Caja de cambios Skoda Scala
segunda mano
Localizamos cajas de cambio Skoda Scala usadas para todas las motorizaciones de su única generación (2019–actualidad): 1.0 TSI, 1.5 TSI y 1.6 TDI. Manuales MQ200 y MQ250 de 5 y 6 velocidades y DSG DQ200 de 7 velocidades con doble embrague seco. Hermanos Sánchez encuentra la referencia compatible al mejor precio en su red de desguaces autorizados en toda España y gestiona el envío directo a tu taller o domicilio.
¿Necesitas una caja para tu Skoda Scala? Déjanos estos datos
El Skoda Scala es el compacto de Skoda del segmento C, fabricado desde 2019 sobre la plataforma MQB-A0 del Grupo Volkswagen — la misma base que montan el VW Polo VI, el SEAT Ibiza V, el SEAT Arona, el VW T-Cross, el Skoda Kamiq y el Skoda Fabia IV. Monta tres familias de caja de cambios: MQ200 manual (5 o 6 velocidades) para motorizaciones de menor par, MQ250 manual (6 velocidades) para motorizaciones de mayor par como el 1.5 TSI y el 1.6 TDI, y DQ200 DSG de 7 velocidades con doble embrague seco. Son las mismas familias que montan otros modelos MQB-A0 del Grupo VAG con las mismas motorizaciones, lo que amplía enormemente el pool de donantes para localizar recambios. El subcódigo de tres letras grabado en la propia caja es el dato que cierra la compatibilidad. Con estos cuatro datos localizamos la referencia exacta.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Año de fabricación | El Skoda Scala se fabrica desde 2019 y recibió un restyling en 2023 que actualiza equipamiento y estética pero no supone cambio de generación, plataforma ni arquitectura de transmisiones. Sin embargo, el año puede condicionar el subcódigo exacto de la caja por actualizaciones internas de producción, evolución de software de mecatrónica en las DQ200, o pequeñas variaciones en la calibración del motor que afectan a las relaciones de marchas. El año es el primer filtro para acotar la búsqueda |
| Motor (código o denominación) | Dato crítico. El motor determina qué familia de caja monta el vehículo y condiciona directamente el subcódigo. Un Scala 1.0 TSI de 95 CV monta una MQ200 de 5 velocidades; un Scala 1.0 TSI de 110 CV monta una MQ200 de 6 velocidades o una DQ200 DSG; un Scala 1.5 TSI de 150 CV monta una MQ250 de 6 velocidades o una DQ200 DSG con subcódigos completamente diferentes a los del 1.0 TSI. El par motor y la potencia dimensionan la transmisión — subcódigos de 1.0 TSI y 1.5 TSI no son intercambiables |
| Tipo de caja (manual o DSG) | Manual MQ200/MQ250 o DSG DQ200 — son transmisiones completamente distintas. La manual es una caja convencional de ejes paralelos; la DSG es una transmisión de doble embrague robotizada con mecatrónica integrada. No son intercambiables ni adaptables. La DSG DQ200 solo está disponible para motorizaciones de mayor potencia (1.0 TSI 110 CV, 1.5 TSI 150 CV, 1.6 TDI 116 CV). La motorización 1.0 TSI de 95 CV solo ofrece manual |
| Código de caja | El dato definitivo. Es un código de tres letras grabado en la propia caja que identifica la combinación exacta de familia (MQ200, MQ250 o DQ200), relaciones de marchas, capacidad de par y, en el caso de la DQ200, versión de mecatrónica (0CW). Dos Scala con motorizaciones distintas tendrán subcódigos diferentes aunque ambos monten caja manual. El subcódigo es la referencia que confirma compatibilidad al 100 % |
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Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, transportistas y particulares de toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y transmisiones, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio peninsular.
No somos un desguace. Somos un servicio de localización. Activamos la red, comparamos disponibilidad entre proveedores, verificamos compatibilidad por código y gestionamos el envío. El Skoda Scala es uno de los modelos MQB-A0 con mayor demanda de cajas de cambio que gestionamos — y su principal ventaja para la localización de recambios es que comparte las familias MQ200, MQ250 y DQ200 con el VW Polo VI, el SEAT Ibiza V, el SEAT Arona, el VW T-Cross, el Skoda Kamiq y el Skoda Fabia IV. Cuando no hay stock de una caja con referencia de Scala, buscamos la misma referencia exacta en Kamiq, Polo, Ibiza, T-Cross, Fabia y demás modelos MQB-A0 del Grupo VAG. El Skoda Kamiq es mecánicamente casi idéntico al Scala y comparte todos los subcódigos de transmisión con las mismas motorizaciones — es el donante natural. El VW Polo aporta el mayor volumen por su altísima penetración de mercado para las versiones 1.0 TSI. Conocemos las equivalencias por subcódigo entre marcas y sabemos cuándo una caja de Kamiq, de Polo o de Ibiza es compatible con un Scala sin ninguna adaptación.
Skoda Scala y compatibilidad de cajas de cambio
El Skoda Scala existe como una única generación, fabricada desde 2019 sobre la plataforma MQB-A0 del Grupo Volkswagen. No hay generaciones anteriores ni posteriores — el Scala nació directamente sobre MQB-A0 como sustituto del Rapid Spaceback. La plataforma es la misma que montan el VW Polo VI (AW), el SEAT Ibiza V (KJ), el SEAT Arona, el VW T-Cross, el Skoda Kamiq y el Skoda Fabia IV (PJ), lo que establece una base de compatibilidad cruzada directa entre todos estos modelos cuando el motor y el subcódigo de caja coinciden.
El restyling de 2023 actualiza estética exterior, interior y equipamiento tecnológico, pero no supone un cambio de generación ni de plataforma. La base mecánica MQB-A0 se mantiene y las familias de transmisión siguen siendo las mismas: MQ200, MQ250 y DQ200. Sin embargo, el restyling puede coincidir con actualizaciones internas de producción — evolución de software de mecatrónica en la DQ200, posibles ajustes de calibración — que pueden generar subcódigos ligeramente diferentes a los de las unidades pre-restyling. No se debe asumir compatibilidad automática entre un Scala de 2019 y uno de 2024 sin verificar el subcódigo completo.
La compatibilidad de la caja de cambios en el Skoda Scala depende siempre del motor instalado y del subcódigo de tres letras grabado en la propia transmisión. El Scala ha montado motorizaciones gasolina (1.0 TSI en dos niveles de potencia y 1.5 TSI) y diésel (1.6 TDI), cada una con su familia de caja y subcódigo específico. Al compartir plataforma MQB-A0 con múltiples modelos del Grupo VAG, el pool de donantes es muy amplio — especialmente para las versiones 1.0 TSI, que están presentes en prácticamente todos los modelos del segmento B de Volkswagen.
| Modelo | Años | Tipos de caja habituales | Observaciones |
|---|---|---|---|
| Skoda Scala (NW) — pre-restyling | 2019 – 2023 | MQ200 5v/6v manual, MQ250 6v manual, DQ200 7v DSG | Plataforma MQB-A0. Motorizaciones: 1.0 TSI 95 CV (solo manual MQ200 5v), 1.0 TSI 110 CV (manual MQ200 6v o DQ200 DSG), 1.5 TSI 150 CV (manual MQ250 6v o DQ200 DSG), 1.6 TDI 116 CV (manual MQ250 6v o DQ200 DSG, según mercado). Compartida directamente con Skoda Kamiq (mecánicamente idéntico), VW Polo VI (AW), SEAT Ibiza V (KJ), SEAT Arona, VW T-Cross y Skoda Fabia IV (PJ) con mismas motorizaciones. El Kamiq es el donante natural — mismos subcódigos |
| Skoda Scala (NW) — restyling | 2023 – actualidad | MQ200 5v/6v manual, MQ250 6v manual, DQ200 7v DSG | Misma plataforma MQB-A0. Mismas familias de transmisión. Posibles actualizaciones internas de subcódigo por evolución de producción y software de mecatrónica en DQ200. No es generación nueva. Verificar subcódigo completo antes de asumir compatibilidad directa con unidades pre-restyling del mismo motor |
Tipos de caja de cambios Skoda Scala
El Skoda Scala monta tres familias de transmisión: caja manual MQ200 (5 o 6 velocidades) para motorizaciones 1.0 TSI, caja manual MQ250 (6 velocidades) para motorizaciones de mayor par como el 1.5 TSI y el 1.6 TDI, y caja DSG DQ200 de doble embrague seco y 7 velocidades como opción automática para las motorizaciones de mayor potencia. No existe ningún Scala con caja automática de convertidor de par, CVT ni DSG de embrague húmedo (DQ250/DQ381). La MQ200 cubre las motorizaciones de menor par, la MQ250 las de mayor par, y la DQ200 es la opción automática transversal para gasolina de mayor potencia y diésel.
Caja manual Skoda Scala — familias MQ200 y MQ250
La caja manual del Skoda Scala pertenece a dos familias según la motorización. La MQ200 es una transmisión de ejes paralelos dimensionada para un par máximo de hasta ~200 Nm — se monta con el 1.0 TSI de 95 CV en configuración de 5 velocidades y con el 1.0 TSI de 110 CV en configuración de 6 velocidades. La MQ250 es una transmisión más robusta, dimensionada para hasta ~250 Nm, que se monta con el 1.5 TSI de 150 CV y con el 1.6 TDI de 116 CV, siempre en 6 velocidades. Ambas familias son compartidas con otros modelos MQB-A0 del Grupo VAG — la MQ200 con Polo, Ibiza, Arona, T-Cross y Fabia; la MQ250 con Kamiq, T-Cross y, en algunos casos, con modelos MQB de segmento superior como Golf y León cuando montan las mismas motorizaciones. El subcódigo de tres letras diferencia cada variante concreta.
| Tipo de caja | Velocidades | Años | Observación |
|---|---|---|---|
| MQ200 5v — 1.0 TSI 95 CV | 5 | 2019 – actualidad | Variante de menor par para la motorización de acceso. Sin opción DSG en esta potencia. Solo manual. Motor 1.0 TSI EA211 tres cilindros de 95 CV (~175 Nm). Compartida con VW Polo 1.0 TSI 95 CV, SEAT Ibiza 1.0 TSI 95 CV, SEAT Arona 1.0 TSI 95 CV, VW T-Cross 1.0 TSI 95 CV y Skoda Fabia 1.0 TSI 95 CV. Altísimo volumen de donantes. Polo e Ibiza son los donantes de mayor volumen por penetración de mercado |
| MQ200 6v — 1.0 TSI 110 CV | 6 | 2019 – actualidad | Motor 1.0 TSI EA211 tres cilindros de 110 CV (~200 Nm). 6 velocidades. Alternativa a la DQ200 DSG en esta potencia. Compartida con VW Polo 1.0 TSI 110 CV manual, SEAT Ibiza 1.0 TSI 110 CV manual, Skoda Kamiq 1.0 TSI 110 CV manual, SEAT Arona, VW T-Cross y Skoda Fabia IV. El Kamiq es mecánicamente idéntico y comparte el mismo subcódigo. Pool de donantes muy amplio |
| MQ250 6v — 1.5 TSI 150 CV | 6 | 2019 – actualidad | Motor 1.5 TSI EA211 evo de 150 CV (~250 Nm). MQ250 dimensionada para mayor par que la MQ200. 6 velocidades. Alternativa a la DQ200 DSG. Compartida con Skoda Kamiq 1.5 TSI manual, VW T-Cross 1.5 TSI manual (según mercado) y Skoda Fabia IV 1.5 TSI manual. Posible compatibilidad con MQ250 de modelos MQB de segmento superior (Golf, León, Octavia con 1.5 TSI) verificando subcódigo — misma familia pero posibles diferencias de calibración por plataforma |
| MQ250 6v — 1.6 TDI 116 CV | 6 | 2019 – 2022 aprox. | Motor 1.6 TDI EA288 de 116 CV (~250 Nm). MQ250 de 6 velocidades con calibración diésel — subcódigo distinto a las versiones gasolina. Sin opción DSG en algunos mercados para el diésel (verificar). Motor diésel progresivamente retirado de la gama conforme avanza la electrificación. Compartida con VW Polo 1.6 TDI, SEAT Ibiza 1.6 TDI, SEAT Arona 1.6 TDI y VW T-Cross 1.6 TDI. Pool de donantes decreciente conforme se retiran los diésel del segmento B |
Caja DSG Skoda Scala — familia DQ200
La DQ200 es la única caja automática que monta el Skoda Scala. Es una transmisión de doble embrague seco y 7 velocidades, controlada por una mecatrónica electro-hidráulica integrada, con código de familia 0CW. En el Scala solo está disponible para las motorizaciones de mayor potencia: 1.0 TSI 110 CV, 1.5 TSI 150 CV y, en algunos mercados, 1.6 TDI 116 CV. No existe DQ200 para el 1.0 TSI de 95 CV. La DQ200 del Scala comparte la misma mecatrónica 0CW que montan los demás modelos MQB-A0 con las mismas motorizaciones — Kamiq, Polo, Ibiza, T-Cross, Arona y Fabia IV. La mecatrónica es parte crítica de la DQ200 y su versión condiciona la compatibilidad. La DQ200 es una caja con alta demanda en segunda mano porque su coste de reparación — especialmente por fallos de mecatrónica o desgaste de los embragues secos — suele ser desproporcionado respecto al valor del vehículo. Localizar una unidad completa usada verificada por código es la alternativa más económica.
| Tipo de caja | Velocidades | Años | Observación |
|---|---|---|---|
| DQ200 (0CW) — 1.0 TSI 110 CV | 7 | 2019 – actualidad | Doble embrague seco. Mecatrónica 0CW. Motor 1.0 TSI EA211 tres cilindros 110 CV (~200 Nm). Compartida con VW Polo 1.0 TSI 110 CV DSG, SEAT Ibiza 1.0 TSI 110 CV DSG, Skoda Kamiq 1.0 TSI DSG, VW T-Cross 1.0 TSI DSG, SEAT Arona 1.0 TSI DSG y Skoda Fabia IV 1.0 TSI DSG. Altísimo volumen de donantes — uno de los subcódigos DQ200 más extendidos del Grupo VAG. El Kamiq es donante directo con el mismo subcódigo |
| DQ200 (0CW) — 1.5 TSI 150 CV | 7 | 2019 – actualidad | Doble embrague seco. Mecatrónica 0CW. Motor 1.5 TSI EA211 evo 150 CV (~250 Nm). Mayor par que las versiones 1.0 TSI — subcódigo distinto y relaciones de marchas diferentes. No intercambiable con la DQ200 de 1.0 TSI. Compartida con Skoda Kamiq 1.5 TSI DSG, Skoda Fabia IV 1.5 TSI DSG y VW T-Cross 1.5 TSI DSG. Posible compatibilidad con DQ200 de modelos MQB de segmento superior (Golf, León, Octavia con 1.5 TSI DSG) verificando subcódigo. Pool de donantes amplio si se incluyen modelos MQB superiores |
| DQ200 (0CW) — 1.6 TDI 116 CV | 7 | 2019 – 2022 aprox. | Doble embrague seco. Mecatrónica 0CW. Motor 1.6 TDI EA288 116 CV (~250 Nm). Subcódigo específico de calibración diésel — distinto a los subcódigos gasolina. Disponibilidad variable por mercado — no todos los mercados europeos ofrecieron DSG con el 1.6 TDI en el Scala. Compartida con VW Polo 1.6 TDI DSG, SEAT Ibiza 1.6 TDI DSG y VW T-Cross 1.6 TDI DSG (verificar disponibilidad). Pool de donantes decreciente |
Códigos de caja de cambios Skoda Scala
Cada caja de cambios montada en un Skoda Scala lleva un código de tres letras grabado en la propia transmisión. Este código identifica la combinación exacta de familia de caja (MQ200, MQ250 o DQ200), relaciones de marchas, número de velocidades, capacidad de par y, en el caso de la DQ200, versión de mecatrónica. Es el dato definitivo para confirmar compatibilidad. La tabla siguiente recoge los códigos y familias más frecuentes en el Skoda Scala.
| Código de caja | Tipo | Motor compatible | Observación |
|---|---|---|---|
| QTS (MQ200, 5v) | Manual 5 velocidades | 1.0 TSI 95 CV (DLAA / DKLA — EA211) | Caja de 5 velocidades para la motorización de acceso. Sin opción DSG. Compartida con VW Polo 1.0 TSI 95 CV, SEAT Ibiza 1.0 TSI 95 CV, SEAT Arona, VW T-Cross y Skoda Fabia IV con mismo motor y subcódigo. El VW Polo y el SEAT Ibiza son los donantes de mayor volumen por penetración de mercado. Verificar subcódigo exacto por año |
| QTG (MQ200, 6v) | Manual 6 velocidades | 1.0 TSI 110 CV (DKRF / DLAA — EA211) | 6 velocidades para la motorización 1.0 TSI de mayor potencia. Alternativa a la DQ200 DSG. Compartida con VW Polo 1.0 TSI 110 CV manual, SEAT Ibiza 1.0 TSI 110 CV manual, Skoda Kamiq 1.0 TSI manual, VW T-Cross, SEAT Arona y Skoda Fabia IV. Altísimo volumen de donantes. El Kamiq comparte exactamente el mismo subcódigo |
| QXM (MQ250, 6v) | Manual 6 velocidades | 1.5 TSI 150 CV (DADA / DPCA — EA211 evo) | MQ250 dimensionada para mayor par (~250 Nm). 6 velocidades. Alternativa a la DQ200 DSG. Compartida con Skoda Kamiq 1.5 TSI manual, Skoda Fabia IV 1.5 TSI manual y VW T-Cross 1.5 TSI manual. Posible compatibilidad con MQ250 de Golf VIII, León IV y Octavia IV con 1.5 TSI manual verificando subcódigo — misma familia pero distinta plataforma (MQB-evo vs MQB-A0) |
| QXR (MQ250, 6v) | Manual 6 velocidades | 1.6 TDI 116 CV (DGTE — EA288) | MQ250 con calibración diésel. 6 velocidades. Subcódigo distinto a todas las versiones gasolina. Compartida con VW Polo 1.6 TDI manual, SEAT Ibiza 1.6 TDI manual, SEAT Arona 1.6 TDI manual y VW T-Cross 1.6 TDI manual. Motor diésel progresivamente retirado de la gama — stock de donantes decreciente conforme envejecen las unidades 1.6 TDI |
| PFL / SGG (DQ200, 7v — 0CW) | DSG 7v, doble embrague seco | 1.0 TSI 110 CV (DKRF / DLAA — EA211) | Mecatrónica 0CW. Motor 1.0 TSI 110 CV. Compartida con VW Polo 1.0 TSI 110 CV DSG, SEAT Ibiza 1.0 TSI 110 CV DSG, Skoda Kamiq 1.0 TSI DSG, VW T-Cross 1.0 TSI DSG, SEAT Arona 1.0 TSI DSG y Skoda Fabia IV 1.0 TSI DSG. Uno de los subcódigos DQ200 más extendidos del Grupo VAG. Pool de donantes muy amplio — alta disponibilidad en el mercado de segunda mano |
| SHZ / SGB (DQ200, 7v — 0CW) | DSG 7v, doble embrague seco | 1.5 TSI 150 CV (DADA / DPCA — EA211 evo) | Mecatrónica 0CW. Motor 1.5 TSI 150 CV — mayor par que 1.0 TSI (~250 Nm vs ~200 Nm). Subcódigo distinto a la DQ200 de 1.0 TSI — no intercambiable. Compartida con Skoda Kamiq 1.5 TSI DSG, Skoda Fabia IV 1.5 TSI DSG y VW T-Cross 1.5 TSI DSG. Posible compatibilidad con DQ200 de Golf VIII, León IV y Octavia IV con 1.5 TSI DSG verificando subcódigo |
| RWW / variantes (DQ200, 7v — 0CW) | DSG 7v, doble embrague seco | 1.6 TDI 116 CV (DGTE — EA288) | Mecatrónica 0CW. Motor 1.6 TDI 116 CV — calibración diésel. Subcódigo distinto a todos los subcódigos gasolina. Disponibilidad variable por mercado. Compartida con VW Polo 1.6 TDI DSG, SEAT Ibiza 1.6 TDI DSG y VW T-Cross 1.6 TDI DSG. Pool de donantes más reducido que las versiones gasolina. Verificar subcódigo completo |
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Consultar disponibilidad →Compatibilidad de cajas de cambio Skoda Scala
La compatibilidad de cajas en el Skoda Scala depende de tres factores: motor (que determina la familia de caja y el subcódigo), tipo de caja (manual MQ200/MQ250 o DSG DQ200 — no intercambiables entre sí) y subcódigo completo de la transmisión (que confirma la referencia exacta). La ventaja principal del Scala para la localización de recambios es su posición central en el ecosistema MQB-A0 del Grupo VAG. Las familias MQ200, MQ250 y DQ200 son las más extendidas del segmento B-C de Volkswagen — las mismas cajas aparecen en VW Polo, SEAT Ibiza, VW T-Cross, SEAT Arona, Skoda Kamiq y Skoda Fabia IV. El Skoda Kamiq es el donante natural porque es mecánicamente idéntico al Scala y comparte todos los subcódigos con las mismas motorizaciones. El VW Polo aporta el mayor volumen para las versiones 1.0 TSI por su altísima penetración de mercado.
La principal precaución es no generalizar entre motorizaciones. Una MQ200 de un Scala 1.0 TSI de 95 CV no es la misma que una MQ200 de un Scala 1.0 TSI de 110 CV — distinta potencia, distinto par, distinto subcódigo, distinto número de velocidades (5v vs 6v). Y una MQ200 de un 1.0 TSI no es intercambiable con una MQ250 de un 1.5 TSI — son familias de caja diferentes dimensionadas para niveles de par distintos. Las DQ200, además, tienen subcódigos diferentes según el motor (1.0 TSI vs 1.5 TSI vs 1.6 TDI) y no son intercambiables entre sí. Para las versiones 1.5 TSI, el pool de donantes potenciales se amplía a modelos MQB de segmento superior (Golf, León, Octavia) que montan el mismo motor — pero la compatibilidad entre plataformas MQB-A0 y MQB-evo requiere verificación del subcódigo exacto.
| Motor | Tipo de caja | Código habitual | Compatibilidad |
|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 95 CV (EA211) | MQ200 5v manual | QTS | Scala manual. Sin opción DSG. Compartida con VW Polo VI (AW) 1.0 TSI 95 CV, SEAT Ibiza V (KJ) 1.0 TSI 95 CV, SEAT Arona 1.0 TSI 95 CV, VW T-Cross 1.0 TSI 95 CV, Skoda Kamiq 1.0 TSI 95 CV y Skoda Fabia IV (PJ) 1.0 TSI 95 CV con mismo subcódigo. El Kamiq es donante directo. Polo e Ibiza son los donantes de mayor volumen. Altísima disponibilidad |
| 1.0 TSI 110 CV (EA211) — manual | MQ200 6v manual | QTG | Scala manual 6 velocidades. Alternativa a la DQ200. Compartida con VW Polo 1.0 TSI 110 CV manual, SEAT Ibiza 1.0 TSI 110 CV manual, Skoda Kamiq 1.0 TSI 110 CV manual, VW T-Cross, SEAT Arona y Skoda Fabia IV con mismo motor y subcódigo. El Kamiq comparte exactamente la misma referencia. Altísimo volumen de donantes en todo el pool MQB-A0 |
| 1.0 TSI 110 CV (EA211) — DSG | DQ200 7v DSG (0CW) | PFL / SGG | Scala DSG. Doble embrague seco. Mecatrónica 0CW. Compartida con VW Polo 1.0 TSI 110 CV DSG, SEAT Ibiza 1.0 TSI 110 CV DSG, Skoda Kamiq 1.0 TSI DSG, VW T-Cross 1.0 TSI DSG, SEAT Arona 1.0 TSI DSG y Skoda Fabia IV 1.0 TSI DSG. Uno de los subcódigos DQ200 más disponibles del mercado. Alta disponibilidad en segunda mano |
| 1.5 TSI 150 CV (EA211 evo) — manual | MQ250 6v manual | QXM | Scala manual 6 velocidades. MQ250 para mayor par. Compartida con Skoda Kamiq 1.5 TSI manual (donante directo), Skoda Fabia IV 1.5 TSI manual y VW T-Cross 1.5 TSI manual. Posible compatibilidad con MQ250 de VW Golf VIII, SEAT León IV y Skoda Octavia IV con 1.5 TSI — verificar subcódigo por diferencias de plataforma (MQB-A0 vs MQB-evo). No intercambiable con MQ200 de 1.0 TSI |
| 1.5 TSI 150 CV (EA211 evo) — DSG | DQ200 7v DSG (0CW) | SHZ / SGB | Scala DSG. Doble embrague seco. Mecatrónica 0CW. Mayor par que 1.0 TSI — subcódigo distinto, no intercambiable. Compartida con Skoda Kamiq 1.5 TSI DSG (donante directo), Skoda Fabia IV 1.5 TSI DSG y VW T-Cross 1.5 TSI DSG. Posible compatibilidad con DQ200 de Golf VIII, León IV y Octavia IV con 1.5 TSI DSG — verificar subcódigo. Pool más amplio que la MQ250 manual si se incluyen modelos MQB superiores |
| 1.6 TDI 116 CV (EA288) — manual | MQ250 6v manual | QXR | Scala manual diésel. MQ250 con calibración diésel — subcódigo distinto a versiones gasolina. Compartida con VW Polo 1.6 TDI manual, SEAT Ibiza 1.6 TDI manual, SEAT Arona 1.6 TDI manual, VW T-Cross 1.6 TDI manual y Skoda Kamiq 1.6 TDI manual. Motor diésel progresivamente retirado — stock de donantes decreciente. No compatible con versiones gasolina |
| 1.6 TDI 116 CV (EA288) — DSG | DQ200 7v DSG (0CW) | RWW / variantes | Scala DSG diésel. Doble embrague seco. Mecatrónica 0CW. Calibración diésel — subcódigo distinto a todas las DQ200 gasolina. Disponibilidad variable por mercado. Compartida con VW Polo 1.6 TDI DSG, SEAT Ibiza 1.6 TDI DSG y VW T-Cross 1.6 TDI DSG. Pool de donantes reducido. Verificar subcódigo completo y disponibilidad de DSG diésel en Scala por mercado |
Cajas de cambio Skoda Scala para talleres
El Skoda Scala tiene una presencia creciente en talleres multimarca en España conforme el parque circulante de 2019–2021 supera los 100.000–150.000 km y comienza a generar demanda de recambios de transmisión. Las averías se concentran en dos escenarios: desgaste de sincronizadores y rodamientos en las MQ200 y MQ250 manuales con alto kilometraje, y fallos de mecatrónica o embragues en las DQ200 DSG. El precio de una caja nueva o una reconstrucción de DSG en servicio oficial suele ser desproporcionado respecto al valor residual del vehículo. Una caja de segunda mano verificada por código es la alternativa más viable para el taller.
La ventaja clave para el taller con el Scala es la amplitud del pool de donantes MQB-A0 del Grupo VAG. No buscamos solo en Scala donantes — buscamos la misma referencia exacta en Skoda Kamiq (mecánicamente idéntico), VW Polo, SEAT Ibiza, VW T-Cross, SEAT Arona y Skoda Fabia IV. Un Kamiq con el mismo subcódigo es un donante directo sin adaptación. Para las versiones 1.5 TSI ampliamos la búsqueda a modelos MQB de segmento superior — Golf, León, Octavia — verificando siempre la compatibilidad del subcódigo.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Manual MQ200 5v para Scala 1.0 TSI 95 CV | Año exacto + motor 1.0 TSI 95 CV confirmado + código de 3 letras + bastidor. Búsqueda ampliada a VW Polo, SEAT Ibiza, SEAT Arona, VW T-Cross, Skoda Kamiq y Skoda Fabia IV con mismo motor y subcódigo. Sin opción DSG en esta potencia — confirmar que el vehículo monta manual 5 velocidades. Altísimo volumen de donantes |
| Manual MQ200 6v para Scala 1.0 TSI 110 CV | Año exacto + motor 1.0 TSI 110 CV confirmado + código de 3 letras + bastidor. Alternativa a la DQ200 — confirmar que el vehículo monta manual. Búsqueda en todo el pool MQB-A0: Kamiq (donante natural), Polo, Ibiza, T-Cross, Arona, Fabia IV. Altísimo volumen de donantes |
| Manual MQ250 6v para Scala 1.5 TSI 150 CV | Año exacto + motor 1.5 TSI 150 CV confirmado + código de 3 letras + bastidor. Familia MQ250 — no confundir con MQ200. Búsqueda en Kamiq 1.5 TSI, Fabia IV 1.5 TSI y T-Cross 1.5 TSI. Búsqueda ampliada a Golf, León y Octavia con 1.5 TSI verificando subcódigo por plataforma. Pool de donantes más reducido que 1.0 TSI |
| Manual MQ250 6v para Scala 1.6 TDI 116 CV | Año exacto + motor 1.6 TDI 116 CV confirmado + código de 3 letras + bastidor. MQ250 con calibración diésel — subcódigo distinto a gasolina. Búsqueda en Polo 1.6 TDI, Ibiza 1.6 TDI, Arona 1.6 TDI, T-Cross 1.6 TDI y Kamiq 1.6 TDI. Motor diésel en retirada — stock decreciente, mayor urgencia en localización |
| DSG DQ200 para Scala 1.0 TSI 110 CV | Año exacto + motor 1.0 TSI 110 CV confirmado + código 0CW + subcódigo de 3 letras + bastidor. Búsqueda ampliada a todo el pool MQB-A0 con DQ200 1.0 TSI: Kamiq, Polo, Ibiza, T-Cross, Arona, Fabia IV. Altísimo volumen de donantes — uno de los subcódigos DQ200 más disponibles del mercado |
| DSG DQ200 para Scala 1.5 TSI 150 CV | Año exacto + motor 1.5 TSI 150 CV confirmado + código 0CW + subcódigo de 3 letras + bastidor. No intercambiable con DQ200 de 1.0 TSI. Búsqueda en Kamiq, Fabia IV y T-Cross con 1.5 TSI DSG. Ampliada a Golf, León y Octavia 1.5 TSI DSG verificando subcódigo. Pool más amplio que la MQ250 manual para este motor |
| DSG DQ200 para Scala 1.6 TDI 116 CV | Año exacto + motor 1.6 TDI 116 CV confirmado + código 0CW + subcódigo de 3 letras + bastidor. Calibración diésel — no intercambiable con DQ200 gasolina. Disponibilidad variable por mercado. Verificar si el Scala del cliente monta efectivamente DSG con diésel (no en todos los mercados). Pool de donantes reducido |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción + contacto directo. Gestionamos transporte con seguimiento. Indicar si la solicitud es urgente para priorizar búsqueda |
Canal directo para talleres
Sin intermediarios. Hablas con Pedro o Miguel. Presupuesto en menos de 24 h. Buscamos en todo el pool VAG MQB-A0: Scala, Kamiq, Polo, Ibiza, T-Cross, Arona y Fabia IV donantes — y ampliamos a Golf, León y Octavia para versiones 1.5 TSI. Radio de búsqueda máximo para cada referencia.
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El Skoda Scala ha tenido un crecimiento sostenido en el parque circulante español desde su lanzamiento en 2019, especialmente en flotas de empresa y renting. Las primeras unidades de 2019–2020 ya acumulan kilometraje suficiente para generar demanda de recambios de transmisión — tanto manuales con desgaste mecánico como DSG con fallos de mecatrónica o embragues. La disponibilidad de cajas de segunda mano es alta gracias al volumen combinado del pool MQB-A0: no dependemos solo de Scala donantes, sino de todo el stock de Skoda Kamiq, VW Polo, SEAT Ibiza, VW T-Cross, SEAT Arona y Skoda Fabia IV con el mismo subcódigo. Para las versiones 1.5 TSI, ampliamos la búsqueda a Golf, León y Octavia con el mismo motor. Gestionamos envíos a talleres y particulares en toda la España peninsular.
| Ciudad | Servicio |
|---|---|
| Madrid | Envío 24–48 h. Mayor concentración de talleres y de parque Skoda Scala en España. Altísima disponibilidad de MQ200, MQ250 y DQ200 gracias al volumen combinado de Scala, Kamiq, Polo, Ibiza y Fabia donantes en la red de desguaces de la Comunidad de Madrid. Cobertura completa para todas las motorizaciones |
| Barcelona | Envío 24–48 h. Alta penetración de Skoda en Cataluña. Buena disponibilidad de MQ200 manual, MQ250 manual y DQ200 DSG. Pool de donantes VAG MQB-A0 muy amplio en la red de desguaces de Cataluña y Aragón |
| Valencia | Envío 24–48 h. Demanda estable de cajas para Scala — especialmente MQ200 para 1.0 TSI y DQ200 DSG. Disponibilidad ampliada por el volumen de Kamiq, Polo e Ibiza con subcódigos compatibles en la red de desguaces levantina |
| Sevilla | Envío 24–48 h. Cobertura para toda Andalucía occidental. Demanda creciente de cajas Scala conforme maduran las primeras unidades de 2019. Pool de donantes Kamiq, Polo e Ibiza que complementa la disponibilidad para cualquier referencia |
| Málaga | Envío 24–48 h. Costa del Sol y provincia. Presencia relevante de Scala en flotas de renting y empresa. Solicitudes frecuentes de DQ200 DSG por el perfil de uso urbano y semiurbano de estos vehículos |
| Bilbao | Envío 48–72 h. País Vasco y Cantabria. Buena demanda de Scala tanto manual como DSG. Cobertura completa para todas las motorizaciones. Acceso a toda la red de desguaces peninsular |
| Zaragoza | Envío 24–48 h. Nodo logístico estratégico entre Madrid y Barcelona. Excelente conexión con toda la red de desguaces. Disponibilidad estable para MQ200, MQ250 y DQ200 de Scala por el volumen del pool VAG completo |
| Murcia | Envío 24–48 h. Región de Murcia y Alicante. Demanda estable de cajas para Scala. Disponibilidad ampliada por el pool de Kamiq, Polo, Ibiza y Fabia donantes con las mismas referencias |
Miguel te facilita número de seguimiento en cada envío para que sepas dónde está tu caja en todo momento.
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Mándanos año, motor, tipo de caja y código. Si no tienes el código o no estás seguro de la motorización, con la matrícula o el bastidor lo identificamos. En menos de 24 horas tienes precio confirmado y opciones reales — buscamos en todo el pool VAG MQB-A0: Scala, Kamiq, Polo, Ibiza, T-Cross, Arona y Fabia IV donantes con la misma referencia, y ampliamos a Golf, León y Octavia para versiones 1.5 TSI.
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