Caja de cambios Hyundai i20
segunda mano — manual, automática y DCT
Localizamos cajas de cambio Hyundai i20 usadas para i20 II y i20 III, con motores 1.2 MPI, 1.4 MPI, 1.0 T-GDi y 1.4 CRDi, en versiones manual, automática y DCT de doble embrague. Más de 50 recambios gestionados al mes a través de nuestra red de desguaces autorizados en toda España. Dinos generación, año, motor y tipo de caja. Nosotros hacemos el trabajo.
¿Necesitas una caja para tu i20? Déjanos estos datos
Facilítanos estos datos y localizamos la caja compatible en el menor tiempo posible. Sin formularios, sin esperas. Hablas con Pedro o con Miguel, punto.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Generación del i20 (II o III) | i20 II y i20 III llevan cajas distintas. La DCT D7UF1 aparece en el i20 III; el i20 II lleva DCT distinta o manual |
| Año de fabricación | Dentro del i20 II hay diferencias según año de producción que afectan al código exacto |
| Motor (1.2 MPI, 1.0 T-GDi, 1.4 CRDi...) | El motor determina la familia de caja. Gasolina y diésel llevan cajas distintas |
| Tipo de caja (manual, automática o DCT) | No son intercambiables. La DCT de doble embrague es completamente distinta a la manual o a la automática |
| Código de caja | El dato más importante. M6CF1, D7UF1, A6GF1... Confirma la referencia exacta compatible |
¿No tienes el código? Con la matrícula o el número de bastidor lo identificamos en minutos.
Hermanos Sánchez — Especialistas en cajas de cambio
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, transportistas y particulares de toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y transmisiones, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio nacional.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad, verificamos la referencia y gestionamos el envío. Cada pieza se verifica en compatibilidad antes de confirmar el pedido.
Versiones del Hyundai i20 con mayor demanda de caja de cambios
| Generación i20 | Años aproximados | Motores más comunes | Tipo de caja habitual |
|---|---|---|---|
| i20 II (GB) | 2014–2020 | 1.2 MPI 75-84 CV, 1.4 MPI 100 CV, 1.4 CRDi 75-90 CV | Manual 5-6 vel. (M5CF2/M6CF1) / Automática 4 vel. (A4CF1) |
| i20 III (BC3) | 2020–presente | 1.2 MPI 84 CV, 1.0 T-GDi 100 CV, 1.0 T-GDi 48V mild hybrid | Manual 5-6 vel. (M6CF1) / DCT 7 vel. (D7UF1) |
Tipos de caja de cambios Hyundai i20
El i20 cubre tres familias de transmisión según generación y motorización. La manual de 5 y 6 velocidades domina en ambas generaciones. La automática convencional A4CF1 aparece solo en el i20 II. La DCT D7UF1 de doble embrague seco es la transmisión automática del i20 III con motor T-GDi.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| Manual 5 vel. (M5CF2) | 5 | 1.2 MPI 75 CV (i20 II) | Manual de acceso en i20 II. Alta disponibilidad |
| Manual 6 vel. (M6CF1) | 6 | 1.2 MPI 84 CV, 1.4 MPI (i20 II / i20 III) | La manual más habitual en i20. Alta disponibilidad en ambas generaciones |
| Manual 6 vel. diésel (D6GF1) | 6 | 1.4 CRDi 75-90 CV (i20 II) | Manual diésel del i20 II. Buena disponibilidad |
| Automática 4 vel. (A4CF1) | 4 | 1.4 MPI 100 CV (i20 II) | Solo en i20 II. Automática convencional. Disponibilidad aceptable |
| DCT 7 vel. (D7UF1) | 7 | 1.0 T-GDi 100 CV (i20 III) | Doble embrague seco. Solo en i20 III gasolina turbo. Alta demanda de reemplazo |
Códigos de caja de cambios Hyundai i20
El código de caja está grabado en la propia caja o puede consultarse en el permiso de circulación. Si no lo tienes, con la matrícula o bastidor lo identificamos.
| Código de caja | Tipo | Motores compatibles | Observación |
|---|---|---|---|
| M5CF2 | Manual 5 vel. | 1.2 MPI 75 CV (i20 II) | Manual acceso i20 II. Alta disponibilidad |
| M6CF1 | Manual 6 vel. | 1.2 MPI 84 CV, 1.4 MPI (i20 II / i20 III) | La más habitual en i20. Alta disponibilidad |
| D6GF1 | Manual 6 vel. diésel | 1.4 CRDi (i20 II) | Manual diésel del i20 II. Buena disponibilidad |
| A4CF1 | Automática 4 vel. | 1.4 MPI 100 CV (i20 II) | Automática convencional del i20 II. Disponibilidad aceptable |
| A6GF1 | Automática 6 vel. | 1.4 MPI (algunas versiones i20 II) | Automática 6 vel. en versiones específicas. Verificar con bastidor |
| D7UF1 (DCT) | DCT 7 vel. doble embrague | 1.0 T-GDi 100 CV (i20 III) | La DCT del i20 III. Alta demanda de reemplazo. Verificar actuador |
¿Tu código no aparece? Localizamos cualquier caja de i20. Mándanos código o matrícula y confirmamos disponibilidad.
Cajas de cambio compatibles con motores i20
| Motor | Combustible | Tipo de caja habitual | Observación |
|---|---|---|---|
| 1.2 MPI (75-84 CV) | Gasolina | Manual 5-6 vel. (M5CF2/M6CF1) | El motor más habitual en i20. Presente en i20 II y III. Alta disponibilidad |
| 1.4 MPI (100 CV) | Gasolina | Manual 6 vel. (M6CF1) / Automática (A4CF1/A6GF1) | Solo en i20 II. Verificar si lleva manual o automática según equipamiento |
| 1.0 T-GDi (100 CV) | Gasolina | Manual 6 vel. (M6CF1) / DCT (D7UF1) | Solo en i20 III. El T-GDi con DCT es la combinación con mayor demanda de reemplazo |
| 1.4 CRDi (75-90 CV) | Diésel | Manual 6 vel. (D6GF1) | Solo en i20 II. El i20 III no lleva motor diésel |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Hyundai i20
- Código de caja exacto — El i20 II y el i20 III llevan cajas distintas. M5CF2, M6CF1 y D7UF1 no son intercambiables. El código confirma la referencia exacta antes de pedir.
- Manual vs DCT vs automática — Tres sistemas completamente distintos e incompatibles entre sí. La DCT D7UF1 del i20 III lleva doble embrague seco; la automática A4CF1 del i20 II es convencional de convertidor.
- Estado del embrague en manuales — El i20 es un coche urbano con embrague expuesto a uso frecuente. Si la caja viene completa, verificar siempre el estado del embrague antes de confirmar.
- Estado del sistema DCT — La DCT D7UF1 del i20 III lleva doble embrague seco y módulo de control. Verificar si están incluidos y en qué estado. Es el componente más sensible de la transmisión.
- Compatibilidad electrónica — La DCT del i20 III comunica con la ECU del vehículo. Puede requerir adaptación del módulo de control según año. Consultar con el taller antes de confirmar.
- Kilometraje de la pieza — Pedimos siempre el kilometraje al desguace antes de confirmar. El i20 acumula kilometrajes variables según uso urbano o mixto.
Cajas de cambio Hyundai i20 para talleres
El i20 es uno de los utilitarios más vendidos en España y tiene alta presencia en talleres. La demanda de cajas M6CF1 manuales es constante. Las DCT D7UF1 del i20 III requieren especial atención al estado del doble embrague seco. Localizamos la caja en la red, verificamos compatibilidad y el envío llega al taller sin gestiones adicionales.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Localizar caja manual M6CF1 urgente | Generación i20, año, motor, código M6CF1 |
| Confirmar compatibilidad DCT D7UF1 | Generación i20 III + año + motor 1.0 T-GDi + código |
| Pedir DCT con módulo de control | Indicar si se necesita módulo de control DCT incluido |
| Automática A4CF1 i20 II | Año i20 II + motor 1.4 MPI + código A4CF1 |
| Manual diésel D6GF1 | Motor 1.4 CRDi + año + confirmar solo i20 II |
| Distinguir i20 II vs i20 III | Año exacto + motor + tipo de caja |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción |
Disponibilidad de cajas de cambio Hyundai i20 en España
El i20 acumula un parque amplio en España entre las generaciones II y III. Las cajas M6CF1 tienen excelente disponibilidad. Las DCT D7UF1 del i20 III tienen disponibilidad media y creciente. Las automáticas A4CF1 del i20 II también son localizables. Atendemos pedidos desde Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Bilbao y Zaragoza, entre otras ciudades.
Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está tu caja en todo momento.
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