Caja de cambios Mercedes Clase B
segunda mano — W246, W247, 7G-DCT, 8G-DCT y B250e híbrido
Localizamos cajas de cambio usadas para el Mercedes Clase B en todas sus versiones: manual de 6 velocidades (W246), automática 7G-DCT de 7 velocidades, automática 8G-DCT de 8 velocidades y 8F-DCT integrada del B250e híbrido enchufable. Generaciones W246 y W247. Motorizaciones B180, B200, B220d, B250 y B250e. Más de 50 recambios gestionados al mes a través de nuestra red de desguaces autorizados en toda España.
¿Buscas la caja de cambios de tu Clase B? Estos son los datos clave
El Mercedes Clase B ha montado hasta cuatro tipos de transmisión distintos entre las generaciones W246 y W247: manual de 6 velocidades, 7G-DCT de doble embrague, 8G-DCT de doble embrague y 8F-DCT con motor eléctrico integrado para el B250e híbrido. La referencia exacta depende de la generación, el motor y la potencia. Envíanos estos datos y localizamos la caja compatible en la red de desguaces.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Modelo Clase B y generación | W246 (2015–2018) o W247 (2018–actualidad). Las cajas de ambas generaciones no son intercambiables — utilizan plataformas diferentes (MFA y MFA2) |
| Año de fabricación | Determina si la caja es de plataforma MFA (W246) o MFA2 (W247). También identifica revisiones de software y variantes específicas de la transmisión DCT |
| Motor exacto | B180, B200, B200d, B220d, B250 o B250e. Cada denominación corresponde a un motor y potencia específicos que condicionan el tipo de caja y sus relaciones de transmisión |
| Tipo de caja | Manual 6v (solo W246 base), 7G-DCT (7 velocidades), 8G-DCT (8 velocidades) o 8F-DCT (híbrido B250e). Imprescindible para la búsqueda |
| Código de caja | Grabado en la carcasa de la transmisión (series 716.6, 724.0 o 725.0). Es la referencia más fiable para localizar un recambio exacto |
Con la matrícula o el bastidor (VIN) también podemos identificar motor, tipo de caja y código de referencia exacto.
Hermanos Sánchez — Localizamos cajas de cambio para Mercedes Clase B
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, particulares y profesionales del transporte en toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y cajas de cambio, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio peninsular.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad, verificamos compatibilidad y gestionamos el envío. El Mercedes Clase B tiene una presencia relevante en el parque español como turismo familiar y vehículo urbano de gama media-alta. La demanda de cajas 7G-DCT y 8G-DCT es constante, y la particularidad del doble embrague en seco de Mercedes hace que la verificación del estado de la mecatrónica y los embragues sea crítica en cada recambio.
Generaciones del Mercedes Clase B con mayor demanda de caja de cambios
El Mercedes Clase B cuenta con dos generaciones en circulación con demanda activa de cajas de cambio de segunda mano. Las generaciones W246 y W247 utilizan plataformas distintas (MFA y MFA2 respectivamente), lo que implica que sus transmisiones no son intercambiables entre sí, incluso cuando comparten la denominación 7G-DCT. El W247 ha ganado peso progresivo en volumen de búsqueda y disponibilidad.
| Generación Clase B | Años aproximados | Motores más comunes | Tipo de caja de cambios |
|---|---|---|---|
| Mercedes Clase B W246 | 2015–2018 | 1.6 gasolina (M270) B180/B200 — 2.1 CDI (OM651) B200d/B220d — 2.0 gasolina (M270) B250 — 1.5 CDI (OM607) B180d — Eléctrico B250e Electric Drive | Manual 6v (modelos base B180/B180d). 7G-DCT 7 velocidades (resto de versiones). Reductor monomarcha (B250e eléctrico) |
| Mercedes Clase B W247 | 2018–actualidad | 1.33 gasolina (M282) B180/B200 — 1.5 diésel (OM608) B180d — 2.0 diésel (OM654) B200d/B220d — 2.0 gasolina (M260) B250 — 1.33 + eléctrico (M282 + e-motor) B250e híbrido | 7G-DCT 7 velocidades (motores 1.33 y 1.5). 8G-DCT 8 velocidades (motores 2.0). 8F-DCT 8 velocidades híbrida (B250e enchufable) |
Tipos de caja de cambios Mercedes Clase B
El Clase B ha montado hasta cinco configuraciones distintas de transmisión. Las cajas de doble embrague (DCT) son las dominantes en ambas generaciones — la 7G-DCT con embrague en seco para motores de menor cilindrada y la 8G-DCT con embrague húmedo para los motores de 2.0 litros. La caja manual solo estuvo disponible en modelos base del W246. El B250e híbrido del W247 monta una 8F-DCT con motor eléctrico integrado en la propia carcasa de la transmisión.
Caja manual (6 velocidades) — solo W246
La caja manual de 6 velocidades (serie 716.6) solo estuvo disponible en el W246, y únicamente en versiones base: B180 gasolina y B180d diésel. Fue una opción minoritaria en España — la mayoría de unidades del Clase B se vendieron con 7G-DCT automática. La disponibilidad en desguaces es limitada, pero localizable.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| Manual 6v (716.6) | 6 | 1.6 gasolina M270 B180 (122 CV), 1.5 CDI OM607 B180d (109 CV) | Solo W246. Solo modelos base. Disponibilidad reducida. No existe opción manual en el W247 |
Caja automática 7G-DCT (7 velocidades)
La 7G-DCT es una caja de doble embrague en seco con 7 velocidades, de la serie 724.0. Es la transmisión más extendida del Clase B. En el W246 la montan todas las versiones gasolina y diésel salvo las base con manual. En el W247 es la caja de los motores 1.33 gasolina (B180 y B200) y del 1.5 diésel (B180d). Es una caja conocida por su buen rendimiento y por la necesidad de verificar el desgaste de los embragues en seco y el estado de la mecatrónica, especialmente en unidades con alto kilometraje urbano.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| 7G-DCT (724.0 — W246) | 7 | 1.6 M270 B180/B200, 2.0 M270 B250, 2.1 OM651 B200d/B220d, 1.5 OM607 B180d | W246. Doble embrague en seco. Verificar embragues y mecatrónica. Alta disponibilidad en desguaces |
| 7G-DCT (724.0 — W247) | 7 | 1.33 M282 B180 (136 CV), 1.33 M282 B200 (163 CV), 1.5 OM608 B180d (116 CV) | W247. Doble embrague en seco. Motores de menor cilindrada. No intercambiable con W246 |
Caja automática 8G-DCT (8 velocidades)
La 8G-DCT es una caja de doble embrague húmedo con 8 velocidades, de la serie 725.0. Solo está presente en el W247, asociada a los motores de 2.0 litros — tanto gasolina (M260, B250) como diésel (OM654, B200d y B220d). El embrague húmedo ofrece mayor durabilidad que el embrague en seco de la 7G-DCT, pero la mecatrónica sigue siendo un componente crítico a verificar en cajas de segunda mano.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| 8G-DCT (725.0 — W247) | 8 | 2.0 OM654 B200d (150 CV), 2.0 OM654 B220d (190 CV), 2.0 M260 B250 (224 CV) | Solo W247. Doble embrague húmedo. Mayor par admisible. Verificar mecatrónica y nivel de aceite |
Caja 8F-DCT híbrida — B250e enchufable (W247)
El Mercedes Clase B 250e híbrido enchufable del W247 monta una transmisión 8F-DCT de 8 velocidades con un motor eléctrico de 75 kW integrado directamente en la carcasa de la caja. Es una variante específica de la serie 725.0 diseñada para alojar el motor eléctrico entre el motor de combustión (1.33 M282) y el paquete de embragues. La 8F-DCT del B250e no es intercambiable con la 8G-DCT convencional — su estructura interna, su electrónica de potencia y su sistema de refrigeración son completamente distintos.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| 8F-DCT híbrida (725.0 variante — W247) | 8 | 1.33 M282 + motor eléctrico 75 kW — B250e (218 CV combinados) | Solo W247 B250e. Motor eléctrico integrado en la caja. No intercambiable con 8G-DCT convencional. Disponibilidad limitada en desguaces |
Reductor monomarcha — B250e Electric Drive (W246)
El Mercedes Clase B 250e Electric Drive del W246 era un vehículo 100 % eléctrico (no híbrido) con un tren motriz derivado de Tesla. No monta una caja de cambios convencional sino un reductor monomarcha de relación fija integrado con el motor eléctrico. Es un caso muy específico y la disponibilidad en desguaces es mínima. En caso de avería, se sustituye el conjunto motor-reductor eléctrico completo.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| Reductor monomarcha (W246 Electric Drive) | 1 (relación fija) | Motor eléctrico 132 kW — B250e Electric Drive | W246 eléctrico. Tren motriz Tesla. Sin caja convencional. Disponibilidad muy limitada. Referencia por bastidor |
Códigos de caja de cambios Mercedes Clase B
El código de la caja de cambios es la referencia más fiable para localizar un recambio exacto para tu Clase B. Suele estar grabado en la carcasa de la transmisión. Mercedes utiliza un sistema numérico de tres cifras seguido de un punto y variante (ej.: 724.0xx). Si no dispones del código, podemos localizarlo a partir del motor, el año y el bastidor del vehículo.
| Código (serie) | Tipo | Motores compatibles | Observación |
|---|---|---|---|
| 716.6xx | Manual 6v | 1.6 M270 B180 (122 CV), 1.5 OM607 B180d (109 CV) | Solo W246. Modelos base. Producción 2015–2018. Disponibilidad reducida en red de desguaces |
| 724.0xx (W246 gasolina) | 7G-DCT 7v | 1.6 M270 B180 (122 CV) / B200 (156 CV), 2.0 M270 B250 (211 CV) | W246. Doble embrague en seco. Motores gasolina. Variante específica por potencia y par |
| 724.0xx (W246 diésel) | 7G-DCT 7v | 1.5 OM607 B180d (109 CV), 2.1 OM651 B200d (136 CV) / B220d (170 CV) | W246. Doble embrague en seco. Motores diésel. Relaciones de transmisión adaptadas al par diésel |
| 724.0xx (W247) | 7G-DCT 7v | 1.33 M282 B180 (136 CV) / B200 (163 CV), 1.5 OM608 B180d (116 CV) | W247. Doble embrague en seco. No intercambiable con 724.0 del W246 pese a compartir serie |
| 725.0xx | 8G-DCT 8v | 2.0 OM654 B200d (150 CV) / B220d (190 CV), 2.0 M260 B250 (224 CV) | Solo W247. Doble embrague húmedo. Motores 2.0 litros gasolina y diésel |
| 725.0xx (variante 8F-DCT) | 8G-DCT 8v híbrida | 1.33 M282 + eléctrico 75 kW — B250e (218 CV combinados) | Solo W247 B250e. Motor eléctrico integrado. Electrónica de potencia específica. No confundir con 725.0 convencional |
| Conjunto motor-reductor eléctrico | Reductor monomarcha | Motor eléctrico 132 kW — B250e Electric Drive | Solo W246 eléctrico. Sin código de serie convencional. Referencia por bastidor y número de serie del conjunto |
Cajas de cambio compatibles con motores Mercedes Clase B
Cada versión del Clase B lleva asociadas una o varias opciones de transmisión. Las denominaciones comerciales (B180, B200, B220d, B250, B250e) corresponden a motores concretos con potencias y pares específicos que condicionan la caja de cambios. El año y la generación determinan si la caja es 7G-DCT, 8G-DCT o 8F-DCT híbrida.
| Motor | Combustible | Tipo de caja de cambios | Observación |
|---|---|---|---|
| B180 — 1.6 M270 (122 CV) | Gasolina | Manual 6v / 7G-DCT | W246. Versión de acceso gasolina. Manual solo en modelos base. 7G-DCT como opción mayoritaria |
| B180 — 1.33 M282 (136 CV) | Gasolina | 7G-DCT | W247. Solo automática 7G-DCT. Motor de menor cilindrada con turbo. Sin opción manual |
| B180d — 1.5 OM607 (109 CV) | Diésel | Manual 6v / 7G-DCT | W246. Motor Renault-sourced. Manual en versiones base. 7G-DCT mayoritaria |
| B180d — 1.5 OM608 (116 CV) | Diésel | 7G-DCT | W247. Solo automática 7G-DCT. Motor de bajo consumo. Sin opción manual |
| B200 — 1.6 M270 (156 CV) | Gasolina | 7G-DCT | W246. Solo automática 7G-DCT. Versión intermedia gasolina |
| B200 — 1.33 M282 (163 CV) | Gasolina | 7G-DCT | W247. Solo automática 7G-DCT. Mayor potencia sobre el mismo bloque 1.33 del B180 |
| B200d — 2.1 OM651 (136 CV) | Diésel | 7G-DCT | W246. Motor 2.1 CDI. Solo 7G-DCT. Versión diésel intermedia |
| B200d — 2.0 OM654 (150 CV) | Diésel | 8G-DCT | W247. Motor 2.0 diésel nueva generación. Solo 8G-DCT de 8 velocidades con embrague húmedo |
| B220d — 2.1 OM651 (170/177 CV) | Diésel | 7G-DCT | W246. Motor 2.1 CDI en versión de mayor potencia. Solo 7G-DCT. También disponible en 4MATIC |
| B220d — 2.0 OM654 (190 CV) | Diésel | 8G-DCT | W247. Diésel de mayor potencia. Solo 8G-DCT. Relaciones de transmisión reforzadas |
| B250 — 2.0 M270 (211 CV) | Gasolina | 7G-DCT | W246. Versión gasolina de mayor potencia. Solo 7G-DCT. Demanda moderada |
| B250 — 2.0 M260 (224 CV) | Gasolina | 8G-DCT | W247. Versión gasolina deportiva. Solo 8G-DCT. Producción limitada. Menor disponibilidad |
| B250e Electric Drive | Eléctrico | Reductor monomarcha | W246. 100 % eléctrico. Tren motriz Tesla. Sin caja convencional. Disponibilidad mínima |
| B250e híbrido enchufable | Híbrido | 8F-DCT | W247. 1.33 M282 + motor eléctrico 75 kW integrado en la caja. 218 CV combinados. Disponibilidad creciente |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Mercedes Clase B
Las transmisiones DCT de doble embrague del Clase B tienen componentes críticos que deben verificarse antes de adquirir un recambio de segunda mano. La distinción entre embrague en seco (7G-DCT) y embrague húmedo (8G-DCT) es fundamental, y el caso del B250e híbrido requiere atención específica. Esta lista es válida para particulares y talleres.
- Código exacto de la caja: Verificar la serie completa (716.6xx, 724.0xx o 725.0xx) grabada en la carcasa. Dentro de cada familia existen variantes con relaciones de transmisión distintas según motor y potencia. No asumir que todas las 724.0 son iguales
- Generación — W246 o W247: Las cajas no son intercambiables entre generaciones. Las plataformas MFA y MFA2 tienen puntos de anclaje, cableado y electrónica diferentes. Una 7G-DCT del W246 no encaja en un W247 aunque ambas sean serie 724.0
- Tipo de caja — manual, 7G-DCT, 8G-DCT o 8F-DCT: No confundir la 7G-DCT (doble embrague en seco, 7v) con la 8G-DCT (doble embrague húmedo, 8v). Son transmisiones completamente distintas. La 8F-DCT del B250e incluye motor eléctrico integrado
- Estado de los embragues (7G-DCT — embrague en seco): La 7G-DCT utiliza un doble embrague en seco que se desgasta con el uso, especialmente en conducción urbana intensiva. Verificar si la caja se vende con embragues incluidos y su estado de desgaste
- Estado de los embragues (8G-DCT — embrague húmedo): La 8G-DCT utiliza embrague húmedo bañado en aceite, más duradero. Verificar nivel y estado del aceite de transmisión y funcionamiento del sistema de refrigeración
- Mecatrónica: Componente electro-hidráulico que controla los cambios en las cajas DCT. Es el elemento más costoso y delicado. Verificar que se incluye con la caja y que funciona correctamente. Fallos de mecatrónica son la avería más frecuente en las DCT de Mercedes
- Compatibilidad electrónica y software: Las cajas DCT de Mercedes requieren codificación con la centralita del vehículo. Verificar que la versión de software de la caja es compatible con la del vehículo receptor. Puede requerir reprogramación en taller Mercedes
- B250e híbrido (W247) — caja 8F-DCT: El motor eléctrico de 75 kW está integrado en la transmisión. La 8F-DCT no es una 8G-DCT convencional — incluye electrónica de potencia, sistema de refrigeración específico y conexiones de alto voltaje. Requiere manipulación por técnicos con formación en vehículos electrificados
- B250e Electric Drive (W246) — reductor eléctrico: No es una caja convencional. Es un conjunto motor-reductor integrado con tren motriz Tesla. Requiere verificación por bastidor y número de serie. Disponibilidad extremadamente limitada
- Compatibilidad cruzada con Clase A, CLA, GLA: Las cajas del W247 pueden ser compatibles con otros modelos de plataforma MFA2 (A W177, CLA C118, GLA H247). Verificar siempre con código de caja y motor exacto antes de confirmar
- Volante motor bimasa (cajas manuales W246): Si el W246 lleva caja manual, verificar también el estado del volante motor bimasa. Es un componente de desgaste que suele sustituirse junto con la caja y el embrague
Cajas de cambio Mercedes Clase B para talleres
Si eres taller mecánico y necesitas localizar una caja de cambios para un Mercedes Clase B, trabajamos como tu proveedor externo de recambios. Las cajas DCT de Mercedes tienen particularidades que complican la búsqueda — la diferencia entre 7G-DCT y 8G-DCT no es solo de número de velocidades sino de tecnología de embrague, la incompatibilidad entre W246 y W247 obliga a verificar siempre la generación, y el B250e híbrido requiere un conjunto específico con motor eléctrico integrado. Nos envías los datos, localizamos la caja compatible y gestionamos el envío directo a tu taller.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Localizar caja manual 6v | Código 716.6xx + motor + generación. Solo W246. Solo B180 y B180d base. Disponibilidad reducida — puede requerir ampliar la búsqueda |
| Localizar 7G-DCT (W246) | Código 724.0xx exacto + motor + potencia. Diferenciar entre gasolina (M270) y diésel (OM607/OM651). Indicar si se necesita con mecatrónica y embragues |
| Localizar 7G-DCT (W247) | Código 724.0xx exacto + motor + potencia. Solo motores 1.33 (M282) y 1.5 diésel (OM608). No intercambiable con 724.0 del W246 |
| Localizar 8G-DCT (W247) | Código 725.0xx + motor + potencia. Solo motores 2.0 (OM654 diésel / M260 gasolina). Indicar si se necesita con mecatrónica |
| Localizar 8F-DCT híbrida (B250e W247) | Bastidor obligatorio + código exacto. Motor eléctrico 75 kW integrado en la caja. No intercambiable con 8G-DCT convencional. Requiere técnico electrificados |
| Verificar compatibilidad cruzada MFA2 | Código de caja + código de motor. Posibles compatibilidades con Clase A (W177), CLA (C118), GLA (H247) en plataforma MFA2 |
| Caja completa con accesorios | Especificar si se necesita con mecatrónica, embragues (7G-DCT), convertidor de par o actuadores hidráulicos |
| Recambio para B250e Electric Drive (W246) | Bastidor obligatorio + número de serie del conjunto motor-reductor eléctrico (tren Tesla). Disponibilidad extremadamente limitada |
| Codificación y software | Indicar versión de software actual de la centralita del vehículo receptor. La caja DCT puede requerir reprogramación tras la instalación |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción en el taller |
Disponibilidad de cajas de cambio Mercedes Clase B en España
El Mercedes Clase B tiene una presencia consolidada en el parque español como turismo familiar de gama media-alta, especialmente en entornos urbanos. Las cajas 7G-DCT del W246 son las de mayor disponibilidad actual en la red de desguaces. Las 7G-DCT y 8G-DCT del W247 tienen disponibilidad creciente. Las 8F-DCT del B250e híbrido son todavía escasas. La compatibilidad cruzada con Clase A, CLA y GLA en la plataforma MFA2 amplía significativamente las opciones para el W247. Gestionamos envíos a toda la España peninsular.
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