Caja de cambios Kia Sorento
segunda mano — automática, DCT e híbrido
Localizamos cajas de cambio y transmisiones usadas para el Kia Sorento en todas sus generaciones: Sorento UM y MQ4. Motores 2.2 CRDi, 2.5 T-GDi, híbrido y PHEV. Automáticas de 6 y 8 velocidades, DCT de 8 velocidades y transmisiones híbridas. 4x2 y 4x4. Red de desguaces autorizados en toda España.
¿Necesitas una caja para tu Sorento? Estos son los datos clave
El Sorento es un SUV grande con transmisiones de alta capacidad. La combinación de motores, tipos de caja y tracción genera muchas variantes. Envíanos estos datos y acertamos a la primera.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Generación del Sorento | Sorento UM (2015–2020) o MQ4 (2020–actualidad). Las cajas son completamente distintas entre generaciones |
| Año de fabricación | Delimita la generación y las posibles actualizaciones de la transmisión |
| Motor (2.2 CRDi, 2.5 T-GDi, 1.6 T-GDi HEV, PHEV) | El motor determina la transmisión. El 2.2 CRDi lleva automática de convertidor. El HEV/PHEV del MQ4 lleva automática con motor eléctrico integrado |
| Tipo de transmisión (automática, DCT) | No son intercambiables. La automática de 8 vel. del 2.2 CRDi es distinta a la automática del HEV y a la DCT del 2.5 T-GDi |
| Tipo de tracción (4x2 o 4x4) | El Sorento se vende predominantemente en 4x4, pero existen versiones 4x2 con caja distinta. Confirmar siempre |
| Código de caja | El dato definitivo. Está grabado en la propia caja y confirma la referencia exacta sin posibilidad de error |
¿No tienes el código? Con la matrícula o el bastidor identificamos generación, motor, tracción y referencia de caja.
Hermanos Sánchez — Especialistas en cajas de cambio Kia Sorento
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y transmisiones para talleres mecánicos, transportistas y particulares de toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y transmisiones, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio nacional.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad, verificamos compatibilidad y gestionamos el envío. El Sorento comparte plataforma con el Hyundai Santa Fe — las transmisiones son compatibles y eso amplía la disponibilidad en la red.
Generaciones del Kia Sorento con mayor demanda de caja de cambios
El Sorento MQ4 (desde 2020) es la generación con mayor complejidad de transmisiones: automática de convertidor, DCT de 8 velocidades y transmisión híbrida. El Sorento UM (2015–2020) mantiene demanda constante con su automática de 6 velocidades y el motor 2.2 CRDi como referencia. Ambas generaciones se venden mayoritariamente en 4x4.
| Generación Sorento | Años aproximados | Motores más comunes | Tipo de transmisión |
|---|---|---|---|
| Sorento UM | 2015–2020 | 2.2 CRDi 200 CV, 2.0 CRDi 185 CV | Automática 6 vel. de convertidor (predominante). Manual 6 vel. en versiones de acceso. Mayoría 4x4 |
| Sorento UM (fase 2) | 2018–2020 | 2.2 CRDi 200 CV | Automática 8 vel. de convertidor (actualización). Sin manual. Actualización de la transmisión al final del ciclo |
| Sorento MQ4 | 2020–actualidad | 2.2 CRDi 202, 2.5 T-GDi 281, 1.6 T-GDi HEV 230, 1.6 T-GDi PHEV 265 | Automática 8 vel. (CRDi). DCT 8 vel. húmeda (2.5 T-GDi). Automática 6 vel. con motor eléctrico (HEV/PHEV). Mayoría 4x4 |
Tipos de transmisión Kia Sorento
El Sorento es un modelo predominantemente automático. La caja manual solo aparece en versiones limitadas del UM. En el MQ4 no hay opción manual — todo es automático, DCT o transmisión híbrida. Las tres son incompatibles entre sí y cada una tiene variantes según tracción.
Caja manual Kia Sorento (solo UM)
La manual de 6 velocidades solo aparece en versiones de acceso del Sorento UM con motor 2.0 CRDi. Es muy minoritaria en el parque español — la gran mayoría de los Sorento UM llevan automática. Disponibilidad limitada.
| Tipo de transmisión | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| M6LF2 | 6 | 2.0 CRDi 185 CV (Sorento UM, versiones limitadas) | Manual solo en UM de acceso. Muy minoritaria. 4x2 o 4x4 según versión. Disponibilidad limitada |
Caja automática Kia Sorento (convertidor de par)
La automática de convertidor es la transmisión principal del Sorento en versiones diésel. 6 velocidades en el UM original, 8 velocidades en el UM fase 2 y en el MQ4 CRDi. Son transmisiones reforzadas para el par del diésel y el peso del vehículo. Compartidas con el Hyundai Santa Fe.
| Tipo de transmisión | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| A6MF2 | 6 | 2.2 CRDi 200, 2.0 CRDi 185 (Sorento UM original) | Automática del UM diésel. 6 vel. La más habitual del Sorento UM. 4x2 y 4x4. Compartida con Santa Fe |
| A8LF1 | 8 | 2.2 CRDi 200 (Sorento UM fase 2), 2.2 CRDi 202 (Sorento MQ4) | Automática de 8 vel. del diésel actualizado. UM fase 2 y MQ4. Verificar generación — no intercambiables |
Caja DCT Kia Sorento (doble embrague húmedo)
La DCT del Sorento MQ4 es una caja de doble embrague húmedo de 8 velocidades, exclusiva del motor 2.5 T-GDi de 281 CV. Es una DCT de embrague húmedo (bañado en aceite), diseñada para soportar el alto par del motor gasolina turbo. No es la misma DCT de embrague seco de modelos más pequeños como el Ceed o el Stonic.
| Tipo de transmisión | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| D8F (DCT húmeda) | 8 | 2.5 T-GDi 281 CV (Sorento MQ4) | DCT de 8 vel. embrague húmedo. Solo MQ4 gasolina turbo. 4x4 predominante. Compartida con Santa Fe 2.5 T-GDi |
Transmisión híbrida Kia Sorento (HEV y PHEV)
Las versiones híbridas del Sorento MQ4 llevan una automática de 6 velocidades con motor eléctrico integrado en el conjunto de la transmisión. El HEV (230 CV sistema) y el PHEV (265 CV sistema) comparten familia, pero el PHEV tiene gestión de batería ampliada. No es intercambiable con la automática del CRDi ni con la DCT del 2.5 T-GDi.
| Tipo de transmisión | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| A6 HEV | 6 | 1.6 T-GDi HEV 230 CV (Sorento MQ4) | Automática del tren híbrido con motor eléctrico integrado. 4x2 o 4x4. Compartida con Santa Fe HEV |
| A6 PHEV | 6 | 1.6 T-GDi PHEV 265 CV (Sorento MQ4) | Automática del tren PHEV. Gestión de batería ampliada. Solo 4x4. Bastidor obligatorio |
Códigos de caja de cambios Kia Sorento
El código de caja está grabado en la propia transmisión o puede identificarse con el bastidor. En el Sorento es imprescindible confirmar generación, motor, tipo de transmisión y tracción — la combinación de variables es amplia.
| Código | Tipo | Motores compatibles | Observación |
|---|---|---|---|
| M6LF2 | Manual 6 vel. | 2.0 CRDi 185 (Sorento UM) | Solo UM de acceso. Muy minoritaria. Disponibilidad limitada |
| A6MF2 | Automática 6 vel. | 2.2 CRDi 200, 2.0 CRDi 185 (Sorento UM) | Automática principal del UM. 4x2 y 4x4. Compartida con Santa Fe. Alta disponibilidad |
| A8LF1 (UM fase 2) | Automática 8 vel. | 2.2 CRDi 200 (Sorento UM fase 2) | Automática de 8 vel. del UM actualizado. No intercambiable con A8LF1 del MQ4 |
| A8LF1 (MQ4) | Automática 8 vel. | 2.2 CRDi 202 (Sorento MQ4) | Automática de 8 vel. del MQ4 diésel. Verificar generación — mismo código, posibles variantes |
| D8F | DCT 8 vel. húmeda | 2.5 T-GDi 281 (Sorento MQ4) | DCT embrague húmedo. Solo MQ4 gasolina turbo. Compartida con Santa Fe 2.5 T-GDi |
| A6 HEV (por bastidor) | Automática 6 vel. híbrida | 1.6 T-GDi HEV 230 (Sorento MQ4) | Transmisión del tren híbrido. Motor eléctrico integrado. Bastidor obligatorio |
| A6 PHEV (por bastidor) | Automática 6 vel. PHEV | 1.6 T-GDi PHEV 265 (Sorento MQ4) | Transmisión del PHEV. Gestión de batería ampliada. Solo 4x4. Bastidor obligatorio |
Transmisiones compatibles con motores Kia Sorento
Cada motor del Sorento tiene su transmisión específica. A diferencia de otros Kia, en el Sorento no hay opción de elegir entre manual y automática en la mayoría de versiones — cada motor viene con su caja asignada. La tracción 4x4 es predominante pero existen versiones 4x2.
| Motor | Combustible | Tipo de transmisión | Observación |
|---|---|---|---|
| 2.0 CRDi 185 CV (Sorento UM) | Diésel | Manual M6LF2 / Automática A6MF2 (4x2/4x4) | Motor del UM. Manual en versiones limitadas. Automática predominante. 4x4 habitual |
| 2.2 CRDi 200 CV (Sorento UM) | Diésel | Automática A6MF2 (6 vel.) → A8LF1 (8 vel. en fase 2) | Motor diésel principal del UM. 6 vel. al principio, 8 vel. en fase 2. Verificar año exacto. 4x4 predominante |
| 2.2 CRDi 202 CV (Sorento MQ4) | Diésel | Automática A8LF1 (8 vel., 4x2/4x4) | Motor diésel del MQ4. Solo automática de 8 vel. 4x4 predominante. Compartida con Santa Fe |
| 2.5 T-GDi 281 CV (Sorento MQ4) | Gasolina turbo | DCT D8F (8 vel. húmeda, 4x4) | Motor gasolina turbo del MQ4. Solo con DCT de 8 vel. embrague húmedo. Predominantemente 4x4 |
| 1.6 T-GDi HEV 230 CV (Sorento MQ4) | Gasolina + eléctrico | Automática 6 vel. con motor eléctrico (4x2/4x4) | Tren híbrido del MQ4. Transmisión específica con motor eléctrico integrado. 4x2 o 4x4 |
| 1.6 T-GDi PHEV 265 CV (Sorento MQ4) | Gasolina + eléctrico enchufable | Automática 6 vel. con motor eléctrico y gestión de batería (solo 4x4) | Tren PHEV del MQ4. Transmisión específica. Solo tracción total. Bastidor obligatorio |
Qué revisar antes de comprar una transmisión Kia Sorento
El Sorento es un SUV grande con transmisiones de alta capacidad y múltiples variantes según motorización, generación y tracción. Estos son los puntos que verificamos antes de confirmar.
- Generación correcta: Una caja del Sorento UM no es compatible con un MQ4 — son plataformas distintas. Dentro del UM, la fase 2 lleva automática de 8 vel. distinta a la de 6 vel. original
- Tipo de transmisión exacto: Automática de convertidor (CRDi), DCT húmeda (2.5 T-GDi) y automática híbrida (HEV/PHEV) son tres familias completamente incompatibles
- Tracción 4x2 o 4x4: La mayoría de los Sorento son 4x4, pero existen versiones 4x2 con caja distinta. La 4x4 tiene salida al diferencial trasero. Confirmar siempre
- DCT húmeda vs DCT seca: La DCT del Sorento es de embrague húmedo de 8 vel. (D8F), no de embrague seco como la del Ceed. Son transmisiones distintas
- ¿HEV o PHEV? Aunque comparten familia de transmisión, el PHEV tiene gestión de batería ampliada. Puede haber diferencias de calibración. Verificar código exacto
- Código de caja: Hay variantes dentro de cada familia según generación, motor y tracción. El código grabado en la transmisión es el dato definitivo
- Compatibilidad electrónica: Las transmisiones del Sorento están integradas con centralitas específicas según motorización. La transmisión del HEV/PHEV incluye motor eléctrico integrado
- Compatibilidad Sorento/Santa Fe: Las transmisiones del Hyundai Santa Fe de la misma generación y motor son compatibles. El código exacto lo confirma
- Peso del vehículo: El Sorento es un SUV de 7 plazas con alto peso. Las transmisiones están dimensionadas para ese uso. Una caja con kilometraje razonable es siempre preferible
Cajas de cambio Kia Sorento para talleres
El Sorento tiene presencia creciente en talleres españoles, especialmente las versiones CRDi con automática. La compatibilidad con el Santa Fe amplía opciones. Las DCT húmedas y transmisiones híbridas son más específicas pero las localizamos. Gestionamos el envío directo al taller.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Automática A6MF2 para Sorento UM CRDi | Año + motor CRDi + potencia + tracción (4x2/4x4) + código A6MF2 |
| Automática A8LF1 para Sorento UM fase 2 o MQ4 CRDi | Generación + año + motor 2.2 CRDi + tracción + código A8LF1. Verificar si es UM fase 2 o MQ4 |
| DCT D8F para Sorento MQ4 2.5 T-GDi | Año + motor 2.5 T-GDi 281 CV + tracción + código D8F + bastidor |
| Transmisión HEV para Sorento MQ4 híbrido | Año + confirmar HEV + tracción (4x2/4x4) + bastidor completo |
| Transmisión PHEV para Sorento MQ4 enchufable | Año + confirmar PHEV + bastidor completo. Solo 4x4 |
| Verificación de tracción por bastidor | Si el taller no tiene claro si es 4x2 o 4x4, lo confirmamos con la matrícula o bastidor |
| Compatibilidad Sorento/Santa Fe | Código exacto + bastidor — plataforma compartida amplía opciones de localización |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción en el taller |
Disponibilidad de cajas de cambio Kia Sorento en España
El Sorento tiene un parque circulante notable en España, especialmente el UM con 2.2 CRDi. Las automáticas A6MF2 del UM tienen buena disponibilidad, reforzada por la compatibilidad con el Santa Fe. Las transmisiones del MQ4 (A8LF1, DCT D8F, HEV/PHEV) tienen disponibilidad creciente. Gestionamos envíos a Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Bilbao y Zaragoza.
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