Caja de cambios Kia XCeed
segunda mano — manual, DCT e híbrido enchufable
Localizamos cajas de cambio usadas para el Kia XCeed en todas sus versiones: motores 1.0 T-GDi, 1.5 T-GDi, 1.6 CRDi e híbrido enchufable (PHEV). Transmisiones manuales de 6 velocidades, DCT de doble embrague de 7 velocidades y automáticas de 6 velocidades. Más de 50 recambios gestionados al mes con nuestra red de desguaces autorizados en toda España.
¿Necesitas una caja para tu XCeed? Estos son los datos clave
El XCeed combina motores gasolina, diésel e híbrido enchufable con tres tipos de transmisión distintos. Identificar correctamente la versión es crítico. Envíanos estos datos.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Versión del XCeed | XCeed gasolina, diésel o PHEV (híbrido enchufable). Cada versión lleva una transmisión completamente distinta |
| Año de fabricación | El XCeed se comercializa desde 2019 con un restyling en 2022. El restyling cambió motorizaciones (1.4 T-GDi → 1.5 T-GDi) |
| Motor (1.0 T-GDi, 1.5 T-GDi, 1.6 CRDi, 1.6 GDi PHEV) | El motor determina la caja. Un 1.0 T-GDi puede llevar manual o DCT. El PHEV lleva DCT específica de 6 velocidades |
| Tipo de caja (manual, DCT o automática) | Son tres transmisiones incompatibles. La DCT del 1.0 T-GDi es distinta a la DCT del PHEV. La automática del CRDi es otra familia |
| Código de caja | El dato definitivo. Está grabado en la propia caja y confirma la referencia exacta sin posibilidad de error |
¿No tienes el código? Con la matrícula o el bastidor del XCeed lo identificamos en minutos.
Hermanos Sánchez — Localizamos cajas de cambio para Kia XCeed
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, transportistas y particulares de toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y transmisiones, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio nacional.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad, verificamos compatibilidad y gestionamos el envío. El XCeed comparte plataforma y cajas con el Ceed III y el Hyundai i30 — eso multiplica la disponibilidad de piezas en la red.
Versiones del Kia XCeed con mayor demanda de caja de cambios
El XCeed es un modelo de una sola generación comercializado desde 2019, con un restyling en 2022 que actualizó motorizaciones. La clave para localizar la caja no está en la fase, sino en la motorización: los T-GDi gasolina llevan manual o DCT, el CRDi lleva manual o automática de convertidor, y el PHEV lleva una DCT específica de 6 velocidades.
| Versión | Años aproximados | Motores más comunes | Tipo de caja habitual |
|---|---|---|---|
| XCeed lanzamiento | 2019–2022 | 1.0 T-GDi 120, 1.4 T-GDi 140, 1.6 CRDi 115/136 | Manual 6 vel. / DCT 7 vel. en T-GDi. Automática 6 vel. en CRDi. DCT predominante en ventas |
| XCeed PHEV | 2020–actualidad | 1.6 GDi + motor eléctrico (141 CV sistema) | DCT 6 vel. específica del tren híbrido enchufable. No intercambiable con DCT 7 vel. de gasolina |
| XCeed restyling | 2022–actualidad | 1.0 T-GDi 100/120, 1.5 T-GDi 140/160, 1.6 CRDi 136 | Manual 6 vel. / DCT 7 vel. en T-GDi. Automática 6 vel. en CRDi. Motor 1.5 sustituye al 1.4 |
Tipos de caja de cambios Kia XCeed
El XCeed tiene tres tipos de transmisión claramente diferenciados: manual de 6 velocidades, DCT de doble embrague (7 vel. en gasolina, 6 vel. en PHEV) y automática de convertidor de 6 velocidades en diésel. Las tres son completamente incompatibles entre sí.
Caja manual Kia XCeed
La manual de 6 velocidades está disponible en las versiones 1.0 T-GDi y 1.6 CRDi del XCeed. Es la opción más económica y la que tiene mejor disponibilidad en la red. Compartida con el Ceed III y el Hyundai i30.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| M6CF4 | 6 | 1.0 T-GDi 100/120, 1.5 T-GDi 140/160 | Manual gasolina del XCeed. Compartida con Ceed III e i30. Buena disponibilidad |
| M6LF1 | 6 | 1.6 CRDi 115/136 | Manual diésel del XCeed. Compartida con Ceed III, Sportage e i30. Alta disponibilidad |
Caja DCT Kia XCeed (doble embrague)
La DCT es la transmisión más vendida del XCeed en España. Hay dos familias distintas: la DCT de 7 velocidades para motores T-GDi gasolina y la DCT de 6 velocidades exclusiva del XCeed PHEV. No son intercambiables — tienen electrónica, par motor y módulos mecatrónicos diferentes.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| D7UF1 | 7 | 1.0 T-GDi 100/120 | DCT de 7 vel. para motor turbo de menor par. Compartida con Ceed III, Stonic e i30 |
| D7GF1 | 7 | 1.4 T-GDi 140, 1.5 T-GDi 140/160 | DCT de 7 vel. para motor turbo de mayor par. Compartida con Ceed III e i30 |
| D6GF1 | 6 | 1.6 GDi PHEV (141 CV sistema) | DCT exclusiva del tren PHEV. 6 vel. No intercambiable con D7UF1/D7GF1. Verificar bastidor |
Caja automática Kia XCeed (convertidor de par)
La automática de convertidor de 6 velocidades aparece en las versiones 1.6 CRDi diésel del XCeed. No confundir con la DCT — son transmisiones completamente distintas con mecánica y electrónica diferentes.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| A6MF1 | 6 | 1.6 CRDi 115/136 (versiones automáticas) | Automática de convertidor para diésel. No confundir con DCT. Compartida con Ceed III e i30 |
Códigos de caja de cambios Kia XCeed
El código de caja está grabado en la propia caja o puede identificarse con el bastidor. En el XCeed es especialmente importante distinguir entre las dos DCT (7 vel. gasolina vs 6 vel. PHEV) y la automática de convertidor del CRDi — son tres familias distintas.
| Código de caja | Tipo | Motores compatibles | Observación |
|---|---|---|---|
| M6CF4 | Manual 6 vel. | 1.0 T-GDi, 1.5 T-GDi | Manual gasolina. Compartida con Ceed III e i30. Verificar variante por motor |
| M6LF1 | Manual 6 vel. | 1.6 CRDi 115/136 | Manual diésel. Compartida con Ceed III, Sportage e i30. Alta disponibilidad |
| D7UF1 | DCT 7 vel. | 1.0 T-GDi 100/120 | DCT para T-GDi de menor par. Compartida con Ceed III y Stonic |
| D7GF1 | DCT 7 vel. | 1.4 T-GDi 140, 1.5 T-GDi 140/160 | DCT para T-GDi de mayor par. Compartida con Ceed III e i30 |
| D6GF1 | DCT 6 vel. | 1.6 GDi PHEV (141 CV sistema) | DCT exclusiva del PHEV. No intercambiable con D7UF1/D7GF1. Bastidor obligatorio |
| A6MF1 | Automática 6 vel. | 1.6 CRDi 115/136 (automático) | Automática de convertidor para diésel. No confundir con DCT |
Cajas de cambio compatibles con motores Kia XCeed
Cada motor del XCeed tiene una o varias familias de caja asociadas. La combinación motor-transmisión es más variada que en el Ceed convencional por la presencia del PHEV. Identificar correctamente motor y tipo de caja es obligatorio.
| Motor | Combustible | Tipo de caja habitual | Observación |
|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDi 100/120 CV (Kappa turbo) | Gasolina turbo | Manual M6CF4 (6 vel.) / DCT D7UF1 (7 vel.) | Motor de acceso del XCeed. Manual o DCT según versión. La DCT es la más vendida |
| 1.4 T-GDi 140 CV (Kappa turbo) | Gasolina turbo | DCT D7GF1 (7 vel.) | Motor intermedio del XCeed lanzamiento. Predominantemente con DCT. Sustituido por 1.5 T-GDi en restyling |
| 1.5 T-GDi 140/160 CV (Smartstream) | Gasolina turbo | Manual M6CF4 (6 vel.) / DCT D7GF1 (7 vel.) | Motor principal del XCeed restyling. Manual o DCT de mayor par. Compartida con Ceed III |
| 1.6 CRDi 115/136 CV (Smartstream) | Diésel | Manual M6LF1 (6 vel.) / Automática A6MF1 (6 vel.) | Motor diésel del XCeed. Manual predominante. Automática de convertidor en versiones equipadas |
| 1.6 GDi PHEV (141 CV sistema) | Gasolina + eléctrico | DCT D6GF1 (6 vel.) | Tren híbrido enchufable. DCT de 6 vel. exclusiva. No intercambiable con DCT de gasolina. Bastidor obligatorio |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Kia XCeed
El XCeed combina tres tipos de transmisión y una versión PHEV con DCT específica. Estos son los puntos que verificamos antes de confirmar cualquier envío.
- ¿Gasolina, diésel o PHEV? Es la primera pregunta. El PHEV lleva una DCT de 6 velocidades (D6GF1) completamente distinta a la DCT de 7 velocidades (D7UF1/D7GF1) de las versiones gasolina. No son intercambiables
- Tipo de transmisión exacto: Manual (M6), automática de convertidor (A6MF) y DCT (D7UF/D7GF/D6GF) son familias incompatibles. Confirmar siempre cuál lleva tu XCeed
- Código de caja: Hay variantes según motor y par. Una D7UF1 del 1.0 T-GDi no es igual que una D7GF1 del 1.5 T-GDi. El código exacto grabado en la caja es el dato definitivo
- Estado del embrague en manuales: Las cajas M6CF4 y M6LF1 no incluyen embrague. Conviene valorar su sustitución al montar la nueva caja
- Mecatrónica en DCT: La DCT tiene un módulo mecatrónico que gestiona los cambios. Si la avería es del módulo y no de la caja, puede necesitar reparación electrónica
- Embragues de la DCT: La DCT del XCeed es de doble embrague seco. Los discos se desgastan independientemente de la caja. Valorar si conviene sustituirlos
- Integración del PHEV: La DCT D6GF1 del PHEV está integrada con la gestión del motor eléctrico y la batería. Requiere compatibilidad completa con el tren híbrido. Bastidor obligatorio
- Compatibilidad XCeed/Ceed III/i30: Comparten cajas con el mismo motor. El código exacto lo confirma
Cajas de cambio Kia XCeed para talleres
El XCeed tiene presencia creciente en talleres españoles, especialmente en versiones DCT con 1.0 T-GDi y 1.5 T-GDi. La compatibilidad con el Ceed III y el i30 amplía las opciones de localización. Las DCT del PHEV son más específicas pero las localizamos con plazos razonables. Gestionamos el envío directo al taller.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Manual M6CF4 para XCeed gasolina | Año + motor T-GDi (1.0 o 1.5) + potencia + código M6CF4 |
| Manual M6LF1 para XCeed 1.6 CRDi | Año + motor 1.6 CRDi + potencia + código M6LF1 |
| DCT D7UF1 para XCeed 1.0 T-GDi | Año + motor 1.0 T-GDi + potencia + código D7UF1 + bastidor |
| DCT D7GF1 para XCeed 1.4/1.5 T-GDi | Año + motor + potencia + código D7GF1 + bastidor |
| DCT D6GF1 para XCeed PHEV | Año + confirmar PHEV + código D6GF1 + bastidor completo. Verificar integración con tren híbrido |
| Automática A6MF1 para XCeed CRDi | Año + motor 1.6 CRDi + código A6MF1 + bastidor |
| Diagnóstico DCT: ¿caja o mecatrónica? | Indicar si la avería puede ser del módulo mecatrónico. Podemos localizar caja, mecatrónica o conjunto |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción en el taller |
Disponibilidad de cajas de cambio Kia XCeed en España
El XCeed se ha vendido en grandes volúmenes en España desde 2019. Las cajas manuales tienen excelente disponibilidad. Las DCT de 7 velocidades tienen disponibilidad creciente, reforzada por la compatibilidad con el Ceed III y el i30. Las DCT del PHEV son más específicas pero las localizamos con plazos razonables. Gestionamos envíos a Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Bilbao y Zaragoza.
Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está la caja de tu XCeed en todo momento.
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