Motor DAF camión de segunda mano
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Localizamos motores DAF usados con garantía para transportistas, talleres y empresas de transporte en toda España. XF, CF, LF, XD y XG. El MX13 es el motor más compartido de la gama DAF: lo montan el XF, el CF y el XG. Más de 50 motores gestionados al mes. Dinos modelo, año y potencia.
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| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Modelo del camión (XF, CF, LF, XD, XG) | Cada modelo DAF tiene su rango de motores. El XF acepta MX13 y MX11. El LF solo monta PX7 y PX5. Identificar el modelo es el primer filtro |
| Año de fabricación | DAF renovó la gama con la nueva generación XG en 2021. Un CF de 2015 y uno de 2020 son generaciones distintas. El año determina la norma Euro y la variante exacta |
| Tipo de motor (MX13, MX11, PX7, PX5) | DAF identifica sus motores por familia y cilindrada. MX = motores grandes, PX = motores medianos. El código evita errores de compatibilidad |
| Potencia en CV | Un MX13 puede ir de 390 a 530 CV. La potencia exacta determina la variante de inyección, turbo y ECU. Dato imprescindible |
| Norma de emisiones (Euro V, Euro VI) | MX13 Euro V y MX13 Euro VI tienen postratamiento completamente distinto. No son intercambiables aunque compartan nombre y cilindrada |
| Nº de bastidor (VIN) | El dato definitivo. Con el bastidor identificamos motor, variante y mercado de destino en minutos. Elimina cualquier duda de compatibilidad |
¿No tienes todos los datos? Con el bastidor lo sacamos todo en minutos.
Todos los modelos DAF que localizamos
| Modelo DAF | Motores más comunes | Tipo de transporte |
|---|---|---|
| DAF XF | MX13 · MX11 | Larga distancia · Transporte internacional · Alto tonelaje |
| DAF CF | MX13 · MX11 · PX7 | Transporte regional · Distribución pesada · Construcción |
| DAF LF | PX7 · PX5 | Distribución urbana · Reparto · Logística última milla |
| DAF XD | MX11 · PX7 | Distribución pesada urbana · Construcción · Servicios |
| DAF XG / XG+ | MX13 | Larga distancia premium · Transporte internacional · Megacargas |
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Somos Pedro y Miguel Sánchez, dos hermanos de Villamanrique con más de 7 años localizando motores para toda España. Más de 50 piezas al mes. Sin intermediarios.
Con DAF la ventaja está en la modularidad de motores entre modelos. El MX13 aparece en XF, CF y XG. Eso triplica la oferta disponible cuando buscamos ese bloque. El MX11 cubre XF, CF y XD. El PX7 aparece en CF, LF y XD. Alta disponibilidad cruzada en toda la gama.
El riesgo está en la norma de emisiones y en la potencia exacta. Un MX13 Euro V y un MX13 Euro VI son incompatibles: distinto sistema SCR, distinta ECU, distinto cableado de sensores. Nosotros verificamos todo con bastidor antes de buscar cualquier pieza.
Motores DAF por modelo de camión
Motor DAF XF segunda mano
El DAF XF es el camión de larga distancia de referencia de la marca. Monta MX13 y MX11 como motores principales. Es el DAF del que más motores localizamos. Dos grandes generaciones en circulación: el XF anterior (hasta 2017) y el XF actual (2017+) con Euro VI.
| Motor | Cilindrada | Potencia aprox. | Combustible |
|---|---|---|---|
| MX13 (Euro V) | 12,9 litros · 6 cil. | 390-510 CV | Diésel · Euro V |
| MX13 (Euro VI) | 12,9 litros · 6 cil. | 390-530 CV | Diésel · Euro VI |
| MX11 (Euro VI) | 10,8 litros · 6 cil. | 330-450 CV | Diésel · Euro VI |
| MX13 GAS (CNG) | 12,9 litros · 6 cil. | 400 CV | Gas natural comprimido |
Motor DAF CF segunda mano
El DAF CF es el camión versátil de transporte regional y distribución pesada. Monta MX13, MX11 y PX7 según configuración y año. Comparte MX13 y MX11 con el XF, lo que amplía considerablemente la oferta disponible. Muy demandado en flotas de construcción y logística.
| Motor | Cilindrada | Potencia aprox. | Combustible |
|---|---|---|---|
| MX13 (Euro V-VI) | 12,9 litros · 6 cil. | 390-530 CV | Diésel · Euro V-VI |
| MX11 (Euro VI) | 10,8 litros · 6 cil. | 330-450 CV | Diésel · Euro VI |
| PX7 (Euro VI) | 6,7 litros · 6 cil. | 230-300 CV | Diésel · Euro VI |
| CF Electric | Motor eléctrico | 350 CV (263 kW) | Eléctrico |
Motor DAF LF segunda mano
El DAF LF es el camión de distribución urbana y reparto. Monta exclusivamente PX7 y PX5, los motores de menor cilindrada de DAF. Alta rotación en flotas de logística de última milla, supermercados y servicios municipales. Motor de alta demanda en ciudad.
| Motor | Cilindrada | Potencia aprox. | Combustible |
|---|---|---|---|
| PX7 (Euro VI) | 6,7 litros · 6 cil. | 210-290 CV | Diésel · Euro VI |
| PX5 (Euro VI) | 4,5 litros · 4 cil. | 150-210 CV | Diésel · Euro VI |
| LF Electric | Motor eléctrico | 201 CV (150 kW) | Eléctrico |
Motor DAF XD segunda mano
El DAF XD es el camión mediano lanzado en 2022 para distribución pesada urbana y construcción. Modelo de nueva generación que monta MX11 y PX7. Comparte motores con XF (MX11) y con CF y LF (PX7). Alta disponibilidad cruzada desde el primer día. Motor muy buscado en flotas de nueva incorporación.
| Motor | Cilindrada | Potencia aprox. | Combustible |
|---|---|---|---|
| MX11 (Euro VI) | 10,8 litros · 6 cil. | 330-450 CV | Diésel · Euro VI |
| PX7 (Euro VI) | 6,7 litros · 6 cil. | 230-300 CV | Diésel · Euro VI |
| XD Electric | Motor eléctrico | 350 CV (263 kW) | Eléctrico |
Motor DAF XG / XG+ segunda mano
El DAF XG y XG+ es la nueva generación premium de larga distancia lanzada en 2021. Monta exclusivamente el MX13 en sus versiones de mayor potencia. Comparte motor con XF y CF. Si no hay XG disponible, buscamos MX13 en XF o CF. Triple oferta automática en el mismo bloque.
| Motor | Cilindrada | Potencia aprox. | Combustible |
|---|---|---|---|
| MX13 (Euro VI) | 12,9 litros · 6 cil. | 390-530 CV | Diésel · Euro VI |
| MX13 GAS (CNG) | 12,9 litros · 6 cil. | 400 CV | Gas natural comprimido |
Motores DAF más utilizados en camiones
Motor DAF MX13 — El 6 en línea de larga distancia
El MX13 es el motor de referencia de DAF. 12,9 litros, 6 cilindros en línea. Potencias de 390 a 530 CV. Presente en XF, CF y XG. Es el motor DAF que más localizamos. Alta disponibilidad en desguaces por su masiva presencia en flotas de transporte de toda Europa.
| Modelos donde aparece | Potencia aprox. | Aplicación |
|---|---|---|
| DAF XF (todas las gen.) | 390-530 CV | Larga distancia, transporte internacional, alto tonelaje |
| DAF CF | 390-530 CV | Transporte regional, distribución pesada, construcción |
| DAF XG / XG+ | 390-530 CV | Larga distancia premium, grandes flotas internacionales |
Motor DAF MX11 — El 6 en línea versátil
El MX11 es el motor intermedio de DAF. 10,8 litros, 6 cilindros en línea. Potencias de 330 a 450 CV. Presente en XF, CF y XD. Motor versátil de transporte regional y distribución pesada con alta demanda en flotas mixtas.
| Modelos donde aparece | Potencia aprox. | Aplicación |
|---|---|---|
| DAF XF (versiones medias) | 330-450 CV | Larga distancia con cargas intermedias |
| DAF CF | 330-450 CV | Transporte regional, distribución pesada, logística |
| DAF XD | 330-450 CV | Distribución pesada urbana, construcción media |
Motor DAF PX7 — El 6 en línea de distribución
El PX7 es el motor de distribución de DAF. 6,7 litros, 6 cilindros en línea. Potencias de 210 a 300 CV. Presente en CF, LF y XD. Motor de alta rotación en flotas de distribución urbana, logística de última milla y construcción ligera. Triple disponibilidad cruzada.
| Modelos donde aparece | Potencia aprox. | Aplicación |
|---|---|---|
| DAF CF (versiones ligeras) | 230-300 CV | Distribución regional, construcción ligera |
| DAF LF | 210-290 CV | Distribución urbana, reparto, logística última milla |
| DAF XD | 230-300 CV | Distribución pesada urbana, servicios municipales |
Motor DAF PX5 — El 4 cilindros de reparto urbano ligero
El PX5 es el motor de menor cilindrada de la gama DAF. 4,5 litros, 4 cilindros. Potencias de 150 a 210 CV. Exclusivo del DAF LF en versiones más ligeras. Motor de alta rotación en flotas de reparto urbano, supermercados y servicios de entrega de última milla.
| Modelos donde aparece | Potencia aprox. | Aplicación |
|---|---|---|
| DAF LF (versiones ligeras) | 150-210 CV | Reparto urbano ligero, supermercados, servicios municipales |
Códigos de motor DAF — Encuentra el tuyo
DAF usa dos familias de motores: MX para camiones pesados y PX para camiones medianos y ligeros. El número indica la cilindrada aproximada: MX13 = 12,9 litros, MX11 = 10,8 litros, PX7 = 6,7 litros, PX5 = 4,5 litros. Si tienes el código completo del motor, mándanoslo. Si no, con el bastidor lo sacamos.
| Motor | Modelos donde aparece | Potencia | Observación |
|---|---|---|---|
| MX13 (Euro V) | XF, CF | 390-510 CV | 12,9 l. 6 cil. Generación anterior. Alta disponibilidad en desguaces. No intercambiable con Euro VI. |
| MX13 (Euro VI) | XF, CF, XG, XG+ | 390-530 CV | 12,9 l. 6 cil. Generación actual. SCR + EGR. El MX13 más extendido en flotas recientes. |
| MX13 GAS | XF, XG | 400 CV | 12,9 l. 6 cil. Gas natural comprimido (CNG). Disponibilidad muy limitada en desguaces. Consultar. |
| MX11 (Euro VI) | XF, CF, XD | 330-450 CV | 10,8 l. 6 cil. Motor intermedio. Alta disponibilidad cruzada en tres modelos. |
| PX7 (Euro VI) | CF, LF, XD | 210-300 CV | 6,7 l. 6 cil. Motor de distribución. Triple oferta cruzada. Alta rotación en flotas urbanas. |
| PX5 (Euro VI) | LF | 150-210 CV | 4,5 l. 4 cil. Motor urbano ligero. Exclusivo del LF. Alta demanda en flotas de reparto y logística. |
¿Tu código no aparece en la tabla? Localizamos cualquier motor DAF. Mándanos código o bastidor.
Motores DAF para talleres y empresas de transporte
Con DAF la ventaja es la alta modularidad entre modelos. El MX13 aparece en XF, CF y XG. El MX11 en XF, CF y XD. El PX7 en CF, LF y XD. Eso significa oferta cruzada automática en casi toda la gama. El reto es la norma de emisiones: MX13 Euro V y Euro VI son incompatibles aunque compartan nombre y cilindrada. Distinto postratamiento, distinta ECU. Verificamos siempre con bastidor.
| Necesidad del taller / empresa | Datos necesarios |
|---|---|
| Localizar motor exacto | Modelo (XF, CF, LF, XD, XG) + año + tipo de motor (MX13, PX7…) + potencia en CV |
| Evitar incompatibilidad Euro V / Euro VI | Norma de emisiones + año de matriculación + bastidor |
| MX13 compatible entre XF y CF | Confirmar variante exacta con bastidor. Mismo bloque, posibles diferencias de instalación según modelo |
| PX7 compatible entre CF, LF y XD | Triple oferta disponible. Confirmar potencia exacta y norma Euro con bastidor |
| Motor con turbo, intercooler y ECU incluidos | Indicarlo en el primer contacto. Lo buscamos como conjunto si es posible |
| Motor GAS o eléctrico | Tipo de combustible + modelo + año. Disponibilidad muy limitada, consultar antes |
| Flota de camiones: varios motores a la vez | Listado de modelos, años y tipos de motor. Gestionamos pedidos múltiples |
| Camión parado: envío urgente | Indicar urgencia al contactar. Priorizamos y coordinamos en 24h |
Llamas a Pedro, le das los datos y en menos de 24 horas tienes presupuesto. Garantía escrita del desguace autorizado.
Motores DAF Trucks en toda España
Nuestra red de desguaces de vehículos industriales cubre toda la península. Miguel coordina cada envío personalmente, incluyendo piezas de gran volumen como motores de camión.
| Ciudad | Plazo de entrega | Motor DAF más buscado |
|---|---|---|
| Madrid | 24-48 horas | MX13 Euro VI (XF y CF larga distancia y distribución) |
| Barcelona | 24-48 horas | MX13 Euro VI (XF y XG transporte internacional) |
| Valencia | 24-48 horas | MX13 / MX11 (XF y CF regional y distribución pesada) |
| Sevilla | 24-48 horas | MX13 / PX7 (CF y LF regional y distribución urbana) |
| Málaga | 24-48 horas | PX7 / PX5 (LF y XD distribución urbana y reparto) |
| Bilbao | 48-72 horas | MX13 Euro VI (XF y XG larga distancia y megacargas) |
| Zaragoza | 24-48 horas | MX13 Euro VI (XF corredor del Ebro, larga distancia) |
| Murcia | 24-48 horas | MX13 / MX11 (CF y XF agricultura y distribución regional) |
Miguel te da número de seguimiento para que sepas en todo momento dónde está tu motor.
Camión parado es dinero perdido.
Nosotros encontramos tu motor DAF.
El MX13 aparece en XF, CF y XG. El PX7 en CF, LF y XD. La oferta es mayor de lo que parece. Llámanos y lo compruebas en menos de 24 horas.
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Sabemos lo que es estar parado esperando una pieza. Por eso no hacemos esperar a nadie.