Caja de cambios Peugeot Rifter
segunda mano — manual, EAT8 y eléctrico
Localizamos cajas de cambio usadas para el Peugeot Rifter en todas sus versiones: manual de 6 velocidades, automática EAT8 y reductor monomarcha del e-Rifter eléctrico. Gasolina PureTech, diésel BlueHDi y 100 % eléctrico. Más de 50 recambios gestionados al mes a través de nuestra red de desguaces autorizados en toda España.
¿Buscas la caja de cambios de tu Rifter? Estos son los datos clave
El Peugeot Rifter monta cajas manuales de 6 velocidades, automáticas EAT8 de 8 velocidades y reductor monomarcha en la versión eléctrica e-Rifter. La referencia exacta depende del motor y la potencia. Envíanos estos datos y localizamos la caja compatible en la red de desguaces.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Modelo Rifter y carrocería | Rifter estándar (corto) o Rifter Long (largo). La caja es la misma, pero sirve para verificar la referencia exacta |
| Año de fabricación | Determina la versión exacta del motor y las posibles actualizaciones de software o hardware en la transmisión |
| Motor exacto | 1.2 PureTech 110/130 CV, 1.5 BlueHDi 100/130 CV o eléctrico 136 CV. Cada motor lleva cajas con relaciones de transmisión específicas |
| Tipo de caja | Manual (6v), automática EAT8 o reductor monomarcha (e-Rifter). Imprescindible para la búsqueda |
| Código de caja | Grabado en la carcasa de la transmisión (ej.: 20ET, 20GE, TG-81SC). Es la referencia más fiable para localizar un recambio exacto |
Con la matrícula o el bastidor también podemos identificar motor, tipo de caja y código de referencia.
Hermanos Sánchez — Localizamos cajas de cambio para Peugeot Rifter
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, transportistas y particulares de toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y cajas de cambio, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio nacional.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad, verificamos compatibilidad y gestionamos el envío. El Peugeot Rifter es un vehículo con fuerte presencia en flotas y uso familiar — la demanda de cajas manuales y BlueHDi es constante, y las unidades EAT8 están en crecimiento a medida que más Rifter con automática entran en el circuito de desguaces.
Versiones del Peugeot Rifter con mayor demanda de caja de cambios
El Peugeot Rifter se fabrica desde 2018 sobre la plataforma EMP2 de PSA (ahora Stellantis). Es una única generación con actualizaciones progresivas en motorizaciones. Comparte base técnica con el Citroën Berlingo III, el Opel Combo Life y el Toyota ProAce City Verso — dato relevante porque existen compatibilidades de transmisión entre estos modelos hermanos.
| Versión Rifter | Años aproximados | Motores más comunes | Tipo de caja de cambios |
|---|---|---|---|
| Peugeot Rifter 1.2 PureTech | 2018–actualidad | 1.2 PureTech 110 CV, 1.2 PureTech 130 CV | Manual 6v, automática EAT8 (solo 130 CV) |
| Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi | 2018–actualidad | 1.5 BlueHDi 100 CV, 1.5 BlueHDi 130 CV | Manual 6v, automática EAT8 (solo 130 CV) |
| Peugeot e-Rifter (eléctrico) | 2021–actualidad | Motor eléctrico 136 CV (batería 50 kWh) | Reductor monomarcha (relación fija). Sin caja de cambios convencional |
Tipos de caja de cambios Peugeot Rifter
El Rifter monta tres tipos de transmisión según motorización y equipamiento. La caja manual de 6 velocidades es la más extendida — es la opción de serie en todas las versiones de combustión. La EAT8 automática de 8 velocidades está disponible para los motores de 130 CV. El e-Rifter eléctrico monta un reductor monomarcha de relación fija, sin cambio de marchas.
Caja manual (6 velocidades)
La caja manual de 6 velocidades es la transmisión más habitual del Rifter. Se monta de serie con los cuatro motores de combustión: 1.2 PureTech 110 y 130 CV, y 1.5 BlueHDi 100 y 130 CV. Es la caja con mayor volumen en la red de desguaces gracias a la fuerte presencia del Rifter en flotas profesionales y uso familiar. Las relaciones de transmisión varían según el motor y la potencia — no todas las cajas manuales del Rifter son iguales.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| Manual 6v (1.2 PureTech) | 6 | 1.2 PureTech 110 CV, 1.2 PureTech 130 CV | Relaciones de transmisión adaptadas al motor gasolina turbo de tres cilindros. Alta disponibilidad |
| Manual 6v (1.5 BlueHDi) | 6 | 1.5 BlueHDi 100 CV, 1.5 BlueHDi 130 CV | Relaciones adaptadas al par del motor diésel. Es la combinación más frecuente del Rifter en desguaces |
Caja automática EAT8 (8 velocidades)
La EAT8 es una caja automática de convertidor de par con 8 velocidades fabricada por Aisin (serie TG-81SC). En el Rifter solo está disponible para los motores de 130 CV — tanto el 1.2 PureTech 130 como el 1.5 BlueHDi 130. No se ofrece con los motores de 100 o 110 CV. La disponibilidad en desguaces es más limitada que la manual, ya que la mayoría de Rifter vendidos en España llevan caja manual.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| Automática EAT8 | 8 | 1.2 PureTech 130 CV, 1.5 BlueHDi 130 CV | Aisin TG-81SC. Convertidor de par. Solo para motores de 130 CV. Verificar mecatrónica y convertidor |
Reductor monomarcha — e-Rifter eléctrico
El e-Rifter 100 % eléctrico no monta una caja de cambios convencional. Utiliza un reductor monomarcha de relación fija integrado con el motor eléctrico de 136 CV. Es un conjunto motor-reductor compacto que transmite la potencia directamente al eje delantero sin cambio de marchas. En caso de avería del sistema de transmisión del e-Rifter, lo que se sustituye es el conjunto motor-reductor o componentes específicos del tren eléctrico, no una caja de cambios tradicional.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| Reductor monomarcha (e-Rifter) | 1 (relación fija) | Motor eléctrico 136 CV / 260 Nm | Conjunto integrado motor-reductor. Sin cambio de marchas. Disponibilidad muy limitada en desguaces |
Códigos de caja de cambios Peugeot Rifter
El código de la caja de cambios es la referencia más fiable para localizar un recambio exacto para tu Rifter. Suele estar grabado en la carcasa de la transmisión o en la etiqueta del cárter. Si no dispones de él, podemos localizarlo a partir del motor, el año y el bastidor del vehículo.
| Código | Tipo | Motores compatibles | Observación |
|---|---|---|---|
| 20GE | Manual 6v | 1.2 PureTech 110/130 CV | Caja manual para motor gasolina EB2. Relaciones adaptadas al PureTech tres cilindros turbo |
| 20ET | Manual 6v | 1.5 BlueHDi 100 CV | Caja manual para diésel DV5RC de acceso. Versión más frecuente del Rifter en flotas |
| 20FL | Manual 6v | 1.5 BlueHDi 130 CV | Caja manual para diésel DV5RD de mayor potencia. Relaciones distintas al 100 CV |
| TG-81SC (EAT8) | Automática 8v | 1.2 PureTech 130 CV, 1.5 BlueHDi 130 CV | Fabricante Aisin. Solo motores de 130 CV. Verificar mecatrónica y convertidor de par |
| Conjunto motor-reductor | Reductor monomarcha | Motor eléctrico 136 CV (e-Rifter) | No es una caja de cambios convencional. Conjunto integrado. Referencia específica por bastidor |
Cajas de cambio compatibles con motores Peugeot Rifter
Cada motorización del Rifter lleva asociados uno o varios tipos de caja de cambios. Localizar la caja correcta depende del motor, la potencia y el tipo de transmisión instalado de fábrica. Estas son las combinaciones habituales.
| Motor | Combustible | Tipo de caja de cambios | Observación |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 110 CV | Gasolina | Manual 6v | Motor EB2 tres cilindros turbo. Solo manual. Sin opción automática para esta potencia |
| 1.2 PureTech 130 CV | Gasolina | Manual 6v / EAT8 | Motor EB2 tres cilindros turbo. Única versión gasolina con opción de EAT8 automática |
| 1.5 BlueHDi 100 CV | Diésel | Manual 6v | Motor DV5RC. Solo manual. Versión diésel de acceso. Muy frecuente en flotas y uso profesional |
| 1.5 BlueHDi 130 CV | Diésel | Manual 6v / EAT8 | Motor DV5RD. Opción manual o automática EAT8. La combinación más completa del Rifter |
| Eléctrico 136 CV (e-Rifter) | Eléctrico | Reductor monomarcha | Motor eléctrico 136 CV / 260 Nm. Batería 50 kWh. Conjunto integrado motor-reductor. Sin caja de cambios convencional |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Peugeot Rifter
Antes de adquirir una caja de cambios de segunda mano para tu Rifter, conviene verificar estos puntos. Esta lista es válida tanto para particulares como para talleres profesionales.
- Código exacto de la caja: Verificar el código grabado en la carcasa o la etiqueta del cárter. Es la referencia más fiable para localizar un recambio compatible. No asumir que todas las manuales del Rifter son iguales — varían según motor y potencia
- Tipo de caja — manual o EAT8: La EAT8 solo está disponible para los motores de 130 CV. Si tu Rifter lleva un 1.5 BlueHDi 100 CV o un 1.2 PureTech 110 CV, la caja es obligatoriamente manual de 6 velocidades
- Compatibilidad con el motor: Una caja manual del 1.5 BlueHDi no es intercambiable directamente con la del 1.2 PureTech — las relaciones de transmisión, el volante motor y los puntos de anclaje al bloque pueden diferir
- Diferencia entre 100 CV y 130 CV en diésel: El 1.5 BlueHDi 100 CV y el 130 CV pueden montar cajas manuales de la misma familia pero con relaciones distintas. Verificar siempre el código específico
- Estado del embrague (cajas manuales): Disco, prensa y volante motor bimasa. Si la caja se vende sin embrague, valorar el estado del kit del vehículo receptor. El Rifter con uso intensivo de flotas puede tener embragues con alto desgaste
- Estado de la mecatrónica (EAT8): La mecatrónica es el módulo electrónico e hidráulico que controla los cambios. En la EAT8, verificar que funciona correctamente y que se incluye con la caja
- Convertidor de par (EAT8): Comprobar si la caja automática incluye el convertidor de par o se vende por separado. Es una pieza de desgaste relevante en el Rifter con uso mixto urbano-carretera
- Compatibilidad electrónica: Sensores de velocidad, conectores y cableado deben ser compatibles con la centralita del vehículo receptor. El Rifter comparte electrónica con la plataforma EMP2 — pero verificar siempre la versión de software
- Año de fabricación: Aunque el Rifter es una única generación, pueden existir actualizaciones menores de hardware o software en las cajas. Verificar con bastidor para confirmar la compatibilidad exacta
- Compatibilidad cruzada con Berlingo III, Combo Life y ProAce City: Las cajas pueden ser intercambiables entre los cuatro modelos hermanos de plataforma EMP2. Esto amplía la disponibilidad, pero requiere verificación con código exacto
- e-Rifter eléctrico: No tiene caja de cambios convencional. Si necesitas recambio del tren de transmisión eléctrico, se trata del conjunto motor-reductor integrado. Requiere verificación específica por bastidor y número de serie del conjunto eléctrico
Cajas de cambio Peugeot Rifter para talleres
Si eres taller mecánico y necesitas localizar una caja de cambios para un Peugeot Rifter, trabajamos como tu proveedor externo de recambios. Te ahorramos el tiempo de buscar entre desguaces: nos envías los datos del vehículo, localizamos la caja compatible y gestionamos el envío directo a tu taller. El Rifter tiene una ventaja importante para la búsqueda de recambios — comparte plataforma y tren motriz con Citroën Berlingo III, Opel Combo Life y Toyota ProAce City Verso, lo que multiplica las opciones disponibles en la red de desguaces.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Localizar caja manual compatible | Código de caja + motor + potencia exacta. Diferenciar entre 100 CV y 130 CV en BlueHDi y entre 110 CV y 130 CV en PureTech |
| Localizar caja automática EAT8 | Código de caja + motor + año. Solo disponible para motores de 130 CV (PureTech o BlueHDi). Indicar si se necesita con mecatrónica y convertidor |
| Verificar compatibilidad cruzada EMP2 | Código de caja + código de motor. Posibles compatibilidades con Berlingo III, Combo Life y ProAce City Verso. Verificar siempre con código exacto |
| Caja completa con accesorios | Especificar si se necesita con embrague (manual) o con convertidor y mecatrónica (EAT8) |
| Recambio para e-Rifter eléctrico | Bastidor obligatorio + número de serie del conjunto motor-reductor. No es una caja convencional. Disponibilidad muy limitada |
| Diferenciación Rifter estándar / Long | La transmisión es la misma para ambas carrocerías. No afecta a la compatibilidad de la caja |
| Rifter de flota o uso profesional | Verificar potencia exacta — muchas flotas montan 1.5 BlueHDi 100 CV solo con caja manual. El código de caja es más fiable que la versión comercial |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción en el taller |
Disponibilidad de cajas de cambio Peugeot Rifter en España
El Peugeot Rifter tiene una presencia muy fuerte en España, tanto en versión familiar como en uso profesional y flotas. Su parentesco técnico con Citroën Berlingo III, Opel Combo Life y Toyota ProAce City Verso amplía enormemente la disponibilidad de cajas compatibles en la red de desguaces. Las cajas manuales del 1.5 BlueHDi son las más frecuentes. Las EAT8 están en crecimiento. Los conjuntos del e-Rifter eléctrico son todavía escasos pero empezamos a encontrar unidades. Gestionamos envíos a toda la España peninsular.
Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está la pieza de tu Rifter en todo momento.
Tu Rifter necesita una caja de cambios.
Nosotros la localizamos.
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Red de desguaces autorizados en toda España. PureTech · BlueHDi · e-Rifter · Berlingo · Combo · ProAce City.