Motor Ford de segunda mano
con garantía y envío en 24-72h
Localizamos motores Ford usados con garantía para talleres y particulares en toda España. Fiesta, Focus, Mondeo, Kuga, Puma y todos los demás. Más de 50 motores gestionados al mes a través de nuestra red de desguaces autorizados. Dinos modelo, año, combustible y código de motor. Nosotros hacemos el trabajo.
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Llámanos o escríbenos por WhatsApp. Sin formularios, sin esperas. Hablas con Pedro o con Miguel, punto.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Modelo y año | Ford cambia motores entre generaciones. Un Focus MK3 no lleva lo mismo que un MK4 |
| Combustible (gasolina, diésel, híbrido) | Un Kuga puede ser EcoBoost, TDCi o PHEV según año |
| Código de motor | Ford usa nombres comerciales (EcoBoost, Duratorq) que engloban varios códigos. El código exacto es lo que evita errores |
| Matrícula o nº de bastidor | El seguro definitivo de compatibilidad. Con esto, cero sorpresas |
¿No sabes tu código de motor? Tranquilo. Con la matrícula lo sacamos en minutos. Lo hemos hecho miles de veces.
Todos los modelos Ford que localizamos
| Modelo | Motores que más nos piden | Combustible |
|---|---|---|
| Ka / Ka+ | Duratec 1.2 · Duratorq 1.5 TDCi | Gasolina / Diésel |
| Fiesta | EcoBoost 1.0 · Duratorq 1.5 TDCi | Gasolina / Diésel |
| Focus | EcoBoost 1.0 · 1.5 · Duratorq 1.5 · 2.0 TDCi | Gasolina / Diésel |
| Mondeo | Duratorq 2.0 TDCi · EcoBoost 1.5 · 2.0 | Diésel / Gasolina |
| EcoSport | EcoBoost 1.0 · Duratorq 1.5 TDCi | Gasolina / Diésel |
| Puma | EcoBoost 1.0 mHEV · EcoBoost 1.5 | Gasolina |
| Kuga | Duratorq 1.5 · 2.0 TDCi · EcoBoost 1.5 · 2.5 PHEV | Diésel / Gasolina / PHEV |
| Edge | Duratorq 2.0 TDCi biturbo | Diésel |
| C-Max | EcoBoost 1.0 · Duratorq 1.5 · 2.0 TDCi | Gasolina / Diésel |
| S-Max | Duratorq 2.0 TDCi · EcoBoost 2.0 | Diésel / Gasolina |
| Galaxy | Duratorq 2.0 TDCi · EcoBoost 2.0 | Diésel / Gasolina |
| Mustang | EcoBoost 2.3 · Coyote 5.0 V8 | Gasolina |
| GT | EcoBoost 3.5 V6 biturbo | Gasolina |
| Mustang Mach-E | Motor eléctrico (trasero/dual) | Eléctrico |
| Explorer EV | Motor eléctrico | Eléctrico |
Por qué comprar tu motor Ford a través de Hermanos Sánchez
Porque no somos un desguace. Somos Pedro y Miguel Sánchez, dos hermanos de Villamanrique que antes eran camioneros. Conocemos las averías porque las hemos sufrido.
Cuando nos llamas, activamos nuestra red de desguaces autorizados en toda España. Comparamos, verificamos referencias, negociamos el precio y te mandamos la mejor opción con garantía escrita. Más de 7 años haciéndolo. Más de 50 piezas al mes.
Con Ford hay una ventaja: los motores EcoBoost y Duratorq se comparten entre muchos modelos. Un 1.0 EcoBoost de un Fiesta puede servir para un Focus, un Puma o un EcoSport. Eso amplía la oferta y baja los precios. Nosotros verificamos siempre la compatibilidad con bastidor para que no haya sorpresas.
Motores Ford por modelo — Motorizaciones, códigos y lo que debes saber
Cada modelo con su tabla de motorizaciones y los puntos que revisamos antes de enviarte nada.
Ford Ka / Ka+ — Motor de segunda mano
El Ka es el Ford más pequeño y el más barato de mantener. Los motores Duratec 1.2 gasolina y el Duratorq 1.5 TDCi diésel son las opciones principales. Motor económico, fácil de encontrar. El Ka+ comparte motorizaciones con modelos de mercados emergentes, lo que puede complicar la localización en desguaces europeos, pero tenemos acceso.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.2 Duratec | FP4 / CYFB | Gasolina | 69-85 CV |
| 1.0 EcoBoost | M1JC / SFJD | Gasolina | 100 CV |
| 1.5 TDCi | XVJD | Diésel | 75-95 CV |
Ford Fiesta — Motor de segunda mano
El Fiesta ha sido el Ford más vendido en Europa durante décadas. Los 1.0 EcoBoost gasolina son los que más pedimos: motor pequeño, eficiente y con una fiabilidad que ha sorprendido a todo el mundo. En diésel, el 1.5 TDCi es el que domina. Motor de alto volumen: buena disponibilidad y precios competitivos.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost | M1JC / SFJD / B3JA / YYJB | Gasolina | 95-125 CV |
| 1.0 EcoBoost (ST-Line mHEV) | L1CA | Gasolina mHEV | 125-155 CV |
| 1.1 Ti-VCT | XYJB | Gasolina | 75-85 CV |
| 1.5 TDCi | XVJC / XUJA | Diésel | 75-120 CV |
| 1.5 EcoBoost (ST) | YZJA | Gasolina | 200 CV |
| 1.6 Ti-VCT | IQJA / HXJB | Gasolina | 105 CV |
Ford Focus — Motor de segunda mano
El Focus es el Ford que más motores mueve en segunda mano. Los 1.0 EcoBoost, 1.5 EcoBoost gasolina y los 1.5/2.0 TDCi diésel son los que pedimos a diario. Hay buena cobertura en todas las generaciones: MK2, MK3 y MK4. Si tu taller necesita un motor Focus, llámanos: probablemente lo tengamos localizado en horas.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost | M1DA / M2DA / B3JA | Gasolina | 100-125 CV |
| 1.5 EcoBoost | M8DA / M9DA / YZDA | Gasolina | 150-182 CV |
| 2.0 EcoBoost (ST) | R9DA / R9DC | Gasolina | 250 CV |
| 2.3 EcoBoost (RS) | YVDA | Gasolina | 350 CV |
| 1.5 TDCi | XWDB / XXDA | Diésel | 95-120 CV |
| 1.6 TDCi | T1DB / T1DA | Diésel | 95-115 CV |
| 2.0 TDCi | TYDA / UFDB / UNKB | Diésel | 115-185 CV |
| 1.6 Ti-VCT | PNDA / IQDB | Gasolina | 85-125 CV |
Ford Mondeo — Motor de segunda mano
El Mondeo fue coche de flotas durante años. Muchos con kilometrajes altos que necesitan motor. Los 2.0 TDCi Duratorq dominan la demanda. En gasolina, los EcoBoost 1.5 y 2.0 tienen buena disponibilidad. El Mondeo Hybrid con su motor Atkinson aparece cada vez más en talleres.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDCi | TYBA / UFBA / UFBB / T8CC | Diésel | 115-180 CV |
| 1.6 TDCi | T1BB | Diésel | 115 CV |
| 1.5 TDCi | XWCA | Diésel | 120 CV |
| 1.5 EcoBoost | UNCE / UNDA | Gasolina | 160-165 CV |
| 2.0 EcoBoost | TNBA / TPBA | Gasolina | 203-240 CV |
| 2.0 Hybrid | Motor Atkinson + eléctrico | Híbrido | 187 CV combinados |
Ford EcoSport — Motor de segunda mano
El EcoSport monta los mismos 1.0 EcoBoost y 1.5 TDCi que el Fiesta. Motor barato, fácil de encontrar. Si no hay EcoSport disponible, un motor de Fiesta de la misma versión encaja.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost | M1JC / SFJD / SFJA | Gasolina | 100-125 CV |
| 1.5 Ti-VCT | UEJD | Gasolina | 112 CV |
| 1.5 TDCi | XVJC / UGCA | Diésel | 90-100 CV |
Ford Puma — Motor de segunda mano
El Puma nuevo (no confundir con el coupé de los 90) monta el 1.0 EcoBoost con tecnología mild hybrid en la mayoría de versiones. Es el mismo bloque que el Fiesta y el Focus, pero con el sistema mHEV de 48V. También hay versión 1.5 EcoBoost para el ST. Modelo reciente pero ya con presencia en desguaces.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost mHEV | L1CA / YYJB | Gasolina mHEV | 125-155 CV |
| 1.5 EcoBoost (ST) | YZJA | Gasolina | 200 CV |
| 1.0 EcoBoost | B3JA / SFJD | Gasolina | 95-125 CV |
Ford Kuga — Motor de segunda mano
El Kuga es el SUV Ford con más rotación de motores. Los 2.0 TDCi de la primera y segunda generación son los que más gestionamos. La tercera generación añade el 1.5 EcoBoost, el 2.5 Duratec PHEV y el 1.5 EcoBlue diésel. Mucha variedad, buena oferta.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDCi | TYDA / UFMA / T8MA / UNKF | Diésel | 115-180 CV |
| 1.5 TDCi / EcoBlue | XWMA / XXMA | Diésel | 120 CV |
| 1.5 EcoBoost | M8MA / M9MA / UNDA | Gasolina | 120-182 CV |
| 2.0 EcoBoost | TNCA | Gasolina | 250 CV |
| 2.5 Duratec PHEV | Motor Atkinson + eléctrico | PHEV | 225 CV combinados |
| 2.5 Duratec FHEV | Motor Atkinson + eléctrico | Híbrido | 190 CV combinados |
Ford Edge — Motor de segunda mano
El Edge es el SUV grande de Ford para Europa. En España solo se vendió con el 2.0 TDCi biturbo de 238 CV. Motor potente pero con oferta limitada en desguaces porque las ventas fueron modestas. Si lo necesitas, lo buscamos, pero los plazos dependen de la disponibilidad.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDCi biturbo | T8CC / UNKF | Diésel | 210-238 CV |
Ford C-Max — Motor de segunda mano
El C-Max comparte plataforma y motorizaciones con el Focus. Los 1.0 EcoBoost, 1.6 TDCi y 2.0 TDCi son los que más nos piden. Modelo descatalogado pero con demanda estable en talleres.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost | M1DA / M2DA | Gasolina | 100-125 CV |
| 1.6 TDCi | T1DA / T1DB | Diésel | 95-115 CV |
| 2.0 TDCi | TYDA / UFDB | Diésel | 115-163 CV |
| 1.6 Ti-VCT | PNDA / IQDA | Gasolina | 85-125 CV |
Ford S-Max — Motor de segunda mano
El S-Max comparte motorizaciones con el Mondeo y el Galaxy. Los 2.0 TDCi son los que más gestionamos. Motor robusto, probado en miles de unidades de flota. Si no hay S-Max disponible, un motor de Mondeo encaja.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDCi | TYBA / UFBA / UFWA / T8CC | Diésel | 115-210 CV |
| 1.5 EcoBoost | UNCE | Gasolina | 160 CV |
| 2.0 EcoBoost | TNBA | Gasolina | 240 CV |
Ford Galaxy — Motor de segunda mano
El Galaxy es el monovolumen grande de Ford. Comparte todo con el S-Max: plataforma, motores, cajas. Los 2.0 TDCi dominan. Si necesitas motor de Galaxy, un motor de S-Max o Mondeo del mismo año es compatible.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDCi | TYBA / UFBA / UFWA / T8CC | Diésel | 115-210 CV |
| 1.5 EcoBoost | UNCE | Gasolina | 160 CV |
| 2.0 EcoBoost | TNBA | Gasolina | 240 CV |
Ford Mustang — Motor de segunda mano
El Mustang tiene dos mundos: el 2.3 EcoBoost de 4 cilindros turbo y el 5.0 V8 Coyote. El EcoBoost es más fácil de encontrar. El V8 es pieza de entusiasta con precio alto y disponibilidad limitada. Si buscas uno, avísanos pronto.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 2.3 EcoBoost | ECOBOOST 2.3L | Gasolina | 290-330 CV |
| 5.0 V8 Coyote | COYOTE 5.0L | Gasolina | 416-460 CV |
| 5.0 V8 (Dark Horse) | COYOTE 5.0L Gen 4 | Gasolina | 500 CV |
| 5.2 V8 (Shelby GT500) | PREDATOR 5.2L | Gasolina | 760 CV |
Ford GT — Motor de segunda mano
El Ford GT es un superdeportivo de producción limitada. Motor V6 3.5 EcoBoost biturbo de 656 CV. Pieza rarísima. Si por algún milagro necesitas un motor de Ford GT, consúltanos, pero las expectativas de plazo deben ser realistas.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 3.5 V6 EcoBoost biturbo | ECOBOOST 3.5L (específico GT) | Gasolina | 656 CV |
Ford Mustang Mach-E — Motor eléctrico de segunda mano
El Mach-E es el SUV eléctrico de Ford. Motor eléctrico trasero o dual según versión. Modelo reciente pero empiezan a aparecer unidades en desguaces por siniestros.
| Versión | Tipo motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| Mach-E RWD | Motor eléctrico (trasero) | Eléctrico | 269-294 CV |
| Mach-E AWD | Motor eléctrico (dual) | Eléctrico | 269-351 CV |
| Mach-E GT | Motor eléctrico (dual) | Eléctrico | 487 CV |
Ford Explorer eléctrico — Motor eléctrico de segunda mano
El nuevo Explorer eléctrico usa plataforma MEB de Volkswagen (como el ID.4). Motor eléctrico trasero o dual. Modelo muy reciente, prácticamente inexistente en desguaces todavía.
| Versión | Tipo motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| Explorer RWD | Motor eléctrico (trasero) | Eléctrico | 286 CV |
| Explorer AWD | Motor eléctrico (dual) | Eléctrico | 340 CV |
Motores Ford más buscados — Los que localizamos a diario
Estos cinco motores representan la mayoría de las peticiones que recibimos para Ford. Si buscas uno de ellos, tenemos buena disponibilidad.
Motor Ford 1.0 EcoBoost — El tres cilindros que lo cambió todo
El 1.0 EcoBoost es el motor Ford más vendido de la última década. Tres cilindros turbo que se ha ganado a talleres y particulares por su equilibrio entre potencia y consumo. Lo montan Fiesta, Focus, Puma, EcoSport, C-Max y B-Max. Disponibilidad excelente en desguaces.
| Código motor | Modelos | Potencia | Nota |
|---|---|---|---|
| M1JC / SFJD | Fiesta MK7, EcoSport, Ka+ | 100 CV | Versión base. Alta disponibilidad. |
| M1DA / M2DA | Focus MK3, C-Max | 100-125 CV | Versión para Focus. Muy extendida. |
| B3JA / SFJA | Fiesta MK8, Focus MK4, Puma | 95-125 CV | Versión actualizada. |
| L1CA / YYJB | Fiesta, Focus, Puma (mHEV) | 125-155 CV | Versión mild hybrid 48V. |
Motor Ford 1.5 EcoBoost — El gasolina turbo de gama media
El 1.5 EcoBoost es el paso siguiente al 1.0. Lo montan Focus, Mondeo, Kuga y los deportivos Fiesta ST y Puma ST. Buen equilibrio de potencia para coches medianos. Disponibilidad buena.
| Código motor | Modelos | Potencia | Nota |
|---|---|---|---|
| M8DA / M9DA | Focus MK3 | 150-182 CV | Versión Focus. La más común. |
| YZDA / YZJA | Focus MK4, Fiesta ST, Puma ST | 150-200 CV | Versión deportiva incluida. |
| UNCE / UNDA | Mondeo MK5, S-Max, Kuga | 160-165 CV | Versión para modelos grandes. |
Motor Ford 1.6 TDCi — El diésel veterano que aún tiene demanda
El 1.6 TDCi Duratorq es el diésel de los Focus MK2 y MK3, C-Max y Mondeo MK4. Motor veterano, muy extendido y con buena disponibilidad en desguaces. Precios bajos. Si tu Ford diésel tiene más de 10 años, probablemente sea este.
| Código motor | Modelos | Potencia | Nota |
|---|---|---|---|
| G8DA / G8DB | Focus MK2, C-Max | 90-109 CV | Primera generación. Muy común. |
| T1DA / T1DB | Focus MK3, C-Max, Mondeo MK4 | 95-115 CV | Segunda generación. Mejorada. |
| T1BB | Mondeo MK4/MK5 | 115 CV | Versión Mondeo. |
Motor Ford 1.5 TDCi — El diésel moderno compacto
El 1.5 TDCi es el sustituto del 1.6 TDCi en la gama compacta. Lo montan Fiesta MK8, Focus MK3/MK4, Mondeo MK5 y Kuga. Motor más moderno, más eficiente y con disponibilidad creciente en desguaces.
| Código motor | Modelos | Potencia | Nota |
|---|---|---|---|
| XVJC / XUJA | Fiesta MK8 | 75-120 CV | Versión Fiesta. |
| XWDB / XXDA | Focus MK3/MK4 | 95-120 CV | Versión Focus. |
| XWCA | Mondeo MK5 | 120 CV | Versión Mondeo. |
| XWMA / XXMA | Kuga MK2/MK3, EcoSport | 120 CV | Versión SUV. |
Motor Ford 2.0 TDCi — El diésel de los grandes
El 2.0 TDCi Duratorq es el motor de los Ford medianos y grandes: Focus, Mondeo, Kuga, S-Max, Galaxy y Edge. Varias generaciones y variantes de potencia. El que más localizamos para talleres que trabajan con flotas.
| Código motor | Modelos | Potencia | Nota |
|---|---|---|---|
| TYDA / UFDB | Focus MK3, C-Max | 115-163 CV | Versión Focus. Muy extendida. |
| TYBA / UFBA / UFBB | Mondeo MK5, S-Max, Galaxy | 150-180 CV | Versión para modelos grandes. |
| T8CC / UNKF | Mondeo, S-Max, Kuga, Edge | 180-238 CV | Versión biturbo. Verificar configuración. |
| T8MA / UFMA | Kuga MK2/MK3 | 136-180 CV | Versión Kuga. Compartida con Mondeo. |
Códigos de motor Ford — Encuentra el tuyo
Ford usa nombres comerciales (EcoBoost, Duratorq, Duratec) que engloban familias enteras de motores. Cada variante tiene su código de 4 letras grabado en el bloque. Si lo tienes, mándanoslo. Si no, con la matrícula lo sacamos en minutos.
| Familia / Código | Modelos | Comb. | Lo que tienes que saber |
|---|---|---|---|
| EcoBoost 1.0 (Fox) | Fiesta, Focus, Puma, EcoSport, C-Max | Gasolina | 3 cilindros turbo. El motor Ford más vendido. Múltiples variantes. |
| EcoBoost 1.5 | Focus, Mondeo, Kuga, S-Max, Fiesta ST | Gasolina | 4 cilindros turbo. Gama media. Versiones normales y deportivas. |
| EcoBoost 2.0 | Mondeo, Kuga, S-Max, Galaxy, Focus ST | Gasolina | 4 cilindros turbo. Para modelos grandes y deportivos. |
| EcoBoost 2.3 | Focus RS, Mustang | Gasolina | 4 cilindros turbo de alto rendimiento. |
| Duratorq 1.5 TDCi | Fiesta, Focus, Mondeo, Kuga, EcoSport | Diésel | Diésel compacto moderno. Sustituto del 1.6 TDCi. |
| Duratorq 1.6 TDCi | Focus MK2/MK3, C-Max, Mondeo MK4 | Diésel | Diésel veterano. Muy extendido y barato. |
| Duratorq 2.0 TDCi | Focus, Mondeo, Kuga, S-Max, Galaxy, Edge | Diésel | Diésel para modelos grandes. Versiones mono y biturbo. |
| Duratec 1.6 Ti-VCT | Focus, Fiesta, C-Max | Gasolina | Motor atmosférico. Generaciones anteriores. |
| Coyote 5.0 V8 | Mustang | Gasolina | V8 atmosférico. Pieza de entusiasta. |
¿Tu código no aparece? Localizamos cualquier motor Ford. Mándanos código o matrícula y te confirmamos disponibilidad.
Eres taller y necesitas un motor Ford — Así trabajamos contigo
Con Ford hay una ventaja enorme: los motores se comparten mucho entre modelos. Pero eso también puede ser una trampa si no verificas bien la variante exacta. Un 2.0 TDCi monoturbo y un biturbo no son lo mismo. Llevamos más de 7 años trabajando con talleres y gestionamos más de 50 motores al mes. No es la primera vez que resolvemos esto.
| Danos esto | Y te ahorras esto |
|---|---|
| Código de motor (4 letras, grabado en el bloque) | Que te llegue un monoturbo cuando necesitas un biturbo |
| Número de bastidor completo | Confusiones entre MK3 y MK4, pre-facelift y facelift |
| Año de fabricación exacto | Que un motor de 2015 no encaje en un modelo de 2017 |
| Kilómetros del coche averiado | Que tu cliente cuestione el kilometraje del motor |
| ¿Necesitas turbo, inyectores, alternador? | Tener que buscarlos aparte y perder más días |
| ¿Es urgente o hay margen? | Si urge, priorizamos. Si hay margen, buscamos mejor precio |
Llamas a Pedro, le das los datos y en menos de 24 horas tienes presupuesto. Todas las piezas con garantía escrita del desguace autorizado.
Envío de motores Ford a toda España
Nuestra red de desguaces cubre toda la península. Miguel coordina cada envío personalmente.
También enviamos a cualquier punto peninsular. Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está tu motor en todo momento.
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Sabemos lo que es estar parado esperando una pieza. Por eso no hacemos esperar a nadie.