taller o domicilio.
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El Skoda Fabia es el modelo de segmento B de Skoda, fabricado sobre plataformas del Grupo Volkswagen — PQ26 en la generación NJ (2014–2021) y MQB-A0 en la generación PJ (2021–actualidad). Monta exclusivamente dos familias de caja de cambios: MQ200 manual (5 o 6 velocidades) y DQ200 DSG de 7 velocidades con doble embrague seco. Son las mismas familias que montan el VW Polo, el SEAT Ibiza, el VW T-Cross y el SEAT Arona con las mismas motorizaciones, lo que amplía enormemente el pool de donantes para localizar recambios. El subcódigo de tres letras grabado en la propia caja es el dato que cierra la compatibilidad. Con estos cinco datos localizamos la referencia exacta.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Generación (NJ o PJ) | Determina la plataforma del vehículo. La Fabia NJ (2014–2021) usa la plataforma PQ26 y la Fabia PJ (2021–actualidad) usa la plataforma MQB-A0. Aunque ambas generaciones montan las mismas familias de caja (MQ200 y DQ200), los subcódigos pueden variar entre plataformas incluso con el mismo motor. La generación define el primer filtro de compatibilidad |
| Año de fabricación | Dentro de la generación NJ, el año diferencia entre pre-facelift (2014–2018) y facelift (2018–2021). El restyling de 2018 no fue un cambio de generación pero sí cambió motorizaciones: el 1.2 TSI fue sustituido por el 1.0 TSI y el 1.4 TDI fue eliminado. Un cambio de motor implica un cambio de subcódigo de caja. En la generación PJ, el año afecta a posibles actualizaciones de software de la mecatrónica en las DQ200 |
| Motor (código o denominación) | Dato crítico. El motor determina qué variante de caja monta el vehículo y condiciona directamente el subcódigo. Una Fabia 1.0 MPI de 75 CV monta una MQ200 de 5 velocidades con unas relaciones de marchas específicas; una Fabia 1.0 TSI de 110 CV monta una MQ200 de 6 velocidades o una DQ200 DSG con subcódigos completamente diferentes. El par motor y la potencia dimensionan la transmisión |
| Tipo de caja (manual o DSG) | Manual MQ200 o DSG DQ200 — son transmisiones completamente distintas. La manual es una caja convencional de ejes paralelos; la DSG es una transmisión de doble embrague robotizada con mecatrónica integrada. No son intercambiables ni adaptables. La DSG DQ200 solo está disponible para motorizaciones gasolina de mayor potencia (1.2 TSI 110 CV, 1.0 TSI 110 CV, 1.5 TSI 150 CV). Las motorizaciones MPI y diésel solo ofrecen manual |
| Código de caja | El dato definitivo. Es un código de tres letras grabado en la propia caja que identifica la combinación exacta de relaciones de marchas, capacidad de par y, en el caso de la DQ200, versión de mecatrónica (0AM o 0CW). Dos Fabia con motorizaciones distintas tendrán subcódigos diferentes aunque ambas monten MQ200. El subcódigo es la referencia que confirma compatibilidad al 100 % |
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Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, transportistas y particulares de toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y transmisiones, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio peninsular.
No somos un desguace. Somos un servicio de localización. Activamos la red, comparamos disponibilidad entre proveedores, verificamos compatibilidad por código y gestionamos el envío. El Skoda Fabia es uno de los modelos de segmento B con mayor demanda de cajas de cambio que gestionamos — y su principal ventaja para la localización de recambios es que comparte las familias MQ200 y DQ200 con el VW Polo, el SEAT Ibiza, el VW T-Cross y el SEAT Arona. Cuando no hay stock de una caja con referencia de Fabia, buscamos la misma referencia exacta en Polo, Ibiza y demás modelos B del Grupo VAG. El VW Polo es el donante de mayor volumen por su altísima penetración de mercado — muchas cajas de Polo con el mismo motor y subcódigo son directamente instalables en una Fabia. Conocemos las equivalencias por subcódigo entre marcas y sabemos cuándo una caja de Polo o de Ibiza es compatible con una Fabia sin ninguna adaptación.
Generaciones Skoda Fabia y compatibilidad de cajas
El Skoda Fabia tiene dos generaciones relevantes en los últimos diez años: la tercera generación NJ (2014–2021) sobre plataforma PQ26 y la cuarta generación PJ (2021–actualidad) sobre plataforma MQB-A0. Ambas montan las mismas familias de caja — MQ200 manual y DQ200 DSG — pero el cambio de plataforma, de motorizaciones y de electrónica hace que los subcódigos puedan diferir entre generaciones incluso cuando el motor es nominalmente el mismo.
El restyling de 2018 dentro de la generación NJ no fue un cambio de generación ni de plataforma. La base PQ26 se mantuvo. Pero sí fue un cambio significativo en motorizaciones: el motor 1.2 TSI fue sustituido por el nuevo 1.0 TSI de tres cilindros y el 1.4 TDI fue eliminado de la gama. Este cambio de motor implica cambio de subcódigo de caja — una MQ200 de una Fabia NJ pre-facelift con 1.2 TSI no lleva el mismo código que una MQ200 de una Fabia NJ facelift con 1.0 TSI. El restyling no genera dos generaciones, pero sí genera dos grupos de subcódigos dentro de la misma generación.
La generación PJ (2021–actualidad) introdujo la plataforma MQB-A0, nuevas motorizaciones MPI actualizadas y, como novedad, el motor 1.5 TSI de 150 CV — la motorización más potente jamás ofrecida en una Fabia. La MQB-A0 es la misma plataforma del VW Polo VI (AW), el SEAT Ibiza V (KJ), el VW T-Cross y el SEAT Arona, lo que establece una compatibilidad cruzada directa entre estos modelos cuando el motor y el subcódigo de caja coinciden.
| Generación | Años | Tipos de caja habituales | Observaciones |
|---|---|---|---|
| Skoda Fabia III (NJ) — pre-facelift | 2014 – 2018 | MQ200 5v/6v manual, DQ200 7v DSG (0CW) | Plataforma PQ26. Motorizaciones: 1.0 MPI 60/75 CV (solo manual 5v), 1.2 TSI 90 CV (solo manual 5v), 1.2 TSI 110 CV (manual 6v o DQ200 DSG), 1.4 TDI 75/90/105 CV (solo manual 5v). La DQ200 solo disponible con 1.2 TSI 110 CV. Compartida con VW Polo V (6C) y SEAT Ibiza IV (6P) con mismas motorizaciones. Subcódigos específicos del grupo de motores 1.2 TSI y 1.4 TDI — desaparecen con el facelift |
| Skoda Fabia III (NJ) — facelift | 2018 – 2021 | MQ200 5v/6v manual, DQ200 7v DSG (0CW) | Misma plataforma PQ26 que el pre-facelift. Cambio de motorizaciones: el 1.2 TSI se sustituye por 1.0 TSI 95/110 CV (EA211 tres cilindros) y el 1.4 TDI se elimina de la gama. 1.0 MPI 60/75 CV se mantiene (solo manual 5v). DQ200 solo disponible con 1.0 TSI 110 CV. Motor nuevo = subcódigo de caja nuevo. Compartida con VW Polo V (6C facelift) y SEAT Ibiza IV (6P) con motor 1.0 TSI. Algunos subcódigos del 1.0 TSI pueden ser compatibles con los primeros Polo VI (AW) y Ibiza V (KJ) que montan el mismo motor, pero requiere verificación |
| Skoda Fabia IV (PJ) | 2021 – actualidad | MQ200 5v/6v manual, DQ200 7v DSG (0CW) | Plataforma MQB-A0 (nueva). Motorizaciones: 1.0 MPI 65/80 CV (solo manual 5v), 1.0 TSI 95/110 CV (manual 5v/6v o DQ200 DSG con 110 CV), 1.5 TSI 150 CV (manual 6v o DQ200 DSG — novedad en Fabia). Cambio de plataforma respecto a la NJ. Compartida directamente con VW Polo VI (AW), SEAT Ibiza V (KJ), VW T-Cross, SEAT Arona, Skoda Scala y Skoda Kamiq. Pool de donantes muy amplio. Los subcódigos del 1.0 TSI en PJ pueden diferir de los de la NJ facelift por cambio de plataforma y evolución del motor (EA211 evo) |
Tipos de caja de cambios Skoda Fabia
El Skoda Fabia monta dos tipos de transmisión: caja manual convencional de la familia MQ200 y caja DSG de doble embrague de la familia DQ200. No existe ninguna Fabia con caja automática de convertidor de par, CVT ni otro tipo de transmisión. La MQ200 es la caja estándar en todas las motorizaciones; la DQ200 es la opción automática, disponible únicamente para las motorizaciones gasolina de mayor potencia. Ambas familias son idénticas a las que montan el VW Polo y el SEAT Ibiza con las mismas motorizaciones.
Caja manual Skoda Fabia — familia MQ200
La MQ200 es la única familia de caja manual que monta el Skoda Fabia en todas sus generaciones. Es una transmisión convencional de ejes paralelos con 5 o 6 velocidades según la motorización: 5 velocidades para motores de menor potencia y par (1.0 MPI, 1.2 TSI 90 CV, 1.4 TDI de baja potencia) y 6 velocidades para motores de mayor potencia (1.2 TSI 110 CV, 1.0 TSI 110 CV, 1.5 TSI 150 CV). La MQ200 está dimensionada para un par máximo de hasta ~250 Nm, lo que cubre toda la gama de motores de la Fabia. Los códigos de familia en Audi/VAG son 02T, 0AJ y 0CF según la versión interna, pero lo que determina la compatibilidad es el subcódigo de tres letras, que varía por motor y relaciones de marchas.
| Tipo de caja | Velocidades | Generaciones donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| MQ200 5v — 1.0 MPI 60/75 CV | 5 | Fabia NJ (2014–2021) y Fabia PJ (2021–actualidad) | Variante de menor par. Sin opción DSG. Solo manual. Presente en ambas generaciones aunque con subcódigos que pueden diferir por evolución del motor MPI entre NJ y PJ (60/75 CV en NJ → 65/80 CV en PJ). Compartida con VW Polo 1.0 MPI y SEAT Ibiza 1.0 MPI de las mismas plataformas. Donante de altísimo volumen: VW Polo |
| MQ200 5v — 1.2 TSI 90 CV | 5 | Fabia NJ pre-facelift (2014–2018) | Solo pre-facelift. Motor 1.2 TSI EA211 de 90 CV — eliminado con el facelift 2018. Sin opción DSG para esta potencia. Compartida con VW Polo V (6C) 1.2 TSI 90 CV y SEAT Ibiza IV (6P) 1.2 TSI 90 CV. Subcódigo específico de 1.2 TSI baja potencia. No compatible con 1.0 TSI posterior |
| MQ200 5v — 1.4 TDI 75/90/105 CV | 5 | Fabia NJ pre-facelift (2014–2018) | Solo pre-facelift. Motor 1.4 TDI EA288 diésel — eliminado con el facelift 2018. Sin opción DSG para diésel en Fabia. Subcódigos distintos por potencia (75, 90 y 105 CV). Compartida con VW Polo V (6C) 1.4 TDI y SEAT Ibiza IV (6P) 1.4 TDI. Verificar subcódigo por potencia exacta |
| MQ200 6v — 1.2 TSI 110 CV | 6 | Fabia NJ pre-facelift (2014–2018) | Solo pre-facelift. 6 velocidades para la motorización gasolina de mayor potencia antes del facelift. Alternativa a la DQ200 DSG. Compartida con VW Polo V (6C) 1.2 TSI 110 CV y SEAT Ibiza IV (6P) 1.2 TSI 110 CV. Subcódigo específico. No compatible con 1.0 TSI posterior |
| MQ200 5v/6v — 1.0 TSI 95 CV | 5 o 6 | Fabia NJ facelift (2018–2021) y Fabia PJ (2021–actualidad) | Motor 1.0 TSI EA211 tres cilindros de 95 CV. Sin opción DSG en esta potencia. 5 o 6 velocidades según mercado y configuración. Compartida con VW Polo 1.0 TSI 95 CV, SEAT Ibiza 1.0 TSI 95 CV, SEAT Arona, VW T-Cross. Verificar subcódigo: NJ facelift y PJ pueden tener códigos distintos por evolución del motor y plataforma |
| MQ200 6v — 1.0 TSI 110 CV | 6 | Fabia NJ facelift (2018–2021) y Fabia PJ (2021–actualidad) | Motor 1.0 TSI EA211 tres cilindros de 110 CV. 6 velocidades. Alternativa a la DQ200 DSG. Compartida con VW Polo 1.0 TSI 110 CV, SEAT Ibiza 1.0 TSI 110 CV, Skoda Scala, Skoda Kamiq. El Polo es el donante de mayor volumen. Verificar subcódigo entre NJ facelift y PJ |
| MQ200 6v — 1.5 TSI 150 CV | 6 | Fabia PJ (2021–actualidad) | Solo generación PJ. Motorización más potente de la gama Fabia. 6 velocidades. Alternativa a la DQ200 DSG. Motor 1.5 TSI EA211 evo. Compartida con Skoda Scala 1.5 TSI, Skoda Kamiq 1.5 TSI y VW T-Cross 1.5 TSI en mercados donde está disponible. Pool de donantes más reducido que las versiones 1.0 TSI — la Scala y el Kamiq son los donantes principales |
Caja DSG Skoda Fabia — familia DQ200
La DQ200 es la única caja automática que monta el Skoda Fabia. Es una transmisión de doble embrague seco y 7 velocidades, controlada por una mecatrónica electro-hidráulica integrada. En la Fabia solo está disponible para las motorizaciones gasolina de mayor potencia: 1.2 TSI 110 CV en la NJ pre-facelift, 1.0 TSI 110 CV en la NJ facelift y PJ, y 1.5 TSI 150 CV en la PJ. No existe DQ200 para motorizaciones MPI ni diésel en la Fabia. El código de familia es 0CW (versión con mecatrónica actualizada desde ~2014) — la versión anterior 0AM pudo estar presente en las primeras unidades de la NJ de 2014, pero la inmensa mayoría del parque Fabia NJ y toda la PJ monta 0CW. La mecatrónica es parte crítica de la DQ200 y su versión (0AM vs 0CW) condiciona la compatibilidad.
| Tipo de caja | Velocidades | Generaciones donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| DQ200 (0CW) — 1.2 TSI 110 CV | 7 | Fabia NJ pre-facelift (2014–2018) | Solo pre-facelift. Doble embrague seco. Mecatrónica 0CW (verificar en primeras unidades 2014 si es 0AM o 0CW — la 0AM tiene mecatrónica anterior y no siempre es directamente intercambiable). Motor 1.2 TSI EA211 110 CV. Compartida con VW Polo V (6C) 1.2 TSI 110 CV DSG y SEAT Ibiza IV (6P) 1.2 TSI 110 CV DSG. Subcódigo específico del 1.2 TSI — no compatible con 1.0 TSI posterior |
| DQ200 (0CW) — 1.0 TSI 110 CV | 7 | Fabia NJ facelift (2018–2021) y Fabia PJ (2021–actualidad) | Doble embrague seco. Mecatrónica 0CW en todas las unidades. Motor 1.0 TSI EA211 tres cilindros 110 CV. Compartida con VW Polo VI (AW) 1.0 TSI 110 CV DSG, SEAT Ibiza V (KJ) 1.0 TSI 110 CV DSG, VW T-Cross 1.0 TSI DSG, SEAT Arona 1.0 TSI DSG, Skoda Scala y Skoda Kamiq 1.0 TSI DSG. Altísimo volumen de donantes. Verificar subcódigo entre NJ facelift y PJ por posibles diferencias de calibración |
| DQ200 (0CW) — 1.5 TSI 150 CV | 7 | Fabia PJ (2021–actualidad) | Solo generación PJ. Doble embrague seco. Mecatrónica 0CW. Motor 1.5 TSI EA211 evo 150 CV — mayor par que las versiones 1.0 TSI (~250 Nm). Subcódigo específico para este motor. Compartida con Skoda Scala 1.5 TSI DSG, Skoda Kamiq 1.5 TSI DSG y VW T-Cross 1.5 TSI DSG (verificar disponibilidad por mercado). Pool de donantes más reducido que las versiones 1.0 TSI. No compatible con DQ200 de 1.0 TSI — distinto par, distintas relaciones, distinto subcódigo |
Códigos de caja de cambios Skoda Fabia
Cada caja de cambios montada en un Skoda Fabia lleva un código de tres letras grabado en la propia transmisión. Este código identifica la combinación exacta de familia de caja, relaciones de marchas, número de velocidades, capacidad de par y, en el caso de la DQ200, versión de mecatrónica. Es el dato definitivo para confirmar compatibilidad. La tabla siguiente recoge los códigos y familias más frecuentes en el Skoda Fabia de las generaciones NJ y PJ.
| Código de caja | Tipo | Motor compatible | Observación |
|---|---|---|---|
| LHD (MQ200, 5v) | Manual 5 velocidades | 1.2 TSI 90 CV (EA211) — Fabia NJ pre-facelift | Solo NJ pre-facelift (2014–2018). Motor 1.2 TSI de baja potencia. Compartida con VW Polo V (6C) 1.2 TSI 90 CV y SEAT Ibiza IV (6P) 1.2 TSI 90 CV. El Polo 6C es el donante de mayor volumen para este subcódigo. No compatible con 1.0 TSI posterior |
| JHQ (MQ200, 5v) | Manual 5 velocidades | 1.4 TDI 75/90 CV (EA288) — Fabia NJ pre-facelift | Solo NJ pre-facelift (2014–2018). Motor diésel 1.4 TDI — eliminado con el facelift 2018. Subcódigo de calibración diésel — distinto a todos los subcódigos gasolina. Compartida con VW Polo V (6C) 1.4 TDI y SEAT Ibiza IV (6P) 1.4 TDI. Verificar potencia exacta (75 CV y 90 CV pueden tener subcódigos distintos dentro de la misma familia) |
| LNR / LNY (MQ200, 5v) | Manual 5 velocidades | 1.0 MPI 60/75 CV — Fabia NJ | Generación NJ (2014–2021). Motor MPI atmosférico de acceso. LNR para 60 CV, LNY para 75 CV (verificar — subcódigos pueden variar por año). Sin opción DSG. Compartida con VW Polo 1.0 MPI y SEAT Ibiza 1.0 MPI de la misma plataforma PQ26. Verificar compatibilidad con PJ: el motor MPI de la PJ (65/80 CV) puede tener subcódigos diferentes por evolución del motor |
| QTG (MQ200, 6v) | Manual 6 velocidades | 1.0 TSI 110 CV (EA211) — Fabia NJ facelift y Fabia PJ | Desde el facelift 2018 de la NJ y en la PJ. Motor 1.0 TSI tres cilindros 110 CV. 6 velocidades. Compartida con VW Polo 1.0 TSI 110 CV manual, SEAT Ibiza 1.0 TSI 110 CV manual, Skoda Scala 1.0 TSI 110 CV manual, Skoda Kamiq 1.0 TSI 110 CV manual. Altísimo volumen de donantes. Verificar subcódigo por año (NJ facelift vs PJ — posibles diferencias por evolución EA211 a EA211 evo) |
| PFL (DQ200, 7v — 0CW) | DSG 7v, doble embrague seco | 1.0 TSI 110 CV (EA211) — Fabia NJ facelift y Fabia PJ | Desde el facelift 2018 de la NJ y en la PJ. Mecatrónica 0CW. Motor 1.0 TSI 110 CV. Compartida con VW Polo 1.0 TSI 110 CV DSG, SEAT Ibiza 1.0 TSI 110 CV DSG, VW T-Cross 1.0 TSI DSG, SEAT Arona 1.0 TSI DSG, Skoda Scala 1.0 TSI DSG, Skoda Kamiq 1.0 TSI DSG. Pool de donantes muy amplio — uno de los subcódigos DQ200 más extendidos del Grupo VAG |
| DQ200 0CW (subcódigo específico 1.2 TSI) | DSG 7v, doble embrague seco | 1.2 TSI 110 CV (EA211) — Fabia NJ pre-facelift | Solo NJ pre-facelift (2014–2018). Mecatrónica 0CW (verificar en unidades muy tempranas de 2014 si es 0AM). Motor 1.2 TSI 110 CV. Compartida con VW Polo V (6C) 1.2 TSI 110 CV DSG y SEAT Ibiza IV (6P) 1.2 TSI 110 CV DSG. Subcódigo distinto al de la DQ200 para 1.0 TSI — no compatible entre sí. Motor 1.2 TSI descatalogado — stock de donantes decreciente |
| DQ200 0CW (subcódigo específico 1.5 TSI) | DSG 7v, doble embrague seco | 1.5 TSI 150 CV (EA211 evo) — Fabia PJ | Solo generación PJ (2021+). Mecatrónica 0CW. Motor 1.5 TSI 150 CV — mayor par que 1.0 TSI (~250 Nm vs ~200 Nm). Subcódigo distinto a la DQ200 de 1.0 TSI — distinto par, distintas relaciones. Compartida con Skoda Scala 1.5 TSI DSG y Skoda Kamiq 1.5 TSI DSG. Pool de donantes más reducido que el subcódigo de 1.0 TSI. No intercambiable con DQ200 de 1.0 TSI |
| DQ200 0AM (subcódigos varios) | DSG 7v, doble embrague seco (mecatrónica primera versión) | 1.2 TSI 110 CV — Fabia NJ primeras unidades 2014 | Solo posible en primeras unidades de producción NJ 2014. Mecatrónica primera versión — anterior a la 0CW. La 0AM y la 0CW no siempre son intercambiables por diferencias en la mecatrónica. Si la caja original es 0AM, el recambio debe ser 0AM. Si es 0CW, debe ser 0CW. Verificar versión en la propia caja antes de solicitar recambio |
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Consultar disponibilidad →Compatibilidad de cajas de cambio Skoda Fabia
La compatibilidad de cajas en el Skoda Fabia depende de tres factores: motor (que determina el dimensionamiento de par y el subcódigo dentro de la familia MQ200 o DQ200), tipo de caja (manual o DSG — no intercambiables) y subcódigo completo de la transmisión (que confirma la referencia exacta). La ventaja principal de la Fabia para la localización de recambios es la amplitud de su pool de donantes en el Grupo VAG. Las familias MQ200 y DQ200 son las más extendidas del segmento B de Volkswagen — las mismas cajas aparecen en VW Polo, SEAT Ibiza, VW T-Cross, SEAT Arona, Skoda Scala y Skoda Kamiq. El VW Polo es el donante de mayor volumen por su altísima penetración de mercado en España y Europa.
La principal precaución es no generalizar entre generaciones ni entre motorizaciones. Una MQ200 de una Fabia NJ pre-facelift con 1.2 TSI no es la misma que una MQ200 de una Fabia NJ facelift con 1.0 TSI — motor distinto implica subcódigo distinto. Dentro de la misma generación, un 1.0 MPI y un 1.0 TSI llevan subcódigos completamente diferentes. Y entre la NJ y la PJ, incluso con el mismo motor nominal (1.0 TSI 110 CV), el subcódigo puede variar por evolución del motor y cambio de plataforma. La DQ200, además, requiere verificar la versión de mecatrónica (0AM vs 0CW).
| Motor | Tipo de caja | Código habitual | Compatibilidad |
|---|---|---|---|
| 1.0 MPI 60/75 CV — Fabia NJ (2014–2021) | MQ200 5v manual | LNR / LNY | Fabia NJ manual. Sin opción DSG. Compartida con VW Polo V (6C) 1.0 MPI y SEAT Ibiza IV (6P) 1.0 MPI con mismo subcódigo. Verificar compatibilidad con Fabia PJ 1.0 MPI (65/80 CV) — la evolución del motor MPI entre NJ y PJ puede generar subcódigos distintos. No compatible con versiones TSI ni TDI |
| 1.0 MPI 65/80 CV — Fabia PJ (2021–actualidad) | MQ200 5v manual | Subcódigo específico PJ | Fabia PJ manual. Sin opción DSG. Plataforma MQB-A0. Compartida con VW Polo VI (AW) 1.0 MPI, SEAT Ibiza V (KJ) 1.0 MPI, VW T-Cross 1.0 MPI y SEAT Arona 1.0 MPI (verificar disponibilidad por mercado). Subcódigo puede diferir del NJ por cambio de plataforma y evolución del motor |
| 1.2 TSI 90 CV — Fabia NJ pre-facelift (2014–2018) | MQ200 5v manual | LHD | Solo NJ pre-facelift. Motor eliminado con el facelift 2018. Compartida con VW Polo V (6C) 1.2 TSI 90 CV y SEAT Ibiza IV (6P) 1.2 TSI 90 CV con mismo subcódigo. El Polo 6C es el donante de mayor volumen. No compatible con 1.0 TSI. Stock de donantes decreciente conforme envejecen los modelos con 1.2 TSI |
| 1.2 TSI 110 CV — Fabia NJ pre-facelift (2014–2018) | MQ200 6v manual o DQ200 7v DSG | MQ200: subcódigo 6v específico / DQ200: 0CW específico | Solo NJ pre-facelift. Motorización de mayor potencia antes del facelift. Manual 6v o DSG 7v — especificar tipo. Compartida con VW Polo V (6C) 1.2 TSI 110 CV y SEAT Ibiza IV (6P) 1.2 TSI 110 CV (manual o DSG según tipo). DQ200: verificar si es 0AM o 0CW (primeras unidades 2014). No compatible con 1.0 TSI. Stock decreciente |
| 1.4 TDI 75/90/105 CV — Fabia NJ pre-facelift (2014–2018) | MQ200 5v manual | JHQ y variantes | Solo NJ pre-facelift. Motor diésel eliminado con el facelift 2018. Sin opción DSG. Subcódigos distintos por potencia (75, 90 y 105 CV). Compartida con VW Polo V (6C) 1.4 TDI y SEAT Ibiza IV (6P) 1.4 TDI (verificar subcódigo por potencia exacta). No compatible con versiones gasolina. Stock decreciente |
| 1.0 TSI 95 CV — Fabia NJ facelift (2018–2021) y Fabia PJ (2021–actualidad) | MQ200 5v/6v manual | Subcódigo específico por generación | Desde facelift 2018. Sin opción DSG en esta potencia. 5 o 6 velocidades según configuración. Compartida con VW Polo 1.0 TSI 95 CV, SEAT Ibiza 1.0 TSI 95 CV, SEAT Arona, VW T-Cross y Skoda Scala/Kamiq. Verificar subcódigo entre NJ facelift y PJ — posibles diferencias por plataforma y evolución del motor EA211 |
| 1.0 TSI 110 CV — Fabia NJ facelift (2018–2021) y Fabia PJ (2021–actualidad) | MQ200 6v manual o DQ200 7v DSG | MQ200: QTG / DQ200: PFL | Motorización estrella de la Fabia moderna. Manual 6v o DSG 7v — especificar tipo. Compartida con VW Polo 1.0 TSI 110 CV, SEAT Ibiza 1.0 TSI 110 CV, VW T-Cross, SEAT Arona, Skoda Scala y Kamiq (manual o DSG según tipo). Altísimo volumen de donantes. Verificar subcódigo entre NJ facelift y PJ — mismo motor nominal pero posible diferencia de subcódigo |
| 1.5 TSI 150 CV — Fabia PJ (2021–actualidad) | MQ200 6v manual o DQ200 7v DSG | MQ200: subcódigo 1.5 TSI / DQ200: 0CW 1.5 TSI | Solo generación PJ. Motorización más potente de la gama Fabia. Manual 6v o DSG 7v — especificar tipo. Compartida con Skoda Scala 1.5 TSI, Skoda Kamiq 1.5 TSI y VW T-Cross 1.5 TSI (verificar disponibilidad por mercado). Pool de donantes más reducido que 1.0 TSI — Scala y Kamiq son los donantes principales. No intercambiable con 1.0 TSI — distinto par, distintas relaciones, distinto subcódigo |
Cajas de cambio Skoda Fabia para talleres
El Skoda Fabia es uno de los modelos de segmento B más frecuentes en talleres multimarca en España. La avería de transmisión en una Fabia se concentra en dos escenarios: desgaste de sincronizadores y rodamientos en las MQ200 manuales con alto kilometraje, y fallos de mecatrónica o embragues en las DQ200 DSG. El precio de una caja nueva o una reconstrucción de DSG en servicio oficial suele ser desproporcionado respecto al valor del vehículo — especialmente en generaciones NJ con más de 5 años. Una caja de segunda mano verificada por código es la alternativa más viable para el taller.
La ventaja clave para el taller con la Fabia es la amplitud del pool de donantes del Grupo VAG. No buscamos solo en Fabia donantes — buscamos la misma referencia exacta en VW Polo, SEAT Ibiza, VW T-Cross, SEAT Arona, Skoda Scala y Skoda Kamiq. Un Polo con el mismo subcódigo de MQ200 o DQ200 que una Fabia es un donante directo. Esto reduce plazos de localización y mejora disponibilidad respecto a buscar solo en Fabia.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Manual MQ200 5v para Fabia NJ pre-facelift (1.0 MPI, 1.2 TSI 90 CV, 1.4 TDI) | Generación NJ + año exacto + motor (especificar MPI, 1.2 TSI o 1.4 TDI) + potencia exacta (60, 75, 90, 105 CV) + código de 3 letras + bastidor. Búsqueda ampliada a VW Polo V (6C) y SEAT Ibiza IV (6P) con mismo motor y subcódigo. Confirmar combustible: diésel y gasolina llevan subcódigos distintos |
| Manual MQ200 6v para Fabia NJ pre-facelift (1.2 TSI 110 CV) | Generación NJ + año (2014–2018) + motor 1.2 TSI 110 CV confirmado + código de 3 letras + bastidor. Alternativa a la DQ200 — confirmar que el vehículo monta manual. Búsqueda en Polo V (6C) 1.2 TSI 110 CV manual e Ibiza IV (6P) 1.2 TSI 110 CV manual. Stock decreciente por antigüedad del motor 1.2 TSI |
| Manual MQ200 para Fabia NJ facelift o Fabia PJ (1.0 TSI) | Generación (NJ facelift o PJ) + año exacto + motor 1.0 TSI (especificar 95 o 110 CV) + 5v o 6v + código de 3 letras + bastidor. Búsqueda ampliada a Polo, Ibiza, T-Cross, Arona, Scala y Kamiq con mismo motor y subcódigo. Altísimo volumen de donantes para 1.0 TSI — búsqueda rápida |
| Manual MQ200 6v para Fabia PJ (1.5 TSI 150 CV) | Generación PJ + año + motor 1.5 TSI 150 CV confirmado + código de 3 letras + bastidor. Pool de donantes más reducido: Scala, Kamiq y T-Cross con 1.5 TSI. No confundir con 1.0 TSI — distinta potencia, distinto subcódigo, distintas relaciones de marchas |
| DSG DQ200 para Fabia NJ pre-facelift (1.2 TSI 110 CV) | Generación NJ + año (2014–2018) + motor 1.2 TSI 110 CV confirmado + código 0CW (o 0AM en primeras unidades 2014) + subcódigo de 3 letras + bastidor. Crítico: verificar si es 0AM o 0CW — no siempre intercambiables. Búsqueda en Polo V (6C) 1.2 TSI DSG e Ibiza IV (6P) 1.2 TSI DSG. Stock decreciente |
| DSG DQ200 para Fabia NJ facelift o Fabia PJ (1.0 TSI 110 CV) | Generación (NJ facelift o PJ) + año exacto + motor 1.0 TSI 110 CV confirmado + código 0CW + subcódigo de 3 letras + bastidor. Búsqueda ampliada a todo el pool MQB-A0 con DQ200 1.0 TSI: Polo, Ibiza, T-Cross, Arona, Scala, Kamiq. Altísimo volumen de donantes — uno de los subcódigos DQ200 más disponibles del mercado |
| DSG DQ200 para Fabia PJ (1.5 TSI 150 CV) | Generación PJ + año + motor 1.5 TSI 150 CV confirmado + código 0CW + subcódigo de 3 letras + bastidor. Pool de donantes más reducido: Scala, Kamiq y T-Cross con 1.5 TSI DSG. No intercambiable con DQ200 de 1.0 TSI — distinto par, distintas relaciones, distinto subcódigo |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción + contacto directo. Gestionamos transporte con seguimiento. Indicar si la solicitud es urgente para priorizar búsqueda |
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Abrir canal para mi taller →Cajas de cambio Skoda Fabia en toda España
El Skoda Fabia es uno de los modelos de segmento B con mayor crecimiento en el parque circulante español durante la última década. Las unidades NJ de 2014–2018 ya superan los 150.000–200.000 km y generan demanda constante de recambios de transmisión — tanto manuales con desgaste de sincronizadores como DSG con fallos de mecatrónica. La disponibilidad de cajas de segunda mano es alta gracias al volumen combinado del pool VAG: no dependemos solo de Fabia donantes, sino de todo el stock de VW Polo, SEAT Ibiza, T-Cross, Arona, Scala y Kamiq con el mismo subcódigo. Gestionamos envíos a talleres y particulares en toda la España peninsular.
| Ciudad | Servicio |
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| Madrid | Envío 24–48 h. Mayor concentración de talleres y de parque Skoda Fabia en España. Altísima disponibilidad de MQ200 y DQ200 gracias al volumen combinado de Fabia, Polo e Ibiza donantes en la red de desguaces de la Comunidad de Madrid. Cobertura completa para todas las motorizaciones y generaciones NJ y PJ |
| Barcelona | Envío 24–48 h. Alta penetración de Skoda Fabia en Cataluña — especialmente la NJ por antigüedad del parque. Buena disponibilidad de MQ200 manual y DQ200 DSG. Pool de donantes VAG muy amplio en la red de desguaces de Cataluña y Aragón |
| Valencia | Envío 24–48 h. Demanda estable de cajas para Fabia NJ (manual MQ200 para 1.0 TSI y 1.4 TDI especialmente) y primeras solicitudes de Fabia PJ. Disponibilidad ampliada por el volumen de Polo e Ibiza con subcódigos compatibles en la red de desguaces levantina |
| Sevilla | Envío 24–48 h. Cobertura para toda Andalucía occidental. Demanda creciente de cajas Fabia conforme madura el parque circulante NJ. Pool de donantes VW Polo y SEAT Ibiza que complementa la disponibilidad para cualquier referencia |
| Málaga | Envío 24–48 h. Costa del Sol y provincia. Presencia relevante de Fabia en flotas de renting y alquiler de corta duración. Solicitudes frecuentes de DQ200 DSG por el perfil de uso urbano de estos vehículos |
| Bilbao | Envío 48–72 h. País Vasco y Cantabria. Buena demanda de Fabia tanto manual como DSG. Cobertura completa para generaciones NJ y PJ. Acceso a toda la red de desguaces peninsular |
| Zaragoza | Envío 24–48 h. Nodo logístico estratégico entre Madrid y Barcelona. Excelente conexión con toda la red de desguaces. Disponibilidad estable para MQ200 y DQ200 de Fabia por el volumen del pool VAG completo |
| Murcia | Envío 24–48 h. Región de Murcia y Alicante. Demanda estable de cajas para Fabia NJ — uno de los modelos de segmento B más presentes en la zona. Disponibilidad ampliada por el pool de Polo e Ibiza donantes |
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