Caja de cambios Mercedes GLA
segunda mano — X156, H247, 7G-DCT, 8G-DCT y manual
Localizamos cajas de cambio usadas para el Mercedes GLA en sus dos generaciones: X156 (2015–2019) y H247 (2019–actualidad). Cajas manuales de 6 velocidades, automáticas 7G-DCT de 7 velocidades y 8G-DCT de 8 velocidades. Motorizaciones GLA 180, GLA 200, GLA 220d, GLA 250 y GLA 250e híbrido enchufable. Más de 50 recambios gestionados al mes a través de nuestra red de desguaces autorizados en toda España.
¿Buscas la caja de cambios de tu GLA? Estos son los datos clave
El Mercedes GLA ha montado tres familias de transmisión entre las generaciones X156 y H247: la caja manual de 6 velocidades (serie 716.6), la 7G-DCT de doble embrague con 7 velocidades (serie 724.0) y la 8G-DCT de doble embrague con 8 velocidades (serie 724.2). La versión GLA 250e híbrido enchufable lleva una variante específica de DCT con motor eléctrico integrado en la carcasa. La referencia exacta depende de la generación, el motor y la potencia. Envíanos estos datos y localizamos la caja compatible en la red de desguaces.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Modelo GLA y generación | X156 (2015–2019) o H247 (2019–actualidad). Las cajas no son intercambiables entre generaciones — las plataformas MFA y MFA2 tienen electrónica, puntos de anclaje y campana de embrague distintos |
| Año de fabricación | Determina la generación y posibles actualizaciones internas. En el X156 coexistieron manual y 7G-DCT. En el H247 coexisten 7G-DCT y 8G-DCT según motorización |
| Motor exacto | GLA 180, GLA 200, GLA 200d, GLA 220d, GLA 250, GLA 250e o GLA 35/45 AMG. Cada denominación corresponde a un motor y potencia específicos que condicionan la variante de caja y sus relaciones de transmisión |
| Tipo de caja | Manual 6v (716.6), 7G-DCT 7v (724.0), 8G-DCT 8v (724.2) o DCT híbrida (GLA 250e). Imprescindible para la búsqueda |
| Código de caja | Grabado en la carcasa de la transmisión (series 716.6xx, 724.0xx o 724.2xx). Es la referencia más fiable para localizar un recambio exacto y verificar compatibilidad |
Con la matrícula o el bastidor (VIN) también podemos identificar motor, tipo de caja y código de referencia exacto.
Hermanos Sánchez — Localizamos cajas de cambio para Mercedes GLA
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, particulares y profesionales del transporte en toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y cajas de cambio, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio peninsular.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad, verificamos compatibilidad y gestionamos el envío. El Mercedes GLA es uno de los SUV compactos más vendidos de Mercedes, basado en la plataforma MFA/MFA2 compartida con el Clase A, el CLA y el Clase B. Este volumen de producción eleva considerablemente el número de unidades en la red de desguaces y facilita la localización de transmisiones. La compatibilidad cruzada con Clase A, CLA, Clase B y GLB amplía significativamente el catálogo de piezas disponibles.
Generaciones del Mercedes GLA con mayor demanda de caja de cambios
El Mercedes GLA cuenta con dos generaciones dentro del rango de demanda activa de cajas de cambio de segunda mano. El X156 (2015–2019) se basa en la plataforma MFA compartida con el Clase A W176, CLA C117 y Clase B W246. El H247 (2019–actualidad) se basa en la plataforma MFA2 compartida con el Clase A W177, CLA C118, Clase B W247 y GLB X247. Las transmisiones entre ambas generaciones no son intercambiables — la electrónica, la campana de embrague y los protocolos de control difieren. El H247 concentra actualmente el mayor volumen de búsqueda al ser la generación en producción, con mayor número de unidades en circulación e incorporando además la versión híbrida enchufable GLA 250e.
| Generación GLA | Años aproximados | Motores más comunes | Tipo de caja de cambios |
|---|---|---|---|
| Mercedes GLA X156 | 2015–2019 | 1.6 M270 GLA 180 (122 CV) — 1.6 M270 GLA 200 (156 CV) — 2.1 OM651 GLA 200d (136 CV) — 2.1 OM651 GLA 220d (170 CV) — 2.0 M270 GLA 250 (211 CV) | Manual 6 velocidades (716.6) en GLA 180, GLA 200 y GLA 200d. 7G-DCT 7 velocidades (724.0) en toda la gama automática |
| Mercedes GLA H247 | 2019–actualidad | 1.3 M282 GLA 180 (136 CV) — 1.3 M282 GLA 200 (163 CV) — 2.0 OM654q GLA 220d (190 CV) — 2.0 M260 GLA 250 (224 CV) — 1.3 M282 + eléctrico GLA 250e (218 CV combinados) | 7G-DCT 7 velocidades (724.0) en GLA 180 y GLA 200. 8G-DCT 8 velocidades (724.2) en GLA 220d, GLA 250 y AMG. DCT híbrida específica en GLA 250e |
Tipos de caja de cambios Mercedes GLA
El Mercedes GLA ha montado tres familias de transmisión, más una variante específica para la versión híbrida enchufable. La caja manual de 6 velocidades (serie 716.6) solo estuvo disponible en el X156 para motorizaciones de acceso. Las cajas automáticas del GLA son de doble embrague (DCT), tecnología distinta a las cajas de convertidor de par (7G-Tronic, 9G-Tronic) que Mercedes utiliza en modelos de gama superior como el Clase E o el CLS.
Caja manual de 6 velocidades — X156
La caja manual de 6 velocidades de la serie 716.6 estuvo disponible en el GLA X156 como opción en las versiones de acceso: GLA 180, GLA 200 y GLA 200d. Solo en configuración de tracción delantera. Los puntos críticos en recambios de segunda mano son el estado del embrague, la horquilla de selección y los sincronizadores. No existe opción manual en el GLA H247 — toda la gama del H247 es automática DCT.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| Manual (716.6 — X156) | 6 | 1.6 M270 GLA 180 (122 CV), 1.6 M270 GLA 200 (156 CV), 2.1 OM651 GLA 200d (136 CV) | Solo X156. Solo tracción delantera. No disponible en versiones 4MATIC. Verificar estado de embrague y sincronizadores. Compatible cruzada con Clase A W176, CLA C117, Clase B W246 |
Caja automática 7G-DCT (7 velocidades) — X156 y H247
La 7G-DCT es una transmisión automática de doble embrague en baño de aceite con 7 velocidades, de la serie 724.0. En el GLA X156 era la caja automática para toda la gama. En el H247 la montan los motores de menor cilindrada: GLA 180 y GLA 200 con el motor 1.3 M282. Es una caja compacta diseñada para motores transversales. Los puntos críticos son el estado del doble embrague, la mecatrónica (unidad de control integrada) y el nivel de aceite de transmisión.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| 7G-DCT (724.0 — X156) | 7 | 1.6 M270 GLA 180 (122 CV), 1.6 M270 GLA 200 (156 CV), 2.1 OM651 GLA 200d (136 CV), 2.1 OM651 GLA 220d (170 CV), 2.0 M270 GLA 250 (211 CV) | X156. Toda la gama automática. Doble embrague en baño de aceite. Disponible en tracción delantera y 4MATIC. Compatible cruzada con Clase A W176, CLA C117, Clase B W246 |
| 7G-DCT (724.0 — H247) | 7 | 1.3 M282 GLA 180 (136 CV), 1.3 M282 GLA 200 (163 CV) | H247. Solo motores 1.3 gasolina. Variante específica para plataforma MFA2. No intercambiable con la 7G-DCT del X156 pese a compartir serie. Compatible cruzada con Clase A W177, CLA C118 |
Caja automática 8G-DCT (8 velocidades) — H247
La 8G-DCT es una transmisión automática de doble embrague con 8 velocidades, de la serie 724.2. Exclusiva del GLA H247, la montan los motores de mayor cilindrada y potencia: GLA 220d diésel, GLA 250 gasolina y las versiones AMG 35 y AMG 45. Es la evolución de la 7G-DCT con una marcha adicional para mejorar el escalonamiento y reducir consumos. Los puntos críticos son idénticos a la 7G-DCT: doble embrague, mecatrónica y aceite.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| 8G-DCT (724.2 — H247 diésel) | 8 | 2.0 OM654q GLA 220d (190 CV) | H247. Motor diésel 4 cilindros. Disponible en tracción delantera y 4MATIC. Compatible cruzada con Clase A W177 220d, CLA C118 220d, GLB X247 220d |
| 8G-DCT (724.2 — H247 gasolina) | 8 | 2.0 M260 GLA 250 (224 CV), 2.0 M260 GLA 35 AMG (306 CV), 2.0 M139 GLA 45 AMG (387 CV), 2.0 M139 GLA 45 S AMG (421 CV) | H247. Motores gasolina 2.0 turbo. Variantes AMG con calibración y refuerzos específicos. Las cajas AMG no son intercambiables con versiones no AMG |
Caja DCT híbrida — GLA 250e (H247)
El GLA 250e híbrido enchufable lleva una variante específica de caja DCT de 8 velocidades con el motor eléctrico integrado dentro de la carcasa de la transmisión. No es una 8G-DCT convencional — el módulo eléctrico de 102 CV se aloja entre el motor de combustión 1.3 M282 y el paquete de doble embrague. Esta caja no es compatible con ninguna otra versión del GLA, ni tampoco una 8G-DCT convencional sirve para el GLA 250e.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| DCT híbrida (H247 PHEV) | 8 | 1.3 M282 (160 CV) + motor eléctrico (102 CV) = 218 CV combinados | H247. Solo GLA 250e. Motor eléctrico integrado en la carcasa de la transmisión. No compatible con 8G-DCT convencional ni con 7G-DCT. Compatible cruzada con Clase A 250e, CLA 250e, Clase B 250e — todos con la misma arquitectura PHEV |
Códigos de caja de cambios Mercedes GLA
El código de la caja de cambios es la referencia más fiable para localizar un recambio exacto para tu GLA. Suele estar grabado en la carcasa de la transmisión. Mercedes utiliza un sistema numérico de tres cifras seguido de un punto y variante (ej.: 716.6xx, 724.0xx, 724.2xx). Si no dispones del código, podemos localizarlo a partir del motor, el año y el bastidor del vehículo.
| Código (serie) | Tipo | Motores compatibles | Observación |
|---|---|---|---|
| 716.6xx (X156) | Manual 6v | 1.6 M270 GLA 180 (122 CV), 1.6 M270 GLA 200 (156 CV), 2.1 OM651 GLA 200d (136 CV) | X156. Solo tracción delantera. Variantes distintas según motor gasolina o diésel. Compatible cruzada con Clase A W176, CLA C117, Clase B W246 |
| 724.0xx (X156) | 7G-DCT 7v | 1.6 M270 GLA 180/200, 2.1 OM651 GLA 200d/220d, 2.0 M270 GLA 250 | X156. Toda la gama automática. Variantes distintas según motor, potencia y tracción (delantera o 4MATIC). Compatible cruzada con plataforma MFA |
| 724.0xx (H247) | 7G-DCT 7v | 1.3 M282 GLA 180 (136 CV), 1.3 M282 GLA 200 (163 CV) | H247. Solo motores 1.3 gasolina. Variante específica MFA2 — no intercambiable con 724.0 del X156. Compatible cruzada con Clase A W177, CLA C118 |
| 724.2xx (H247) | 8G-DCT 8v | 2.0 OM654q GLA 220d (190 CV), 2.0 M260 GLA 250 (224 CV), 2.0 M260 GLA 35 AMG (306 CV), 2.0 M139 GLA 45 AMG (387/421 CV) | H247. Motores 2.0 diésel y gasolina. Variantes distintas por potencia, par y tracción. Las AMG llevan calibración y refuerzos específicos. Compatible cruzada con plataforma MFA2 |
| DCT PHEV (H247) | DCT híbrida 8v | 1.3 M282 + motor eléctrico GLA 250e (218 CV combinados) | H247. Transmisión exclusiva PHEV con motor eléctrico integrado en la carcasa. No compatible con ninguna otra versión del GLA. Compatible cruzada solo con otros PHEV MFA2: Clase A 250e, CLA 250e, Clase B 250e |
Cajas de cambio compatibles con motores Mercedes GLA
Cada versión del GLA lleva asociada una o dos opciones de transmisión. Las denominaciones comerciales (GLA 180, GLA 200, GLA 220, GLA 250, GLA 250e) corresponden a motores concretos con potencias y pares que condicionan la variante de caja. El año y la generación determinan si la caja es manual (716.6), 7G-DCT (724.0), 8G-DCT (724.2) o DCT híbrida.
| Motor | Combustible | Tipo de caja de cambios | Observación |
|---|---|---|---|
| GLA 180 — M270 1.6 I4 (122 CV) | Gasolina | Manual 6v (716.6) o 7G-DCT (724.0) | X156. Versión de acceso. Única versión gasolina del X156 con opción manual. Buena disponibilidad en ambas variantes |
| GLA 180 — M282 1.3 I4 (136 CV) | Gasolina | 7G-DCT (724.0) | H247. Motor 1.3 turbo desarrollado con Renault-Nissan. Sin opción manual. Compatible cruzada con Clase A W177 180 |
| GLA 200 — M270 1.6 I4 (156 CV) | Gasolina | Manual 6v (716.6) o 7G-DCT (724.0) | X156. Motorización media gasolina. Disponible en manual y automática. Compatible cruzada con Clase A W176 200 |
| GLA 200 — M282 1.3 I4 (163 CV) | Gasolina | 7G-DCT (724.0) | H247. Motor 1.3 turbo. El GLA más vendido. Muy buena disponibilidad en red de desguaces. Compatible cruzada con Clase A W177 200, CLA C118 200 |
| GLA 200d — OM651 2.1 I4 (136 CV) | Diésel | Manual 6v (716.6) o 7G-DCT (724.0) | X156. Diésel de acceso. Disponible en manual y automática. Compatible cruzada con Clase A W176 200d, CLA C117 200d |
| GLA 220d — OM651 2.1 I4 (170 CV) | Diésel | 7G-DCT (724.0) | X156. Solo automática 7G-DCT. Disponible en tracción delantera y 4MATIC. Versión diésel más demandada del X156 |
| GLA 220d — OM654q 2.0 I4 (190 CV) | Diésel | 8G-DCT (724.2) | H247. Motor diésel nueva generación. Solo 8G-DCT. Disponible en tracción delantera y 4MATIC. Compatible cruzada con Clase A W177 220d, GLB X247 220d |
| GLA 250 — M270 2.0 I4 (211 CV) | Gasolina | 7G-DCT (724.0) | X156. Solo automática 7G-DCT. Versión gasolina de mayor potencia del X156 (excluyendo AMG). Solo 4MATIC |
| GLA 250 — M260 2.0 I4 (224 CV) | Gasolina | 8G-DCT (724.2) | H247. Motor gasolina 2.0 turbo. Solo 8G-DCT. Disponible en 4MATIC. Compatible cruzada con Clase A W177 250, CLA C118 250 |
| GLA 250e — M282 1.3 + eléctrico (218 CV) | Híbrido enchufable | DCT híbrida 8v (específica PHEV) | H247. Motor eléctrico de 102 CV integrado en la carcasa de la transmisión. No compatible con 7G-DCT ni 8G-DCT convencionales. Compatible solo con otros PHEV MFA2: Clase A 250e, CLA 250e, Clase B 250e |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Mercedes GLA
Las transmisiones del GLA son de doble embrague (DCT) o manuales de 6 velocidades. La tecnología DCT tiene componentes críticos distintos a las cajas de convertidor de par. La versión híbrida 250e añade un nivel de complejidad específico. Esta lista es válida para particulares y talleres.
- Código exacto de la caja: Verificar la serie completa (716.6xx, 724.0xx o 724.2xx) grabada en la carcasa. Dentro de cada familia existen variantes con relaciones de transmisión, refuerzos internos y calibraciones distintas según motor, potencia, par y tipo de tracción. No asumir que todas las 724.0 son iguales — la del GLA 180 y la del GLA 250 del X156 son variantes distintas
- Generación — X156 o H247: Las cajas no son intercambiables entre generaciones. Las plataformas MFA y MFA2 tienen electrónica, campana de embrague, cableado y protocolos CAN Bus diferentes. Una 7G-DCT (724.0) del X156 no es compatible con un H247, pese a compartir familia de serie
- Tipo de caja — manual, 7G-DCT, 8G-DCT o DCT híbrida: Cuatro familias distintas e incompatibles entre sí. La manual (716.6) solo existe en el X156. La 8G-DCT (724.2) solo en el H247. La DCT híbrida solo en el GLA 250e. Verificar antes de comprar
- Estado del doble embrague (cajas DCT): Componente crítico en todas las cajas automáticas del GLA. El doble embrague en baño de aceite sufre desgaste y su sustitución es costosa. Verificar que funciona correctamente sin vibraciones, patinajes ni ruidos. Preguntar kilómetros de la caja donante y si el embrague ha sido sustituido
- Estado de la mecatrónica (cajas DCT): La mecatrónica es la unidad de control electro-hidráulica integrada en la caja que gestiona los cambios y los actuadores del doble embrague. Es el componente más crítico y costoso de las DCT del GLA. Verificar que se incluye con la caja y que funciona correctamente. Fallos en la mecatrónica provocan cambios bruscos, tirones, pérdida de marchas o modo de emergencia
- Estado del embrague y sincronizadores (caja manual): Si se busca una caja manual (716.6) para el X156, verificar el desgaste del disco de embrague, el volante bimasa, la horquilla y los sincronizadores. La caja suele venderse sin embrague — confirmar qué componentes se incluyen
- Compatibilidad con tracción 4MATIC: Varias versiones del GLA se vendieron con tracción integral 4MATIC. La caja de una versión 4MATIC no es directamente compatible con una versión de tracción delantera y viceversa — la salida de par hacia el eje trasero y la carcasa difieren. Confirmar siempre tipo de tracción
- Compatibilidad electrónica: Las cajas DCT del GLA están integradas con la centralita del motor (ECU) y el sistema CAN Bus del vehículo. Al instalar una caja de segunda mano puede ser necesario reprogramar o codificar la mecatrónica con diagnóstico Mercedes (Star Diagnosis). Verificar compatibilidad de software entre la caja donante y el vehículo receptor
- Compatibilidad en sistemas híbridos (GLA 250e): La caja del GLA 250e integra el motor eléctrico de 102 CV dentro de la carcasa de la transmisión. No es sustituible por una 7G-DCT o 8G-DCT convencional. Tampoco una caja de 250e sirve para un GLA no híbrido. La manipulación requiere formación en vehículos de alta tensión. La caja es compatible cruzada solo con otros PHEV de plataforma MFA2 (Clase A 250e, CLA 250e, Clase B 250e)
- Nivel y estado del aceite de transmisión: Tanto la 7G-DCT como la 8G-DCT utilizan aceite de transmisión específico para lubricar el doble embrague y los trenes de engranajes. Un aceite degradado indica uso intensivo o mantenimiento deficiente. Verificar nivel, color y olor del aceite en la caja de segunda mano. La caja manual también utiliza aceite específico
Cajas de cambio Mercedes GLA para talleres
Si eres taller mecánico y necesitas localizar una caja de cambios para un Mercedes GLA, trabajamos como tu proveedor externo de recambios. El GLA utiliza transmisiones de doble embrague DCT (no convertidor de par), la incompatibilidad entre generaciones X156 y H247 obliga a verificar siempre plataforma y código, la diferencia entre versiones de tracción delantera y 4MATIC es crítica, y la versión híbrida 250e tiene una transmisión específica no intercambiable. La compatibilidad cruzada con Clase A, CLA, Clase B y GLB amplía considerablemente la red de búsqueda, dado el alto volumen de producción de la plataforma MFA/MFA2. Nos envías los datos, localizamos la caja compatible y gestionamos el envío directo a tu taller.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Localizar caja manual (X156) | Código 716.6xx exacto + motor (gasolina M270 o diésel OM651) + potencia. Solo X156 tracción delantera. Confirmar si se necesita con o sin embrague y volante bimasa |
| Localizar 7G-DCT (X156) | Código 724.0xx exacto + motor + potencia + tracción (delantera o 4MATIC). Diferenciar entre M270 gasolina y OM651 diésel. Variantes distintas según par motor |
| Localizar 7G-DCT (H247) | Código 724.0xx exacto + motor M282 1.3 + potencia. Solo GLA 180 y GLA 200 del H247. Confirmar tracción. No confundir con 724.0 del X156 — no son intercambiables |
| Localizar 8G-DCT (H247) | Código 724.2xx exacto + motor + potencia. OM654q (GLA 220d) o M260 (GLA 250). Indicar tracción delantera o 4MATIC. Variantes distintas por par motor |
| Localizar 8G-DCT AMG (H247) | Código 724.2xx exacto + motor M260 (GLA 35) o M139 (GLA 45/45 S). Las cajas AMG llevan calibración y refuerzos específicos — no son intercambiables con versiones no AMG |
| Localizar DCT híbrida (GLA 250e) | Referencia exacta + bastidor. Motor eléctrico integrado en la carcasa de la transmisión. No compatible con ninguna DCT convencional. Compatible cruzada solo con Clase A 250e, CLA 250e, Clase B 250e. Requiere técnico con formación en alta tensión |
| Verificar compatibilidad cruzada | Código de caja + código de motor + tipo de tracción. X156 → Clase A W176, CLA C117, Clase B W246. H247 → Clase A W177, CLA C118, Clase B W247, GLB X247. Multiplica la disponibilidad |
| Caja completa con accesorios | Especificar si se necesita con mecatrónica, doble embrague, arnés eléctrico, soporte de transmisión o semieje. En cajas manuales, indicar si se necesita con embrague y volante bimasa |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción en el taller |
Disponibilidad de cajas de cambio Mercedes GLA en España
El Mercedes GLA es uno de los SUV compactos premium más vendidos en España. Su alta presencia en el parque automovilístico español, junto con la compatibilidad cruzada de transmisiones con Clase A, CLA, Clase B y GLB, convierte al GLA en uno de los modelos Mercedes con mayor disponibilidad de cajas de cambio en la red de desguaces. Las 7G-DCT del X156 tienen actualmente muy buena disponibilidad. Las 8G-DCT del H247 van en aumento progresivo a medida que entran unidades en la red. Las cajas manuales del X156 también se localizan con facilidad. La disponibilidad de la DCT híbrida del 250e es más limitada por el menor volumen de unidades, pero la compatibilidad con otros PHEV de MFA2 amplía las opciones. Gestionamos envíos a toda la España peninsular.
Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está la pieza de tu GLA en todo momento.
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