Motor Peugeot de segunda mano
con garantía y envío en 24-72h
Localizamos el motor Peugeot de segunda mano que necesitas y te lo enviamos con garantía escrita en 24-72 horas. 208, 308, 2008, 3008, 508, Rifter, Expert, Boxer y toda la gama. Peugeot comparte motor con Citroën, DS, Opel y Jeep, así que hay más donde elegir. Dinos modelo, año y código —o la matrícula— y te damos precio en menos de 24 horas.
Motor Peugeot de segunda mano: lo que necesitamos para darte precio en 24 h
Con cuatro datos arrancamos la búsqueda. No hace falta que sepas mecánica.
| Dato | Para qué sirve |
|---|---|
| Modelo y año | El motor de un 308 de 2015 no vale para uno de 2023 |
| Combustible | HDi o BlueHDi diésel, PureTech o THP gasolina, eléctrico |
| Código de motor | EB2, DV5, DW10, EP6: dentro del mismo bloque hay potencias que no encajan entre sí |
| Matrícula o número de bastidor | Confirma la referencia exacta antes de enviar nada |
Si no sabes el código, con la matrícula lo sacamos nosotros. Ese es el punto donde más gente se atasca, y no debería: el dato lo tienes en la ficha del coche y, si no, lo cruzamos por bastidor.
Todo lo comprobamos desde Hermanos Sánchez Motor, con desguaces autorizados de toda España. Tú hablas con una persona y esa persona responde de lo que te manda.
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Modelos y motorizaciones que localizamos
Trabajamos los 12 modelos que más se mueven en el mercado de motores Peugeot de segunda mano. Si el tuyo no está en la lista, pregúntanos igual: trabajamos motores de segunda mano de todas las marcas.
| Modelo | Motorizaciones más pedidas | Códigos de motor | Lo que conviene saber |
|---|---|---|---|
| Partner | 1.5 BlueHDi · 1.6 HDi | DV5 · DV6 | Furgoneta de trabajo: es la que más urge y la que más nos piden |
| 208 | 1.2 PureTech · 1.6 HDi · 1.6 THP | EB2 · DV6 · EP6 | Comparte motor con C3, Corsa F, DS3 Crossback y Avenger |
| 2008 | 1.2 PureTech · 1.5 BlueHDi · 1.6 HDi | EB2 · DV5 · DV6 | Idéntico al 208 de su generación: doble oferta |
| 308 | 1.2 PureTech · 1.5 BlueHDi · 1.6 THP · 2.0 BlueHDi | EB2 · DV5 · EP6 · DW10 | El que más localizamos de la gama media |
| 3008 | 1.2 PureTech · 1.5 BlueHDi · 2.0 BlueHDi · 1.6 THP híbrido | EB2 · DV5 · DW10 · EP6 | Comparte con 5008, C5 Aircross y Grandland |
| 5008 | 1.2 PureTech · 1.5 BlueHDi · 2.0 BlueHDi | EB2 · DV5 · DW10 | Mismo motor que el 3008: doble oferta |
| 408 | 1.2 PureTech · 1.6 PureTech híbrido | EB2 · EP6 | Mismos motores que el 308 y el DS4 |
| 508 | 1.5 BlueHDi · 2.0 BlueHDi · 1.6 PureTech híbrido | DV5 · DW10 · EP6 | Comparte el 2.0 BlueHDi con 3008 y 5008 |
| Rifter | 1.5 BlueHDi · 1.2 PureTech | DV5 · EB2 | Gemelo del Partner y del Berlingo |
| Traveller | 2.0 BlueHDi · 1.5 BlueHDi | DW10 · DV5 | Comparte con Expert, Jumpy y Zafira Life |
| Expert | 2.0 BlueHDi · 1.5 BlueHDi | DW10 · DV5 | Mismo motor que Traveller y Jumpy |
| Boxer | 2.2 BlueHDi · 2.0 BlueHDi | DW12 · DW10 | Comparte con Ducato, Jumper y Movano C |
Empezamos por el motor Peugeot Partner, que es el que más nos piden, seguido del 208 y el 308. En las furgonetas (Partner, Expert, Boxer) el motor suele ser la pieza que decide si el vehículo vuelve a trabajar esta semana o no.
Motores Peugeot por modelo — Motorizaciones, códigos y lo que debes saber
Peugeot 208 — Motor de segunda mano
El 208 es el Peugeot más vendido y el que más motores mueve en segunda mano. El 208 I (2012-2019) monta 1.2 PureTech, 1.6 HDi y 1.6 THP. El 208 II (2019+) monta 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi y versión eléctrica. Disponibilidad excelente en todas las versiones.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech (208 I) | EB2F / EB2M (HMZ/HMY) | Gasolina | 68-82 CV |
| 1.2 PureTech Turbo (208 I/II) | EB2DT / EB2ADTS (HN01/HN05) | Gasolina | 100-130 CV |
| 1.6 HDi (208 I) | DV6DTED (9HP/9HJ) | Diésel | 68-75 CV |
| 1.6 e-HDi (208 I) | DV6C (9HR/9HF) | Diésel | 92-120 CV |
| 1.5 BlueHDi (208 II) | DV5RD (YHZ) | Diésel | 100 CV |
| 1.6 THP (208 GTi) | EP6FDTX (5GX) | Gasolina | 200-208 CV |
| e-208 (eléctrico) | Motor eléctrico 100/115 kW | Eléctrico | 136-156 CV |
Antes de comprar un motor 208: Los 1.2 PureTech del 208 comparten con Citroën C3, C4 Cactus, DS3 Crossback, Opel Corsa F y Jeep Avenger. Disponibilidad enorme. Los 1.6 HDi del 208 I comparten con Citroën C3/C4 (gen anterior) y 207. Los 1.6 THP del GTi comparten con Mini Cooper S y Citroën DS3 Racing. Bastidor obligatorio.
Peugeot 2008 — Motor de segunda mano
El 2008 comparte motorizaciones con el 208 de cada generación. El 2008 I (2013-2019) con 1.2 PureTech y 1.6 HDi/BlueHDi. El 2008 II (2019+) con 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi y eléctrico. Si no hay 2008, un motor de 208 del mismo año y versión encaja.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech Turbo | EB2DT / EB2ADTS (HN01/HN05) | Gasolina | 100-155 CV |
| 1.2 PureTech (aspirado) | EB2F (HMZ) | Gasolina | 82 CV |
| 1.6 BlueHDi (2008 I) | DV6FC (BHY) | Diésel | 100-120 CV |
| 1.5 BlueHDi (2008 II) | DV5RD (YHZ) | Diésel | 100-130 CV |
| e-2008 (eléctrico) | Motor eléctrico 100/115 kW | Eléctrico | 136-156 CV |
Antes de comprar un motor 2008: Idéntico al 208 de cada generación. Doble oferta. El e-2008 comparte plataforma eléctrica con Opel Mokka-e, Citroën ë-C4 y Jeep Avenger eléctrico. Bastidor obligatorio.
Peugeot 308 — Motor de segunda mano
El 308 es la referencia de la gama media Peugeot. El 308 II (2013-2021) monta 1.2 PureTech, 1.6 THP/PureTech, 1.6 BlueHDi y 2.0 BlueHDi. El 308 III (2021+) monta 1.2 PureTech mHEV, 1.5 BlueHDi, 1.6 PureTech PHEV y eléctrico. Es el Peugeot de gama media que más motores localizamos.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech Turbo (308 II/III) | EB2DT / EB2ADTS (HN01/HN05) | Gasolina | 110-130 CV |
| 1.6 THP (308 II) | EP6DT / EP6CDT (5FV/5FX) | Gasolina | 125-165 CV |
| 1.6 BlueHDi (308 II) | DV6FC / DV6FD (BHY/BHZ) | Diésel | 100-120 CV |
| 2.0 BlueHDi (308 II) | DW10FD (AHX/AH01) | Diésel | 150-180 CV |
| 1.5 BlueHDi (308 III) | DV5RD (YHZ) | Diésel | 130 CV |
| 1.6 PureTech PHEV (308 III) | EP6FADTXD + eléctrico | PHEV | 180-225 CV combinados |
| 308 PSE Hybrid 225 | EP6FADTXD + eléctrico | PHEV | 225 CV |
| e-308 (eléctrico) | Motor eléctrico 115/157 kW | Eléctrico | 156-213 CV |
Antes de comprar un motor 308: Los 1.2 PureTech comparten con 208, 2008, Citroën C4, Opel Astra L y DS4. Los 2.0 BlueHDi comparten con 3008, 5008, 508, Citroën C5 Aircross y Opel Grandland. Los 1.6 THP del 308 II comparten con Citroën C4 Lounge y DS4. Muchísima oferta en el ecosistema PSA. Bastidor obligatorio.
¿Buscas un 1.2 PureTech o un 1.5 BlueHDi?
Son los motores Peugeot que más localizamos. Compartidos con Citroën, Opel, DS y Jeep. Disponibilidad excelente.
Peugeot 3008 — Motor de segunda mano
El 3008 es el SUV superventas de Peugeot. El 3008 II (2016-2024) monta 1.2 PureTech, 1.5/2.0 BlueHDi y 1.6 THP PHEV. El 3008 III (2024+) es eléctrico puro y PHEV. Comparte plataforma con el 5008 y el Citroën C5 Aircross, lo que amplía la oferta de motores.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech Turbo | EB2ADTS (HN05) | Gasolina | 130 CV |
| 1.6 PureTech Turbo | EP6FADTX (5G06) | Gasolina | 165-180 CV |
| 1.5 BlueHDi | DV5RD (YHZ) | Diésel | 130 CV |
| 2.0 BlueHDi | DW10FD (AH01) | Diésel | 150-180 CV |
| 1.6 THP Hybrid (PHEV) | EP6FADTXD + eléctrico | PHEV | 225-300 CV combinados |
| 3008 eléctrico (III) | Motor eléctrico | Eléctrico | 213-326 CV |
Antes de comprar un motor 3008: Los motores del 3008 comparten con 5008, 508, Citroën C5 Aircross, Opel Grandland y DS7 Crossback. El 1.6 PHEV comparte con Opel Grandland PHEV y DS7 PHEV. Mucha oferta. Bastidor obligatorio por la cantidad de variantes de potencia.
Peugeot 408 — Motor de segunda mano
El 408 es el fastback de Peugeot. Monta 1.2 PureTech Turbo y 1.6 PureTech PHEV. Modelo reciente (2022+) con disponibilidad creciente. Comparte motorizaciones con el 308 III y el DS4.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech Turbo | EB2ADTS (HN05) | Gasolina | 130 CV |
| 1.6 PureTech PHEV | EP6FADTXD + eléctrico | PHEV | 180-225 CV |
Antes de comprar un motor 408: Mismos motores que 308 III y DS4. Buscamos en todos los modelos compatibles del ecosistema Stellantis. Bastidor obligatorio.
Peugeot 5008 — Motor de segunda mano
El 5008 es el SUV de 7 plazas de Peugeot. Comparte absolutamente todas las motorizaciones con el 3008. Si no hay 5008, un motor de 3008 de la misma versión encaja. Y viceversa. Doble oferta automática.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech Turbo | EB2ADTS (HN05) | Gasolina | 130 CV |
| 1.5 BlueHDi | DV5RD (YHZ) | Diésel | 130 CV |
| 2.0 BlueHDi | DW10FD (AH01) | Diésel | 150-180 CV |
| 1.6 PureTech Turbo | EP6FADTX | Gasolina | 165-180 CV |
| 5008 eléctrico (III) | Motor eléctrico | Eléctrico | 213-326 CV |
Antes de comprar un motor 5008: Idéntico al 3008. Doble oferta. Comparte además con Citroën C5 Aircross, Opel Grandland y DS7. Bastidor obligatorio.
Peugeot 508 — Motor de segunda mano
El 508 es la berlina grande de Peugeot. Los 1.5 y 2.0 BlueHDi diésel son los que más pedimos. El 1.6 PureTech PHEV gana presencia. Comparte motores con 3008, 5008, Citroën C5 X y DS7/DS9.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi | DV5RD (YHZ) | Diésel | 130 CV |
| 2.0 BlueHDi | DW10FD (AH01/AHX) | Diésel | 160-180 CV |
| 1.6 PureTech | EP6FADTX | Gasolina | 180-225 CV |
| 1.6 PureTech PHEV | EP6FADTXD + eléctrico | PHEV | 225-360 CV combinados |
| 2.0 HDi (508 I) | DW10CTED4 (RH02) | Diésel | 150-180 CV |
| 508 PSE Hybrid (360 CV) | EP6FADTXD + 2 eléctricos | PHEV | 360 CV |
Antes de comprar un motor 508: Los BlueHDi del 508 comparten con 3008, 5008, Citroën C5 X, DS7 y Opel Grandland. Los PHEV 1.6 comparten con 3008/508/DS7/DS9. Los 2.0 HDi del 508 I comparten con 3008 I, 5008 I y Citroën C5. Mucha oferta en el ecosistema PSA. Bastidor obligatorio.
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Peugeot Rifter — Motor de segunda mano
El Rifter es el ludoespacio de Peugeot. Comparte todo con el Citroën Berlingo y el Opel Combo. Triple oferta del mismo motor. Los 1.5 BlueHDi y 1.2 PureTech son los que más pedimos.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi | DV5RD (YHZ) | Diésel | 100-130 CV |
| 1.2 PureTech Turbo | EB2ADTS (HN05) | Gasolina | 110-130 CV |
| e-Rifter (eléctrico) | Motor eléctrico 100 kW | Eléctrico | 136 CV |
Antes de comprar un motor Rifter: Rifter = Berlingo = Opel Combo. Triple oferta. Buscamos en los tres modelos. Bastidor obligatorio.
Peugeot Traveller — Motor de segunda mano
El Traveller es la furgoneta de pasajeros de Peugeot. Comparte todo con el Citroën SpaceTourer, Opel Zafira Life y Toyota Proace Verso. Cuádruple oferta. Los 2.0 y 1.5 BlueHDi son los motores principales.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 2.0 BlueHDi | DW10FD (AH01) | Diésel | 120-177 CV |
| 1.5 BlueHDi | DV5RD (YHZ) | Diésel | 100-120 CV |
| e-Traveller (eléctrico) | Motor eléctrico 100/136 kW | Eléctrico | 136-272 CV |
Antes de comprar un motor Traveller: Traveller = SpaceTourer = Zafira Life = Proace Verso. Cuádruple oferta. Buscamos en los cuatro. Bastidor obligatorio.
¿Necesitas motor para Partner, Expert o Boxer?
Sabemos lo que cuesta cada día con la furgoneta parada. Priorizamos urgencias de comerciales.
Peugeot Partner — Motor de segunda mano
El Partner actual comparte todo con Berlingo/Rifter/Combo. Las generaciones anteriores montaban 1.6 HDi (DV6) y 1.6 VTi. Motor de alta demanda en talleres de comerciales. Si tu Partner está parado, llámanos.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi (Partner actual) | DV5RD (YHZ) | Diésel | 100-130 CV |
| 1.2 PureTech (Partner actual) | EB2ADTS | Gasolina | 110-130 CV |
| 1.6 HDi (Partner anterior) | DV6DTED (9HJ/9HP) | Diésel | 75-92 CV |
| 1.6 BlueHDi (Partner anterior) | DV6FC (BHY) | Diésel | 75-100 CV |
| e-Partner (eléctrico) | Motor eléctrico 100 kW | Eléctrico | 136 CV |
Antes de comprar un motor Partner: El actual comparte con Berlingo/Rifter/Combo. Triple oferta. Los 1.6 HDi del Partner anterior comparten con Berlingo II, 207, 208 I, C3, C4. Disponibilidad masiva. Bastidor obligatorio.
Peugeot Expert — Motor de segunda mano
El Expert comparte todo con Citroën Jumpy, Opel Vivaro C y Toyota Proace. Cuádruple oferta. Los 2.0 y 1.5 BlueHDi son los motores principales. Motor de trabajo pesado con demanda constante en talleres.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 2.0 BlueHDi | DW10FD (AH01) | Diésel | 120-177 CV |
| 1.5 BlueHDi | DV5RD (YHZ) | Diésel | 100-120 CV |
| e-Expert (eléctrico) | Motor eléctrico 100/136 kW | Eléctrico | 136-272 CV |
Antes de comprar un motor Expert: Expert = Jumpy = Vivaro C = Proace. Cuádruple oferta. Buscamos en los cuatro. Los 2.0 BlueHDi comparten además con 3008, 5008 y 508. Bastidor obligatorio.
Peugeot Boxer — Motor de segunda mano
El Boxer es la furgoneta grande de Peugeot. Comparte todo con Citroën Jumper, Fiat Ducato y Opel Movano C nuevo. Cuádruple oferta. Los 2.2 BlueHDi son los motores principales. Si tu Boxer está parado, cada día cuenta: llámanos.
| Versión | Código motor | Combustible | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 2.2 BlueHDi | DW12 (4HM/4HN) | Diésel | 120-165 CV |
| 2.0 BlueHDi | DW10FD | Diésel | 110-140 CV |
| 2.2 HDi (Boxer anterior) | 4HU / 4HV (DW12) | Diésel | 100-130 CV |
| e-Boxer (eléctrico) | Motor eléctrico 87 kW | Eléctrico | 122 CV |
Antes de comprar un motor Boxer: Boxer = Jumper = Ducato = Movano C. Cuádruple oferta. Los DW12 del Boxer comparten con Fiat Ducato de todas las generaciones. Disponibilidad excelente para furgoneta grande. Miguel coordina transporte reforzado por el peso de la pieza.
Motores Peugeot más buscados — Los que localizamos a diario
Motor Peugeot 1.2 PureTech — El gasolina turbo que domina el mercado
El 1.2 PureTech (familia EB2) es el motor gasolina más extendido de Stellantis. Lo montan 208, 2008, 308, 3008, 5008, Rifter, Citroën C3, C4, C5 Aircross, DS3, DS4, DS7, Opel Corsa F, Mokka, Crossland, Astra L, Grandland, Jeep Avenger y Fiat 600. Es probablemente el motor con más modelos compatibles del mercado actual.
| Modelos Peugeot | Potencia | También lo montan |
|---|---|---|
| 208, 2008 | 75-155 CV | Citroën C3, C4 Cactus, DS3 Crossback, Opel Corsa F, Jeep Avenger, Fiat 600 |
| 308, 408 | 110-130 CV | Citroën C4, DS4, Opel Astra L |
| 3008, 5008, Rifter | 130 CV | Citroën C5 Aircross, Berlingo, Opel Grandland, Combo |
Motor Peugeot 1.6 HDi — El diésel veterano que sigue en los talleres
El 1.6 HDi (familia DV6) fue el diésel de los Peugeot de 2004 a 2018 aproximadamente. Lo montaron 207, 208 I, 307, 308 I/II, 3008 I, Partner, Berlingo, Citroën C3, C4, C5, DS3, DS4 y muchos más. Motor robusto con disponibilidad excelente en desguaces por la enorme cantidad de unidades vendidas.
| Modelos Peugeot | Potencia | También lo montan |
|---|---|---|
| 207, 208 I, 301 | 68-92 CV | Citroën C3 II/III, C4 Cactus, DS3 |
| 308 I/II, 3008 I, 5008 I | 92-120 CV | Citroën C4, C5, DS4, Volvo S40/V50 (gen anterior) |
| Partner, Expert (gen anterior) | 75-92 CV | Citroën Berlingo, Jumpy, Ford Transit Connect (gen anterior) |
Motor Peugeot 2.0 HDi/BlueHDi — El diésel de los grandes
El 2.0 HDi/BlueHDi (familia DW10) es el motor diésel para los modelos medianos y grandes: 308, 3008, 5008, 508, Expert, Traveller. Una de las familias de motores diésel más extendidas de Europa. Compartida con Citroën, Opel, Ford (generaciones antiguas) y Toyota Proace.
| Modelos Peugeot | Potencia | También lo montan |
|---|---|---|
| 308 II, 3008, 5008, 508 | 150-180 CV | Citroën C5 Aircross, DS7, Opel Grandland X |
| Expert, Traveller | 120-177 CV | Citroën Jumpy, Opel Vivaro C, Toyota Proace |
| 407, 508 I, 3008 I | 136-163 CV | Citroën C5, Ford Focus/Mondeo (gen anterior), Volvo S40 |
Motor Peugeot 1.5 BlueHDi — El diésel moderno de referencia
El 1.5 BlueHDi (familia DV5) es el diésel actual de Stellantis que sustituye al 1.6 HDi. Lo montan 208 II, 2008 II, 308 III, 3008, 5008, 508, Rifter, Partner, Expert, Citroën C3, C4, C5 Aircross, Berlingo, Opel Corsa F, Mokka, Crossland, Grandland, Combo y Astra K (final). Disponibilidad creciente.
| Modelos Peugeot | Potencia | También lo montan |
|---|---|---|
| 208 II, 2008 II | 100 CV | Citroën C3, Opel Corsa F |
| 308 III, 3008, 5008, 508 | 130 CV | Citroën C4, C5 Aircross, DS4, DS7, Opel Grandland |
| Rifter, Partner, Expert | 100-130 CV | Citroën Berlingo, Jumpy, Opel Combo, Vivaro C |
Motor Peugeot 1.6 THP — El gasolina turbo deportivo
El 1.6 THP (familia EP6, desarrollo conjunto con BMW) es el motor gasolina turbo de los Peugeot deportivos y de gama alta: 208 GTi, 308 GTi, RCZ, 3008, 5008, 508. Compartido con Mini Cooper S, Citroën DS3/DS4/DS5 y BMW Serie 1 (generaciones anteriores). Motor con carácter pero que requiere mantenimiento riguroso (cadena de distribución, sistema de admisión variable).
| Modelos Peugeot | Potencia | También lo montan |
|---|---|---|
| 208 GTi, 308 GTi, RCZ | 200-270 CV | Mini Cooper S/JCW, Citroën DS3 Racing |
| 308 II, 3008 I/II, 508 I | 125-165 CV | Citroën C4, DS4, DS5 |
| 508 II, 3008 II (PHEV base) | 180-200 CV | DS7, Opel Grandland PHEV |
Códigos de motor Peugeot — Encuentra el tuyo
Peugeot usa códigos de familia (EB2, DV6, DW10, EP6…) con sufijos que indican variante. Si tienes el código, mándanoslo. Si no, con la matrícula lo sacamos.
| Código / Familia | Modelos Peugeot | Comb. | Lo que tienes que saber |
|---|---|---|---|
| EB2 (1.2 PureTech) | 208, 2008, 308, 3008, 5008, 408, Rifter | Gasolina | El motor Stellantis más compartido. EB2F = aspirado, EB2DT/EB2ADTS = turbo. 68-155 CV. |
| DV6 (1.6 HDi) | 207, 208 I, 308 I/II, 3008 I, Partner, Expert | Diésel | Diésel veterano. DV6DTED = base, DV6C = e-HDi, DV6FC = BlueHDi. 68-120 CV. |
| DW10 (2.0 HDi/BlueHDi) | 308, 3008, 5008, 508, Expert, Traveller, Boxer | Diésel | Diésel mediano-grande. DW10FD = BlueHDi actual. 120-180 CV. Compartido con Citroën, Opel, Toyota. |
| DV5 (1.5 BlueHDi) | 208 II, 2008 II, 308 III, 3008, 508, Rifter, Partner, Expert | Diésel | Diésel moderno. Sustituye al DV6. 100-130 CV. Compartido con todo el ecosistema Stellantis. |
| EP6 (1.6 THP/PureTech) | 208 GTi, 308, 3008, 508, RCZ | Gasolina | Desarrollo conjunto PSA/BMW. 125-270 CV. Compartido con Mini Cooper S. |
| DW12 (2.2 HDi/BlueHDi) | Boxer | Diésel | Motor de furgoneta grande. Compartido con Ducato, Jumper, Movano C. |
| EW10 (2.0 16V) | 307, 407, 607, 807 | Gasolina | Gasolina atmosférico veterano. Compartido con Citroën C5/C8, Lancia Phedra. |
| Motor eléctrico PSA | e-208, e-2008, e-308, e-Rifter, e-Expert, e-Boxer | Eléctrico | Plataforma CMP (compactos) o EMP2 (medianos). Compartido con Opel, Citroën, DS, Jeep, Fiat. |
¿Tu código no aparece? Localizamos cualquier motor Peugeot. Mándanos código o matrícula.
Motor Peugeot de ocasión: por qué hay más donde elegir
Hay más donde elegir porque Peugeot comparte motor con Citroën, DS, Opel y Jeep: todos son grupo Stellantis. Un motor completo de un 208 se busca también en el catálogo de esos modelos, y eso multiplica las unidades disponibles.
¿Se puede montar un motor de Citroën en un Peugeot? Sí, cuando coincide el código. Un 1.2 PureTech de un 208 es el motor que también llevan un Citroën C3, un Opel Corsa o un Jeep Avenger. El 1.5 BlueHDi de un 308 va igual en el Citroën C4, el Opel Grandland y el DS4.
Eso cambia la ecuación cuando buscas un motor Peugeot de ocasión: no compites contra el stock de un solo desguace Peugeot, se busca en toda la red. Más unidades disponibles, más opciones de kilometraje y precios más ajustados que los de una pieza nueva.
Los motores compartidos se buscan también en el motor Citroën y en el motor Opel equivalentes. Es la misma pieza con otro nombre en la carrocería.
Antes de enviar nada, cruzamos el código de motor con el número de bastidor. Dentro del mismo bloque hay variantes de potencia que no son intercambiables, y ese error se paga con un segundo desmontaje.
Garantía: de 3 a 12 meses por escrito y nos hacemos cargo
Cada motor sale con garantía escrita de entre 3 y 12 meses. El plazo se acuerda por escrito antes del envío, según la pieza y su estado, y aparece en tu presupuesto: lo sabes antes de pagar, no después. Hay piezas con 3 meses y piezas con 12, y no es igual comprar una que otra.
| Qué te llevas | Cómo funciona |
|---|---|
| Plazo de garantía | De 3 a 12 meses, según la pieza |
| Cuándo lo conoces | Antes de pagar: va en el presupuesto |
| Quién responde | Hermanos Sánchez Motor |
| Si falla | Llámanos antes de desmontar nada |
Si el motor falla dentro de ese plazo, respondemos nosotros. No te mandamos a negociar con el desguace.
Precio: de qué depende y qué incluye
El precio de un motor Peugeot de segunda mano depende de tres cosas: el modelo, la motorización y los kilómetros de la unidad. Un 1.2 PureTech de 208 no cuesta como un 2.0 BlueHDi de 3008.
Las piezas arrancan en 350 € y suben según esos tres factores y el estado. El presupuesto te lo damos cerrado, con lo que incluye y lo que no.
| Qué comparar | Qué te dice |
|---|---|
| Referencia y kilometraje | La pieza está identificada. Sin esos dos datos no sabes qué compras |
| Año del coche donante | Es lo que cuadra la variante y descarta el cambio de generación |
| Garantía con plazo en meses | «Con garantía» sin plazo no es una garantía, es una palabra |
| Precio con IVA y transporte | Dos presupuestos sin esto no se pueden comparar |
| Que te pidan el bastidor | Señal de que verifican la pieza y no venden lo que tengan |
Si un proveedor no te da referencia, kilometraje ni plazo por escrito, no te está enseñando una pieza: te está enseñando una foto.
Si dos presupuestos no coinciden en estos cinco puntos, no son comparables. Pídenos el nuestro por escrito y compara con el que tengas.
Cómo trabajamos: presupuesto en 24 h y envío en 24-72 h
Atendemos las 24 horas. Escríbenos cuando te surja la avería, a la hora que sea.
| Paso | Qué haces tú | Qué recibes |
|---|---|---|
| 1 | Nos das modelo, año y código o matrícula | Presupuesto con precio, kilometraje, plazo y garantía |
| 2 | Aceptas la opción que te encaja | Preparamos la pieza y el transporte |
| 3 | Recibes el motor | Seguimiento hasta tu taller o tu domicilio |
El envío sale en 24-72 horas según la provincia, con número de seguimiento. Hacemos un solo seguimiento de la venta: si no te interesa, lo dices y no volvemos a insistir.
Si lo que buscas es la caja de cambios Peugeot y no el motor, también la localizamos y te lo decimos en ese presupuesto. Y si el vehículo es industrial, los motores de camión van por otra vía, con plazos algo más largos.
Si eres taller: referencia, kilometraje y plazo
Lo que necesitas de un proveedor de motores es que no te haga perder el elevador. Y si el taller monta también cajas de cambio, las movemos igual: mismo presupuesto, misma garantía por escrito.
| Te damos | Te ahorras |
|---|---|
| Referencia y código de motor | Montar una variante de potencia que no encaja |
| Kilometraje y estado de la unidad | Discutir con tu cliente el estado de la pieza |
| Plazo por provincia | Prometer una fecha y no cumplirla |
| Presupuesto por escrito | Cambios de precio a mitad de la reparación |
Pídenos la factura al pedir el presupuesto y te confirmamos por escrito cómo va emitida antes de que pagues. Nos interesa que puedas repercutir la pieza sin sustos.
Canal directo para talleres
Sin intermediarios. Hablas con Pedro o Miguel. Presupuesto en menos de 24h.
Qué suele fallar en los motores Peugeot
Cada familia tiene su punto débil, y saberlo antes de comprar ahorra dinero. Estos son los cuatro que más se ven en taller, con su coste orientativo de reparación.
| Motor | Qué falla | Cuándo aparece | Reparación orientativa |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech (2014-2022) | Correa de distribución bañada en aceite: el combustible la degrada, suelta goma y obstruye la criba de la bomba | Desde 30.000-80.000 km, sobre todo en uso urbano | Distribución con limpieza de criba: 800-1.000 € en taller independiente; 1.200-1.500 € en concesionario |
| 1.2 PureTech sin presión de aceite | Si se circula con la criba obstruida, se van turbo y casquillos | Después del fallo anterior, si no se detecta a tiempo | Reparación 2.000-6.000 €; si el bloque está dañado, motor de sustitución |
| 1.5 BlueHDi (2017-2023) | Cadena de los árboles de levas de 7 mm: se estira y puede romper | Ruido metálico en frío, antes de 150.000 km | Kit de 8 mm: más de 1.000 € en piezas, más mano de obra; un caso real facturado, 2.401 € |
| 1.5 BlueHDi con la cadena rota | Las válvulas golpean los pistones | Si la cadena rompe en marcha | Sustitución de motor: facturas de más de 10.000 € en concesionario |
Dos cosas importantes antes de asustarte. Peugeot cubre el 1.2 PureTech hasta 10 años o 180.000 km si se ha seguido el mantenimiento, y el 1.5 BlueHDi hasta 10 años o 240.000 km. Si tu coche entra, la reparación no la pagas tú. Pregúntalo en el concesionario con el bastidor antes de gastar nada.
Reparar o cambiar el motor: cuándo sale a cuenta
La cuenta se hace en dos minutos: compara lo que cuesta la reparación con lo que vale el coche y con lo que cuesta un motor de sustitución.
| Situación | Reparación orientativa | Motor de sustitución | Qué suele salir mejor |
|---|---|---|---|
| Correa del 1.2 PureTech adelantada | 800-1.500 € | Desde 350 € | Cambiar la correa a tiempo siempre compensa |
| 1.2 PureTech con el motor sin presión | 2.000-6.000 € | Desde 350 € | Con coche de menos de 5.000 €, motor de sustitución |
| Cadena del 1.5 BlueHDi | 1.000-2.500 € | Desde 350 € | Si el motor no ha sufrido, reparar; si ha roto, cambiar |
| 1.5 BlueHDi con motor destruido | Más de 10.000 € | Desde 350 € | Motor de sustitución, sin duda |
La regla que usamos: si la reparación se come más de la mitad de lo que vale el coche, el motor de sustitución sale mejor. Y si el coche entra en la cobertura de Peugeot, reclama primero: puede salir gratis.
Preguntas frecuentes
¿Puedo montar un motor de segunda mano sin problemas?
Sí, si la referencia es la correcta. El motor es una pieza mecánica: se monta igual que uno nuevo. Lo que marca la diferencia es que el código coincida y que el taller trabaje con la ficha técnica delante.
¿Motor de ocasión y motor de desguace son iguales?
Se usan como sinónimos, pero no son iguales. Un motor de desguace sale de un coche que se da de baja; uno de ocasión puede venir revisado y probado antes de vender. Pregunta siempre por el estado y por cómo se ha comprobado la pieza.
¿Dónde comprar un motor de ocasión?
Por cuatro datos: referencia, kilometraje, plazo y garantía por escrito antes de cobrar. Si faltan, no es un sitio, es un anuncio. Compáralos con el nuestro y decide con la información delante.
¿Cómo verificáis que el motor sirve para mi coche?
Cruzando el código de motor con el número de bastidor. El bastidor es el dato que no se puede discutir: dice exactamente qué variante salió de fábrica.
¿Cuántos kilómetros suelen tener los motores?
Depende de la unidad y del modelo: hay piezas de muchos kilómetros y otras de muy pocos. El kilometraje aparece en el presupuesto de cada opción, junto al año del coche donante. No damos una media porque no sería cierta para tu caso.
¿Puedo devolver el motor si no encaja?
Si la pieza no encaja, no la montes. Llámanos el mismo día y la cambiamos: montarla es lo que convierte un cambio en un problema. En las reseñas hay quien lo cuenta así: «una vez recibido, todo facilidades para devolver».
¿Emitís factura con IVA?
Antes de comparar, mira dos cosas en cada presupuesto: si el precio lleva IVA y si el transporte va dentro. Un precio sin IVA parece más barato y no lo es. Pídelo así desde el primer mensaje y compara cifras finales.
¿El envío está incluido en el precio?
Depende de la provincia de destino y del peso del motor. Pide el presupuesto con la provincia puesta: es el dato que cambia la cifra final, y así no te llevas la sorpresa al recibir la pieza.
¿Reparo mi motor o compro uno de segunda mano?
Depende del valor del coche y del alcance de la avería. Si el motor está gripado, la reparación suele acercarse al valor del vehículo. Cuando el consumo de aceite se dispara o el coche pierde potencia, merece la pena valorar el cambio antes de seguir reparando.
¿Trabajáis con todas las marcas o solo con Peugeot?
Con todas. Peugeot es una de las que más movemos, pero la red cubre el resto del mercado. Cuéntanos qué coche tienes y lo buscamos igual.
¿La garantía cubre la mano de obra del montaje?
La garantía es sobre la pieza. El montaje lo cobra el taller aparte y no todos cobran igual. Antes de decidir, pide a tu taller el coste de montar y desmontar y súmalo al precio de la pieza: esa es la cifra que vas a pagar de verdad.
¿Puedo escribir fuera del horario comercial?
Sí. Atendemos las 24 horas: escribe cuando te surja la avería. El presupuesto llega en menos de 24 horas desde que nos des los datos.
Quién te atiende
Detrás de la web estamos Pedro y Miguel Sánchez. Contestamos nosotros: no hay un departamento intermedio entre tu pregunta y la respuesta.
La ficha de Google tiene 4,9 sobre 5 con 36 reseñas (ficha de Google, octubre de 2026). La mayoría habla de rapidez y de trato directo, que es justo lo que buscamos.
Dos de esas reseñas, tal cual las escribieron:
«Mi furgoneta llevaba parada una semana y cada día era perder dinero. Les pasé el VIN y me localizaron un motor compatible en horas.»
«Después de llamar a muchos sitios de motores por fin di con esta empresa que lo tenía. Buen trato, precio razonable y rápido envío.»
Si quieres saber cómo trabajamos por dentro, estamos en quiénes somos.
Pedro y Miguel Sánchez — Hermanos Sánchez
Excamioneros. Más de 7 años localizando motores. Más de 50 piezas gestionadas al mes.
Sabemos lo que es estar parado esperando una pieza. Por eso no hacemos esperar a nadie.
Pide presupuesto para tu motor Peugeot
Comprar un motor Peugeot empieza por aquí: dinos modelo, año y código de motor o matrícula. En menos de 24 horas tienes precio, kilometraje, plazo y garantía por escrito.
Las piezas arrancan en 350 € y suben según esos tres factores y el estado. El presupuesto te lo damos cerrado, con lo que incluye y lo que no.
| Qué comparar | Qué te dice |
|---|---|
| Referencia y kilometraje | La pieza está identificada. Sin esos dos datos no sabes qué compras |
| Año del coche donante | Es lo que cuadra la variante y descarta el cambio de generación |
| Garantía con plazo en meses | «Con garantía» sin plazo no es una garantía, es una palabra |
| Precio con IVA y transporte | Dos presupuestos sin esto no se pueden comparar |
| Que te pidan el bastidor | Señal de que verifican la pieza y no venden lo que tengan |
Si un proveedor no te da referencia, kilometraje ni plazo por escrito, no te está enseñando una pieza: te está enseñando una foto.
Si dos presupuestos no coinciden en estos cinco puntos, no son comparables. Pídenos el nuestro por escrito y compara con el que tengas.