Caja de cambios Kia Stonic
segunda mano — manual, DCT y mild hybrid
Localizamos cajas de cambio usadas para el Kia Stonic en todas sus versiones: motores 1.0 T-GDi, 1.2 MPI, 1.4 MPI y mild hybrid MHEV. Transmisiones manuales de 5 y 6 velocidades y DCT de doble embrague de 7 velocidades. Más de 50 recambios gestionados al mes a través de nuestra red de desguaces autorizados en toda España.
¿Necesitas una caja para tu Stonic? Solo necesitamos esto
El Stonic combina motores atmosféricos con cajas sencillas y motores turbo con DCT de 7 velocidades. Identificar correctamente la versión es imprescindible. Envíanos estos datos.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Versión del Stonic | Stonic lanzamiento (2017–2020) o restyling (desde 2020). El restyling incorporó motores mild hybrid que cambian la variante de caja |
| Año de fabricación | Un Stonic 2018 puede llevar 1.4 MPI con manual de 6 vel. Un Stonic 2022 puede llevar 1.0 T-GDi MHEV con DCT de 7 vel. |
| Motor (1.0 T-GDi, 1.2 MPI, 1.4 MPI, MHEV) | El motor determina la caja. Un 1.2 MPI lleva manual de 5 vel. Un 1.0 T-GDi puede llevar manual de 6 vel. o DCT de 7 vel. |
| Tipo de caja (manual o DCT) | No son intercambiables. La DCT de 7 vel. del 1.0 T-GDi es completamente distinta a la manual de 6 vel. del mismo motor |
| Código de caja | El dato definitivo. Está grabado en la propia caja y confirma la referencia exacta compatible |
¿No tienes el código? Con la matrícula o el número de bastidor lo identificamos en minutos.
Hermanos Sánchez — Localizamos cajas de cambio para Kia Stonic
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, transportistas y particulares de toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y transmisiones, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio nacional.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad, verificamos compatibilidad y gestionamos el envío. El Stonic comparte plataforma con el Hyundai Kona y el Kia Rio — eso multiplica la disponibilidad de cajas compatibles en la red.
Versiones del Kia Stonic con mayor demanda de caja de cambios
El Stonic es un modelo de una sola generación comercializado desde 2017, con un restyling en 2020 que incorporó versiones mild hybrid. La diferencia clave en la transmisión no está entre fases, sino entre motorizaciones: los atmosféricos (1.2 y 1.4 MPI) llevan manual sencilla, el 1.0 T-GDi puede llevar manual o DCT.
| Versión | Años aproximados | Motores más comunes | Tipo de caja habitual |
|---|---|---|---|
| Stonic lanzamiento | 2017–2020 | 1.0 T-GDi 120, 1.2 MPI 84, 1.4 MPI 100 | Manual 5 vel. (1.2 MPI), manual 6 vel. (1.4 MPI, 1.0 T-GDi). DCT 7 vel. en 1.0 T-GDi automático |
| Stonic restyling | 2020–actualidad | 1.0 T-GDi 100/120, 1.0 T-GDi MHEV 100/120 | Manual 6 vel. / DCT 7 vel. en T-GDi. La versión MHEV lleva la misma familia de caja con variante mild hybrid |
Tipos de caja de cambios Kia Stonic
El Stonic tiene dos tipos de transmisión principales: caja manual (5 o 6 velocidades según motor) y DCT de doble embrague de 7 velocidades en versiones 1.0 T-GDi. No existe automática de convertidor de par en el Stonic. Manual y DCT no son intercambiables.
Caja manual Kia Stonic
La manual es la transmisión predominante del Stonic, especialmente en versiones atmosféricas. El 1.2 MPI lleva manual de 5 velocidades. El 1.4 MPI y el 1.0 T-GDi llevan manual de 6 velocidades. Disponibilidad excelente por la plataforma compartida con Rio y Kona.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| M5CF1 | 5 | 1.2 MPI 84 CV | Manual de acceso del Stonic. 5 vel. para motor atmosférico. Compartida con Rio y Picanto. Alta disponibilidad |
| M6CF3 | 6 | 1.4 MPI 100 CV (lanzamiento) | Manual de 6 vel. del Stonic lanzamiento. Motor atmosférico 1.4. Compartida con Rio III |
| M6CF3 / M6CF4 | 6 | 1.0 T-GDi 100/120 CV, 1.0 T-GDi MHEV | Manual de 6 vel. del motor turbo. M6CF4 en versiones MHEV del restyling. Compartida con Rio IV y Ceed III |
Caja DCT Kia Stonic (doble embrague)
La DCT de 7 velocidades aparece en las versiones 1.0 T-GDi del Stonic, tanto convencionales como mild hybrid. Es una caja de doble embrague seco, diseño propio del grupo Kia-Hyundai. No es una DSG de VAG. Compartida con el Rio IV DCT, el Ceed III y el Hyundai Kona.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| D7UF1 | 7 | 1.0 T-GDi 100/120, 1.0 T-GDi MHEV 100/120 | DCT del Stonic turbo. Compartida con Rio IV, Ceed III, Kona e i20 DCT. Variante MHEV puede tener gestión electrónica distinta |
Códigos de caja de cambios Kia Stonic
El código de caja está grabado en la propia caja o puede identificarse con el bastidor. El Stonic usa la nomenclatura del grupo Kia-Hyundai, compartida con el Rio, el Ceed y el Kona. Si no tienes el código, con la matrícula lo identificamos.
| Código de caja | Tipo | Motores compatibles | Observación |
|---|---|---|---|
| M5CF1 | Manual 5 vel. | 1.2 MPI 84 CV | Manual de acceso. Compartida con Rio y Picanto. Alta disponibilidad |
| M6CF3 | Manual 6 vel. | 1.4 MPI 100 (lanzamiento), 1.0 T-GDi 120 (lanzamiento) | Manual de 6 vel. del Stonic lanzamiento. Compartida con Rio III/IV |
| M6CF4 | Manual 6 vel. | 1.0 T-GDi MHEV 100/120 (restyling) | Manual del restyling con mild hybrid. Variante actualizada con gestión MHEV 48V |
| D7UF1 | DCT 7 vel. | 1.0 T-GDi 100/120, 1.0 T-GDi MHEV | DCT del motor turbo. Compartida con Rio IV, Ceed III, Kona. Verificar si es versión MHEV |
Cajas de cambio compatibles con motores Kia Stonic
El Stonic tiene una gama de motores compacta pero con diferencias importantes en la transmisión. Los motores atmosféricos (1.2 y 1.4 MPI) llevan manuales sencillas. El 1.0 T-GDi puede llevar manual o DCT. Las versiones MHEV comparten familia de caja con variantes electrónicas.
| Motor | Combustible | Tipo de caja habitual | Observación |
|---|---|---|---|
| 1.2 MPI 84 CV (Kappa) | Gasolina | Manual M5CF1 (5 vel.) | Motor de acceso del Stonic. Solo manual de 5 vel. Compartida con Rio y Picanto. Altísima disponibilidad |
| 1.4 MPI 100 CV (Kappa) | Gasolina | Manual M6CF3 (6 vel.) | Motor atmosférico del Stonic lanzamiento. Solo manual de 6 vel. Compartida con Rio III |
| 1.0 T-GDi 100/120 CV (Kappa turbo) | Gasolina turbo | Manual M6CF3 (6 vel.) / DCT D7UF1 (7 vel.) | Motor turbo del Stonic. Manual o DCT según versión. La DCT es habitual en acabados equipados |
| 1.0 T-GDi MHEV 100/120 CV | Gasolina turbo mild hybrid | Manual M6CF4 (6 vel.) / DCT D7UF1 (7 vel.) | Versión mild hybrid 48V del restyling. Misma familia de caja con variante MHEV. Verificar bastidor |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Kia Stonic
El Stonic es un SUV urbano con transmisiones relativamente sencillas, pero la diferencia entre manual y DCT y entre versiones convencionales y MHEV exige verificación. Estos son los puntos que comprobamos.
- Tipo de transmisión: Manual y DCT no son intercambiables. Un Stonic 1.0 T-GDi puede llevar manual M6CF o DCT D7UF1 según versión — confirmar siempre
- Código de caja exacto: Hay variantes dentro de la familia M6CF según motor (1.4 MPI vs 1.0 T-GDi) y según versión (convencional vs MHEV). El código grabado en la caja es definitivo
- Versión MHEV o convencional: La caja del Stonic MHEV puede tener gestión electrónica distinta por el sistema de 48V. Verificar siempre con bastidor si el Stonic es mild hybrid
- Estado del embrague en manuales: Las cajas M5CF1, M6CF3 y M6CF4 no incluyen embrague. En uso urbano, el embrague del Stonic acumula desgaste rápidamente
- Mecatrónica en DCT: La DCT D7UF1 tiene un módulo mecatrónico que gestiona los cambios. Si la avería está en la mecatrónica, puede necesitar reparación electrónica en lugar de caja completa
- Embragues de la DCT: La DCT del Stonic es de doble embrague seco. Los discos se desgastan con el uso, especialmente en conducción urbana con tráfico frecuente
- Uso urbano del vehículo: El Stonic es un SUV de ciudad. Las cajas y embragues acumulan muchos ciclos de marcha corta. Una caja con kilometraje coherente es siempre preferible
- Compatibilidad Stonic/Rio/Kona: Las cajas del Rio IV y del Kona de la misma motorización pueden ser compatibles. El código exacto lo confirma
Cajas de cambio Kia Stonic para talleres
El Stonic tiene presencia creciente en talleres españoles, especialmente en versiones 1.0 T-GDi con DCT. Las cajas manuales M5CF y M6CF tienen disponibilidad excelente. Las DCT D7UF1 tienen buena disponibilidad, reforzada por la compatibilidad con Rio, Ceed y Kona. Gestionamos el envío directo al taller.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Manual M5CF1 para Stonic 1.2 MPI | Año + motor 1.2 MPI + código M5CF1 |
| Manual M6CF3 para Stonic 1.4 MPI o 1.0 T-GDi | Año + motor + potencia + código M6CF3 |
| Manual M6CF4 para Stonic 1.0 T-GDi MHEV | Año + motor MHEV + código M6CF4 + bastidor (verificar versión 48V) |
| DCT D7UF1 para Stonic 1.0 T-GDi | Año + motor T-GDi + potencia + código D7UF1 + bastidor. Indicar si es MHEV |
| Diagnóstico DCT: ¿caja o mecatrónica? | Si la avería puede ser del módulo mecatrónico, indicarlo. Podemos localizar caja, mecatrónica o conjunto |
| Compatibilidad Stonic/Rio/Kona (misma caja) | Código exacto — plataforma compartida amplía opciones de localización |
| Caja completa con kit de embrague | Indicar si se necesita embrague incluido — en SUV urbano el desgaste es habitual |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción en el taller |
Disponibilidad de cajas de cambio Kia Stonic en España
El Stonic se ha posicionado como uno de los SUV urbanos más vendidos de Kia en España. Las cajas manuales M5CF y M6CF tienen disponibilidad excelente. Las DCT D7UF1 tienen buena disponibilidad, reforzada por la plataforma compartida con Rio, Ceed y Hyundai Kona. Gestionamos envíos a Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Bilbao y Zaragoza.
Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está la caja de tu Stonic en todo momento.
Tu Stonic necesita una caja.
Nosotros la encontramos.
Manual, DCT o MHEV — dinos año, motor y código de caja. En menos de 24 horas tienes precio y disponibilidad confirmados.
Pedir presupuesto sin compromiso →Más de 7 años localizando motores y cajas de cambio. Más de 50 recambios gestionados al mes.
Red de desguaces autorizados en toda España. Stonic · 1.0 T-GDi · MHEV · Manual · DCT.