Caja de cambios Ford Fiesta
segunda mano — manual, PowerShift y automática
Localizamos cajas de cambio usadas para el Ford Fiesta en ambas generaciones: Mk6 (2008–2017) y Mk7 (2017–2023). Motores 1.0 EcoBoost, 1.25, 1.4, 1.5 TDCi y 1.6 Ti-VCT. Transmisiones manuales IB5 y B6, PowerShift 6DCT250 y automática de convertidor. Más de 50 recambios gestionados al mes con nuestra red de desguaces autorizados en toda España.
¿Necesitas una caja para tu Fiesta? Estos son los datos clave
El Fiesta tiene alta variedad mecánica — tres familias de caja manual (IB5, B6, MMT6), PowerShift de doble embrague y automática de convertidor. Identificar la referencia exacta es imprescindible. Envíanos estos datos.
| Dato que necesitamos | Para qué sirve |
|---|---|
| Generación del Fiesta | Mk6 (2008–2017) o Mk7 (2017–2023). Son plataformas distintas con cajas incompatibles. El Mk7 cambió la automática |
| Año de fabricación | Delimita generación y motorizaciones. El Mk6 tuvo restyling en 2013 sin cambio de plataforma. El Mk7 se descatalogó en 2023 |
| Motor (1.0 EcoBoost, 1.25, 1.4, 1.5 TDCi, 1.6 Ti-VCT, 1.6 TDCi) | El motor determina la caja. Un 1.0 EcoBoost puede llevar B6 manual o PowerShift. Un 1.25 lleva IB5. La potencia importa |
| Tipo de caja (manual, PowerShift o automática) | Tres tipos incompatibles. Manual convencional (IB5 o B6). PowerShift 6DCT250 (doble embrague seco). Auto de convertidor (solo Mk7 reciente) |
| Código de caja | El dato definitivo. Está grabado en la propia caja y confirma la referencia exacta compatible |
¿No tienes el código? Con la matrícula o el bastidor lo identificamos en minutos.
Hermanos Sánchez — Especialistas en cajas de cambio Ford Fiesta
Pedro y Miguel Sánchez llevan más de 7 años localizando motores y cajas de cambio para talleres mecánicos, transportistas y particulares de toda España. Gestionan más de 50 recambios al mes entre motores y transmisiones, trabajando con una red consolidada de desguaces autorizados que cubre todo el territorio nacional.
No somos un desguace. Activamos la red, comparamos disponibilidad, verificamos compatibilidad y gestionamos el envío. El Fiesta tiene el parque circulante más grande del segmento B en España — la disponibilidad de cajas es masiva.
Versiones del Ford Fiesta con cajas de cambio disponibles
El Fiesta Mk6 (2008–2017) tiene un parque circulante enorme con IB5, B6 y PowerShift. El Mk7 (2017–2023) mantiene IB5 y B6 pero sustituye la PowerShift por automática de convertidor de 7 velocidades. El modelo se descatalogó en 2023 — no existe nueva generación. Las cajas del Mk6 y del Mk7 pueden no ser intercambiables — plataformas distintas. Las versiones ST, Active o Titanium comparten la misma caja según motor.
| Generación | Años | Tipos de caja más comunes | Observación |
|---|---|---|---|
| Fiesta Mk6 | 2008–2017 | IB5 (manual 5 vel.), B6 (manual 6 vel.), PowerShift 6DCT250 | Manual predominante. PowerShift en 1.0 EcoBoost automático. IB5 en motores aspirados. B6 en EcoBoost manual. Enorme parque |
| Fiesta Mk6 (restyling) | 2013–2017 | Mismas familias IB5, B6, PowerShift | Restyling estético. Sin cambio de plataforma. Introducción del 1.0 EcoBoost como motor principal |
| Fiesta Mk7 | 2017–2023 | IB5 (manual 5 vel.), B6 (manual 6 vel.), auto convertidor 7 vel. | Sin PowerShift. Automática de convertidor de 7 vel. sustituye a la PowerShift. Descatalogado en 2023 |
Compra tu caja de cambios Ford Fiesta de segunda mano
El código de caja es el dato más importante. El Fiesta tiene tres familias de caja manual (IB5 para aspirados, B6 para EcoBoost turbo, y algún Mk7 con MMT6 en diésel), más la PowerShift del Mk6 y la automática de convertidor del Mk7. Con el código identificamos la referencia exacta, buscamos en la red y gestionamos el envío. El Fiesta tiene el parque circulante más amplio de su segmento — la disponibilidad es masiva.
Tipos de caja de cambios Ford Fiesta
Caja manual Ford Fiesta
La manual es la transmisión predominante del Fiesta en ambas generaciones. IB5 de 5 velocidades en motores aspirados (1.25, 1.4, 1.5 TDCi). B6 de 6 velocidades en motores turbo (1.0 EcoBoost). Son cajas Ford propias — no se comparten con otros fabricantes. Disponibilidad masiva por el enorme parque de Fiestas en España.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| IB5 (manual 5 vel.) | 5 | 1.25 (82 CV), 1.4 (96 CV), 1.4 TDCi, 1.5 TDCi (75/85 CV), 1.6 TDCi (95 CV) | Manual de motores aspirados y diésel de acceso. Mk6 y Mk7. Compartida con Ka+. Altísima disponibilidad |
| B6 (manual 6 vel.) | 6 | 1.0 EcoBoost (100/125/140 CV), 1.5 TDCi (85/120 CV en Mk7) | Manual para EcoBoost turbo y diésel equipado. Mk6 y Mk7. Buena disponibilidad |
| MMT6 (manual 6 vel.) | 6 | 1.5 EcoBoost ST (200 CV Mk7), 1.5 TDCi (120 CV Mk7) | Manual de modelos potentes del Mk7. Compartida con Focus. Menor volumen |
Caja PowerShift Ford Fiesta (solo Mk6)
La PowerShift 6DCT250 es una caja de doble embrague seco de 6 velocidades fabricada por Getrag. Aparece exclusivamente en el Fiesta Mk6 con motores 1.0 EcoBoost y 1.6 Ti-VCT automáticos. Es una DCT de embrague seco con problemas conocidos de desgaste prematuro de los discos — por eso tiene alta demanda de sustitución. No existe PowerShift en el Mk7.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| PowerShift 6DCT250 (embrague seco) | 6 | 1.0 EcoBoost (100/125 CV), 1.6 Ti-VCT (105/120 CV) — solo Mk6 | DCT seca Getrag. Problemas conocidos de embrague. Alta demanda de sustitución. No existe en Mk7 |
Caja automática Ford Fiesta (solo Mk7)
El Fiesta Mk7 sustituyó la PowerShift por una automática de convertidor de par de 7 velocidades. Es una automática convencional — sin doble embrague, sin los problemas de la PowerShift. Aparece en el 1.0 EcoBoost automático del Mk7. No confundir con la PowerShift del Mk6.
| Tipo de caja | Velocidades | Motores donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| Automática convertidor 7 vel. | 7 | 1.0 EcoBoost (100/125/155 CV) — solo Mk7 | Auto de convertidor. Sustituye a la PowerShift. Solo Mk7. No intercambiable con PowerShift |
Códigos de caja de cambios Ford Fiesta
El código de caja está grabado en la propia transmisión. Ford usa nomenclatura propia. Si no tienes el código, con la matrícula o bastidor lo identificamos.
| Código de caja | Tipo | Motores o versiones donde aparece | Observación |
|---|---|---|---|
| IB5 (variante gasolina aspirado) | Manual 5 vel. | 1.25 (82 CV), 1.4 (96 CV) — Mk6/Mk7 | Manual de acceso gasolina. Compartida con Ka+. Altísima disponibilidad |
| IB5 (variante TDCi) | Manual 5 vel. | 1.4 TDCi (68 CV), 1.5 TDCi (75/85 CV), 1.6 TDCi (95 CV) | Manual diésel. Mk6 y Mk7. Compartida con Ka+ 1.5 TDCi |
| B6 (variante 1.0 EcoBoost) | Manual 6 vel. | 1.0 EcoBoost (100/125/140 CV) — Mk6/Mk7 | Manual del EcoBoost turbo. Ambas generaciones. Buena disponibilidad |
| B6 (variante 1.5 TDCi) | Manual 6 vel. | 1.5 TDCi (85/120 CV) — Mk7 | Manual diésel equipado del Mk7 |
| MMT6 (variante ST) | Manual 6 vel. | 1.5 EcoBoost ST (200 CV) — Mk7 | Manual del Fiesta ST. Alto par. Compartida con Focus |
| 6DCT250 (PowerShift seca) | DCT 6 vel. | 1.0 EcoBoost (100/125), 1.6 Ti-VCT (105/120) — solo Mk6 | PowerShift embrague seco. Problemas conocidos. Alta demanda de sustitución |
| Auto convertidor 7 vel. | Automática convertidor | 1.0 EcoBoost (100/125/155 CV) — solo Mk7 | Auto de convertidor. Sustituye a la PowerShift en Mk7 |
Qué revisar antes de comprar una caja de cambios Ford Fiesta
El Fiesta tiene alta variedad mecánica y la PowerShift como particularidad con problemas conocidos. Estos son los puntos que verificamos.
- Generación Mk6 o Mk7: Son plataformas distintas. El Mk6 lleva PowerShift. El Mk7 lleva automática de convertidor. Las manuales pueden tener variantes. Confirmar generación
- ¿Manual, PowerShift o automática de convertidor? Son tres tipos incompatibles. La PowerShift solo existe en el Mk6. La automática de convertidor solo en el Mk7
- PowerShift 6DCT250 — embrague seco: La PowerShift del Fiesta Mk6 tiene problemas conocidos de desgaste de embrague seco. Si la cambias, la nueva PowerShift puede tener el mismo problema con el tiempo. Valorar estado del embrague y del módulo TCM
- Motor exacto: Un 1.25 aspirado lleva IB5. Un 1.0 EcoBoost lleva B6. Un 1.0 EcoBoost automático lleva PowerShift (Mk6) o convertidor (Mk7). El motor determina todo
- Código de caja exacto: Hay variantes dentro de cada familia. El código grabado en la caja lo confirma
- Modelo descatalogado: El Fiesta se descatalogó en 2023. No hay nueva generación. La disponibilidad sigue siendo masiva por el enorme parque circulante
- ST, Active, Titanium: Son acabados, no modelos distintos. La caja depende del motor, no del acabado
- Embrague en manuales: La caja no incluye embrague. Uso urbano desgasta rápidamente. Valorar sustitución
Cajas de cambio Ford Fiesta para talleres
El Fiesta es uno de los modelos más reparados de España. Las manuales IB5 y B6 tienen disponibilidad masiva. Las PowerShift 6DCT250 del Mk6 tienen altísima demanda por los problemas conocidos de embrague. Las automáticas de convertidor del Mk7 están en crecimiento. Gestionamos envío directo al taller.
| Necesidad del taller | Datos necesarios |
|---|---|
| Manual IB5 para Fiesta (aspirado/TDCi) | Motor + potencia + generación + año + código IB5 |
| Manual B6 para Fiesta (EcoBoost) | Motor 1.0 EcoBoost + potencia + generación + año + código B6 |
| PowerShift 6DCT250 para Fiesta Mk6 | Motor + potencia + año + código 6DCT250 + bastidor. Solo Mk6 |
| Automática convertidor para Fiesta Mk7 | Motor 1.0 EcoBoost + potencia + año + código + bastidor. Solo Mk7 |
| Manual MMT6 para Fiesta ST | Motor 1.5 EcoBoost ST + año + código MMT6 |
| Diagnóstico PowerShift: ¿caja o embrague? | Si la PowerShift patina o tiene tirones, puede ser embrague o TCM. Indicar diagnóstico |
| Compatibilidad Fiesta/Ka+ | Código exacto — las IB5 pueden ser compartidas |
| Envío urgente al taller | Dirección completa + horario de recepción |
Caja de cambios Ford Fiesta en toda España
El Fiesta tiene uno de los parques circulantes más amplios de España — es uno de los coches más vendidos del país durante más de una década. Las manuales IB5 y B6 tienen disponibilidad masiva. Las PowerShift tienen alta demanda y buena disponibilidad. Atendemos pedidos desde Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Bilbao, Zaragoza y Murcia.
Miguel te da número de seguimiento para que sepas dónde está la caja de tu Fiesta en todo momento.
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