Caja de cambios Mercedes CLS
segunda mano — C218, C257, 7G-Tronic y 9G-Tronic
Localizamos cajas de cambio usadas para el Mercedes CLS en sus dos generaciones: C218 (2015–2018) y C257 (2018–2023). Transmisiones automáticas 7G-Tronic de 7 velocidades y 9G-Tronic de 9 velocidades. Motorizaciones CLS 220d, CLS 250d, CLS 350d, CLS 400d, CLS 350 y CLS 400 gasolina. Más de 50 recambios gestionados al mes a través de nuestra red de desguaces autorizados en toda España.
¿Buscas la caja de cambios de tu CLS? Estos son los datos clave
El Mercedes CLS ha montado dos familias de transmisión automática entre las generaciones C218 y C257: la 7G-Tronic Plus de 7 velocidades (serie 722.9) y la 9G-Tronic de 9 velocidades (serie 725.0). No existe opción manual en el CLS. La referencia exacta depende de la generación, el motor y la potencia. Envíanos estos datos y localizamos la caja compatible en la red de desguaces.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Modelo CLS y generación | C218 (2015–2018) o C257 (2018–2023). Las cajas no son directamente intercambiables entre generaciones — la electrónica, los puntos de anclaje y las especificaciones internas varían entre plataformas |
| Año de fabricación | Determina la generación y posibles actualizaciones internas de la transmisión. En el C218 coexistieron 7G-Tronic y 9G-Tronic según motorización. En el C257 toda la gama lleva 9G-Tronic |
| Motor exacto | CLS 220d, CLS 250d, CLS 300, CLS 350, CLS 350d, CLS 400, CLS 400d o CLS 450. Cada denominación corresponde a un motor y potencia específicos que condicionan la variante de caja y sus relaciones de transmisión |
| Tipo de caja | 7G-Tronic (7 velocidades, serie 722.9) o 9G-Tronic (9 velocidades, serie 725.0). El CLS no tiene opción manual. Imprescindible para la búsqueda |
| Código de caja | Grabado en la carcasa de la transmisión (series 722.9xx o 725.0xx). Es la referencia más fiable para localizar un recambio exacto y verificar compatibilidad |
Con la matrícula o el bastidor (VIN) también podemos identificar motor, tipo de caja y código de referencia exacto.
Hermanos Sánchez — Localizamos cajas de cambio para Mercedes CLS
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, particulares y profesionales del transporte en toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y cajas de cambio, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio peninsular.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad, verificamos compatibilidad y gestionamos el envío. El Mercedes CLS es un coupé de cuatro puertas de gama alta basado en la plataforma del Clase E, discontinuado desde 2023. El fin de producción está incrementando progresivamente la entrada de unidades en la red de desguaces, mejorando la disponibilidad de transmisiones 7G-Tronic y 9G-Tronic. Además, la compatibilidad cruzada con el Clase E amplía significativamente el catálogo de piezas disponibles.
Generaciones del Mercedes CLS con mayor demanda de caja de cambios
El Mercedes CLS cuenta con dos generaciones dentro del rango de demanda activa de cajas de cambio de segunda mano. El C218 (2015–2018) comparte plataforma con el Clase E W212, y el C257 (2018–2023) con el Clase E W213. Las transmisiones entre ambas generaciones no son intercambiables — la electrónica, el sistema hidráulico y las calibraciones internas difieren. El C257 concentra actualmente el mayor volumen de búsqueda al ser la generación más reciente y con mayor número de unidades en circulación. El modelo fue discontinuado en 2023, sin anuncio de nueva generación.
| Generación CLS | Años aproximados | Motores más comunes | Tipo de caja de cambios |
|---|---|---|---|
| Mercedes CLS C218 | 2015–2018 | 2.1 CDI (OM651) CLS 220d/CLS 250d — 3.0 V6 CDI (OM642) CLS 350d — 3.0 V6 gasolina (M276) CLS 400 | 7G-Tronic Plus 7 velocidades (722.9) en CLS 220d, CLS 250d y CLS 400 gasolina. 9G-Tronic 9 velocidades (725.0) en CLS 350d |
| Mercedes CLS C257 | 2018–2023 | 2.0 diésel (OM654) CLS 220d — 2.9 I6 diésel (OM656) CLS 300d/CLS 350d/CLS 400d — 3.0 I6 gasolina (M256) CLS 350/CLS 450 — 3.0 I6 gasolina (M256) CLS 53 AMG | 9G-Tronic 9 velocidades (725.0) en toda la gama. Sin excepción |
Tipos de caja de cambios Mercedes CLS
El Mercedes CLS solo ha montado transmisiones automáticas con convertidor de par. No existe opción manual en ninguna generación del CLS. Las dos familias de caja que encontramos son la 7G-Tronic Plus (serie 722.9) y la 9G-Tronic (serie 725.0), ambas con convertidor de par hidráulico y trenes de engranajes planetarios — tecnología distinta a las cajas de doble embrague DCT que Mercedes utiliza en modelos compactos como el CLA o el Clase A.
Caja automática 7G-Tronic Plus (7 velocidades) — C218
La 7G-Tronic Plus es una transmisión automática convencional de convertidor de par con 7 velocidades, de la serie 722.9. En el CLS C218 la montan los motores de 4 cilindros diésel OM651 (CLS 220d y CLS 250d) y el V6 gasolina M276 (CLS 400). Es una caja robusta y extendida en toda la gama Mercedes de ese periodo. Los puntos críticos en recambios de segunda mano son el estado del convertidor de par, el cuerpo de válvulas (valve body) y el nivel y calidad del aceite de transmisión.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| 7G-Tronic Plus (722.9 — C218) | 7 | 2.1 OM651 CLS 220d (170 CV), 2.1 OM651 CLS 250d (204 CV), 3.0 M276 CLS 400 (333 CV) | Solo C218. Convertidor de par. Verificar estado del convertidor, cuerpo de válvulas y aceite. Buena disponibilidad por compatibilidad cruzada con Clase E W212 |
Caja automática 9G-Tronic (9 velocidades) — C218 y C257
La 9G-Tronic es una transmisión automática de convertidor de par con 9 velocidades, de la serie 725.0. En el CLS C218 la monta el V6 diésel OM642 (CLS 350d). En el C257 es la caja única para toda la gama — desde el CLS 220d de 4 cilindros hasta el CLS 53 AMG. Es la transmisión automática convencional de referencia de Mercedes desde 2014. Existen múltiples variantes dentro de la serie 725.0 según el par motor admisible, las relaciones de transmisión y el software de control.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| 9G-Tronic (725.0 — C218) | 9 | 3.0 V6 OM642 CLS 350d (258 CV) | C218. Primera aplicación de la 9G-Tronic en el CLS. Verificar convertidor de par y cuerpo de válvulas. Compatible potencialmente con Clase E W212 350d |
| 9G-Tronic (725.0 — C257 diésel) | 9 | 2.0 OM654 CLS 220d (194 CV), 2.9 I6 OM656 CLS 300d (265 CV), 2.9 I6 OM656 CLS 350d (286 CV), 2.9 I6 OM656 CLS 400d (340 CV) | C257. Toda la gama diésel. Variantes específicas según par motor. La del CLS 400d tiene refuerzos internos para soportar mayor par |
| 9G-Tronic (725.0 — C257 gasolina) | 9 | 3.0 I6 M256 CLS 350 (299 CV), 3.0 I6 M256 CLS 450 (367 CV), 3.0 I6 M256 CLS 53 AMG (435 CV) | C257. Toda la gama gasolina. Los modelos con EQ Boost (48V mild hybrid) integran el ISG en el motor, no en la caja. La caja es convencional |
Códigos de caja de cambios Mercedes CLS
El código de la caja de cambios es la referencia más fiable para localizar un recambio exacto para tu CLS. Suele estar grabado en la carcasa de la transmisión. Mercedes utiliza un sistema numérico de tres cifras seguido de un punto y variante (ej.: 722.9xx, 725.0xx). Si no dispones del código, podemos localizarlo a partir del motor, el año y el bastidor del vehículo.
| Código (serie) | Tipo | Motores compatibles | Observación |
|---|---|---|---|
| 722.9xx (C218 — OM651) | 7G-Tronic Plus 7v | 2.1 OM651 CLS 220d (170 CV), 2.1 OM651 CLS 250d (204 CV) | C218. Motores diésel de 4 cilindros. Variantes distintas según potencia y par. Compatible potencialmente con Clase E W212 220d/250d |
| 722.9xx (C218 — M276) | 7G-Tronic Plus 7v | 3.0 M276 CLS 400 (333 CV) | C218. Motor V6 gasolina turbo. Variante reforzada para mayor par. Compatible potencialmente con Clase E W212 400 |
| 725.0xx (C218 — OM642) | 9G-Tronic 9v | 3.0 V6 OM642 CLS 350d (258 CV) | C218. Motor V6 diésel. Primera 9G-Tronic en el CLS. Compatible potencialmente con Clase E W212 350d |
| 725.0xx (C257 — OM654) | 9G-Tronic 9v | 2.0 OM654 CLS 220d (194 CV) | C257. Motor 4 cilindros diésel nueva generación. Compatible potencialmente con Clase E W213 220d |
| 725.0xx (C257 — OM656) | 9G-Tronic 9v | 2.9 I6 OM656 CLS 300d (265 CV), CLS 350d (286 CV), CLS 400d (340 CV) | C257. Motor inline-6 diésel. Variantes distintas por potencia y par. La del CLS 400d tiene refuerzos. Compatible potencialmente con Clase E W213 |
| 725.0xx (C257 — M256) | 9G-Tronic 9v | 3.0 I6 M256 CLS 350 (299 CV), CLS 450 (367 CV), CLS 53 AMG (435 CV) | C257. Motor inline-6 gasolina con EQ Boost 48V (no afecta a la caja). La variante AMG tiene calibración específica. Compatible potencialmente con Clase E W213 |
Cajas de cambio compatibles con motores Mercedes CLS
Cada versión del CLS lleva asociada una transmisión automática específica. Las denominaciones comerciales (CLS 220, CLS 250, CLS 300, CLS 350, CLS 400) corresponden a motores concretos con potencias y pares que condicionan la variante de caja. El año y la generación determinan si la caja es 7G-Tronic (722.9) o 9G-Tronic (725.0).
| Motor | Combustible | Tipo de caja de cambios | Observación |
|---|---|---|---|
| CLS 220d — OM651 2.1 I4 (170 CV) | Diésel | 7G-Tronic (722.9) | C218. Motor 4 cilindros diésel. Caja compartida con Clase E W212 220d. Buena disponibilidad |
| CLS 220d — OM654 2.0 I4 (194 CV) | Diésel | 9G-Tronic (725.0) | C257. Motor 4 cilindros diésel nueva generación. Caja compartida con Clase E W213 220d |
| CLS 250d — OM651 2.1 I4 (204 CV) | Diésel | 7G-Tronic (722.9) | C218. Versión diésel intermedia. Solo C218 — no existe CLS 250 en el C257 |
| CLS 300d — OM656 2.9 I6 (265 CV) | Diésel | 9G-Tronic (725.0) | C257. Motor inline-6 diésel. Disponible en determinadas configuraciones de mercado. Consultar compatibilidad con CLS 350d del mismo bloque |
| CLS 350d — OM642 3.0 V6 (258 CV) | Diésel | 9G-Tronic (725.0) | C218. Motor V6 diésel. Primera 9G-Tronic del CLS. Compatible potencialmente con Clase E W212 350d |
| CLS 350d — OM656 2.9 I6 (286 CV) | Diésel | 9G-Tronic (725.0) | C257. Motor inline-6 diésel nueva generación. Disponibilidad creciente en red de desguaces |
| CLS 350 — M256 3.0 I6 (299 CV) | Gasolina | 9G-Tronic (725.0) | C257. Motor inline-6 gasolina con EQ Boost 48V. Sistema mild hybrid no afecta a la caja |
| CLS 400 — M276 3.0 V6 (333 CV) | Gasolina | 7G-Tronic (722.9) | C218. Motor V6 gasolina turbo. Compatible potencialmente con Clase E W212 400 |
| CLS 400d — OM656 2.9 I6 (340 CV) | Diésel | 9G-Tronic (725.0) | C257. Versión diésel de mayor potencia. Variante reforzada de la 9G-Tronic para mayor par |
| CLS 450 — M256 3.0 I6 (367 CV) | Gasolina | 9G-Tronic (725.0) | C257. Versión gasolina de mayor potencia. EQ Boost 48V. Solo 4MATIC. Variante reforzada |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Mercedes CLS
Las transmisiones 7G-Tronic y 9G-Tronic del CLS son automáticas de convertidor de par — tecnología distinta a las cajas de doble embrague de modelos compactos. Los componentes críticos a verificar son diferentes. Esta lista es válida para particulares y talleres.
- Código exacto de la caja: Verificar la serie completa (722.9xx o 725.0xx) grabada en la carcasa. Dentro de cada familia existen variantes con relaciones de transmisión, refuerzos internos y calibraciones distintas según motor, potencia y par. No asumir que todas las 725.0 son iguales — la del CLS 220d y la del CLS 400d son variantes distintas
- Generación — C218 o C257: Las cajas no son intercambiables entre generaciones. Las plataformas W212 y W213 tienen electrónica, cableado y puntos de anclaje diferentes. Una 9G-Tronic (725.0) del C218 CLS 350d no es la misma variante que la 9G-Tronic del C257 CLS 350d, pese a compartir familia
- Tipo de caja — 7G-Tronic o 9G-Tronic: No confundir. La 7G-Tronic (722.9) tiene 7 velocidades y la 9G-Tronic (725.0) tiene 9. Son transmisiones completamente distintas. En el C218 coexisten ambas según motorización. En el C257 toda la gama es 9G-Tronic
- Estado del convertidor de par: Componente crítico en cajas automáticas de convertidor. Verificar que se incluye con la caja y que no presenta vibraciones, ruidos o holguras. El convertidor de par del CLS es específico para cada combinación de motor y caja
- Cuerpo de válvulas (valve body): El cuerpo de válvulas controla la distribución hidráulica y los cambios de marcha. Es el equivalente funcional de la mecatrónica en cajas DCT. Verificar que se incluye con la caja y que funciona correctamente. Fallos en el cuerpo de válvulas provocan cambios bruscos, retardados o erráticos
- Unidad de control electrónico (TCU): La centralita de la transmisión está integrada en el cuerpo de válvulas en la 9G-Tronic. Verificar que se incluye y que su software es compatible con la centralita del vehículo receptor. Puede requerir reprogramación tras la instalación
- Nivel y estado del aceite de transmisión: Tanto la 7G-Tronic como la 9G-Tronic utilizan aceite de transmisión específico. Un aceite degradado indica uso intensivo o mantenimiento deficiente. Verificar nivel, color y olor del aceite en la caja de segunda mano
- Compatibilidad con sistemas 4MATIC: Varias versiones del CLS (especialmente del C257) se vendieron con tracción integral 4MATIC. La caja de cambios de una versión 4MATIC no es directamente compatible con una versión de tracción trasera y viceversa — las carcasas y la campana del diferencial difieren
- EQ Boost 48V (C257): El sistema mild hybrid EQ Boost del C257 funciona a través del ISG integrado en el motor, no en la caja. La 9G-Tronic del C257 es convencional y no incluye componentes eléctricos de alta tensión. No hay restricción especial por ser vehículo con EQ Boost
- Compatibilidad cruzada con Clase E: Las cajas del CLS C218 pueden ser compatibles con el Clase E W212/S212, y las del C257 con el Clase E W213/S213, siempre que coincidan motor, potencia, tracción y código de caja. Esto amplía significativamente las opciones de recambio. Verificar siempre con código exacto
Cajas de cambio Mercedes CLS para talleres
Si eres taller mecánico y necesitas localizar una caja de cambios para un Mercedes CLS, trabajamos como tu proveedor externo de recambios. El CLS utiliza exclusivamente transmisiones automáticas de convertidor de par (7G-Tronic y 9G-Tronic), la incompatibilidad entre generaciones C218 y C257 obliga a verificar siempre plataforma y código, y la diferencia entre versiones de tracción trasera y 4MATIC es crítica. La compatibilidad cruzada con el Clase E amplía la red de búsqueda. Nos envías los datos, localizamos la caja compatible y gestionamos el envío directo a tu taller.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Localizar 7G-Tronic (C218) | Código 722.9xx exacto + motor + potencia. Diferenciar entre OM651 (diésel 4 cil.) y M276 (gasolina V6). Indicar si es tracción trasera o 4MATIC |
| Localizar 9G-Tronic (C218) | Código 725.0xx exacto + motor OM642. Solo CLS 350d del C218. Indicar si es tracción trasera o 4MATIC |
| Localizar 9G-Tronic (C257 diésel) | Código 725.0xx exacto + motor + potencia. OM654 (CLS 220d) u OM656 (CLS 300d/350d/400d). Variantes distintas según par motor. Indicar tracción |
| Localizar 9G-Tronic (C257 gasolina) | Código 725.0xx exacto + motor M256 + potencia. CLS 350 (299 CV) o CLS 450 (367 CV). Calibraciones distintas. Indicar si es 4MATIC |
| Verificar compatibilidad cruzada con Clase E | Código de caja + código de motor + tipo de tracción. CLS C218 → Clase E W212/S212. CLS C257 → Clase E W213/S213. Mayor disponibilidad |
| Caja para versión 4MATIC | Indicar expresamente si el vehículo es 4MATIC o tracción trasera. Las cajas son distintas — la campana y la conexión al transfer case difieren |
| Caja completa con accesorios | Especificar si se necesita con convertidor de par, cuerpo de válvulas, TCU, arnés eléctrico o soporte de transmisión |
| Codificación y software | Indicar versión de software actual de la centralita del vehículo receptor. La caja puede requerir reprogramación tras la instalación |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción en el taller |
Disponibilidad de cajas de cambio Mercedes CLS en España
El Mercedes CLS tiene una presencia constante en el parque español como coupé de cuatro puertas de gama alta. Aunque el volumen de unidades es menor que el del Clase E, la compatibilidad cruzada de transmisiones entre ambos modelos amplía significativamente el catálogo de piezas disponibles. El fin de producción del CLS en 2023 está incrementando progresivamente la entrada de unidades C218 y C257 en la red de desguaces. Las 7G-Tronic del C218 tienen actualmente buena disponibilidad. Las 9G-Tronic del C257 van en aumento. Gestionamos envíos a toda la España peninsular.
Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está la pieza de tu CLS en todo momento.
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