Motor Toyota de segunda mano
con garantía y envío en 24-72h
Buscas un motor Toyota de segunda mano y no sabes dónde encontrarlo: lo encontramos nosotros. Gestionamos más de 50 motores al mes para talleres y particulares de toda España. Corolla, Hilux, RAV4, Land Cruiser, Yaris y todos los demás. Tú nos das modelo, año y código de motor. Nosotros activamos la red de desguaces, comparamos, negociamos y te mandamos el motor con garantía escrita. Así de sencillo.
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Somos Hermanos Sánchez Motor: llámanos o escríbenos por WhatsApp. Sin formularios, sin esperas. Hablas con Pedro o con Miguel, punto. En menos de 24 horas tienes presupuesto.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Modelo y año | Saber exactamente qué generación es tu Toyota |
| Combustible (gasolina, diésel, híbrido) | Un Corolla diésel no lleva el mismo bloque que un gasolina, obvio |
| Código de motor | Es lo que nos permite localizar la referencia exacta sin errores |
| Matrícula o nº de bastidor | El seguro de compatibilidad. Con esto, cero sorpresas |
¿No tienes ni idea de cuál es tu código de motor? Tranquilo. Con la matrícula nos sobra para identificarlo. Lo hemos hecho miles de veces.
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Todos los modelos Toyota que localizamos
| Modelo | Motores que más nos piden | Combustible |
|---|---|---|
| Corolla | 1ND-TV · 1ZZ-FE · 2ZR-FXE | Diésel / Gasolina / Híbrido |
| Hilux | 2KD-FTV · 1KD-FTV · 1GD-FTV | Diésel |
| RAV4 | 1AD-FTV · 2AD-FTV · 2AR-FXE | Diésel / Híbrido |
| Land Cruiser | 1KD-FTV · 1GD-FTV · 1VD-FTV | Diésel |
| Celica | 1ZZ-FE · 2ZZ-GE | Gasolina |
| Yaris | 1KR-FE · 1ND-TV · 1NZ-FXE | Gasolina / Diésel / Híbrido |
| Avensis | 1AD-FTV · 2AD-FTV · 1ZR-FAE | Diésel / Gasolina |
| Auris | 1ND-TV · 1AD-FTV · 2ZR-FXE | Diésel / Gasolina / Híbrido |
| Verso | 1AD-FTV · 2AD-FTV | Diésel / Gasolina |
| Prius | 1NZ-FXE · 2ZR-FXE · M20A-FXS | Híbrido |
| Aygo | 1KR-FE | Gasolina |
| C-HR | 2ZR-FXE · M20A-FXS · 8NR-FTS | Híbrido / Gasolina |
| Camry | A25A-FXS · 2AZ-FE | Híbrido / Gasolina |
Desguace Toyota: qué revisamos antes de enviarte el motor
Trabajamos con motores Toyota usados procedentes de desguaces autorizados. No compramos un motor y lo mandamos. Cada motor Toyota de segunda mano pasa una revisión antes de salir del desguace, y si algo no cuadra te lo decimos antes de cobrar.
- Compresión y arranque en frío. Si no arranca bien o comprime bajo, no sale.
- Humos y ruidos. Blancos, azules o negros: cada uno cuenta una avería distinta.
- Fugas de aceite y refrigerante. Junta de culata, cárter y manguitos.
- Kilometraje y procedencia. Con la baja del vehículo y los datos del desguace.
- Documentación. Factura y certificado de procedencia del motor.
Garantía de 3 meses a 1 año según el motor y su kilometraje: cubre los componentes internos, incluido el cigüeñal, y va por escrito con el motor. Si al montarlo detectas un fallo cubierto, se sustituye o se devuelve el importe. Preferimos perder una venta a mandarte un motor que vuelva. Quien te atiende es Pedro o Miguel Sánchez, sin intermediarios.
Precio motor Toyota: cuánto cuesta de segunda mano
Un motor Toyota usado de desguace cuesta desde 400 €. Un reacondicionado o importado cuesta entre 1.100 y 3.800 €. Son dos mercados distintos y conviene no confundirlos: el reacondicionado lleva el motor abierto, rectificado y con piezas nuevas; el usado de desguace es el motor tal y como salió del coche, con su kilometraje y su garantía.
Nosotros trabajamos con usado de desguace. Si alguien te ofrece un 1KD-FTV por 3.700 €, no te está vendiendo usado: te está vendiendo reacondicionado. Y si te lo ofrece por 400 €, pregúntale qué kilometraje tiene y qué garantía cubre.
| Código | Modelos | Referencia reacondicionado |
|---|---|---|
| 1CD-FTV | Corolla, Avensis 2.0 D-4D | 1.129 € |
| 1ZZ-FE | Corolla, Avensis 1.8 | 1.709 € |
| 2ZR-FXE | Prius, Auris, Corolla Hybrid | 2.249 € |
| 1KD-FTV | Hilux, Land Cruiser Prado 3.0 | 3.779 € |
Motores Toyota por modelo — Motorizaciones, códigos y lo que debes saber
Aquí tienes el desglose modelo por modelo. Cada uno con su tabla de motorizaciones y los puntos críticos que revisamos antes de enviarte nada. El motor D4D Toyota (1ND-TV, 1CD-FTV, 1AD-FTV, 2AD-FHV) es el más habitual en nuestras peticiones. Si buscas otra marca, está todo en el catálogo de motores de segunda mano con garantía.
Motor Toyota Corolla — motorizaciones y códigos
El Corolla es el motor que más localizamos. Normal: es el Toyota más vendido en España y hay millones rodando. Tenemos acceso a motores gasolina, diésel e híbridos para todas las generaciones, desde el E90 que se resiste a morir hasta los híbridos actuales. El diésel 1ND-TV no para de pedírnoslo: pequeño, fiable y barato. El motor Toyota Corolla 2.0 D-4D (1CD-FTV) y el 1.8 VVT-i (1ZZ-FE) son los otros dos que más salen. Si es lo que buscas, llámanos con la matrícula y lo tenemos. Y si tu Corolla gasta aceite, mira por qué consume mucho aceite antes de cambiar el motor.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia |
|---|---|---|---|
| 1.4 VVT-i | 4ZZ-FE | Gasolina | 97 CV |
| 1.6 VVT-i | 3ZZ-FE | Gasolina | 110 CV |
| 1.8 VVT-i | 1ZZ-FE | Gasolina | 129 CV |
| 2.0 D-4D | 1CD-FTV | Diésel | 116 CV |
| 1.8 Hybrid | 2ZR-FXE | Híbrido | 122 CV |
Antes de comprar un motor Corolla: Mira el código grabado en la placa del bloque. Los 1ND-TV diésel aguantan una barbaridad, pero si tiene muchos kilómetros, pregunta por el estado de la cadena de distribución. Los híbridos 2ZR-FXE son otro mundo: confirma que el motor viene con la electrónica compatible con tu generación.
Motor Toyota Hilux — motorizaciones y códigos
La Hilux es la reina de los talleres de industrial. Nos la piden a diario. El motor Toyota Hilux 3.0 D-4D (1KD-FTV) es el que más sale, seguido del 2.4 D-4D (2GD-FTV). Los bloques diésel 2KD-FTV y 1KD-FTV siguen en activo después de 400.000 km en muchos casos, y cuando revientan, el dueño quiere otro motor, no otro coche. Lógico: una Hilux con motor nuevo le da otros 400.000. Si tienes una parada, no pierdas más días de trabajo.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia |
|---|---|---|---|
| 2.4 D | 2L / 2LT | Diésel | 83-90 CV |
| 2.5 D-4D | 2KD-FTV | Diésel | 102-144 CV |
| 3.0 D-4D | 1KD-FTV | Diésel | 163-190 CV |
| 2.4 D-4D | 2GD-FTV | Diésel | 150-170 CV |
Antes de comprar un motor Hilux: El turbo es el caballo de batalla. Siempre pedimos fotos del turbo al desguace y te las pasamos antes de que aceptes. Los 1KD-FTV con más de 300.000 km pueden necesitar revisión de culata. No es broma: pide compresión antes de instalar y ahórrate el disgusto.
¿Tu Toyota es un Hilux o un vehículo industrial?
Sabemos lo que cuesta cada día con el vehículo parado. Cuéntanos qué necesitas y te buscamos motor con urgencia. Si es un vehículo industrial, mira nuestros motores para camiones.
Motor Toyota RAV4 — motorizaciones y códigos
El RAV4 es el SUV Toyota con más rotación de motores en segunda mano. El motor Toyota RAV4 2.2 D-4D (2AD-FHV) es el que más demanda tiene; los 2.0 y 2.2 D-4D llevan años dominando, pero cada vez nos piden más los híbridos 2AR-FXE. Los talleres especializados en híbridos ya saben que somos la vía rápida para conseguir estos bloques. Si eres uno de ellos, ya sabes: WhatsApp y en 24 horas tienes presupuesto.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia |
|---|---|---|---|
| 2.0 VVT-i | 1AZ-FE | Gasolina | 150 CV |
| 2.0 D-4D | 1CD-FTV / 2AD-FTV | Diésel | 116-124 CV |
| 2.2 D-4D | 2AD-FHV | Diésel | 136-177 CV |
| 2.5 Hybrid | 2AR-FXE | Híbrido | 197 CV |
Antes de comprar un motor RAV4: Los diésel 2AD-FTV tienen fama merecida de problemas con la EGR. Antes de comprar, preguntamos al desguace si se ha limpiado o sustituido. Tú como taller o particular, exígelo. En los híbridos, el bloque térmico va bien, pero verifica que el sistema eléctrico no arrastra códigos de error.
Motor Toyota Land Cruiser — motorizaciones y códigos
Motor de Land Cruiser: pieza de alto valor y aún más alta demanda. El motor Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (1KD-FTV) es el más pedido, y localizamos bloques para las series 90, 120, 150 y 200. Aquí no hay motores baratos, pero sí hay buenos y malos negocios. Los 1KD-FTV y 1GD-FTV se buscan tanto que cuando aparece uno bueno, dura horas en el mercado. Si necesitas uno, no lo dejes para la semana que viene.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia |
|---|---|---|---|
| 4.2 D | 1HZ | Diésel | 131 CV |
| 3.0 TD | 1KZ-TE | Diésel | 125 CV |
| 3.0 D-4D | 1KD-FTV | Diésel | 163-173 CV |
| 4.2 TD | 1HD-FTE | Diésel | 204 CV |
| 2.8 D-4D | 1GD-FTV | Diésel | 177 CV |
Antes de comprar un motor Land Cruiser: Cuidado con las variantes entre series. Un 1KD-FTV de serie 120 no es exactamente igual que uno de serie 150. Siempre verificamos bastidor contra referencia del desguace para evitar sustos. Y si buscas el V8 1VD-FTV, avísanos cuanto antes: son piezas escasas que vuelan en cuanto aparecen.
Motor Toyota Celica — motorizaciones y códigos
La Celica es nicho, pero un nicho que no para de pedir. Los entusiastas y talleres de preparación buscan sobre todo el 2ZZ-GE de 190 CV con VVTL-i. No es un motor fácil de encontrar en buen estado. Nosotros tenemos acceso a desguaces especializados que manejan este tipo de piezas. También localizamos el 1ZZ-FE para los que solo quieren que su Celica vuelva a arrancar.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVT-i | 1ZZ-FE | Gasolina | 143 CV |
| 1.8 VVTL-i | 2ZZ-GE | Gasolina | 190 CV |
| 1.8 16V | 7A-FE | Gasolina | 115 CV |
| 2.0 GT | 3S-GE | Gasolina | 156-180 CV |
Antes de comprar un motor Celica: En el 2ZZ-GE, el sistema VVTL-i es lo que separa un motor útil de un pisapapeles caro. Si el lift no funciona, te quedas con un motor de 143 CV que has pagado como si fuera de 190. Pide vídeo del motor en marcha y verifica que el cambio de levas se activa correctamente.
Motor Toyota Yaris — motorizaciones y códigos
El Yaris es pan de cada día. El motor Toyota Yaris 1.4 D-4D (1ND-TV) es el más pedido de la gama pequeña. Motores económicos, fáciles de encontrar y con buena disponibilidad en desguaces de toda España. Los 1.0 y 1.3 gasolina son los más baratos del catálogo Toyota en segunda mano. Si tu Yaris se ha quedado tirado y no quieres gastar una fortuna, aquí tienes opciones reales.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia |
|---|---|---|---|
| 1.0 VVT-i | 1KR-FE | Gasolina | 69-72 CV |
| 1.3 VVT-i | 2SZ-FE | Gasolina | 87 CV |
| 1.4 D-4D | 1ND-TV | Diésel | 75-90 CV |
| 1.5 Hybrid | 1NZ-FXE | Híbrido | 100 CV |
Antes de comprar un motor Yaris: Los 1KR-FE son indestructibles… casi. Con muchos kilómetros empiezan a tragar aceite. Antes de instalar, comprueba nivel y estado de juntas. En los híbridos, que el desguace confirme que no hay códigos de error en el sistema eléctrico. Un motor híbrido con la electrónica dañada es un problema caro.
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Motor Toyota Avensis — motorizaciones y códigos
El Avensis diésel fue coche de flotas durante años. Eso significa que hay muchos rodando con más de 300.000 km y tarde o temprano necesitan motor. El motor Toyota Avensis 2.0 D-4D (1CD-FTV) y el 2.2 D-4D (2AD-FHV) son los que más nos piden. Comparten bloque con el RAV4, lo que amplía las opciones de localización y muchas veces baja el precio.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia |
|---|---|---|---|
| 2.0 D-4D | 1CD-FTV | Diésel | 116 CV |
| 2.0 D-4D | 1AD-FTV | Diésel | 126 CV |
| 2.2 D-4D | 2AD-FHV | Diésel | 150-177 CV |
| 1.8 VVT-i | 1ZZ-FE | Gasolina | 129 CV |
Antes de comprar un motor Avensis: Misma historia que el RAV4: EGR y DPF. Si el Avensis ha hecho mucho recorrido urbano, esos dos componentes estarán castigados. Pregunta al desguace por el historial del DPF. Un motor con el DPF obstruido te va a dar problemas desde el día uno.
Motor Toyota Auris — motorizaciones y códigos
El Auris y el Corolla son primos hermanos. Comparten motorizaciones, lo que para ti es una ventaja: más oferta, más opciones, mejor precio. El motor Toyota Auris 2.0 D-4D (1AD-FTV) y el 1.8 Hybrid (2ZR-FXE) son los habituales. Los híbridos 1.8 son los que más están creciendo en demanda; los diésel 1ND-TV y 1AD-FTV siguen siendo pan de cada día.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia |
|---|---|---|---|
| 1.4 D-4D | 1ND-TV | Diésel | 90 CV |
| 2.0 D-4D | 1AD-FTV | Diésel | 124-126 CV |
| 1.8 Hybrid | 2ZR-FXE | Híbrido | 136 CV |
Antes de comprar un motor Auris: Si buscas un 2ZR-FXE híbrido, puede venir de un Auris, de un Corolla o de un C-HR. Mecánicamente es el mismo bloque. La diferencia está en la electrónica de gestión según generación. Déjanos el bastidor y nosotros verificamos compatibilidad exacta.
Motor Toyota Verso — motorizaciones y códigos
El Verso es el monovolumen familiar de Toyota. Demanda estable, sin sobresaltos. Los diésel 2.0 y 2.2 D-4D son los más pedidos. Comparte plataforma con Avensis y Auris, lo que significa que en muchos casos los motores son directamente intercambiables. Más opciones para ti, mejor precio.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia |
|---|---|---|---|
| 2.0 D-4D | 1AD-FTV | Diésel | 126 CV |
| 2.2 D-4D | 2AD-FTV | Diésel | 150-177 CV |
| 1.6 VVT-i | 1ZR-FAE | Gasolina | 132 CV |
| 1.8 VVT-i | 2ZR-FAE | Gasolina | 147 CV |
Antes de comprar un motor Verso: Comparte motores con Avensis y Auris. Si no encontramos uno específico de Verso, te podemos ofrecer uno de Avensis que encaje perfectamente. Solo necesitamos tu número de bastidor para confirmarlo al 100%.
Motor Toyota Prius — motorizaciones y códigos
El Prius fue el primer híbrido serio y sigue siendo el que más nos piden los talleres especializados. El motor Toyota Prius 1.8 Hybrid (2ZR-FXE) es la estrella. Ojo: no te vale cualquier 2ZR. El del Prius trabaja en ciclo Atkinson y tiene sufijo FXE. Si te venden un 2ZR convencional, no te va a funcionar. Nosotros ya sabemos eso.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia |
|---|---|---|---|
| 1.5 Hybrid | 1NZ-FXE | Híbrido | 78-113 CV |
| 1.8 Hybrid | 2ZR-FXE | Híbrido | 122-136 CV |
Antes de comprar un motor Prius: Prius = híbrido = cuidado con la compatibilidad electrónica. El motor térmico tiene que hablar con la unidad de control híbrida (HV ECU). Siempre verificamos que la versión del motor coincida con la generación de tu Prius. Si no, problemas. Déjanos el bastidor y lo cruzamos.
Motor Toyota Aygo — motorizaciones y códigos
El Aygo monta un 1KR-FE que también llevan el Citroën C1 y el Peugeot 108. Eso es una ventaja enorme para ti: triple oferta en desguaces, precios más bajos y disponibilidad casi siempre inmediata. Es el motor Toyota más económico de encontrar en segunda mano. Si tu Aygo necesita motor, probablemente sea la reparación más asequible de la lista.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia |
|---|---|---|---|
| 1.0 VVT-i | 1KR-FE | Gasolina | 68-72 CV |
| 1.0 VVT-i (2ª gen) | 1KR-FE | Gasolina | 72 CV |
Antes de comprar un motor Aygo: Da igual si el 1KR-FE viene de un Aygo, de un C1 o de un 108. Es el mismo motor. Eso triplica las opciones disponibles y baja el precio. En unidades con más de 150.000 km, pide que verifiquen la cadena de distribución. Es una reparación barata, pero mejor saberlo antes de instalar.
Motor Toyota C-HR — motorizaciones y códigos
El C-HR es el crossover híbrido de moda y cada vez nos llegan más peticiones. El 1.8 híbrido 2ZR-FXE es el mismo que montan Corolla, Auris y Prius, así que hay buena disponibilidad. También localizamos el 1.2 turbo gasolina y el 2.0 híbrido para las versiones más recientes.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia |
|---|---|---|---|
| 1.8 Hybrid | 2ZR-FXE | Híbrido | 122 CV combinados |
| 2.0 Hybrid | M20A-FXS | Híbrido | 184 CV combinados |
| 1.2 Turbo | 8NR-FTS | Gasolina | 116 CV |
Antes de comprar un motor C-HR: Mismo motor que Corolla y Auris en la versión híbrida. Lo que cambia es la ECU. Pasa el bastidor y nosotros cruzamos generación con referencia de desguace para que no haya sorpresas el día del montaje.
Motor Toyota Camry — motorizaciones y códigos
El Camry ha vuelto a España solo como híbrido, pero localizamos motores para todas las generaciones, incluyendo los gasolina importados de años anteriores. El 2.5 híbrido A25A-FXS es el que domina el mercado actual. Si tienes un Camry antiguo con motor gasolina, también lo buscamos, aunque la disponibilidad depende de la procedencia.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia |
|---|---|---|---|
| 2.5 Hybrid | A25A-FXS | Híbrido | 218 CV combinados |
| 2.4 VVT-i | 2AZ-FE | Gasolina | 158 CV |
| 2.0 VVT-i | 1AZ-FE | Gasolina | 147 CV |
| 3.5 V6 | 2GR-FE | Gasolina | 277 CV |
Antes de comprar un motor Camry: Los Camry híbridos actuales aún son relativamente nuevos en el mercado de desguaces español. Las generaciones anteriores suelen ser importaciones. Verifica procedencia y homologación antes de comprar. Nosotros nos encargamos de preguntar al desguace.
Códigos de motor Toyota — Encuentra el tuyo
Si ya tienes el código de motor, perfecto. Mándanoslo y te damos precio directo. Si no lo tienes, no pasa nada: con la matrícula lo sacamos en minutos. Aquí tienes los códigos Toyota que más nos piden en España.
| Código | Dónde aparece | Comb. | Lo que tienes que saber |
|---|---|---|---|
| 1AD-FTV | Corolla, RAV4, Avensis, Auris, Verso | Diésel | El 2.0 D-4D más extendido de Toyota. Lo pedimos a diario. |
| 2AD-FTV | RAV4, Avensis, Verso | Diésel | El 2.2 D-4D. Mira EGR y DPF antes de cerrar nada. |
| 1ND-TV | Corolla, Yaris, Auris | Diésel | El 1.4 D-4D pequeño. Fiable, barato y fácil de encontrar. |
| 2KD-FTV | Hilux, Land Cruiser Prado | Diésel | El 2.5 industrial. Robusto como una roca. |
| 1KD-FTV | Hilux, Land Cruiser | Diésel | El 3.0 D-4D que todo el mundo quiere. Revisa el turbo. |
| 1GD-FTV | Hilux, Land Cruiser | Diésel | El 2.8 de generación actual. Aún escaso en segunda mano. |
| 1ZZ-FE | Corolla, Celica, Avensis, MR2 | Gasolina | El 1.8 VVT-i más común de Toyota. Millones fabricados. |
| 2ZZ-GE | Corolla T-Sport, Celica | Gasolina | El 1.8 de 190 CV con VVTL-i. Pieza de entusiasta. |
| 2ZR-FXE | Prius, Auris, Corolla, C-HR | Híbrido | El 1.8 híbrido. El motor Toyota más vendido en esta categoría. |
| 1KR-FE | Yaris, Aygo | Gasolina | El 1.0 compartido con C1 y 108. Triple disponibilidad. |
| 1NZ-FXE | Prius II, Yaris Hybrid | Híbrido | El 1.5 híbrido de generación anterior. |
| A25A-FXS | RAV4, Camry | Híbrido | El 2.5 híbrido nueva generación TNGA. |
| 1VD-FTV | Land Cruiser 200 | Diésel | V8 4.5. Raro, caro y se vende en horas. |
| 8NR-FTS | Auris, C-HR | Gasolina | El 1.2 turbo. Cada vez más disponible. |
| M20A-FXS | Prius, C-HR, Corolla | Híbrido | El 2.0 híbrido de última generación. |
¿Tu código no sale aquí? No importa. Localizamos cualquier motor Toyota. Mándanos el código o la matrícula y te decimos si hay disponibilidad y a qué precio.
Eres taller y necesitas un motor Toyota — Así trabajamos contigo
Sabemos cómo funciona tu día a día. Tienes un coche en el elevador, un cliente que te llama cada 3 horas preguntando si ya está listo y un motor que no aparece. Llevamos más de 7 años trabajando con talleres y gestionamos más de 50 motores al mes. No es la primera vez que resolvemos una urgencia.
Para que todo salga rápido y sin errores, esto es lo que necesitamos:
| Danos esto | Y te ahorras esto |
|---|---|
| Código de motor (el del bloque, no el del catálogo) | Que te llegue un motor de otra versión y tengas que devolverlo |
| Número de bastidor completo | Sorpresas de compatibilidad entre facelifts |
| Año de fabricación exacto | Confusiones entre pre-facelift y facelift con mismo nombre |
| Kilómetros del coche averiado | Que tu cliente pregunte por qué el motor tiene 250.000 km más que su coche |
| ¿Necesitas turbo, inyectores, colectores? | Tener que buscarlos aparte después (y perder más días) |
| ¿Es urgente o hay margen? | Si es urgente, priorizamos. Si hay margen, buscamos mejor precio |
Llamas a Pedro, le das los datos y en menos de 24 horas tienes presupuesto. Si aceptas, el motor sale en 24-72 horas. Miguel coordina el envío y te pasa número de seguimiento. Todas las piezas con garantía escrita del desguace autorizado. Si hay algún problema, lo gestionamos nosotros. No te dejamos colgado. Y si además necesitas una caja de cambios Toyota. Y si buscas otra marca, el catálogo completo está en las cajas de cambio de segunda mano, también la localizamos.
Canal directo para talleres
Sin intermediarios. Hablas con Pedro o Miguel. Presupuesto en menos de 24h.
Envío de motores Toyota a toda España
Da igual dónde estés. Nuestra red de desguaces autorizados cubre toda la península y Miguel coordina cada envío personalmente. Tú recibes el motor, no te preocupas de la logística.
También enviamos a cualquier pueblo o ciudad que no esté en esta tabla. El plazo depende de dónde esté el desguace que tenga tu motor y de la ruta de transporte. En todos los casos, Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está tu motor en todo momento.
Qué suele fallar en los motores Toyota
Cada familia tiene su punto débil, y saberlo antes de comprar ahorra dinero. Estos son los cuatro que más se ven en taller, con su coste orientativo de reparación.
| Motor | Qué falla | Cuándo aparece | Reparación orientativa |
|---|---|---|---|
| 2.2 D-4D (2AD-FTV y 2AD-FHV) | Culata fisurada por corrosión entre bloque y junta: se pierde refrigerante sin fuga visible | Avensis T25 y RAV4 de 2003-2008; Toyota hizo campaña gratuita | Fuera de campaña, 1.200-2.000 € |
| 2.0 y 2.2 D-4D (1AD-FTV, 2AD-FTV) | Válvula EGR y colector de admisión obstruidos por carbonilla | A partir de 150.000 km, sobre todo en uso urbano | Limpieza 90-160 €; sustitución 250-400 € |
| 1KD-FTV y 2KD-FTV (Hilux, Land Cruiser) | Inyectores Denso desgastados y arandelas de cobre del asiento | 120.000-140.000 km; peor en las unidades de 2005-2007 | Juego completo entre 1.500 y 3.200 €, según taller y mercado |
| Turbo del D-4D | Paletas agarrotadas por hollín de la EGR: falta de potencia y modo de emergencia | A partir de 150.000-200.000 km | Limpieza 200-400 €; sustitución 800-1.300 € |
Los dos primeros son los que más dinero cuestan y los dos últimos los que más se pueden prevenir. En todos, el bastidor dice qué serie es el motor y si entra en los años afectados.
Reparar o cambiar el motor: cuándo sale a cuenta
La cuenta se hace en dos minutos: compara lo que cuesta la reparación con lo que vale el coche y con lo que cuesta un motor de sustitución.
| Situación | Reparación orientativa | Motor de sustitución | Qué suele salir mejor |
|---|---|---|---|
| Culata del 2.2 D-4D fisurada, coche fuera de campaña | 1.200-2.000 € | Desde 400 € | Con el coche por debajo de 5.000 €, motor de sustitución |
| Inyectores del 1KD-FTV (juego completo) | 1.500-3.200 € | Desde 400 € | Si además hay turbo tocado, el motor completo compensa |
| EGR obstruida | 90-160 € de limpieza | — | Limpiar siempre antes de plantear cambiar nada |
| Turbo con paletas agarrotadas | Limpieza 200-400 € o 800-1.300 € si se cambia | Desde 400 € | Cambiar el turbo si el motor está sano; si hay más averías, motor |
La regla que usamos: si la reparación se come más de la mitad de lo que vale el coche, el motor de sustitución sale mejor. Si el coche está cuidado y la avería es pequeña, repara.
Preguntas frecuentes sobre motores Toyota
¿Cuánto cuesta un motor Toyota de segunda mano?
Desde 400 € si es usado de desguace. Un reacondicionado está entre 1.100 y 3.800 € según el código. Te damos el precio cerrado antes de enviar.
¿Qué garantía tiene el motor?
De 3 meses a 1 año, por escrito, con componentes internos incluidos y cigüeñal. La da el desguace y viaja con el motor.
¿Cómo sé qué código de motor lleva mi Toyota?
Con el permiso de circulación, mirando el grabado del bloque o mandándonos una foto del motor por WhatsApp. Te lo identificamos nosotros.
¿Cuánto tarda el envío?
24-72 h en península. 24-48 h en siete capitales y 48-72 h en Bilbao y el norte.
¿Cuántos kilómetros aguanta un motor de Hilux?
Un 1KD-FTV bien mantenido pasa de 400.000 km. Lo que lo mata no es el kilometraje: es el aceite y el refrigerante. Por eso revisamos compresión y fugas antes de venderlo.
¿Qué significa 1KD en una camioneta?
Es el código del motor 3.0 D-4D de Toyota, montado en Hilux y Land Cruiser Prado. El 2KD es el 2.5. No son intercambiables.
¿Es compatible el motor de otro año o modelo?
Solo si comparte código y referencia. Un 1KD-FTV de Hilux y de Land Cruiser Prado puede servir; un 2KD no sustituye a un 1KD. Te lo confirmamos por referencia antes de enviar.
¿Qué documentación trae el motor?
Factura y certificado de procedencia del desguace, con la baja del vehículo. Es lo que necesitas para justificar la procedencia y para la garantía.
¿Es lo mismo un motor Toyota de ocasión que de segunda mano?
Sí. En el sector se usan las dos expresiones para el motor que sale de un coche dado de baja. Lo que cambia el precio no es el nombre: es el código, el kilometraje y la garantía.
Deja de buscar.
Nosotros encontramos tu motor Toyota.
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Pedro y Miguel Sánchez — Hermanos Sánchez
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