Caja de cambios Dacia Sandero
segunda mano — manual, EDC y automática
Localizamos cajas de cambio usadas para el Dacia Sandero en todas sus generaciones y motorizaciones: 0.9 TCe, 1.0 SCe, 1.0 TCe, 1.5 dCi y 1.0 ECO-G. Cajas manuales JR5, JH3, TL4 y EDC automática. Más de 50 recambios gestionados al mes a través de nuestra red de desguaces autorizados en toda España.
¿Necesitas una caja para tu Sandero? Déjanos estos datos
Con estos datos localizamos la caja compatible en el menor tiempo posible. Sin formularios interminables. Hablas directamente con Pedro o con Miguel.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Modelo exacto del Sandero | Sandero II o Sandero III — cada generación lleva cajas diferentes. El Stepway también puede variar en relación de transmisión |
| Año de fabricación | Un Sandero 2016 y un Sandero 2021 llevan familias de caja distintas. El año delimita la generación exacta |
| Motor (0.9 TCe, 1.0 SCe, 1.0 TCe, 1.5 dCi...) | El motor determina la caja compatible. Un 0.9 TCe del Sandero II lleva JR5, mientras que un 1.0 TCe del Sandero III lleva TL4 |
| Tipo de caja (manual o EDC/automática) | No son intercambiables. La EDC automática del Sandero III es completamente distinta a la manual JR5 o TL4 |
| Código de caja | JR5, JH3, TL4, ND0... Está grabado en la propia caja o en la documentación del vehículo. Es el dato que confirma la referencia exacta |
¿No tienes el código de caja? Con la matrícula o el número de bastidor lo identificamos en minutos.
Hermanos Sánchez — Especialistas en cajas de cambio Dacia Sandero
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, transportistas y particulares de toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y transmisiones, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio nacional.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad entre desguaces, verificamos la referencia compatible y gestionamos el envío. El Sandero es uno de los modelos con más demanda de cajas en nuestra red — la disponibilidad es excelente.
Generaciones del Dacia Sandero con mayor demanda de caja de cambios
El Sandero II acumula el mayor volumen de demanda de cajas de cambio de segunda mano por antigüedad, kilometraje acumulado y parque circulante. El Sandero III también genera demanda creciente, especialmente en cajas TL4 y EDC. Identificar correctamente la generación es imprescindible para localizar la caja compatible.
| Generación Sandero | Años aproximados | Motores más comunes | Tipo de caja habitual |
|---|---|---|---|
| Sandero I | 2008–2012 | 1.4 MPI, 1.6 MPI, 1.5 dCi | Manual JH3 (5 vel.). Caja sencilla, alta disponibilidad por volumen de parque |
| Sandero II | 2012–2020 | 0.9 TCe 90, 1.0 SCe 75, 1.5 dCi 75/90 | Manual JR5 (5 vel.) predominante. ND0 en 1.5 dCi potente. Mayor volumen de demanda de cajas |
| Sandero II (fase 2) | 2016–2020 | 0.9 TCe 90, 1.0 SCe 75, 1.5 Blue dCi 95 | Manual JR5 predominante. La fase 2 mantiene las mismas familias de caja |
| Sandero III | 2020–actualidad | 1.0 SCe 65, 1.0 TCe 90/100, 1.0 ECO-G 100 | Manual TL4 (6 vel.) predominante. EDC automática disponible en 1.0 TCe 90 CVT |
Tipos de caja de cambios Dacia Sandero
La caja manual es la transmisión dominante en todas las generaciones del Sandero. La EDC automática solo aparece en el Sandero III con motor 1.0 TCe. Identificar correctamente el tipo de transmisión es imprescindible — manual y EDC no son intercambiables.
Caja manual Dacia Sandero
La inmensa mayoría de los Sandero llevan caja manual. Las familias JH3 (Sandero I), JR5 (Sandero II) y TL4 (Sandero III) cubren prácticamente toda la gama. La JR5 del Sandero II es la caja con mayor demanda y mejor disponibilidad en la red.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| JH3 | 5 | 1.4 MPI, 1.6 MPI (Sandero I) | Caja de primera generación. Muy disponible por volumen de parque antiguo |
| JR5 | 5 | 0.9 TCe 90, 1.0 SCe 75, 1.5 dCi 75/90 (Sandero II) | La manual más habitual del Sandero. Compartida con Renault Clio IV/Captur. Altísima disponibilidad |
| ND0 | 6 | 1.5 dCi 90/95 (Sandero II, versiones potentes) | Manual 6 vel. para diésel potente. Compartida con Renault Mégane/Scenic |
| TL4 | 6 | 1.0 SCe 65, 1.0 TCe 90/100, 1.0 ECO-G (Sandero III) | Manual moderna 6 vel. del Sandero III. Buena disponibilidad creciente |
Caja EDC Dacia Sandero (automática doble embrague)
La EDC (Efficient Dual Clutch) es la única opción automática del Sandero. Es una caja de doble embrague seco de 6 velocidades, disponible exclusivamente en el Sandero III con motor 1.0 TCe 90 CVT. No es intercambiable con las manuales TL4 del mismo modelo.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| EDC (doble embrague seco) | 6 | 1.0 TCe 90 CVT (Sandero III) | Única opción automática del Sandero. Solo en Sandero III. Verificar código exacto con bastidor |
Códigos de caja de cambios Dacia Sandero
El código de caja es el dato más importante para localizar la pieza compatible. Está grabado en la propia caja de cambios o puede consultarse con la matrícula o el número de bastidor. Si no lo tienes, nosotros lo identificamos.
| Código de caja | Tipo | Motores compatibles | Observación |
|---|---|---|---|
| JH3 | Manual 5 vel. | 1.4 MPI, 1.6 MPI (Sandero I) | Generación antigua. Alta disponibilidad por volumen de parque |
| JR5 | Manual 5 vel. | 0.9 TCe, 1.0 SCe, 1.5 dCi 75/90 (Sandero II) | La caja más demandada del Sandero. Compartida con Clio IV, Captur. Múltiples variantes — verificar código exacto |
| ND0 | Manual 6 vel. | 1.5 dCi 90/95 potente (Sandero II) | Diésel potente. Compartida con Mégane/Scenic. Menos volumen que JR5 |
| TL4 | Manual 6 vel. | 1.0 SCe, 1.0 TCe, 1.0 ECO-G (Sandero III) | Manual moderna del Sandero III. Disponibilidad creciente |
| EDC | Automática doble embrague 6 vel. | 1.0 TCe 90 CVT (Sandero III) | Única automática. No intercambiable con TL4. Verificar bastidor completo |
Cajas de cambio compatibles con motores Dacia Sandero
Cada motor del Sandero tiene una o varias familias de caja compatibles. Identificar correctamente el motor es imprescindible para encontrar la caja correcta. No es lo mismo un 0.9 TCe del Sandero II (caja JR5) que un 1.0 TCe del Sandero III (caja TL4).
| Motor | Combustible | Tipo de caja habitual | Observación |
|---|---|---|---|
| 0.9 TCe 90 (H4B) | Gasolina | Manual JR5 (5 vel.) | Motor turbo del Sandero II. Altísima demanda de cajas JR5. Compartida con Clio IV |
| 1.0 SCe 65/75 (B4D) | Gasolina | Manual JR5 (Sandero II) / TL4 (Sandero III) | Motor atmosférico. La caja depende de la generación — JR5 en el II, TL4 en el III |
| 1.0 TCe 90/100 (H5H/H5F) | Gasolina turbo | Manual TL4 (6 vel.) / EDC automática | Motor turbo del Sandero III. TL4 manual predominante. EDC solo en versión CVT 90 CV |
| 1.5 dCi 75/90 (K9K) | Diésel | Manual JR5 (5 vel.) / ND0 (6 vel. en potente) | Motor diésel del Sandero II. JR5 en versiones 75 CV. ND0 en 90 CV potente |
| 1.0 ECO-G 100 | Gasolina/GLP | Manual TL4 (6 vel.) | Motor bifuel del Sandero III. Misma caja TL4 que el 1.0 TCe manual |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Dacia Sandero
Antes de confirmar la compra de una caja de cambios usada para tu Sandero, comprueba estos puntos. Son los mismos que verificamos nosotros antes de confirmar cualquier envío.
- Código de caja coincidente: La referencia grabada en la caja debe coincidir con la de tu vehículo. Hay múltiples variantes dentro de una misma familia (distintas JR5 según par motor)
- Tipo de transmisión correcto: Manual y EDC no son intercambiables. Una caja EDC del Sandero III no encaja en un Sandero II manual y viceversa
- Estado del embrague en manuales: En cajas manuales JR5, JH3 y TL4, el embrague no viene incluido. Si el embrague original tiene desgaste, conviene sustituirlo junto con la caja
- Compatibilidad electrónica: En el Sandero III con caja EDC, la electrónica de la transmisión debe ser compatible con la centralita del vehículo. Verificar siempre con bastidor
- Motor correcto: Un 0.9 TCe y un 1.0 SCe del Sandero II pueden llevar ambos JR5, pero con distinto par motor. El código exacto lo confirma
- Compatibilidad entre generaciones: Las cajas del Sandero II no son compatibles con el Sandero III — son plataformas distintas con familias de caja diferentes
- Kilometraje de origen: Una caja con un kilometraje coherente con el del vehículo receptor es siempre preferible. Nosotros verificamos la procedencia
Cajas de cambio Dacia Sandero para talleres
El Sandero es uno de los coches más vendidos en España y uno de los que más rotación tiene en talleres. Las cajas JR5 del Sandero II son las más solicitadas por talleres, seguidas de las TL4 del Sandero III. La disponibilidad en la red es excelente. Localizamos la caja y gestionamos el envío directo al taller, sin intermediarios.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Manual JR5 para Sandero II (0.9 TCe o 1.5 dCi) | Año + motor exacto + código JR5 (hay variantes según par motor) |
| Manual TL4 para Sandero III (1.0 SCe o TCe) | Año + motor + código TL4 |
| Manual ND0 para Sandero II diésel potente | Año + motor 1.5 dCi 90/95 + código ND0 |
| EDC automática para Sandero III | Año + motor 1.0 TCe 90 CVT + bastidor completo |
| Caja completa con embrague incluido | Indicar si se necesita kit de embrague junto con la caja |
| Compatibilidad Sandero/Clio/Captur (misma caja) | Modelo Sandero + código exacto — la plataforma compartida amplía opciones |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción |
Disponibilidad de cajas de cambio Dacia Sandero en España
El Sandero lleva años entre los turismos más vendidos de España. El parque circulante es enorme, lo que implica excelente disponibilidad de cajas JR5 y TL4 en toda la red de desguaces. Atendemos pedidos desde Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Bilbao y Zaragoza, entre otras ciudades.
Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está la caja de tu Sandero en todo momento.
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