Caja de cambios Peugeot 308
segunda mano — manual, EAT6 y EAT8
Localizamos cajas de cambio usadas para el Peugeot 308 en todas sus versiones: manual de 5 y 6 velocidades, automática EAT6 (generación T9) y EAT8 (generación P51). Gasolina PureTech, diésel BlueHDi y HDi, híbrido enchufable y eléctrico e-308. Más de 50 recambios gestionados al mes a través de nuestra red de desguaces autorizados en toda España.
¿Buscas la caja de cambios de tu 308? Estos son los datos clave
El Peugeot 308 ha montado cajas manuales, automáticas EAT6, EAT8 y transmisiones eléctricas según generación y motorización. La referencia exacta depende de varios factores. Envíanos estos datos y localizamos la caja compatible.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Modelo 308 y generación | T9 (2015–2021) o P51 (2021–actualidad). Las cajas no son intercambiables entre generaciones en la mayoría de casos |
| Año de fabricación | Dentro de una misma generación puede haber variantes de caja según año de producción y fase |
| Motor exacto | 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi, 1.6 HDi, 2.0 BlueHDi, Híbrido o Eléctrico. Cada motor lleva cajas específicas |
| Tipo de caja | Manual (5v o 6v), automática EAT6, automática EAT8 o transmisión eléctrica. Imprescindible para la búsqueda |
| Código de caja | Grabado en la carcasa de la transmisión (ej.: 20GE, 20ET, TF-70SC, TG-81SC). Es la referencia más fiable para localizar un recambio exacto |
Con la matrícula o el bastidor también podemos identificar motor, tipo de caja y código de referencia.
Hermanos Sánchez — Localizamos cajas de cambio para Peugeot 308
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, transportistas y particulares de toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y cajas de cambio, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio nacional.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad, verificamos compatibilidad y gestionamos el envío. El Peugeot 308 es uno de los modelos con más demanda en nuestra red — tanto en caja manual como en automática EAT6 y EAT8.
Generaciones del Peugeot 308 con mayor demanda de caja de cambios
El Peugeot 308 tiene dos generaciones principales en circulación. La T9 (2015–2021) monta cajas manuales y automáticas EAT6. La P51 (2021–actualidad) incorpora la caja EAT8 de 8 velocidades, además de las transmisiones específicas para las versiones híbrida enchufable y eléctrica e-308. Identificar correctamente la generación es el primer paso para localizar una caja compatible.
| Generación 308 | Años aproximados | Motores más comunes | Tipo de caja de cambios |
|---|---|---|---|
| Peugeot 308 T9 | 2015–2021 | 1.2 PureTech (110/130 CV), 1.5 BlueHDi (100/130 CV), 1.6 HDi (100/120 CV), 2.0 BlueHDi (150/180 CV) | Manual 5v/6v, automática EAT6 (6 velocidades) |
| Peugeot 308 P51 | 2021–actualidad | 1.2 PureTech (110/130 CV), 1.5 BlueHDi (130 CV), Híbrido enchufable (180/225 CV), Eléctrico e-308 (156 CV) | Manual 6v, automática EAT8 (8 velocidades), reductora eléctrica |
Tipos de caja de cambios Peugeot 308
El 308 ha montado cuatro tipos de transmisión a lo largo de sus dos generaciones. La caja manual es la más habitual tanto en T9 como en P51. La automática EAT6 desaparece en la generación P51, sustituida por la EAT8 de 8 velocidades. Las versiones híbridas utilizan la EAT8 con motor eléctrico integrado. El e-308 eléctrico lleva una reductora fija de una velocidad.
Caja manual (5 y 6 velocidades)
La caja manual es la transmisión más extendida en el 308. En la generación T9 se ofrecía en 5 velocidades para motorizaciones de acceso y en 6 velocidades para el resto. En la P51, todas las versiones manuales son de 6 velocidades. Es la caja con mayor disponibilidad en la red de desguaces.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| Manual 5v | 5 | 1.6 HDi 100 CV (T9) | Solo generación T9 en versiones de acceso diésel |
| Manual 6v (T9) | 6 | 1.2 PureTech 110/130 CV, 1.5 BlueHDi 130 CV, 1.6 HDi 120 CV, 2.0 BlueHDi 150 CV | Generación T9. Varios códigos según motor y potencia |
| Manual 6v (P51) | 6 | 1.2 PureTech 110/130 CV, 1.5 BlueHDi 130 CV | Generación P51. No intercambiable directamente con manual T9 |
Caja automática EAT6 (6 velocidades)
La EAT6 es una caja automática de convertidor de par con 6 velocidades montada exclusivamente en la generación T9. Fabricada por Aisin (serie TF-70SC). Desaparece en la generación P51, sustituida por la EAT8.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| Automática EAT6 | 6 | 1.2 PureTech 130 CV, 2.0 BlueHDi 150/180 CV (T9) | Convertidor de par. Solo generación T9. Mecatrónica integrada. Verificar estado antes de comprar |
Caja automática EAT8 (8 velocidades)
La EAT8 es una caja automática de 8 velocidades fabricada por Aisin (serie TG-81SC). Se monta en la generación P51 tanto en versiones de combustión como en el híbrido enchufable. En la versión híbrida, la EAT8 integra un motor eléctrico en su estructura.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| Automática EAT8 | 8 | 1.2 PureTech 130 CV, 1.5 BlueHDi 130 CV (P51) | Generación P51. Aisin 8 velocidades. Convertidor de par. Mecatrónica integrada |
| Automática EAT8 Híbrida | 8 | Híbrido enchufable 180/225 CV (P51) | EAT8 con motor eléctrico integrado en la transmisión. No intercambiable con EAT8 de combustión sin verificar |
Transmisión eléctrica (e-308)
El Peugeot e-308 eléctrico no lleva una caja de cambios convencional. Utiliza una reductora fija de una velocidad integrada con el motor eléctrico. Es un sistema de relación fija sin marchas ni embrague.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| Reductora eléctrica fija | 1 (relación fija) | Motor eléctrico e-308 (156 CV) | No es caja de cambios convencional. Reductor integrado con motor eléctrico. Solo generación P51 |
Códigos de caja de cambios Peugeot 308
El código de la caja de cambios es la referencia más fiable para localizar un recambio exacto. Suele estar grabado en la propia carcasa de la transmisión o en la etiqueta identificativa del cárter. Si no dispones de él, podemos localizarlo a partir del motor, la generación y el bastidor del vehículo.
| Código | Tipo | Motores compatibles | Observación |
|---|---|---|---|
| 20DR | Manual 5v | 1.6 HDi 100 CV | Generación T9. Versiones base diésel de 5 velocidades |
| 20ET | Manual 6v | 1.2 PureTech 130 CV | Generación T9. Gasolina turbo |
| 20EN | Manual 6v | 1.5 BlueHDi 130 CV | Generación T9. Diésel de nueva generación |
| 20DM | Manual 6v | 2.0 BlueHDi 150 CV | Generación T9. Diésel de alto par |
| 20GE | Manual 6v | 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi | Generación P51. Nueva serie de caja manual |
| TF-70SC (EAT6) | Automática 6v | 1.2 PureTech, 2.0 BlueHDi | Solo generación T9. Fabricante Aisin. Verificar mecatrónica |
| TG-81SC (EAT8) | Automática 8v | 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi, Híbrido | Generación P51. Aisin 8 velocidades. Versión híbrida con motor eléctrico integrado |
Cajas de cambio compatibles con motores Peugeot 308
Cada motorización del 308 lleva asociados uno o varios tipos de caja de cambios. Localizar la caja correcta depende del motor, la generación del vehículo y el tipo de transmisión. Estas son las combinaciones habituales.
| Motor | Combustible | Tipo de caja de cambios | Observación |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 110 CV | Gasolina | Manual 6v (T9 y P51) / EAT8 (P51) | Motor más extendido en ambas generaciones. En T9, también disponible con EAT6 |
| 1.2 PureTech 130 CV | Gasolina | Manual 6v / EAT6 (T9) / EAT8 (P51) | Versión de mayor potencia del PureTech. Tres opciones de transmisión según generación |
| 1.5 BlueHDi 100 CV | Diésel | Manual 6v (T9) | Versión de acceso diésel. Solo manual en generación T9 |
| 1.5 BlueHDi 130 CV | Diésel | Manual 6v (T9 y P51) / EAT8 (P51) | Diésel principal del 308. En P51 también disponible con automática EAT8 |
| 1.6 HDi 100 CV | Diésel | Manual 5v (T9) | Solo generación T9. Motor anterior al 1.5 BlueHDi. Caja manual de 5 velocidades |
| 1.6 HDi 120 CV | Diésel | Manual 6v / EAT6 (T9) | Solo generación T9. Versión de mayor potencia del 1.6 HDi |
| 2.0 BlueHDi 150 CV | Diésel | Manual 6v / EAT6 (T9) | Solo generación T9. Motor de alto par para versiones con más prestaciones |
| 2.0 BlueHDi 180 CV | Diésel | EAT6 (T9) | Solo generación T9. Versión más potente. Solo con automática EAT6 |
| Híbrido enchufable 180/225 CV | Gasolina + eléctrico | EAT8 con motor eléctrico integrado | Solo generación P51. Motor eléctrico dentro de la transmisión. No intercambiable con EAT8 de combustión sin verificar |
| Eléctrico e-308 (156 CV) | Eléctrico | Reductora eléctrica fija | Solo generación P51. No es caja de cambios convencional. Reductor de relación fija integrado con motor eléctrico |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Peugeot 308
Antes de adquirir una caja de cambios de segunda mano para tu 308, conviene verificar estos puntos. Esta lista es válida tanto para particulares como para talleres profesionales.
- Código exacto de la caja: Verificar el código grabado en la carcasa o la etiqueta del cárter. Es la referencia más fiable para localizar un recambio compatible
- Tipo de caja — manual o automática: No confundir EAT6 (6 velocidades, solo T9) con EAT8 (8 velocidades, solo P51). No son intercambiables
- Compatibilidad con el motor: Cada motor lleva códigos de caja específicos. Un 1.2 PureTech y un 1.5 BlueHDi no comparten la misma caja manual
- Generación del vehículo: Las cajas del T9 (2015–2021) y del P51 (2021–actualidad) no son intercambiables en la mayoría de casos. Confirmar siempre generación
- Estado del embrague (cajas manuales): Disco, prensa y volante motor bimasa. Si la caja se vende sin embrague, valorar el estado del kit del vehículo receptor
- Estado de la mecatrónica (cajas automáticas): La mecatrónica es el módulo electrónico e hidráulico que controla los cambios. En EAT6 y EAT8, verificar que funciona correctamente
- Convertidor de par (EAT6/EAT8): Comprobar si la caja automática incluye el convertidor de par o se vende por separado
- Compatibilidad electrónica: Sensores de velocidad, conectores y cableado deben ser compatibles con la centralita del vehículo receptor
- Versión híbrida — motor eléctrico integrado: La EAT8 del híbrido enchufable integra un motor eléctrico dentro de la transmisión. Confirmar si está incluido y si es compatible con el sistema de alta tensión del vehículo
- Versión eléctrica e-308: El e-308 no lleva caja de cambios convencional. El reductor va integrado con el motor eléctrico. Requiere bastidor obligatorio
- Compatibilidad cruzada entre modelos: La plataforma EMP2 es compartida con Peugeot 3008, Citroën C4 y DS 4. Pueden existir compatibilidades. Verificar siempre con código
Cajas de cambio Peugeot 308 para talleres
Si eres taller mecánico y necesitas localizar una caja de cambios para un Peugeot 308, trabajamos como tu proveedor externo de recambios. Te ahorramos el tiempo de buscar entre desguaces: nos envías los datos del vehículo, localizamos la caja compatible y gestionamos el envío directo a tu taller. El 308 es uno de los modelos con más rotación — la disponibilidad de cajas manuales y EAT6 es alta. Las EAT8 y las de híbridos tienen menor stock pero la plataforma EMP2 amplía opciones.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Localizar caja manual compatible | Código de caja + motor + generación (T9 o P51) |
| Localizar caja automática EAT6 | Código de caja + motor + año. Solo generación T9. Indicar si se necesita con mecatrónica y convertidor |
| Localizar caja automática EAT8 | Código de caja + motor + año. Solo generación P51. Indicar si se necesita con mecatrónica y convertidor |
| Caja EAT8 de versión híbrida enchufable | Código de caja + bastidor. Indicar si se necesita con motor eléctrico integrado o solo la caja |
| Reductor eléctrico e-308 | Bastidor obligatorio. Indicar si se necesita solo el reductor o el conjunto motor eléctrico + reductor |
| Verificar compatibilidad cruzada | Código de caja + código de motor + generación. Posibles compatibilidades con 3008, C4, DS 4 (plataforma EMP2) |
| Caja completa con accesorios | Especificar si se necesita con embrague (manual), convertidor y mecatrónica (automática) |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción en el taller |
Disponibilidad de cajas de cambio Peugeot 308 en España
El Peugeot 308 es uno de los modelos más vendidos en España desde 2015. Las generaciones T9 y P51 tienen una presencia muy alta en la red de desguaces autorizados. Las cajas manuales y las EAT6 tienen buena disponibilidad. Las EAT8 y las de versiones híbridas están en crecimiento. Gestionamos envíos a Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Bilbao y Zaragoza.
Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está la pieza de tu 308 en todo momento.
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Red de desguaces autorizados en toda España. 308 T9 · P51 · PureTech · BlueHDi · HDi · Híbrido · e-308.