Caja de cambios Kia EV6
segunda mano — RWD, AWD y GT
Localizamos cajas de cambio usadas para el Kia EV6 en todas sus configuraciones: tracción trasera (RWD), tracción total (AWD) y versión GT. El EV6 lleva un reductor eléctrico de una velocidad en lugar de una caja de cambios convencional. Más de 50 recambios gestionados al mes a través de nuestra red de desguaces autorizados en toda España.
¿Buscas la caja de cambios de tu EV6? Estos son los datos clave
El EV6 es 100% eléctrico. No lleva caja de cambios con velocidades — su sistema de transmisión es un reductor eléctrico de relación fija integrado con el motor eléctrico. La configuración y la potencia determinan la referencia. Envíanos estos datos.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Configuración del EV6 | RWD (un motor trasero), AWD (dos motores, uno por eje) o GT (dos motores de alta potencia). Cada uno lleva reductores distintos |
| Año de fabricación | El EV6 se vende desde 2021. Puede haber variaciones en especificaciones del reductor según año de producción |
| Potencia del sistema | 168 CV (RWD Standard), 229 CV (RWD Long Range), 325 CV (AWD) o 585 CV (GT). La potencia identifica el motor eléctrico y su reductor |
| Eje afectado | En AWD y GT, el motor trasero y el delantero llevan reductores distintos. Indicar cuál necesitas |
| Bastidor completo | En vehículos eléctricos el bastidor es imprescindible. No hay código de caja convencional — el bastidor identifica la referencia exacta |
Con la matrícula o el bastidor identificamos configuración, potencia y referencia exacta del reductor.
Hermanos Sánchez — Localizamos cajas de cambio para Kia EV6
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, transportistas y particulares de toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y cajas de cambio, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio nacional.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad, verificamos compatibilidad y gestionamos el envío. El EV6 comparte plataforma E-GMP con el Hyundai Ioniq 5 — los reductores son compatibles y eso amplía la disponibilidad en la red.
Configuraciones del Kia EV6 con mayor demanda de caja de cambios
El EV6 tiene tres configuraciones principales. El RWD lleva un solo motor eléctrico en el eje trasero con un reductor. El AWD lleva dos motores (uno por eje) con dos reductores independientes. El GT tiene dos motores de alta potencia con reductores reforzados. Los reductores de cada configuración son distintos y no son intercambiables.
| Configuración EV6 | Años aproximados | Tipo de sistema | Tipo de caja de cambios |
|---|---|---|---|
| EV6 RWD Standard Range | 2021–actualidad | 1 motor trasero (168 CV), batería 58 kWh | Reductor eléctrico de una velocidad (eje trasero). Un solo reductor |
| EV6 RWD Long Range | 2021–actualidad | 1 motor trasero (229 CV), batería 77,4 kWh | Reductor eléctrico de una velocidad (eje trasero). Mayor par que Standard Range |
| EV6 AWD | 2021–actualidad | 2 motores (325 CV sistema), batería 77,4 kWh | Dos reductores independientes — uno por eje. Trasero y delantero son distintos |
| EV6 GT | 2022–actualidad | 2 motores (585 CV sistema), batería 77,4 kWh | Dos reductores reforzados (trasero 360 CV + delantero 225 CV). Específicos GT |
Tipos de caja de cambios Kia EV6
Todas las configuraciones del EV6 usan un reductor eléctrico de relación fija en lugar de una caja de cambios con velocidades. El RWD lleva un reductor trasero. El AWD lleva dos (trasero + delantero). El GT lleva dos reforzados para mayor potencia. Cada reductor es específico de su configuración.
Reductor trasero (todas las configuraciones)
Todas las versiones del EV6 llevan motor eléctrico trasero con su reductor. El reductor varía según la potencia del motor: no es el mismo en un RWD de 168 CV que en un GT de 360 CV (motor trasero). En versiones AWD, el reductor trasero es distinto al del RWD por diferencias en la gestión del reparto de par.
| Tipo de caja de cambios | Configuración | Sistema | Observación |
|---|---|---|---|
| Reductor trasero Standard Range | EV6 RWD 168 CV | Motor trasero + reductor fijo | Versión de acceso. Motor de menor par. Batería 58 kWh |
| Reductor trasero Long Range | EV6 RWD 229 CV | Motor trasero + reductor fijo | Versión de mayor potencia. Mayor par. Batería 77,4 kWh. Posibles diferencias con Standard Range |
| Reductor trasero AWD | EV6 AWD 325 CV | Motor trasero (principal) + reductor fijo | Motor trasero del sistema AWD. Gestión de par compartida con motor delantero |
| Reductor trasero GT | EV6 GT 585 CV | Motor trasero 360 CV + reductor reforzado | Reductor específico GT de alta potencia. No intercambiable con AWD estándar |
Reductor delantero (AWD y GT)
Las versiones AWD y GT añaden un segundo motor eléctrico en el eje delantero con su propio reductor. Es una pieza distinta al reductor trasero — diferente motor, diferente par, diferente relación. No existe en versiones RWD.
| Tipo de caja de cambios | Configuración | Sistema | Observación |
|---|---|---|---|
| Reductor delantero AWD | EV6 AWD 325 CV | Motor delantero (secundario) + reductor fijo | Solo en AWD. Motor de menor potencia que el trasero. No existe en RWD |
| Reductor delantero GT | EV6 GT 585 CV | Motor delantero 225 CV + reductor reforzado | Reductor GT delantero. Mayor potencia que AWD estándar. No intercambiable |
Códigos de caja de cambios Kia EV6
El EV6 no tiene código de caja convencional grabado en la pieza como los vehículos de combustión. La referencia del reductor se identifica exclusivamente con el bastidor (VIN) del vehículo, que codifica configuración, potencia, batería y especificaciones de cada eje. El bastidor es el dato imprescindible.
| Código | Tipo | Configuración compatible | Observación |
|---|---|---|---|
| Por bastidor (RWD trasero) | Reductor eléctrico 1 vel. | EV6 RWD 168/229 CV | Reductor del eje trasero en tracción trasera. Variantes según potencia. Bastidor obligatorio |
| Por bastidor (AWD trasero) | Reductor eléctrico 1 vel. | EV6 AWD 325 CV | Reductor trasero del sistema de tracción total. No intercambiable con RWD |
| Por bastidor (AWD delantero) | Reductor eléctrico 1 vel. | EV6 AWD 325 CV | Reductor del eje delantero. Solo en AWD. Distinto al trasero |
| Por bastidor (GT trasero) | Reductor reforzado 1 vel. | EV6 GT 585 CV | Reductor GT de alta potencia (360 CV motor trasero). Específico |
| Por bastidor (GT delantero) | Reductor reforzado 1 vel. | EV6 GT 585 CV | Reductor GT delantero (225 CV). Específico. No intercambiable con AWD |
Cajas de cambio compatibles con configuraciones Kia EV6
Cada configuración del EV6 tiene sus reductores específicos. La potencia, la relación del reductor y las especificaciones del inversor varían. No se puede usar un reductor de RWD en un AWD ni un reductor estándar en un GT.
| Configuración | Potencia | Tipo de caja de cambios | Observación |
|---|---|---|---|
| EV6 RWD Standard Range | 168 CV | 1 reductor trasero de relación fija | Configuración de acceso. Un motor, un reductor. Batería 58 kWh |
| EV6 RWD Long Range | 229 CV | 1 reductor trasero de relación fija | Mayor potencia y par. Batería 77,4 kWh. Versión RWD más vendida en España |
| EV6 AWD | 325 CV (sistema) | 2 reductores (trasero + delantero) | Motor en cada eje. Reductores distintos entre sí. Indicar siempre qué eje necesitas |
| EV6 GT | 585 CV (sistema) | 2 reductores reforzados (360 + 225 CV) | Alta potencia. Reductores específicos GT. No intercambiables con AWD estándar |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Kia EV6
El reductor del EV6 es mecánicamente más simple que una caja de cambios convencional, pero la integración electrónica con el inversor y el motor eléctrico exige precisión en la compatibilidad. Estos son los puntos que verificamos.
- Configuración RWD, AWD o GT: Cada una lleva reductores distintos. El RWD tiene uno, el AWD tiene dos, el GT tiene dos reforzados. No son intercambiables
- Eje afectado (AWD/GT): El reductor trasero y el delantero son piezas distintas — diferente motor, diferente par. Indicar cuál necesitas
- Potencia del sistema: Incluso dentro del RWD, el de 168 CV y el de 229 CV pueden tener diferencias en el reductor. Confirmar potencia
- Compatibilidad electrónica: El reductor trabaja integrado con el inversor y la centralita del motor eléctrico. Requiere compatibilidad completa
- Estado del reductor: Aunque es mecánicamente sencillo (relación fija), puede tener desgaste en rodamientos, juntas o pérdidas de aceite
- Compatibilidad con inversor: Si el problema está en el inversor y no en el reductor, la solución es distinta. Un diagnóstico preciso antes de buscar es importante
- Compatibilidad EV6/Ioniq 5: Plataforma E-GMP compartida. Los reductores de configuración equivalente pueden ser compatibles. Bastidor de ambos vehículos para confirmar
- Bastidor obligatorio: No hay código de caja convencional. El bastidor es la única forma de identificar la referencia exacta
Cajas de cambio Kia EV6 para talleres
El EV6 es un modelo reciente con disponibilidad limitada pero creciente en la red de desguaces. La plataforma E-GMP compartida con el Ioniq 5 amplía las opciones. Las versiones RWD Long Range y AWD son las más vendidas en España. Gestionamos el envío directo al taller.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Reductor trasero para EV6 RWD | Potencia (168 o 229 CV) + bastidor completo |
| Reductor trasero para EV6 AWD | Bastidor completo + confirmar AWD + indicar eje trasero |
| Reductor delantero para EV6 AWD | Bastidor completo + confirmar AWD + indicar eje delantero |
| Reductor para EV6 GT (trasero o delantero) | Bastidor completo + confirmar GT + indicar eje (trasero 360 CV o delantero 225 CV) |
| Conjunto motor eléctrico + reductor | Indicar si se necesita solo el reductor o el motor eléctrico completo con reductor integrado |
| Compatibilidad EV6/Ioniq 5 | Bastidor de ambos vehículos para verificar equivalencia de configuración |
| Diagnóstico: ¿reductor o inversor? | Indicar diagnóstico. Si el problema es el inversor, la pieza es distinta |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción en el taller |
Disponibilidad de cajas de cambio Kia EV6 en España
El EV6 se comercializa en España desde 2021 y la disponibilidad de reductores en desguaces está en crecimiento. La plataforma E-GMP compartida con el Ioniq 5 amplía las posibilidades de localización. Las versiones RWD Long Range y AWD son las más habituales. Gestionamos envíos a Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Bilbao y Zaragoza.
Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está la pieza de tu EV6 en todo momento.
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