Caja de cambios Kia Ceed
segunda mano — manual, automática y DCT
Localizamos cajas de cambio usadas para el Kia Ceed en todas sus versiones: Ceed, Ceed Tourer, ProCeed y XCeed. Motores 1.0 T-GDi, 1.4 T-GDi, 1.5 T-GDi y 1.6 CRDi. Transmisiones manuales, automáticas de convertidor y DCT de doble embrague de 7 velocidades. Red de desguaces autorizados en toda España.
¿Necesitas una caja para tu Ceed? Estos son los datos clave
El Ceed tiene tres tipos de transmisión distintos según versión y motor. Identificar correctamente el tipo de caja es crítico — manual, automática y DCT no son intercambiables. Envíanos estos datos.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Versión del Ceed | Ceed, Ceed Tourer, ProCeed o XCeed — comparten plataforma y cajas. Lo importante es la generación (II o III) y el motor |
| Año de fabricación | Un Ceed 2015 y un Ceed 2020 llevan familias de caja completamente distintas. El año delimita la generación |
| Motor (1.0 T-GDi, 1.4 T-GDi, 1.5 T-GDi, 1.6 CRDi...) | El motor determina la caja. Un 1.0 T-GDi puede llevar manual o DCT. Un 1.6 CRDi puede llevar manual o automática de convertidor |
| Tipo de caja (manual, automática o DCT) | Son tres transmisiones distintas. La DCT de 7 vel. del Ceed III es completamente diferente a la manual de 6 vel. y a la automática de convertidor del Ceed II |
| Código de caja | El dato definitivo. Está grabado en la propia caja. Confirma la referencia exacta sin posibilidad de error |
¿No tienes el código? Con la matrícula o el número de bastidor lo identificamos en minutos.
Hermanos Sánchez — Especialistas en cajas de cambio Kia Ceed
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, transportistas y particulares de toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y transmisiones, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio nacional.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad, verificamos compatibilidad y gestionamos el envío. El Ceed comparte plataforma con el Hyundai i30 — las cajas son compatibles y eso amplía significativamente la disponibilidad en la red.
Generaciones del Kia Ceed con mayor demanda de caja de cambios
El Ceed III (CD, desde 2018) es la generación con mayor demanda actual — se vende en grandes volúmenes en España y es el modelo donde más aparece la DCT de 7 velocidades. El Ceed II (JD, 2012–2018) mantiene demanda constante por su parque circulante aún amplio, especialmente en versiones 1.6 CRDi.
| Generación Ceed | Años aproximados | Motores más comunes | Tipo de caja habitual |
|---|---|---|---|
| Ceed I (ED) | 2006–2012 | 1.4 MPI, 1.6 MPI, 1.6 CRDi 90/115 CV | Manual 5/6 vel. predominante. Automática 4 vel. en gasolina. Disponibilidad variable por antigüedad |
| Ceed II (JD) | 2012–2018 | 1.4 MPI 100, 1.6 GDi 135, 1.6 CRDi 110/136, 1.0 T-GDi 120 | Manual 6 vel. predominante. Automática 6 vel. de convertidor en gasolina y diésel. DCT 7 vel. en versiones GT 1.6 T-GDi |
| Ceed III (CD) | 2018–actualidad | 1.0 T-GDi 100/120, 1.4 T-GDi 140, 1.5 T-GDi 140/160, 1.6 CRDi 115/136 | Manual 6 vel. + DCT 7 vel. en T-GDi. Automática 6 vel. en 1.6 CRDi. La DCT es la caja más solicitada del Ceed III |
Tipos de caja de cambios Kia Ceed
El Ceed es uno de los modelos Kia con mayor variedad de transmisiones. La manual de 6 velocidades está disponible en todas las generaciones. La automática de convertidor aparece en versiones gasolina y diésel del Ceed II y III. Y la DCT de doble embrague de 7 velocidades es la estrella del Ceed III con motores T-GDi. Las tres son completamente incompatibles entre sí.
Caja manual Kia Ceed
La manual de 6 velocidades está presente en todas las generaciones y motorizaciones del Ceed. Es la opción más habitual en versiones diésel CRDi y en los motores gasolina de acceso. Disponibilidad excelente en la red por el enorme volumen de Ceed vendidos en España.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| M6CF1 / M6CF3 | 6 | 1.4 MPI, 1.0 T-GDi, 1.6 GDi (Ceed II) | Manual del Ceed II gasolina. Compartida con i30. Altísima disponibilidad |
| M6LF1 | 6 | 1.6 CRDi 110/136 (Ceed II y III) | Manual del diésel CRDi. 6 vel. Compartida con i30 y Tucson. Muy buena disponibilidad |
| M6CF4 | 6 | 1.0 T-GDi 100/120, 1.5 T-GDi 140/160 (Ceed III) | Manual del Ceed III gasolina turbo. Compartida con i30 gen. III. Buena disponibilidad |
Caja automática Kia Ceed (convertidor de par)
La automática de convertidor de par de 6 velocidades aparece en el Ceed II y III, principalmente en versiones 1.6 CRDi diésel y en algunos 1.6 GDi gasolina del Ceed II. No confundir con la DCT de doble embrague — son transmisiones completamente distintas con electrónica y mecánica diferentes.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| A6MF1 | 6 | 1.6 CRDi 110/136 (Ceed II y III), 1.6 GDi 135 (Ceed II) | Automática de convertidor. Predominante en diésel automático. Compartida con i30. No confundir con DCT |
Caja DCT Kia Ceed (doble embrague)
La DCT (Dual Clutch Transmission) es la transmisión estrella del Ceed III. Es una caja de doble embrague seco de 7 velocidades, presente en todos los motores T-GDi del Ceed III: 1.0 T-GDi, 1.4 T-GDi y 1.5 T-GDi. No es una DSG de VAG — es un diseño propio del grupo Kia-Hyundai. Genera un volumen significativo de demanda de recambio por su presencia masiva en el parque.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| D7UF1 | 7 | 1.0 T-GDi 100/120, 1.4 T-GDi 140 (Ceed III) | DCT de 7 vel. para motores T-GDi de menor par. Compartida con i30 y Stonic DCT |
| D7GF1 | 7 | 1.5 T-GDi 140/160, 1.6 T-GDi 204 GT (Ceed III) | DCT de 7 vel. para motores T-GDi de mayor par. Incluye la versión GT. Verificar código exacto |
Códigos de caja de cambios Kia Ceed
El código de caja está grabado en la propia caja o puede identificarse con el bastidor. En el Ceed es especialmente importante confirmar si la caja es manual, automática de convertidor o DCT — las tres familias tienen códigos distintos y son completamente incompatibles.
| Código de caja | Tipo | Motores compatibles | Observación |
|---|---|---|---|
| M6CF1 / M6CF3 | Manual 6 vel. | 1.4 MPI, 1.0 T-GDi, 1.6 GDi (Ceed II) | Manual gasolina del Ceed II. Compartida con i30 JD. Verificar variante por motor |
| M6CF4 | Manual 6 vel. | 1.0 T-GDi, 1.5 T-GDi (Ceed III) | Manual gasolina del Ceed III. Compartida con i30 PD. Variante actualizada |
| M6LF1 | Manual 6 vel. | 1.6 CRDi 110/136 (Ceed II y III) | Manual diésel. Compartida con i30, Tucson. Alta disponibilidad |
| A6MF1 | Automática 6 vel. | 1.6 CRDi (Ceed II y III), 1.6 GDi (Ceed II) | Automática de convertidor. No confundir con DCT. Compartida con i30 |
| D7UF1 | DCT 7 vel. | 1.0 T-GDi, 1.4 T-GDi (Ceed III) | DCT para motores T-GDi de menor par. Compartida con i30 y Stonic |
| D7GF1 | DCT 7 vel. | 1.5 T-GDi, 1.6 T-GDi GT (Ceed III) | DCT para motores de mayor par. Incluye versión GT 204 CV. Verificar código exacto |
Cajas de cambio compatibles con motores Kia Ceed
El Ceed combina motores gasolina T-GDi y diésel CRDi con tres tipos de transmisión. Algunos motores pueden llevar manual o DCT según versión — identificar correctamente la combinación motor-transmisión es obligatorio.
| Motor | Combustible | Tipo de caja habitual | Observación |
|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDi 100/120 CV (Kappa turbo) | Gasolina turbo | Manual M6CF4 (6 vel.) / DCT D7UF1 (7 vel.) | Motor de acceso del Ceed III. Manual o DCT según versión. La DCT es muy habitual. Compartida con i30 y Stonic |
| 1.4 T-GDi 140 CV (Kappa turbo) | Gasolina turbo | Manual M6CF4 (6 vel.) / DCT D7UF1 (7 vel.) | Motor intermedio del Ceed III (primeras unidades). Manual o DCT. Sustituido por el 1.5 T-GDi |
| 1.5 T-GDi 140/160 CV (Smartstream) | Gasolina turbo | Manual M6CF4 (6 vel.) / DCT D7GF1 (7 vel.) | Motor principal del Ceed III actualizado. Manual o DCT de mayor par (D7GF1). Compartida con i30 |
| 1.6 CRDi 115/136 CV (Smartstream) | Diésel | Manual M6LF1 (6 vel.) / Automática A6MF1 (6 vel.) | Motor diésel del Ceed II y III. Manual predominante. Automática de convertidor en versiones equipadas |
| 1.6 T-GDi 204 CV (Ceed GT) | Gasolina turbo | DCT D7GF1 (7 vel.) | Motor de la versión GT. Solo DCT de 7 vel. Código D7GF1 con calibración específica GT |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Kia Ceed
El Ceed tiene mayor complejidad de transmisiones que otros modelos Kia por la combinación manual + automática + DCT. Estos son los puntos que verificamos antes de confirmar cualquier envío.
- Tipo de transmisión exacto: Manual (M6), automática de convertidor (A6MF) y DCT de doble embrague (D7UF/D7GF) son tres familias completamente incompatibles. Confirmar siempre cuál lleva tu Ceed
- Código de caja: Hay variantes dentro de cada familia según motor y par. El código grabado en la caja es el dato definitivo. Una D7UF1 del 1.0 T-GDi no es igual que una D7GF1 del 1.5 T-GDi
- Estado del embrague en manuales: Las cajas M6CF y M6LF no incluyen embrague. Si hay desgaste, conviene sustituirlo al montar la nueva caja
- Estado de la mecatrónica en DCT: La DCT de doble embrague tiene un módulo mecatrónico que gestiona los cambios. Si la avería está en la mecatrónica y no en la caja, puede necesitar reparación electrónica en lugar de sustitución completa
- Embragues de la DCT: La DCT del Ceed es de doble embrague seco. Los discos de embrague se desgastan independientemente de la caja. Valorar si conviene sustituirlos junto con la caja
- Generación correcta: Una caja del Ceed II no es compatible con un Ceed III — son plataformas distintas con electrónica diferente
- Variantes Ceed/Tourer/ProCeed/XCeed: Comparten la misma caja con el mismo motor. La carrocería no afecta a la transmisión — lo que importa es generación, motor y código
- Compatibilidad Ceed/i30: Las cajas del Hyundai i30 de la misma generación y motor son compatibles. El código exacto lo confirma
Cajas de cambio Kia Ceed para talleres
El Ceed es uno de los compactos más vendidos de Kia en España. Las cajas manuales M6CF y M6LF tienen disponibilidad excelente. Las DCT D7UF1 y D7GF1 generan demanda creciente por el volumen de Ceed III con doble embrague. La compatibilidad con el i30 amplía las opciones. Gestionamos el envío directo al taller.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Manual M6CF para Ceed gasolina | Generación (II o III) + año + motor T-GDi o MPI + código M6CF |
| Manual M6LF para Ceed 1.6 CRDi | Generación + año + motor 1.6 CRDi + potencia + código M6LF1 |
| Automática A6MF para Ceed CRDi o GDi | Generación + año + motor + código A6MF1 + bastidor |
| DCT D7UF1 para Ceed III 1.0/1.4 T-GDi | Año + motor T-GDi + potencia + código D7UF1 + bastidor completo |
| DCT D7GF1 para Ceed III 1.5 T-GDi o GT | Año + motor + potencia + código D7GF1 + bastidor. Verificar si es versión GT |
| Diagnóstico DCT: ¿caja o mecatrónica? | Si la avería puede ser del módulo mecatrónico, indicarlo. Podemos localizar solo la caja o el conjunto completo |
| Compatibilidad Ceed/i30 (misma caja) | Código exacto — plataforma compartida amplía opciones de localización |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción en el taller |
Disponibilidad de cajas de cambio Kia Ceed en España
El Ceed es uno de los modelos más vendidos de Kia en España, con un parque circulante muy amplio. Las cajas manuales tienen disponibilidad excelente. Las automáticas de convertidor se localizan con buenos plazos. Las DCT tienen disponibilidad creciente, reforzada por la compatibilidad con el i30. Gestionamos envíos a Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Bilbao y Zaragoza.
Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está la caja de tu Ceed en todo momento.
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