Caja de cambios Hyundai Ioniq
segunda mano — híbrido y PHEV
Localizamos cajas de cambio Hyundai Ioniq usadas para las versiones híbrido y PHEV (2016–2022), con motor 1.6 GDi y transmisión DCT de doble embrague. Más de 50 recambios gestionados al mes a través de nuestra red de desguaces autorizados en toda España. Dinos versión, año y tipo de caja. Nosotros hacemos el trabajo.
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Facilítanos estos datos y localizamos la caja compatible en el menor tiempo posible. Sin formularios, sin esperas. Hablas con Pedro o con Miguel, punto.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Versión del Ioniq (híbrido o PHEV) | El Ioniq híbrido y el PHEV llevan DCT distintas. La D6KF1 del híbrido y la D6GF1 del PHEV no son intercambiables |
| Año de fabricación | El Ioniq tuvo actualizaciones en 2019 (restyling). Verificar con el año si hay diferencias en el código exacto |
| Tipo de caja (DCT) | El Ioniq híbrido y PHEV usan exclusivamente DCT de doble embrague. No hay caja manual ni automática convencional |
| Código de caja | El dato más importante. D6KF1 para híbrido, D6GF1 para PHEV. Confirma la referencia exacta compatible |
| Bastidor del vehículo | Para el Ioniq es especialmente importante dado el sistema híbrido integrado con la transmisión |
¿No tienes el código? Con la matrícula o el número de bastidor lo identificamos en minutos.
Hermanos Sánchez — Especialistas en cajas de cambio
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, transportistas y particulares de toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y transmisiones, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio nacional.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad, verificamos la referencia y gestionamos el envío. Cada pieza se verifica en compatibilidad antes de confirmar el pedido.
Versiones del Hyundai Ioniq con mayor demanda de caja de cambios
| Versión Ioniq | Años aproximados | Tipo de motorización | Tipo de caja habitual |
|---|---|---|---|
| Ioniq Híbrido (HEV) | 2016–2022 | 1.6 GDi + motor eléctrico (141 CV sistema) | DCT 6 vel. (D6KF1) — específica de híbrido |
| Ioniq PHEV (Plugin Híbrido) | 2016–2022 | 1.6 GDi + motor eléctrico + batería recargable (141 CV sistema) | DCT 6 vel. (D6GF1) — específica de PHEV |
Tipos de caja de cambios Hyundai Ioniq
El Ioniq híbrido y PHEV utilizan exclusivamente transmisión DCT de doble embrague seco de 6 velocidades. No hay opción manual ni automática convencional. La diferencia clave es que el Ioniq híbrido lleva la D6KF1 y el Ioniq PHEV la D6GF1 — ambas DCT de 6 velocidades pero no intercambiables entre sí debido a las diferencias en la integración con los motores eléctricos de cada versión.
| Tipo de caja | Velocidades | Versión donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| DCT 6 vel. (D6KF1) | 6 | Ioniq Híbrido (HEV) 2016–2022 | DCT específica del Ioniq híbrido. Integrada con motor eléctrico del HEV. No intercambiable con D6GF1 |
| DCT 6 vel. (D6GF1) | 6 | Ioniq PHEV 2016–2022 | DCT específica del Ioniq PHEV. Integrada con sistema eléctrico del PHEV. Verificar con bastidor |
Códigos de caja de cambios Hyundai Ioniq
El código de caja es el dato más importante para confirmar compatibilidad. Está grabado en la propia caja o en el permiso de circulación. Al ser un sistema híbrido, el bastidor es especialmente necesario para confirmar la referencia exacta.
| Código de caja | Tipo | Motores compatibles | Observación |
|---|---|---|---|
| D6KF1 | DCT 6 vel. híbrido | 1.6 GDi + motor eléctrico (Ioniq HEV) | Específica del Ioniq híbrido. Disponibilidad media. Verificar estado del módulo híbrido |
| D6GF1 | DCT 6 vel. PHEV | 1.6 GDi + sistema eléctrico recargable (Ioniq PHEV) | Específica del Ioniq PHEV. Disponibilidad media. Verificar con bastidor completo |
¿Tu código no aparece? Localizamos cualquier caja de Ioniq. Mándanos bastidor y confirmamos disponibilidad.
Cajas de cambio compatibles con motores Ioniq
| Motor | Tipo | Tipo de caja habitual | Observación |
|---|---|---|---|
| 1.6 GDi + motor eléctrico (141 CV) | Híbrido (HEV) | DCT 6 vel. (D6KF1) | La DCT D6KF1 está específicamente diseñada para el sistema HEV del Ioniq. No es intercambiable con la D6GF1 del PHEV |
| 1.6 GDi + sistema eléctrico recargable (141 CV) | Plug-in Híbrido (PHEV) | DCT 6 vel. (D6GF1) | La DCT D6GF1 integra la gestión del sistema PHEV. Verificar siempre con bastidor completo |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Hyundai Ioniq
- Versión exacta (HEV o PHEV) — La D6KF1 del híbrido y la D6GF1 del PHEV son dos DCT distintas. Aunque ambas son de 6 velocidades y aspecto similar, no son intercambiables bajo ningún concepto. La versión del vehículo es el primer dato a confirmar.
- Estado del módulo de doble embrague — La DCT del Ioniq lleva doble embrague seco integrado con el sistema de gestión energética. Verificar si el módulo está incluido y en qué estado antes de confirmar el pedido.
- Estado del sistema híbrido integrado — La transmisión del Ioniq está físicamente integrada con el motor eléctrico. Verificar que el módulo de inversores no está dañado antes de pedir solo la caja. En algunos casos el conjunto completo puede ser más conveniente.
- Compatibilidad electrónica — La DCT del Ioniq comunica con el sistema de gestión energética del vehículo. Puede requerir adaptación del módulo de control tras el cambio. Imprescindible consultar con taller especializado en híbridos antes de confirmar.
- Código exacto vs versión — Confirmar siempre con el bastidor que la DCT es de HEV o PHEV. El bastidor es el único dato que garantiza que se pide la referencia correcta sin posibilidad de error.
- Kilometraje de la pieza — Pedimos siempre el kilometraje al desguace antes de confirmar. El Ioniq es un coche eficiente con potencial de kilometrajes altos en sus versiones híbridas.
Cajas de cambio Hyundai Ioniq para talleres
El Ioniq requiere talleres con experiencia en sistemas híbridos. La distinción entre D6KF1 (HEV) y D6GF1 (PHEV) es crítica y no puede ignorarse. La integración de la transmisión con el sistema eléctrico hace que el bastidor sea imprescindible para cualquier pedido. Localizamos la caja en la red, verificamos compatibilidad y el envío llega al taller sin gestiones adicionales.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| DCT D6KF1 Ioniq HEV | Confirmar versión HEV + año + bastidor completo |
| DCT D6GF1 Ioniq PHEV | Confirmar versión PHEV + año + bastidor completo |
| Verificar D6KF1 vs D6GF1 | Bastidor completo + versión exacta del Ioniq |
| Pedir DCT con módulo de control | Indicar si se necesita módulo de control de transmisión incluido |
| Conjunto completo DCT + motor eléctrico | Indicar si se necesita el conjunto completo — consultar disponibilidad |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción |
Disponibilidad de cajas de cambio Hyundai Ioniq en España
El Ioniq híbrido y PHEV acumula un parque creciente en España desde 2016. Las DCT D6KF1 y D6GF1 tienen disponibilidad media procedente de unidades siniestradas. El bastidor es imprescindible para cualquier pedido. Atendemos desde Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Bilbao y Zaragoza, entre otras ciudades.
Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está tu caja en todo momento.
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