Motor Iveco camión de segunda mano
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Localizamos motores Iveco usados con garantía para transportistas, talleres y empresas de transporte en toda España. S-Way, X-Way, T-Way, Eurocargo y Daily. El Cursor 13 es el motor más buscado de Iveco Trucks: lo montan el S-Way, el X-Way y el T-Way. Más de 50 motores gestionados al mes. Dinos modelo, año y potencia.
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| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Modelo del camión (S-Way, X-Way, T-Way, Eurocargo, Daily) | La gama Iveco es muy amplia. El S-Way monta Cursor 13 y Cursor 11. El Eurocargo monta Tector 7. El Daily monta F1C. Identificar el modelo evita errores desde el primer momento |
| Año de fabricación | Iveco lanzó la nueva gama Way en 2019 sustituyendo al Stralis. Un Stralis y un S-Way pueden tener el mismo Cursor 13 pero con instalaciones diferentes. El año determina la generación |
| Tipo de motor (Cursor 13, Cursor 9, Tector 7, F1C…) | Iveco nombra sus motores por familia y cilindrada. Cursor = motores pesados, Tector = motores medios, F1C = motores ligeros. El nombre de familia más cilindrada identifica el motor |
| Potencia en CV | Un Cursor 13 puede ir de 420 a 570 CV. La potencia exacta determina la variante de inyección, turbo y ECU. Dato imprescindible para compatibilidad |
| Norma de emisiones (Euro V, Euro VI) | Cursor 13 Euro V y Cursor 13 Euro VI tienen postratamiento completamente distinto. No son intercambiables aunque compartan nombre y cilindrada |
| Nº de bastidor (VIN) | El dato definitivo. Con el bastidor identificamos motor, variante y generación exacta en minutos. Elimina cualquier duda de compatibilidad |
¿No tienes todos los datos? Con el bastidor lo sacamos todo en minutos.
Todos los modelos Iveco que localizamos
| Modelo Iveco | Motores más comunes | Tipo de transporte |
|---|---|---|
| Iveco S-Way | Cursor 13 · Cursor 11 · Cursor 9 | Larga distancia · Transporte internacional · Alto tonelaje |
| Iveco X-Way | Cursor 13 · Cursor 11 · Cursor 9 | Transporte regional · Construcción · Uso mixto carretera/obra |
| Iveco T-Way | Cursor 13 · Cursor 9 | Construcción pesada · Obra · Todo terreno · Minería |
| Iveco Eurocargo | Tector 7 · Tector 5 | Distribución urbana · Logística · Construcción media |
| Iveco Daily | F1C · F1A | Reparto urbano · Furgoneta comercial · Última milla |
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Con Iveco la ventaja está en los motores Cursor. El Cursor 13 y el Cursor 9 aparecen en S-Way, X-Way y T-Way. Triple oferta cruzada automática en los motores más demandados de la gama pesada. El Cursor 11 cubre S-Way y X-Way. Alta disponibilidad cruzada en casi toda la gama de camiones pesados.
El riesgo está en la transición de generaciones. Iveco pasó del Stralis al S-Way en 2019. Un Cursor 13 de un Stralis de 2015 y uno de un S-Way de 2021 son Euro V y Euro VI respectivamente: incompatibles en postratamiento, ECU y cableado. La generación del modelo y la norma de emisiones son tan importantes como el nombre del motor. Con el bastidor lo aclaramos en minutos.
Motores Iveco por modelo de camión
Motor Iveco S-Way segunda mano
El Iveco S-Way es el camión de larga distancia de la nueva generación Iveco (2019+). Monta Cursor 13, Cursor 11 y Cursor 9 según versión y potencia. Es el Iveco del que más motores localizamos en la gama pesada. Sustituyó al Stralis en 2019. Todos los S-Way son Euro VI.
| Motor | Cilindrada | Potencia aprox. | Combustible |
|---|---|---|---|
| Cursor 13 (Euro VI) | 12,9 litros · 6 cil. | 420-570 CV | Diésel · Euro VI |
| Cursor 11 (Euro VI) | 10,3 litros · 6 cil. | 330-460 CV | Diésel · Euro VI |
| Cursor 9 (Euro VI) | 8,7 litros · 6 cil. | 310-400 CV | Diésel · Euro VI |
| Cursor 13 GAS (CNG/LNG) | 12,9 litros · 6 cil. | 400-460 CV | Gas natural |
| S-Way Electric | Motor eléctrico | 480 CV (353 kW) | Eléctrico |
Motor Iveco X-Way segunda mano
El Iveco X-Way es el camión de uso mixto carretera y obra lanzado en 2018. Monta Cursor 13, Cursor 11 y Cursor 9. Comparte los tres motores con el S-Way, lo que multiplica la oferta disponible. Muy demandado en flotas de construcción con uso frecuente en carretera.
| Motor | Cilindrada | Potencia aprox. | Combustible |
|---|---|---|---|
| Cursor 13 (Euro VI) | 12,9 litros · 6 cil. | 420-560 CV | Diésel · Euro VI |
| Cursor 11 (Euro VI) | 10,3 litros · 6 cil. | 330-460 CV | Diésel · Euro VI |
| Cursor 9 (Euro VI) | 8,7 litros · 6 cil. | 310-400 CV | Diésel · Euro VI |
Motor Iveco T-Way segunda mano
El Iveco T-Way es el camión de construcción pesada y todo terreno de la gama Way. Monta Cursor 13 y Cursor 9. Comparte el Cursor 13 con S-Way y X-Way: triple oferta automática en ese bloque. Motor de alta demanda en flotas de minería, canteras y obra muy pesada.
| Motor | Cilindrada | Potencia aprox. | Combustible |
|---|---|---|---|
| Cursor 13 (Euro VI) | 12,9 litros · 6 cil. | 420-560 CV | Diésel · Euro VI |
| Cursor 9 (Euro VI) | 8,7 litros · 6 cil. | 310-400 CV | Diésel · Euro VI |
Motor Iveco Eurocargo segunda mano
El Iveco Eurocargo es el camión mediano de distribución urbana y logística. Monta Tector 7 y Tector 5 según la versión de porte. Es el Iveco más vendido en España en la gama media y uno de los más presentes en flotas de distribución, hormigoneras medianas y servicios municipales. Alta disponibilidad en desguaces.
| Motor | Cilindrada | Potencia aprox. | Combustible |
|---|---|---|---|
| Tector 7 (Euro VI) | 6,7 litros · 6 cil. | 220-320 CV | Diésel · Euro VI |
| Tector 5 (Euro VI) | 5,9 litros · 4 cil. | 170-220 CV | Diésel · Euro VI |
| Tector 7 (Euro V) | 6,7 litros · 6 cil. | 180-280 CV | Diésel · Euro V · Gen anterior |
| Eurocargo Electric | Motor eléctrico | 268 CV (197 kW) | Eléctrico |
Motor Iveco Daily segunda mano
El Iveco Daily es la furgoneta comercial y camión ligero de la marca. Monta F1C y F1A según la versión de porte y año. Motor de alta rotación en flotas de mensajería, reparto de última milla y servicios municipales. Alta disponibilidad en desguaces por el enorme volumen de Daily en circulación en toda Europa.
| Motor | Cilindrada | Potencia aprox. | Combustible |
|---|---|---|---|
| F1C (Euro VI) | 3,0 litros · 4 cil. | 136-210 CV | Diésel · Euro VI |
| F1C (Euro V) | 3,0 litros · 4 cil. | 116-170 CV | Diésel · Euro V · Gen anterior |
| F1A (Euro V-VI) | 2,3 litros · 4 cil. | 116-150 CV | Diésel |
| F1C GAS (CNG) | 3,0 litros · 4 cil. | 136 CV | Gas natural |
| Daily Electric | Motor eléctrico | 204 CV (150 kW) | Eléctrico |
Motores Iveco más utilizados en camiones
Motor Iveco Cursor 13 — El 6 en línea de larga distancia
El Cursor 13 es el motor pesado de referencia de Iveco. 12,9 litros, 6 cilindros en línea. Potencias de 420 a 570 CV en Euro VI. Presente en S-Way, X-Way y T-Way. Es el motor Iveco Trucks que más localizamos. Triple oferta cruzada en los tres modelos de la gama pesada Way.
| Modelos donde aparece | Potencia aprox. | Aplicación |
|---|---|---|
| Iveco S-Way | 420-570 CV | Larga distancia, transporte internacional, alto tonelaje |
| Iveco X-Way | 420-560 CV | Uso mixto carretera y obra, transporte regional pesado |
| Iveco T-Way | 420-560 CV | Construcción muy pesada, minería, todo terreno |
Motor Iveco Cursor 11 — El 6 en línea versátil
El Cursor 11 es el motor intermedio de la gama pesada Iveco. 10,3 litros, 6 cilindros en línea, Euro VI. Potencias de 330 a 460 CV. Presente en S-Way y X-Way. Doble oferta cruzada. Motor muy demandado en flotas de larga distancia y transporte regional con cargas intermedias.
| Modelos donde aparece | Potencia aprox. | Aplicación |
|---|---|---|
| Iveco S-Way | 330-460 CV | Larga distancia con cargas intermedias, transporte regional |
| Iveco X-Way | 330-460 CV | Uso mixto, construcción media, transporte regional pesado |
Motor Iveco Cursor 9 — El 6 en línea de gama pesada media
El Cursor 9 es el motor de menor cilindrada de la familia Cursor. 8,7 litros, 6 cilindros en línea, Euro VI. Potencias de 310 a 400 CV. Presente en S-Way, X-Way y T-Way. Triple oferta cruzada. Motor muy extendido en flotas de transporte regional y construcción de potencia media.
| Modelos donde aparece | Potencia aprox. | Aplicación |
|---|---|---|
| Iveco S-Way | 310-400 CV | Larga distancia en versiones de menor porte |
| Iveco X-Way | 310-400 CV | Uso mixto carretera y obra con cargas medias |
| Iveco T-Way | 310-400 CV | Construcción y obra todo terreno de menor tonelaje |
Motor Iveco Tector 7 — El 6 en línea de distribución
El Tector 7 es el motor del Eurocargo de mayor porte. 6,7 litros, 6 cilindros en línea. Versiones Euro V (generación anterior) y Euro VI (actual). Potencias de 180 a 320 CV. Exclusivo del Eurocargo en la gama Iveco actual. Motor de alta rotación en flotas de distribución urbana y construcción media.
| Modelos donde aparece | Potencia aprox. | Aplicación |
|---|---|---|
| Iveco Eurocargo (todas las gen.) | 180-320 CV | Distribución urbana, logística, hormigoneras, construcción media |
Motor Iveco F1C — El 4 cilindros del Daily
El F1C es el motor principal del Iveco Daily. 3,0 litros, 4 cilindros. Versiones Euro V y Euro VI. Potencias de 116 a 210 CV. Exclusivo del Daily en las versiones de mayor porte. Motor de altísima rotación en flotas de reparto urbano y logística de última milla. Alta disponibilidad en desguaces por el enorme volumen de Daily en Europa.
| Modelos donde aparece | Potencia aprox. | Aplicación |
|---|---|---|
| Iveco Daily (versiones medianas y grandes) | 116-210 CV | Reparto urbano, mensajería, furgoneta comercial, servicios municipales |
Códigos de motor Iveco — Encuentra el tuyo
Iveco organiza sus motores en tres familias: Cursor para camiones pesados (S-Way, X-Way, T-Way), Tector para camiones medios (Eurocargo) y F1C / F1A para el vehículo ligero Daily. El número tras el nombre indica la cilindrada aproximada en litros: Cursor 13 = 12,9 litros, Tector 7 = 6,7 litros. Si tienes el código completo del motor, mándanoslo. Si no, con el bastidor lo sacamos.
| Motor | Modelos donde aparece | Potencia | Observación |
|---|---|---|---|
| Cursor 13 (Euro V) | Stralis (gen anterior a 2019) | 420-500 CV | 12,9 l. 6 cil. Alta disponibilidad en desguaces. No intercambiable con Euro VI. Precursor del S-Way. |
| Cursor 13 (Euro VI) | S-Way, X-Way, T-Way | 420-570 CV | 12,9 l. 6 cil. Generación actual. SCR + EGR. Triple oferta cruzada en los tres modelos Way. |
| Cursor 13 GAS | S-Way | 400-460 CV | 12,9 l. 6 cil. Gas natural (CNG/LNG). Disponibilidad muy limitada en desguaces. Consultar antes. |
| Cursor 11 (Euro VI) | S-Way, X-Way | 330-460 CV | 10,3 l. 6 cil. Motor intermedio. Doble oferta cruzada. Alta demanda en flotas de larga distancia media. |
| Cursor 9 (Euro V) | Stralis (gen anterior) | 310-380 CV | 8,7 l. 6 cil. Alta disponibilidad por antigüedad de la flota. No intercambiable con Euro VI. |
| Cursor 9 (Euro VI) | S-Way, X-Way, T-Way | 310-400 CV | 8,7 l. 6 cil. Generación actual. Triple oferta cruzada. Motor versátil de alta demanda. |
| Tector 7 (Euro V) | Eurocargo (gen anterior) | 180-280 CV | 6,7 l. 6 cil. Alta disponibilidad. No intercambiable con Euro VI. Flota antigua en activo. |
| Tector 7 (Euro VI) | Eurocargo | 220-320 CV | 6,7 l. 6 cil. Generación actual. Motor de distribución más extendido de Iveco en gama media. |
| Tector 5 (Euro VI) | Eurocargo (versiones ligeras) | 170-220 CV | 5,9 l. 4 cil. Exclusivo Eurocargo ligero. Alta rotación en flotas de distribución urbana pequeña. |
| F1C (Euro V) | Daily (gen anterior) | 116-170 CV | 3,0 l. 4 cil. Alta disponibilidad. No intercambiable con Euro VI. Enorme parque en circulación. |
| F1C (Euro VI) | Daily | 136-210 CV | 3,0 l. 4 cil. Generación actual. Altísima rotación en flotas de reparto y logística urbana. |
| F1A (Euro V-VI) | Daily (versiones ligeras) | 116-150 CV | 2,3 l. 4 cil. Motor ligero del Daily. Menor demanda que el F1C. Consultar disponibilidad. |
¿Tu código no aparece en la tabla? Localizamos cualquier motor Iveco. Mándanos código o bastidor.
Motores Iveco para talleres y empresas de transporte
Con Iveco la modularidad de la gama Way es clara. El Cursor 13 y el Cursor 9 aparecen en S-Way, X-Way y T-Way. Triple oferta cruzada automática. El Cursor 11 en S-Way y X-Way: doble oferta. La complejidad está en la transición del Stralis al S-Way: mismo motor Cursor 13 pero distintas normas Euro, distintos sistemas de postcombustión, ECU y cableado. La generación del camión es tan importante como el nombre del motor. Con bastidor lo verificamos en minutos.
| Necesidad del taller / empresa | Datos necesarios |
|---|---|
| Localizar motor exacto | Modelo (S-Way, Eurocargo, Daily…) + año + tipo de motor (Cursor 13, Tector 7…) + potencia en CV |
| Diferenciar Stralis Euro V vs S-Way Euro VI | Año de fabricación + bastidor. Mismo Cursor 13 pero postratamiento y ECU completamente distintos e incompatibles |
| Cursor 13 compatible entre S-Way, X-Way y T-Way | Confirmar potencia exacta y norma Euro con bastidor. Triple oferta disponible |
| Tector 7 Euro V para Eurocargo antiguo | Indicar norma Euro V expresamente + año + bastidor. Alta disponibilidad en desguaces por antigüedad de la flota |
| F1C compatible para Daily | Año del Daily + potencia + Euro V o VI + bastidor. Doble oferta Euro V / Euro VI con alta disponibilidad en ambas |
| Motor con turbo, intercooler y ECU incluidos | Indicarlo en el primer contacto. Lo buscamos como conjunto si es posible |
| Motor GAS o eléctrico | Tipo de combustible + modelo + año. Disponibilidad muy limitada, consultar antes |
| Flota de camiones: varios motores a la vez | Listado de modelos, años y tipos de motor. Gestionamos pedidos múltiples |
| Camión parado: envío urgente | Indicar urgencia al contactar. Priorizamos y coordinamos en 24h |
Llamas a Pedro, le das los datos y en menos de 24 horas tienes presupuesto. Garantía escrita del desguace autorizado.
Motores Iveco Trucks en toda España
Nuestra red de desguaces de vehículos industriales cubre toda la península. Miguel coordina cada envío personalmente, incluyendo piezas de gran volumen como motores de camión.
| Ciudad | Plazo de entrega | Motor Iveco más buscado |
|---|---|---|
| Madrid | 24-48 horas | Cursor 13 Euro VI (S-Way larga distancia) · F1C (Daily reparto) |
| Barcelona | 24-48 horas | Cursor 13 Euro VI (S-Way transporte internacional) |
| Valencia | 24-48 horas | Cursor 13 / Cursor 9 (S-Way y X-Way regional y distribución) |
| Sevilla | 24-48 horas | Cursor 9 / Tector 7 (X-Way construcción y Eurocargo distribución) |
| Málaga | 24-48 horas | Tector 7 / F1C (Eurocargo y Daily distribución urbana) |
| Bilbao | 48-72 horas | Cursor 13 Euro VI (S-Way larga distancia y alto tonelaje) |
| Zaragoza | 24-48 horas | Cursor 13 Euro VI (S-Way corredor del Ebro, larga distancia) |
| Murcia | 24-48 horas | Cursor 9 / Tector 7 (X-Way y Eurocargo agricultura y distribución) |
Miguel te da número de seguimiento para que sepas en todo momento dónde está tu motor.
Camión parado es dinero perdido.
Nosotros encontramos tu motor Iveco.
El Cursor 13 aparece en S-Way, X-Way y T-Way. El Cursor 9 también en los tres. La oferta es mayor de lo que parece. Llámanos y lo compruebas en menos de 24 horas.
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Sabemos lo que es estar parado esperando una pieza. Por eso no hacemos esperar a nadie.